Reprise du message précédent :

 
Tu ne vois pas de zoé? Vers chez moi il y en a vraiment plein...

Pour la Zoé, c'est un peu biaisé, y'en a une dans mon village que je croise tout les jour
donc oui je vois souvent UNE Zoé

Chez moi ça n'a pas encore pris, si je me mets à me fenêtre et que je regarde passer 100 bagnoles c'est franchement pas dit qu'il y ait un VE dans le lot. Y'aura tout au plus 5 à 10 hybrides dans le meilleur des cas.
Et ça déclenche immanquablement des conversation de sceptiques. Pourtant ici beaucoup ont un garage/un jardin, mais y'a pas grand monde qui veut passer au VE
Ce WE j'ai 400 bornes à faire avec un collègue, je lui ai proposé qu'on prenne ma voiture (et indiqué qu'il y aurait une charge de 10 minutes), il a écarté l'option direct. Tant pis, ça me va de me faire conduire

 
sympa  

Je suis étonné que tu ne voies pas de e-208 ou de Zoé, j'en croise pas mal dans ma campagne. La e-208 c'est compliqué à différencier des thermiques certes.
Je ne croise aucune Volvo, 1er concessionnaire à +1h ça doit jouer.

Après y a campagne et campagne, j'habite en campagne dortoir proche d'une grande ville et c'est littéralement blindé de VE, même dans mon village de moins de 500 habitants où il y a au bas mot 4 tesla, 2 Zoé, 2 e208, une e-mustang, un scenic, un e-berlingo, une spring, un enyaq etc. Pareil pour les villages d'à côté et le nombre de tesla est hallucinant sur les départementales

 
La même en version cab ? (façon caterham )

Mais quel intérêt ?  
Moins de surface de panneaux solaire, malus aéro, malus poids...

ni aucune merco, on en voit de plus en plus ici, beaucoup d'EQA , de plus en plus d'EQB & quelques EQE
et pas mal de Volvo / Polestar aussi en fait, tout comme les Taycan, j'en croise 4/5 tous les matins en allant conduire les mômes (donc probablement toujours les mêmes 4/5 )

Le revenu moyen dans ton coin doit être un peu différent de mon secteur  

For what it's worth, Atlante, Electra, Fastned et Ionity forment une alliance (Spark Alliance) pour avoir une meilleure intégration des charges rapides.
 
https://www.electrive.com/2025/04/0 [...] 20network.
 
Perso c'est payé (cher) par mon leasing pro et mon token Shell fonctionne partout (jusqu'à maintenant), donc je regarde jamais les prix, je sais pas si ça va changer la vie des voyageurs.

 
Juste, t'as bien raison, des EQA et EQC j'en vois pas mal sur les autoroute, EBB beaucoup moins
 
les E-208 aucune idée en fait, comme ça ressemble à la thermique je dois pas les calculer

 
Jamais bon quand la concurrence disparait
 
Enfin ça sera positif à court terme pour investir dans de la borne, mais alors après, ça va être la douille totale, avec client captif. Heureusement qu'il reste Tesla en indépendant pour essayer de lutter un peu sinon on était cuits

des EQC aussi ? car celui la a bien floppé et a été arrêté

EQB la première version était pas ouf, batterie de 66kwh et moyennement opti, la version 2024 est bien meilleure

La concurrence ne disparaît pas, c'est juste une intégration technique des apps pour pouvoir charger chez les autres avec une seule app.
 

 
Plus besoin d'avoir les applis Atlante, Electra, Fastned et Ionity, n'importe laquelle des apps affiche les points de charge des 3 autres et permet de déclencher et payer sa charge chez l'autre. Tu as l'appli Electra parce que c'est la plus jolie et qu'elle permet de réserver les bornes, tu cherche une borne tu verras celles d'Electra, mais aussi celles des 3 autres, et quand tu arrives chez Ionity par exemple, tu peux lancer la charge et la payer avec l'appli Electra.
 
