Reprise du message précédent :

 
Faut te faire une raison, cela n'arrivera pas tout suite.

 
Tu poses la question en linkant un site qui la catégorise "SUV"    
Et son constructeur lui-même n'en fait pas une berline. Sur le site de kia c'est non assumé en collant l'étiquette "Crossover".
 
Mais ma réponse sera plutôt "à partir du moment où elle est 5cm plus haute qu'une Ioniq 6 pourtant doté d'une très grande batterie et très habitable avec des passagers qui n'ont pas les genoux dans le menton"...
Et accessoirement Carsized classe la Ioniq 6 comme une Sedan. https://www.carsized.com/en/cars/co [...] -2021-suv/

Moi j'ai pas pris sur Elroq car j'ai vu un test sur une autre voiture et ça ne changeait pas grand chose sur la consommation.
Je me dis aussi que ça ajoute un risque de panne

 
Au pire il y a l'astra  

C'est l'argumentaire qui me fait hésiter

 
Je la vois à 34 000€
 
Mais que 412Km d’autonomie pour du 54 kwh, pas foufou, enfin comme la 308, logique.

j'ai l'impression qu'elle n'est plus optionnelle sur la megane, incluse d'office

il y en aurait donc eu    
c'était alors vraiment un marché de niche pour chiots minuscules

 
Ouais ok mais peut être négociable un peu    
 
Ben cette megane 50 si elle sort comme ca aura surement la meme autonomie...

sur ma e208 c'était un risque de panne avéré en tout cas
maintenant je pense que les constructeurs ont compris les faiblesses/risques et la logique de fonctionnement a été  adaptée (on en entend plus trop parler sur les 208 et megane alors qu'elles en ont et ont eu des soucis sur les premiers modèles)

 
 
Effectivement, my bad.
Je la vois régulièrement et je trouve que cette "hauteur" ne se voit pas.
Mais si même le fabriquant la qualifie comme ça    
 
Je trouve d'ailleurs que c'est une des voitures élecs que je trouve le plus "fluide".

Aïe aïe aïe le precondtionnement de la batterie qui passe à la trappe  

Rappelez vous de la caméra de stationnement avant de mon 3008 qui ne fonctionnait plus pendant 1 mois et qui s'est mise à refonctionner par miracle.

Question sur le système de fermeture automatique de chez Skoda
Ceux qui ont un elroq, quand vous sortez de votre Elroq, est-ce qu'il se ferme et se verrouille automatiquement avec les rétro qui se rabattent.
 
Je ne constate pas cette fermeture auto  
je suis obligé d'appuyer sur le bouton de fermeture de la clé
et on est d'accord que le smartphone ne fait pas office de clé ?

Éventuellement un réglage dans le véhicule ?

 
Du coup ça voudrait dire que ce n'est pas un équipement de série.
 
Mais au cas où, les réglages :
 

J'imagine que c'est comme sur ID :
- t'as un réglage pour que la vehicule se ferme automatiquement quand tu t'éloignes
- t'as la possibilité de le verrouiller en passant ta main devant la poignée de la porte

 
Il faut l'option keyless (c'est dans certains packs)

 
En 5 ans de VE, je vois très nettement le gain de la PAC sur les trajets d'une heure dans le Vercors, un peu moins quand il fait très froid (genre -7). Sur un trajet de 20min, aucun gain, la plupart des VE utilisant les résistances pendant les 1ères minutes pour le dégivrage.  
 
Pour l'été aucun gain non plus à espérer, ça reste une clim.
 
Sur une Leaf40, vu la taille de la batterie, ça compte. Si tu un tank une grosse batterie, j'ai envie de dire osef tu vas pas pleurer pour 1kwh  

 
J'ai le pack "Plus"
 
je vais aller vérifier dans le véhicule
En stoppant le véhicule j'ai bien la fonction SAFE qui s'affiche sur l'écran derrière le volant
en m'éloignant de la voiture par contre sur les clés ca clignotte rouge.....
 

J'ai pas encore décidé si la prochaine sera un tank ou pas. Ni si comptant ou LOA. Ni PAC ou pas donc    
Je sais juste que j'ai envie de virer la e-208

 
Qu'est ce qui ne va pas ?

2 points :  
- version avec la plus petite batterie, autonomie un peu faible.
- 3 gamins sur la banquette arrière, ils ont grandi ça devient trop inconfortable pour eux, donc dès qu'on roule à 5 on prend la grosse bétaillère.
J'ai le sentiment qu'avec 100 km de + en autonomie et une banquette arrière pour 3 correcte ce sera parfait pour mon usage.
La short-list : Scenic, Elroq, Explorer, Born.

J'ai pris une Elroq avec 2 enfants de (presque) 12 et 10, j'aimerais pas être le 3ème au milieu.

