Les mordus de la route longue distance ne vont pas s'arrêter pour manger, leur pause va durer 5 mn le temps d'aller pisser et revenir dans la voiture, ou acheter un triangle crudité poulet s'ils n'ont pas apporté leur sandwich d'emblée, et encore moins respecter les préconisations de la sécurité routière (préconisation =/obligation).

Le fait que ça vienne d'un média non électrique est déjà une nouveauté, ça peut éclairer certains sur le fait qu'une bonne électrique n'impose pas des pauses recharges énormes et ne coûte pas beaucoup plus cher qu'un diesel.
 
D'ailleurs si le 4 cylindres diesel est à peine moins cher, ça veut dire qu'un 4 cylindres essence ou 6 cylindres diesel n'a pas d'avantage face à une électrique sans abonnement.

 
Ou une Leaf 62 en Tekna. Vu la shortlist il reste vraiment plus grand chose.

Camaro plutôt

Pas spécialement, je fais un peu plus d’1m80, avec une position de conduite normale ( j’entend ni petite vieille collé au volant, ni individu à sacoche qui roule couché ) et sur les long trajet d’autoroute, pour moi c’est le plus gros point noir de la voiture.

Essaye de reculer le siège et sortir le volant (1m82 ici et mon genou n'est pas dans l'axe)

• Obligé d'activer le partage de connexion du téléphone pour bénéficier de toutes les applis Android Automotive (à moins de payer le forfait 3 Go Renault) - pas un souci concernant le forfait data, mais c'est pas automatique donc pas ergonomique (il y a peut-être une solution, mais je ne l'ai pas encore trouvée)
  

Bof, rien de neuf sous le soleil.
Dans ce genre de comparatif, c'est dommage de vouloir toujours créer des situations superficielles pour rapprocher les deux mondes.
Les mordus de la route longue distance ne vont pas s'arrêter pour manger, leur pause va durer 5 mn le temps d'aller pisser et revenir dans la voiture, ou acheter un triangle crudité poulet s'ils n'ont pas apporté leur sandwich d'emblée, et encore moins respecter les préconisations de la sécurité routière (préconisation =/obligation).
 
Au final, ce genre de test va rassurer ceux qui sont passés à l'électrique, et ne va rien changer à la réalité pour les autres : c'est  bien plus long de faire 1000km en électrique qu'en diesel, et pas que de 15 mn.
 
Mais je salue tout de même la démarche, ça me permet de voir autre chose que les vidéo la chaîne ev et bjorg
Édit : bjorn, pas bjorg

La Id3 ça se situe comment au niveau autonomie / fiabilité etc? Pour un modèle 2021 voire 2022.
 
La Zoé de Mme étant désormais une micro citadine
 

 
On recherche un autre VE cette fois un peu plus grand, avec une batterie > 40 kWh, si possible avec le max d'options (type régulateur ACC, radar ou caméra av/ar, sièges chauffants etc).  
 
Budget de 20 k€ max, forcément en occasion. Dans la short list (très short du coup ) j'avais uniquement le kona 64.  
 
J'ai exclu le Kia Niro équivalent car visiblement c'est de la merde pour les prises en charge de garantie et ça coûte une couille.  
J'avais envisagé la Mégane mais bon c'est Renault, pas vraiment envie de retourner chez eux quelque soit la qualité de la voiture, j'ai bien vu qu'avec la Zoé il ne savent pas faire grand chose sur leur électrique (notamment les mises à jour infotainment, une sacrée blague.
Tout ce qui est 208/corsa c'est out, pas envie d'avoir la voiture en rade après une recharge et le fameux "défaut du système de traction électrique", et le compresseur jetable.
MG j'en veux pas.
 
J'avais pas envisagé la Id3 il y avait eu pas mal de retours négatifs ici je crois (mises à jours, bugs, peut être fiabilité batterie aussi?) mais à voir si ça a été corrigé post 2020 ou via des rappels    

Je ne suis pas sur que la personne qui fait des long trajets en A6 mange des sandwichs triangle en 5min.

Je ne suis pas sur que la personne qui fait des long trajets en A6 mange des sandwichs triangle en 5min.

 
 
Y'a une différence entre les TM3 highland livrées sorties d'usine en mai 2024 et celles sorties d'usine en décembre 2024?    
J'ai pas été vérifier sur la blanche mais déjà j'ai pas le souvenir qu'il y a un rappel LED de clignotant dans les caméras latérales d'ailes avant sur la première? Changement de hardware?
"L'autopilot" était déjà daubé sur la blanche avec des avertissements et des blocages mais là bleue c'est le pompon... j'ai fait 300km avec depuis mercredi je suis déjà pris 3 avertissements sur les 5, alors que j'ai le volant en mains.    
Y'a une méthode quelconque pour pouvoir profiter réellement du maintien de ligne sans se faire rappeler à l'ordre toutes les 2 secondes, genre que ça se comporte comme une BM ou une Audi sans casser les couilles?
Un poids, un "hack" quelconque à recommander?  

La Id3 ça se situe comment au niveau autonomie / fiabilité etc? Pour un modèle 2021 voire 2022.
 
