Reprise du message précédent :

 
Ça évite d'avoir une clé dans la poche en plus du téléphone  

 
+1
 
Je suis traditionnellement un client pour ce genre de bagnole :
 - vocation daily qui pète pas plus haut que son cul
 - j'aime pas les allemandes populaires
 - j'ai déjà eu 3 renault et 4 peugeot...
Après un essai Zoé (concluant mais trop petite) c'était la cible logique.
Entre une prestation décevante et un tarif de malade quand j'avais essayé, elle a été rayée du champ des possibles.

Et si tu n'as plus de téléphone (vol, casse, batterie vide, ...) tu ne peux plus rentrer chez toi  

Idem si on te vole ou que tu perds la clé de la voiture
 
C’est pour ça que j’ai toujours la carte NFC dans mon portefeuille (et ça m’a bien servie quand j’ai perdu mon téléphone ne mer )

 
Je sais pas quand tu as essayé la Megane, mais les prestations ont évoluées dans le bon sens depuis la version GSR2 (isolation phonique, vitesse de charge notamment). La version restylée devrait encore améliorer les choses.
 
Pour le prix elevé, c’est hélas la maladie des Renault en ce moment. Et ça touche toute la gamme elec.  

C'étaient les premières effectivement.
Mais le ticket et l'impression initiale ne m'avaient pas poussé à y retourner.
En comparaison la Y (qui n'était même pas envisagée à la base) avait bien scoré à l'essai. La messe était dite.

Je vois pour le keyless transparent sur smartphone. Je voulais être certain.
Pour la sécurisation, bon avec le bip je fais pas gaffe à la distance à laquelle j'ouvre/ferme donc ce serait équivalent.
Merci

 
Féloches ! Tu vas voir tu vas adorer .  
I4 e40 ici sans pack M

 
Tu touches quand même la poignée pour ouvrir la porte non ? Donc dans tous les cas c'est assez similaire je trouve non ?
L'intérêt étant pour moi de ne pas avoir à aller chercher sa clef dans la poche et appuyer sur le bouton.

 
BMW livre une clef au format CB.  
Par contre sur la i4 là ou c est pas top c est qu'il faut la poser sur la poignée pour ouvrir et la mettre dans le compartiment NFC pour démarrer.  
Pour moi c est plus une clef de secours  ou quand tu veux pas prendre de portefeuille etc .. pas la clef de tous les jours dans ce cas là autant la mettre sur le tel.

 
 
Quand je quitte la voiture je touche à rien et ça change tout

Oui mais moins de chance que ça arrive en même temps si c'est doublé

Carte NFC en plus du téléphone ça fait le job effectivement

OK il y a un bouton de difference, j'appuie sur le bouton off de la voiture et je sors... en s'éloignant elle se ferme. Je pense (faut que j'essaye) qu'il n'est meme pas necessaire de le faire pour qu'elle s'éteigne. Par contre à l'allumage c'est necessaire.

Ça laisse le temps à tes gamins de sortir ?

Quand tu parles de la carte c'est au cas où tu n'as pas le tel ? Ou même avec le tél tu dois utiliser la carte ?

J'ai pas confiance aux équipements électroniques "sans contact" qui pour moi d'expériences ne fonctionnent jamais à 100%. En location j'ai déja eu le cas d'une Rino qui devait se fermer toute seule....mais une fois non et comme par habitude je regarde toujours en partant si la voiture se manifeste ...ben la pas . J'ai dut y retourner...et du coup je savais pas comment forcer la fermeture !!! Bon en m'éloignant encore une fois ben c'était bon en appuyant sur le bouton de le télécommande du coup!
Bref toucher la poignée pour fermer en regardant en meme temps que c'est bon pour le verrouilalge, c'est une habitude sure à 100% pour moi.
Mais chacun sa sensibilité. Et pour la clé dans la poche ...ben elle y reste et c'est sur qu'elle n'est jamais déchargée alors que non tel l'est une fois par mois....

 
Vu que ça se verrouille à l'éloignement, fait pas être con et se barrer sans se préoccuper des occupants

 
 
Tu as un bruit "tutut" quand tu t'éloignes pour indiquer que ça se verrouille et les rétros qui se replient..
 
Jamais eu de bug sur ma charette en tout cas

C'est pas une question d'électronique ou pas. S'agit juste d'avoir un système qui fonctionne bien en une semaine tu es rassuré  

J'suis pas un gros adepte du sans fil et encore moins à détection "automatique", sans action utilisateur.
Mais pour la Tesla et après 14 000 km j'ai quasi jamais besoin d'intervenir, ça marche bien.
Juste je prends la carte quand je vais naviguer, sinon ça se termine avec fermeture téléphone, mode avion, téléphone planqué dans les buissons. On a vu mieux

Perso J'aime pas trop quand c'est full automatisé non plus car lorsqu'on part il y a aucun moyen de savoir si c'est bien fermé ou si ca a buggué (deja vu ce bug sur d autres voitures ou qqn avait dit que c etait ouvert)
 
Je préfère tirer sur la poignée pour verifier que c'est bien verrouillé  
Je sais pas comment je pourrais faire ca avec un verrouillage par tel ou ca se ferme quand tu pars

Faut une app fonctionnel pour vérifier que c'est bien fermer voir même mieux une app qui t'alerte si tu n'es loin de la voiture mais que celle ci est ouverte mais là c'est de la science fiction

 
Alors qu'un bouton à l'ancienne, ça prend 1 sec et on est sur et ça coûte rien
 
Perso ça me dérangerait même pas aujourd'hui de tourner la clé, clairement ce serait même un critère si c'est une voiture qui évite un maximum de techno qui peuvent merder.

