Reprise du message précédent :

Ah mais de toute façon même à 10 je l’aurais prise
 
Je dis juste que j’ai rien demandé de plus et le vendeur m’a proposé le « pack livraison » en plus à moitié prix (500€ de remise), que j’ai pris  
 
Qui ne porte pas bien son nom car ça comprend pas mal de choses en plus comme rachat de franchise 2x, 300€ de carrosserie, prêt d’un véhicule de courtoisie de la même catégorie pour tous travaux ou entretiens et d’autres babioles.
 
CEE non déduite, elle sera déduite au paiement du solde comme il arrivait pas à le faire

En dehors des bonus ou Kia ne pouvait pas prévoir, il y avait match sur le reste mais c'est pas leur choix.
On verra s'ils changent d'avis pour une production localisée à un endroit qui les rend éligibles aux bonus.
 
L'autre point intéressant, c'est surtout que l'électrique approche le prix des thermiques (même à coups de bonus). En version 60kWh il y a beaucoup de cas d'usages parfaitement couverts.
Je suis souvent le premier à remarquer que le reste du monde n'est pas prêt à contrer la déferlante chinoise, sans protectionnisme, mais VAG semble se préparer correctement.

C’est vrai que 60kWh avec une bonne efficience c’est le sweet spot
Bien sûr, ceux qui veulent faire 600km d’une traite et recharger en 10 minutes n’y trouveront pas leur compte
Mais au quotidien, 400 km en mixte ça fait quelques jours/semaines d’autonomie sans recharger

L'essai du puma électrique dans automoto ce matin.
La batterie de seulement 44kwh

Si tu veux acheter un BigSter MP moi

 
 
Bonjour le collabo

J'ai l'impression qu'il y a les constructeurs qui ne peuvent/veulent pas accéder aux batteries nmc et 60kWh et plus.
Je les range dans les seconds couteaux.
Probablement une conséquence d'arriver en retard sur le segment. Ceux arrivés tôt ont une avance surtout logistique: ils ont des contrats et des volumes sur la fabrication de batteries.

 
Alors attention pour la Prime CEE, ça dépend des concessionnaires. Le mien n'ayant pas accord signé l'accord avec EDF, c'est muerte.
Et vu que j'avais déjà gratté une assez grosse remise en tant que particulier, et que j'ai pu obtenir les 500€ de prise en charge pour la borne même si commande antérieure à l'offre, je n'ai pas pu gratter ça en + en remise.
Si ton CC n'a pas signé l'accord, cela ne veut pas dire que tu n'obtiendras pas les 345€, mais qu'ils prendront plutôt la forme d'une remise commerciale additionnelle (en + des 15%)

disons que c'est sur le site de Skoda, donc je pense que je l'aurai d'une manière ou d'une autre.
https://www.skoda.fr/skoda-iv/certi [...] es-energie
 
Après, j'ai pas demandé pour la borne. C'est une offre nationale Skoda ?

 
32K€ avec bonus en entrée de gamme.  
 
Etonnamment la batterie fait 54kwh brut, le buffer de 10kwh.. En revanche, 10-80 en 23min. Beaucoup trop chère en rapport de la taille de batterie.

Ah j'avais loupé l'info du 54kwh brut.... Sacré tampon effectivement

Vous parlez de réduction de coup si on fourni un SIRET au concessionnaire. Possible de me donner la raison du discount ? Ma femme est chef d'entreprise et cherche un VE pour ses déplacements.

Merci!

« Stratégie » de développement commercial. Certains constructeurs vont vouloir séduire les pro. Kia a une époque mettait le paquet pour les pro.

Je me tâte à prendre la borne.
500 balles de remise Skoda  
500 balles de credit d’impôt
Ça ferait à la louche 500 balles de ma poche.
 
J’en ai pas le besoin, ça fait 3ans que je tourne sans problème avec une greenup connectée, qui me permet de charger la batterie de mes vélos également.
 
Mais quand y a des « promo » je perds toute rationalité  

Verifie quand même que chez toi, tu peux tirer 7KW. Dans ma bousie c'est presque impossible, et Enedis ne veut rien entrendre, pour eux, "c'est dans les normes" au niveau du Linky
 
M'enfin ça permet quand même de tirer 4 voire 5kw en forçant quand il fait pas froid et que les voisins chauffent pas leurs brêles mal isolées autour

Mo je l'ai fait avec Beem, c'est plutot bien placé en terme de tarif pour une WallBox Pulsar + et compteur d'énergie pour le delestage.

1299 € jusqu'à 10m linéaires du tableau.
1449 € jusqu'à 10m linéaires du tableau.
1799 € au delà de 10m linéaires du tableau.

Ils posent un 10mm², un compteur Wallbox Powerboost et un disjoncteur différentiel.

Franchement très satisfait du job.

Je suis en train d'apprivoiser le tout sous HA, par contre un truc un peu dommage, c'est la réactivité de la borne quand tu veux l'activer sous HA, il y a une latence de 30 sec avant le retour d'info

Avec la remise Skoda + Credit d'impot, ça me reviendra au final à 449 €, même pas le prix de la borne seule.

 
Ca me fait un peu mal au cul d'écrire ça, mais lui il est sur ma short list pour remplacer ... la TM3

Hier j’suis allé voir la R5 et la Mégane etech
Bcp aimé la R5 pour une petite, si je changeais la 208 j’hésiterais pas
Par contre la Mégane, même si j’ai apprécié le châssis, le moteur et l’infotzinment, y’a un pb de sensation de claustro a bord.

Ça dépend des marques
VW/ Skoda / Cupra me l’ont proposé
Kia : 10%
Hyundai : rien sur le Kona

Et pas dans la r5 ?