J'avais pas envisagé la Id3 il y avait eu pas mal de retours négatifs ici je crois (mises à jours, bugs, peut être fiabilité batterie aussi?) mais à voir si ça a été corrigé post 2020 ou via des rappels    

 
 
Y'a une différence entre les TM3 highland livrées sorties d'usine en mai 2024 et celles sorties d'usine en décembre 2024?    
J'ai pas été vérifier sur la blanche mais déjà j'ai pas le souvenir qu'il y a un rappel LED de clignotant dans les caméras latérales d'ailes avant sur la première? Changement de hardware?
"L'autopilot" était déjà daubé sur la blanche avec des avertissements et des blocages mais là bleue c'est le pompon... j'ai fait 300km avec depuis mercredi je suis déjà pris 3 avertissements sur les 5, alors que j'ai le volant en mains.    
Y'a une méthode quelconque pour pouvoir profiter réellement du maintien de ligne sans se faire rappeler à l'ordre toutes les 2 secondes, genre que ça se comporte comme une BM ou une Audi sans casser les couilles?
Un poids, un "hack" quelconque à recommander?  

Si on a le dossier très incliné ça peut inciter à avoir le siège assez avancé pour être suffisamment proche du volant, et donc les jambes fléchies. A chaque fois que je règle le volant, je me rends compte que je le tire pas mal vers moi, pas loin de sa butée vers l'AR, alors que j'ai le dossier assez vertical et les bras relativement tendus.
1m75 ici, et c'est OK pied sur les pédales et jambe repliée :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/398223https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/398225
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/398222

Trouvé ce matin une solution imparfaite : on peut partager la connexion internet via le BT, je ne savais pas que c'était possible (ça ne l'était pas avec mon précédent smartphone). Par contre c'est assez lent, et ça ne switche pas automatiquement vers le wifi quand le hotspot est activé (il faut désactiver la connexion internet par BT dans la voiture).
 
Quelques speedtests depuis le navigateur intégré :
 
Partage BT activé + hotspot wifi désactivé :
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/398219
 
Partage BT activé + hotspot wifi activé :
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/398220
 
Partage BT désactivé + hotspot wifi activé :
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/398221

 
Je dois avoir les jambes trop courtes :
https://i.ibb.co/0ksLBQk/IMG-3327-Moyenne.jpg
https://i.ibb.co/JDFVP8T/IMG-3328-Moyenne.jpg

Je dois avoir les jambes trop courtes :
https://i.ibb.co/0ksLBQk/IMG-3327-Moyenne.jpg
https://i.ibb.co/JDFVP8T/IMG-3328-Moyenne.jpg

Je suis allé voir la DS numéro 8 aujourd'hui : c'est une jolie voiture avec des performances électriques sympas : batterie française, 750 Km WLPT pour la grande autonomie, recharge assez rapide, très bien finie... Mais elle est vraiment grande, j'ai un peu de mal avec la ligne, pour un prix pas donné (70 K€ environ).
Je pense que l'Alpine me conviendra bien mieux en taille.

Ouais mais la ds8 c'est la caisse du patron  

 
 
Ouais mais la ds8 c'est le caisse du patron  

 
... Je vais donc passer à la concession la semaine prochaine pour la Xieme fois pour boire un Nespresso rencontrer Mademoiselle Stellantis

je serais madame salsifi34 je m'inquiéterais de ces visites fréquentes chez mademoiselle stellantis

On veut te faire signer un contrat sans pouvoir le lire ?

Tu me diras, ils t'ont bien vendu une voiture non testée...

(Je suis loin)

On veut te faire signer un contrat sans pouvoir le lire ?

Tu me diras, ils t'ont bien vendu une voiture non testée...

(Je suis loin)

 
Ça fait longtemps, je sors de mon lurkage.
 
Ha voilà...
 
J'attendais un devis pour la pose d'un attelage, reçu : environ 20% de réduction sur le matos+la pose.
Me reste plus qu'à acheter une remorque pour trimballer mon Quad de 400kg en vacances.
Je pense que la consommation devrait légèrement s'en ressentir  
 
Pour l'extension de garantie, j'avais demandé que l'on m'envoie le contrat par email pour étudier les exclusions et tout...
'Pô possible M. salsifi, c'est un document interne, nous n'avons pas le droit de le diffuser '  
 
Je vais donc passer à la concession la semaine prochaine pour la Xieme fois pour boire un Nespresso rencontrer Mademoiselle Stellantis

C'est de plus en plus rare ce genre de personne j'ai l'impression

 
Il faut le lire et le signer à la concession.
 
Je suis un peu beaucoup cÓn, mais quand même  

C'est légal ça?

C'est légal ça?

 
Je connais deux personnes (sans lien) qui roulent sans s'arrêter ou presque (faire le plein) ; Pour faire des IDF vers Portugal en une journée.    
 
Et ce ne sont pas des pro de la route (Chauffeur, routier...).  
 
Combo, ils roulent à tombeau ouvert sur autoroute. Donc l'elec, ils ne veulent pas en entendre parler, c'est de la merde.  

je serais madame salsifi34 je m'inquiéterais de ces visites fréquentes chez mademoiselle stellantis

Les ventes de Mai en France
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/398417
 
https://x.com/Moreau12Moreau/status [...] Mcb3w&s=19