Du bon vieux roaming, et la nouveauté serait que ça soit sans frais entre ces 4 là...

Comme je vous l'avais annoncé en avant première il y a plusieurs jours   l'Elroq vRS fraîchement annoncé embarque la batterie de 79kWh nets, et sa puissance reste inchangée à 350cv.
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] ec-340-ch/
 
En revanche cette manie des jantes design
C'est moche ...

 
Un nom malheureux pour qui souhaite recharger sans soucis  

 
Quitte à avoir un véhicule 2 places pas si pratique au quotidien, autant avoir un truc fun !!
 
Même si la conso passe de 7,8 à 10kwh, osef !

340 stp
Faut que j'aille l'essayer si il arrive un jour en concession

Donc OSEF de perdre tout l'interet de ce véhicule pensé pour et par des hypermilers

Je trouverai ça plus fun que la MG cab de 2T ! (Et bien moins cher aussi)

Ca pourrai être la M5 élec dont les gens rêvent !

Je vous avoue que si j’étais provincial, du sud, je me laisserais tenter par la MG cab

Pas besoin d'être dans le sud où le soleil brûle et où tu veux plutôt la clim, je kiffe à fond en Belgique  

D'ailleurs les deux principaux marchés cabriolets en Europe sont l'Allemagne et le Royaume-Uni

La MG cab, je l'ai vue en vrai par hasard, j'ai été surpris de la trouver plus belle en vrai qu'en vidéo... car c'est souvent le contraire.
Juste un avis pas du tout scientifique

Laisse moi donc idéaliser la vie des sudistes  

Passage à un model 3 2021 pour remplacer la e208 en fin de loa.  
Une dizaine de jour max à attendre avant de pouvoir profiter de l'américaine  

N'oublie pas ton petit autocollant

Faut préférer la discrétion...    
 

 
Excellent crue la 2021 : 320cv, USS, légère (1650 kg), recharge ultra rapide (22min 10-80).

Et c'est le premier millésime sans l'ignoble chrome il me semble ?
Juste dommage pour le CPU antédiluvien

le Ryzen n'apporte pas grand chose d'intéressant dans l'absolu donc bon

Avec ce genre de mentalité on serait encore tous avec des 486 DX2

avec ton raisonnement on aurait tous des monstres de puissance inutiles dans tous nos objets électroniques, c'est pas mieux

Ptain Kaiser t'es vraiment pas obligé de tomber dans tous mes baits

ça occupe mon jeudi après-midi

Ca nous fait un point commun

les gaucho en mode #

Il y a même un feu qui fonctionne pas pour encore plus imiter audi

Retour expérience Nissan Leaf 24K de 2016, achetée en 2020 à 21000 km.

C'est fiable   le SOH n'a pas changé depuis l'achat, le premier morceau de la barre a été perdu avant nous, et surement a cause des charges rapides répétées.

Cas d'usage :
- 1/3 urbain
- 1/3 voie rapide (110 km/h)
- 1/3 départementales (80 km/h)

distance moyenne journalière effectuée avec entre 60 et 80 km, soit pile poil dans l'usage.
recharge lente au garage pendant les heures / creuses la nuit jusqu'au max 100%

Hormis les écrous de cardan / sur moyeu avant que j'ai du resserrer deux fois (trop de couple) RAS, les disques et plaquettes de freins sont encore mint, aucun bruit suspect, tout fonctionne nickel.

Pour les longs trajets .... on utilise un autre véhicule prévu pour tout simplement.    vu les économies à l'usage réalisées avec ce véhicule, on a largement de quoi assurer et entretenir un autre véhicule basique en fait.

edit : la poussière est d'époque aussi, on nettoie pas, cela raye le plastique.

 
Ca s’appelle un clignotant, un coup il marche, un coup il ne marche pas  

 
Top merci !

 
Tu veux dire que c’est à partir de la 2021 que la bleu est devenu moche sans ses jolies chromes ??
 
Il me semblait que c’était plutôt dès 2020 (d’où mon choix pour une 2019)