Ça valorise également ta baraque je trouve.
Et puis en confort c'est quand même top...
Elle est bien leur borne ? C'est une borne maison ?

Skoda te déduit 500€ sur présentation de la facture d'installation c'est tout. Tu fais installer ce que tu veux.

Même situation que toi,

Borne offerte par Peugeot (même pas en dédommagement des problèmes rencontrés)
+500€ crédit d'impôt (j'ai sauté le pas, car en ce moment les primes diverses et variées ont plutôt tendance à se réduire

Environ 500 balles de ma poche.

Mais pour profiter au max des heures creuses, c'est quand même pas mal (même si je pense que ça ne sera jamais rentabilisé).

Le plus que je vois c'est de recharger 2x + vite.
Hier, je suis rentré avec 20% de batterie, programmation pour se lancer à 22h, en me levant c'était monté à 80%.

La merguez me dit que elle prend 40km/h de chargement au lieu des 20km/h avec le CRO.

Je laisse un câble T2 à demeure sur la borne, un autre et le CRO à demeure dans le coffre.

C'est juste du confort

ca marche comment ? ca peut être intéressant
pour remplir les 77 kWh ca commence à devenir long en Green up

Ça parle de Dacia Bigster en shortlist, il existe pas en VE. Le retour au jus de carbone fait suffisamment sens pour vos usages ?

 
Oui les VE n'évoluent plus et le prix augmente donc la question se pose...
En tout cas sur les gammes classiques (pas le tres hdg)

La Leaf 40 est sortie à 34000€, les prix n'ont pas augmenté sur les électriques, au contraire des thermiques qui ont pris énormément.

Par contre le bonus a été largement réduit. Il n'a plus vraiment de raison d'être avec les prix qui se sont rapprochés, en partie avec le CAFE qui fait intégrer un malus aux constructeurs.

 
Quand tu vois qu'une Fiat 500 est quasiment au meme prix alors qu'elle est beaucoup plus petite  
 
Ou encore la megane qui augmente de prix ca pose question quand meme...
 
Et la leaf 3 suv sera peut être encore plus chère

Perso je cherche un véhicule de transition, je pense que c'est pas le meilleur moment pour racheter un VE (y'a de belles évolutions techniques qui vont arriver du coté de la Chine + possiblement la baisse/suppression des droits de douane qui va mettre un coup de pied dans la fourmilière)
Aussi pratique que la Y + décote relativement faible, Dacia me semble un candidat pragmatique

En vrai comment ça me ferait iech de repasser sur une thermique tu es prêts à ce sacrifice ?

Le Skoda Elroq commence à 33300€, et même si j'aime pas non plus les SUV, c'est mieux qu'une Leaf 40.

Tu arrives à bout d'une LDD ?

Pourquoi pas un Y d'occasion, ça décotera pas plus qu'une Dacia neuve, même si des trucs cools sortent.

La Y m'est insupportable (j'en avais déjà un peu parlé sur le topic dédié), la moindre vibration à l'intérieur provoque des micro variations de pression. J'ai des oreilles merdique qui égalisent mal => maux de tête, acouphène intensifié, sensation de pression. C'est pas la première voiture à me faire ça et c'est ultra relou parce que la première fois c'était aussi avec une bagnole que j'adorais

L'envie de repasser à plus "rustique" c'est aussi lié au fait que ça commence à m'emmerder de fliper en permanence pour mes jantes. Je veux une bagnole qui peut se garer au contact du trottoir sans arrière pensée, plus généralement une voiture que madame pourrait conduire (elle n'a essayé l'Y qu'une fois, elle aime pas du tout le gabarit et surtout le ressenti de ce dernier)

 
J'avoue avoir du mal à comprendre l'intérêt de remplacer un véhicule 1) performant, efficient et spacieux, 2) déjà totalement payé (pas de contrainte de restitution post LLD/LOA), 3) pour lequel il n'existe pas d'alternative récente viable.
Le point 3) allant d'ailleurs de pair avec ton point sur le fait que ce n'est pas le meilleur moment pour acheter un VE.
Pourquoi ne pas conserver la Y justement jusqu'à la sortie d'un véhicule susceptible de remplir totalement ton cdc ?
C'est le fameux bruit de résonance qui devient rédhibitoire ?
 
Edit : bon ben   avec ton post juste au dessus qui répond à mes interrogations.

Yes, nos posts se sont croisés

 
Il y a quelques exceptions certes mais c'est pas l'impression globale  
 
 33k pour avoir moins d'autonomie qu'une zoe 6-7 ans plus tard ca fait pas rever

Le gabarit fait que psychologiquement ça paraît normal
La Mégane elle est bcp plus grosse mais c’est tout serré quand même…

Merci pour tous les éclaircissements.
@Wade: j'avais lu le problème de "surpression" je suppose que tu as cherché toutes les solutions ? Je ne me souviens plus si j'avais lu une solution à ça.
De mon côté, la boîte va me refiler un puretoc... C4 145cH edcs6. Merci à eux de m'avoir demandé ce que je voulais comme véhicule ÉLECTRIQUE...
Pas une mauvaise voiture, juste pas la demande et toujours le risque puretoc associé à la grosse inconnue e-dcs6...

Perso je préfère une vieille auto un peu rayée à l'usage.

Un Kona/Niro 64 kWh avec un peu de vécu, ça peut le faire, mais pour du grand parcours la recharge va te paraître lente.

En LOA/LDD payé par la boîte, c'est pas dérangeant du Puretech boite auto.

 
Qu'est que tu en a foutre c'est pas ta caisse... Je comprendrais jamais les gens qui se plaignent d'avoir une caisse récente gratos!