Reprise du message précédent :

En pur utilitaire pour petits trajets, Goupil fait des trucs électriques, je ne sais pas ce que ça vaut.

Sur Leboncoin on trouve plusieurs Jumpy/Expert de 2021 en 50 kWh (bruts) à 14000€ TTC chez des Pro, les Berlingo/Expert me semblent plus chers (sortis plus tard ?). C'est clairement du luxe pour ce qu'ils veulent faire, mais au moins l'employé communal aura plus l'impression d'être récompensé que puni en changeant d'utilitaire.

Le problème de l'électrique c'est que c'est un gros investissement initial et des faibles frais de fonctionnement, si le véhicule actuel roule peu, le plus rentable économiquement, et pas déconnant niveau CO2, c'est de le faire durer un peu. Si rachat d'un véhicule, un Jumpy/Expert électrique ne me semble pas vraiment plus cher qu'en thermique.

Ma Prius a plus de 15 ans, je l'ai depuis plus de 10 ans.

En partie parce que je me tâte sur sa remplaçante qui sera électrique.

 
Ma Pijo 3008 HDI 2.0L 16V 150CV, 250,000km au compteur, a pile 15 ans, et tourne au poil !  
Bon le GPS est mort depuis longtemps, mais toute la mecanique est tres bien, et la voiture reste plutot agreable a conduire, y compris sur les trajets longs.  
 
Et je compte bien faire pareil avec la Zoé  

Servir au service technique du bourg. Entretien des espaces verts (transport des débrousailleuses, tailles-haies, tondeuses à main, plants à planter, ....) de la voirie (transport outils, enrobé à froid, panneaux, cônes de signalisation, balais, poubelles,...) , et à peu près tout ce qu'il faut faire dans une petite commune. Ah, et par tous les temps, dieu sait qu'en Normandie il sait être dégueulasse. Donc le vélo ça sera niet.

Presque... 14 ans ma 406 et 13 ans la 306 de ma femme.
C'était à l'époque où peugeot savait faire des moteurs...

ah ça.... y'a plus de saisons..... c'étais mieux avant......

 
Faut pas que tu vienne dans mon coin alors    

Le thermique ils l'ont déjà fait durer, et pas qu'un peu. Il y a autant de gasoil qui pisse sur la culasse que dans les cylindres, le plancher permet de contrôler l'état de la route sans descendre de voiture, là il est au bout du bout...    

Un vélo cargo pour les municipaux    ?

C'est un coup à se retrouver avec une grève et la CGT au cuI  

Ok, mais pour quelques bornes, un vieil essence ou diesel atmo me semble idéal, mais peut-être pas repartir là-dessus pour un nouveau véhicule.

Comme j'ai dis plus haut on trouve des Expert/Jumpy électriques à moins de 15k€ chez des pros, ça va changer d'époque.

Sinon je viens de repenser aux Nissan e-NV200.

Ah ben oui, le NV200... Le rapidgate ne posera problème que pour le rapatriement si il est un peu loin... Pour le reste c'est plutôt fiable...

Contrairement aux Leaf, il a un refroidissement actif de la batterie (par air comme les Zoé j'imagine).
 
Ca en fait pas une autoroutière

Non, la Zoé reçoit un gros flux d'air de l'extérieur du pack par 3 ouvertures énormes. Ici le pack est étanche, et c'est un tout petit évaporateur relié à la clim, casé tant bien que mal dans un coin du pack batterie, avec un ventilateur radial pour essayer de faire tourner un peu d'air frais dans le pack.
 

 
Ce sont les 2 bouts de plastique noir qui sont au premier plan sur la photo... Mieux que rien, mais guère mieux.

Jamais j'irais conseiller à un pro d'aller acheter un véhicule utilitaire d'occasion, et encore moins une électrique, et encore moins à des mecs en collectivités (dont c'est pas le pognon) qui vont faire n'importe quoi avec et qui vont la plomber en deux ans
 
Après on viendra te chercher parce que c'est toi qui a conseillé une électrique et que la batterie est morte ou que l'autonomie a diminué de moitié car Jean Jacques la laisse tous les vendredis soir avec 3% de batterie sur le parking de la mairie.
 
Bref, laisse les acheter un bon vieux thermique qui leur fera encore 20 ans.

Si c'est déconnant côté CO2 et autres polluants. On parle de remplacer un utilitaire thermique rincé par un utilitaire d'occasion dont le coût environnemental de fabrication aura déjà été amorti par le précédent propriétaire.
 
Dans cette configuration, il y a zéro argument écologique en faveur de la vieille rougne thermique, même avec un kilométrage parcouru faible.

Ça fait plus d'un an que je regarde pour acheter un équivalent Kangoo en électrique. C'est vraiment galère, entre les kango 22 kWh qui ont la batterie qui vieillit très mal + charge lente à 16A + aucune possibilité d'attelage, idem pour les berlingo/partner 22kWh à part les rares qui ont la prise chademo.

Les kanzoo 33 c'est charge 32A donc toujours lent mais moins, ça vieillit mieux, attelage pour remorquage léger mais en achat intégral c'est 10k euros minimum.