 
Le problème c'est qu'en dessous de 5C ou 3C environ  
Elle fonctionne pas
 
Donc en hiver elle marche pas et en été pas besoin  
 
Ca limite sa durée d usage

 
Hein ?
 
Et pourquoi pas besoin en été ?

 
Ben en été c'est la clim non ? Pas un chauffage par PAC  
 
J'avais lu qu'en dessous un certain niveau de température la résistance prend le relais pour l hiver
 
Faut que je retrouve les sources
 
 
Edit :
 
Si une pompe à chaleur présentera effectivement une consommation inférieure à celle d’un système classique, il n’existe presque aucune différence lors des premières minutes d’utilisation. Pour les trajets quotidiens, elle n’aidera pas vraiment à sauver sensiblement l’autonomie
 
Deja pour les petits trajets ca fonctionne pas apparemment
 
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/
 
 
Il y a donc des niveaux clés, et c'est à partir de 5° que les pertes de rendement vont devenir impactantes. A partir de -10° elle consommera presque autant qu'une résistance
 
https://www.fiches-auto.fr/articles [...] froid-.php
 
Si tu mets 23C la resistance va peut etre travailler aussi  

 
 
Je suis en train de finaliser ma commande pour préparer l'installation de la borne, j'ai compris qu"il fallait un inter Différentiel type A 40A et un disjoncteur Type C 40A.
 
Chez Schneider je trouve ces deux produits répondant à ce besoin:  
 
https://www.123elec.com/schneider-a [...] 22640.html
https://www.123elec.com/schneider-a [...] 64640.html
 
mais j'ai l'impression que le disjoncteur est en amont de l'inter différentiel, ce qui est le contraire de toute mon installation ou les différentiels sont en tête des rangées.  
 
J'ai loupé un truc dans les documentation ?  
 

C'est pas la bonne ref ton différentiel
Il me semble qu'en plus y'a eu une évolution de la norme et qu'il faut maintenant ajouter un séparateur entre le différentiel et le disjoncteur ? Si quelqu'un retrouve ça

Il faut vraiment arrêter de relayer -sans comprendre- ces articles qui sont un gloubiboulga sans queue ni tete

 
Ben eclaire nous    
 
L'article dit que
 
il faudrait un peu moins de 7 ans pour rentabiliser l’option…
 
T'es pas d'accord ?
Est-ce que ca fait vraiment economiser selon toi ?    
 
C'est mi figue mi raisin les retours globalement donc difficile de se positionner

 
Exactement

Ce n'est pas parfait mais ce sera déjà mieux que la e208 qui est moins large et qui a un tunnel de transmission.
Parce sinon je vais me retrouver avec une ex90 et ce n'est pas prévu au budget

Avec deux gosses de presque 12 et 14 je roule demain et je suis bien content qu'ils aient 3 vrais sièges à l'arrière, donc une place entre eux... dans le van. Ce matin je posais deux gosses en plus à l'école avec la Y et à l'arrière c'est clairement pas confort à 3 de front.
Par contre je viens aussi de me prendre 600 euros pour vidange et filtres sur le gazout, j'avoue que l'électrique permet quand même de s'affranchir de ce genre de petites conneries...

 
 
Sinon il y a ces ref qui sont préconisées, mais c'est moins compact...
 
https://wallgreenbox.fr/protections [...] -7-kw.html

Quitte a acheté en deux modules séparés, ton lien est deux fois trop cher (ils se gavent à mort ! )
Le différentiel coûte environ 35 € et le disjoncteur 20€
Recherche vite fait :
https://www.amazon.fr/Legrand-40203 [...] NNPJ&psc=1
https://materiels-electriques.fr/25 [...] oYEALw_wcB

 
 
Je suis un peu psychorigide, j'ai que du Schneider dans le tableau...  
 
du coup je pense faire ce combo :  
https://www.123elec.com/schneider-r [...] ra240.html
 
https://www.amazon.fr/disjoncteur-s [...] 117&sr=1-9
 
faut juste trouver un mini peigne...
 
ce te semble correct ?

J’ai pas les alimentation par le bas (je sais pas s’il y a du schneider avec alim par le haut)
C’est pas conforme à la recommandation des règles de l’art.
 
Ton lien pour le 40A attention, y a 7 de fdp.

Je l'ai deja expliqué plusieurs fois ici en expliquant pourquoi ces articles étaient incomplets voir faux.
Une pompe a chaleur ça veut tout dire et rien dire.
Il existe des dizaines de configurations différentes selon les constructeurs (nombre de boucles, échangeur sur l'eau ou sur l'air, PTC ou pas) qui fait que le COP du système n'est pas sensible de la même façon a la température extérieure.