 
Tu sais en regardant les rétros si elle est fermée. C'est pas plus compliqué  

Je te comprends même démarrer a la manivelle ce serait bien  

 

 
C'est tellement bien fait bordel.
Comme la clim en marche depuis longtemps, etc.

 
Nope je t'assure. J'ai une des télécommandes du duster qui est naze, c'est la misère la clef.
 

 
Je passe ma vie à désactiver ça (et pas forcément facile sur les Peugeot). Ça n'apporte rien quand tu résides en zone civilisée, c'est un mécanisme sujet à pannes, et l'hiver ici avec le gel c'est vraiment la merde.
Parait que la Tesla ajuste les vitres selon la Température extérieure, j'ai pas testé si elle coupe la fonction de rabattage en cas de gel. Mais les peugeot, la fonctions se coupe toute seule quand le mécanisme se casse

 
Audi a le même principe, la clef format CB est en NFC, par défaut il n'y a aucun droit, tu dois la configurer et lui mettre une durée de validité, genre 2h pour un service voiturier ou quelques jours pour un prêt, etc. Pour l'ouverture, faut mettre la clef sur la poignée et à la place du chargeur sans fil pour démarrer.
 
Avec le smartphone, outre l'ouverture/fermeture via l'application, sinon il faut aussi le mettre sur la poignée pour ouvrir et dans le logement sans fil pour démarrer.
 
Avec la clef, la voiture se déverrouille à l'approche quand on ouvre la porte, aucun lag c'est instantanée. Par contre, pas de fermeture automatique.
 
C'est disponible sur électrique (e-tron/Q8 e-tron) et thermique (Q7 et Q8, A7, A8...). En revanche la compatibilité smartphone est limitée aux Samsung S20/S21 et S22, un Pixel je crois et un vieux Huawei. Le pré-requis est d'avoir un NFC qui fonctionne sans batterie (rare à priori) et un wallet hardware sur le smartphone. Et comme l'application n'a pas été mise à jour au delà d'Android 12 ou 13, plus disponible actuellement.
 
Sur les nouvelles A6 et Q6, y'a eu une annonce avec Samsung avec un nouveau mécanisme mais j'ai pas encore vu d'application.
 
Dans les limitations hardware, Audi n'a ni bluetooth ni wifi disponible sur la voiture permettant au smartphone d'échanger avec elle. Forcément ça passe via 4G/LTE. Donc si la voiture est garée dans un trou paumé, le contrôle via l'app c'est mort.
 
Je sais pas si c'est la peur du piratage qui restreint à ce point les allemands et les autres d'avoir des features dignes de voiture du 21e siècle.

Le truc, c'est que l'on a pas de clé, donc que l'on ne s'en préoccupe pas du tout.
C'est du gadget, mais on ne s'en rend compte que lorsque (dans mon cas) on prends la voiture du conjoint ou une location, sans parler des anciennes qu'il m'arrive parfois de faire rouler.
C'est du même ordre que :
- le frein à main automatique (on l'oublie au démarrage, on l'oublie à l'arrêt...)
- la notion de passage de vitesse, j'ai de plus en plus de mal maintenant hors moto ou sportives
- l'allumage des phares
- les essuie-glaces
- le démarrage en lui-même
 
Toutes ces aides rendent quand même l'expérience vachement plus fluide.
 
 
 

Perso, si j'ai un doute, effectivement à vue je regarde les rétros, sinon... mon téléphone, le widget indiquant l'état de la voiture.
Le "tutut", en tout cas sur Tesla on peut mettre un mp3, personnellement j'ai un petit gong tibétain discret mais qui s'entend très bien.
 

 
La carte est en plus et la carte / tel / clefs sont indépendants les uns des autres .

Quand on roule en BM, la clé sert surtout à monter qu'on roule en BM, l'idée etant de la poser ostensiblement

Un site pour faire des comparo d'EV ?

Škoda.fr  

Les fichiers de Bjorn ?

je suis sur la version .pl la
 
159k PLN la Elroq 60, 40k PLN max de subvention du gouvernement
 
ça fait la caisse à 27.7k€

J'ai un porte clé Peugeot Top-moumoutte-cliquant.

Je l'ai laissé dans la boîte  

Sinon, j'ai reçu une invitation pour aller à une espèce de soirée présentation de la DS 7 Champs Elysées ou Arc de Triomphe, je ne sais plus.

J'y serai bien allé pour me bourrer la gueule au champagne au frais de Stellantis.

 
Quand la voiture se verrouille, ça émet un petit coup de claxon (ou autre son que tu configures, tu peux même en télécharger sur le net) et ça rabat les rétro (en plus de fermer les vitres)

Bah c'est l'occasion de t'y mettre.

Oui mais non, j'ai arrêté.  Gérard, si tu nous écoutes  

Par contre, s'il y a une présentation de la DS8 électrique, là, j'irai me gaver de petits fours  

 
Mouais ok
Faut vraiment avoir cette option en plus alors
 
Car moi les retros ne se rabattent pas
Je n’ai pas pris cette option