La génération suivante avec les batteries de 40 à 50 kWh chez Peugeot/Citroën/Renault, ce n'est plus les mêmes tarifs

de toute façon, même en thermique rincé t'es presque à ces tarifs

 
18 ans ici, en cours de remplacement par une petite thermique vu le peu de km que je fais maintenant.
J’aurais bien aimer tâter de l’électrique mais on va attendre encore un peu.  

 

 
Effectivement, deuxieme évaporateur sur le circuit de clim avec un ventilo dédié.
Ca souffle dans 3 gaines pour envoyer de l'air à 5°C sur les batteries.

Avec la Chine qui annonce restreindre les exports de terres rares, Renault doit être bien content d'utiliser des moteurs à rotor bobiné.

Je n'ai parlé que de CO2. L'utilitaire d'occasion peut avoir une deuxième vie où il fait plus de 15000 km/an et sera plus utile/évitera plus de CO2 qu'une collectivité où ça roule très peu. Dans les calculs un objet acheté d'occasion n'a pas un impact nul avec 100% attribué au premier propriétaire.

Pour la pollution locale, elle ne doit pas être très élevée dans une petite collectivité normande qui n'a qu'un véhicule.

L'idéal serait du retrofit accessible, pour ce genre d'usage pas besoin de batterie énorme ou de charge plus rapide que 7 kW.

Dans le genre VE jamais amorti, une Zoé de mon taf a fait 12000 km en 9 ans et a eu une impact négatif niveau CO2 par rapport à maintenir une Clio ou 107 essence plus longtemps.

La Zoé aura une deuxième vie, mais ne fera probablement jamais un kilométrage élevé.

Lucid rachète l'usine de Nikola et s'engage à reprendre 300 personnes du constructeur de camions.
Peut-être que cela annonce l'arrivée d'une Lucid Fuel Cell... (Non )

C'était plus intéressant de racheter une usine qu'il va falloir adapter ? J'aimerais avoir plus de détails s'il y en a car je vois pas les avantages là.

tu suis ca comment ?

 
https://www.skoda.fr/services/suivi-de-commande

Sur l'application myskoda, mon concessionnaire m'a créé un compte.

 
quel modèle du coup ?

 
Bah Nothvolt vient de faire faillite    
 
On n'est pas du tout capable de produire de batterie ou de semi-conducteur en volume ...

On a tellement 0 retard qu'on sait faire des batteries tout seul comme des grands
(Non)

https://www.numerama.com/vroom/1949 [...] e-acc.html

merci
 
bon, j'ai le temps ce sera pas avant fin septembre

Sans faire de pub ou de prosélytisme
 
https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/3038490
 
Sur Elroq 50 et 60 sur stock
Ça reprend ce qu’on avait été dit : 4K€ de remise concession + bonus

 
https://www.skoda.fr/apps/stock/car [...] ection=ASC
 
Bonne chance à la 4L

 
j'ai cru que c'était une thermique à ce prix là  

Quand j’ai comparé en fin d’année dernière, les tarifs d’un VE vs une hybride, à équipement/prestation égale, les véhicules que j’ai comparés (qui m’intéressaient) ne montraient pas de différence de prix significative.

C'est vrai que ce coup de fusil montre une première incursion de VE dans la liste des achats "potentiels" même au niveau du tarif.
Et tellement surpris que c'est pas Kia. L'EV3 a ce potentiel, mais visiblement Kia va le gâcher.

 
Alors, ça a donné quoi ?

 
4K€ minimum de surcroit.
Possible sans problème de gratter 1K€ de mieux.
Voire + si SIRET.

J'ai décalé à samedi prochain, je voulais en profiter pour tester le G6 en version LR/RWD et il n'était plus dispo pour hier.
Entre temps j'ai découvert le Bigster, lui aussi je vais caler un essai

2500€ de remise chez Xpeng avec mon SIRET

L’EV3 n’est pas éligible au bonus  
Ça crée un gap de prix automatiquement  
 
Et l’EV3 n’est pas donnée …(sans compter les quelques points que j’ai pas aimés à l’intérieur comme la tablette qui sert à rien, l’absence de rangement fermé et les bios qui deviennent vraiment très intrusifs)
Elle a d’autres points forts (efficience, ADAS plutôt bien calibrés, etc…) mais j’ai eu une proposition d’une 58 Earth sans option à part PM au prix d’une Clever 85 avec PM/attelage/garantie 5 ans

J’ai eu 15% avec le SIRET
Rien essayé de gratter de plus  
J’ai eu tapis de coffre, sols et pack coffre offerts

 
non mais les 15% c'est tout compris lol, tu voulais le beurre, l'argent du beurre et ...

Il a jamais sous-entendu que c'était uniquement la réduction SIRET
Et il dit justement qu'il n'a pas essayé de gratter+

Ah mais de toute façon même à 10 je l’aurais prise
 
Je dis juste que j’ai rien demandé de plus et le vendeur m’a proposé le « pack livraison » en plus à moitié prix (500€ de remise), que j’ai pris  
 
Qui ne porte pas bien son nom car ça comprend pas mal de choses en plus comme rachat de franchise 2x, 300€ de carrosserie, prêt d’un véhicule de courtoisie de la même catégorie pour tous travaux ou entretiens et d’autres babioles.
 
CEE non déduite, elle sera déduite au paiement du solde comme il arrivait pas à le faire