Reprise du message précédent :

C’est un 2008 avec un logo Suzuki, on ne me la fait pas

la Mx5 de 1.3t, avec une batterie de 40 kWh ?

 
Pour 300 kg de plus qu'une version thermique, tu dois réussir à avoir une batterie 60 kWh NMC en considérant aussi le gain de poids lié au moteur électrique par rapport au thermique, le réservoir de carburant en moins, etc...

Est-ce que certains d'entre vous connaissent le réseau de bornes clem?  
J'en ai juste à côté de chez moi et j'ai l'impression que les tarifs sont moins cher que Tempo HC bleu. La simulation de tarif dans chargemap me parait super basse. (1,10€ par session + 1,096€ par heure démarrée)

quand tu vois comment ils ont été timides avec le MX30...

En parlant MX5, Automobile Propre avait fait un article sur un rétrofit qui semblait très cool :
https://www.automobile-propre.com/b [...] lectrique/

42 kWh, et seulement 100 kg de plus que la version de base, pas de perte de coffre, ça fait rêver, surtout quand tu vois que Mazda met une batterie plus petite dans une SUV de 4m40 de long.

A la base c'est un service d'autopartage. Il n'est pas clair si leurs bornes peuvent êtres utilisées par le quidam pour sa trapanelle. https://clem.mobi/faq

J'ai aucun doute sur l'utilisation qui en est faite actuellement avec les voitures ventouses.  

Hello,  
 
J'ai une Tesla Model 3 propulsion de 2022 et je suis en plein réflexion pour changer.  
Je m'intéresse à un modèle électrique peu connu, la Ioniq 5N.
Je recharge quasi-exclusivement au travail gratos, et je vais bientôt être papa.  
 
Certains d'entre vous l'ont ou l'ont déjà essayé ?  
J'ai tjrs eu des modèles sportifs avant la M3 et j'adore conduire.  
 
Qu'en pensez-vous ?  
 
Merci  

on est en train de regarder pour se reprendre une 2e Zoe R110 en attendant de trouver notre SUV
 
les côtes ne sont pas si basses que ça en occasion contrairement à ce qu'on aurait pu croire et finalement les modèles partent vite
 
je suis passé chez Renault ce matin le commercial me dit que ça repart aussitôt que ça rentre en stock

 
 
il y a que sigma qui a testée il me semble.
 

 
Ah ça m'intéresse !  
Pour info, je fais 15k km/an et 2/3 longs trajets pour les vacances.

Prix en occasion, taille et autonomie qui en font, AMHA, encore l'un des meilleur VE en seconde voiture pour rayonner dans la région et boulot-dodo.

 
 
je ne me précipite pas pour le SUV car finalement on n'a pas trouvé chaussure à notre pied, mais ma femme en est super contente
 
du coup je suis en train de voir si je peux trouver une Zoe à bon prix en achat intégral d'occaz en R110 ou R135

 
 
Question conso, multiplie par 2 par rapport à Tm3 prop  

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2956216147
10K, 4 ans et 60kkm, c'est pas mal non ?
 
Même moins bornée :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2951712814

 
j'ai vu mais je cherche près de Rennes
 
je continue de surveiller tous les jours leptitcoin

OK,
Ca à baissé un peu je vois.

Batteries en location ? Ca ne serait pas étonnant. Quand ce n'est pas marqué en général, c'est ça...

A ce prix là, on commence à trouver des e208 et des Corsa-E, plus kilométrées mais intéressantes quand même je trouve...

Ah oui, je me fait avoir a chaque fois  

en effet s'ils ne précisent pas intégral c'est que c'est en loc
 
je me suis fait avoir dans la semaine quand j'ai contacté quelques vendeurs à moins de 10000
 
même chez Renault en renew, tous les modèles à 9900 qui ont entre 35000 et 70000 bornes, toutes les batteries sont en loc
 
nous fin 2021, on a fait le choix de l'achat intégral, la voiture va sur sa 4e année, le SOH est à 95%
 
y en a ils doivent faire de l'autoroute à balle et charger que en chargeur rapide, Zoe de moins de 4 ans, SOH proche des 80%

Ta des exemples ?
La mienne de 2021, GreenUP only et départementale pour le taf, 40KKm, SOH 96%.

 
2020 donc une phase 2 84% https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2945235407
 
 
la mienne va atteindre 60KKm, on a fait 2 ans de green up et là ça va faire 6 mois de borne 7 kw à la maison, on charge toujours à 100%, j'en suis à 95%

 
Heureusement que tu lui as répondu et que j'ai tiqué sur mon nom j'aurais pas vu sinon    
 

 
Changement quand même assez radical entre la TM3 Prop et la pompe à feu de Ioniq 5N
Je ne sais pas trop où Hyundai en est dans ses quotas pour la France, bon j'imagine qu'à 78k y a encore des exemplaires (mais c'est à vérifier)  
 
Sinon quoi dire en dehors que ce modèle est un pousse au crime avec le mode fausse boite de vitesse et son enclenché. Pour le plaisir y a pas de pb. Pour la tenue de route, il est mieux que le Ioniq 5 qui était un peu mou, et même en 5N ça devrait être plus confort que la Model 3.  
Par contre, les conso... aie !  (je pense que le mini mini en conduite très cool c'est 20 kWh/100 km et beaucoup plus si affinités )  
 
Après je n'ai eu qu'un essai sur la journée avec du circuit et des itinéraires pour faire les cons.  
Je pense que des collègues journalistes l'ont repris sur des essais plus long donc ce sera bcp complet.  
 
 
 
 

Consultation publique
 

https://www.consultations-publiques [...] ticle=3150

Ca y est l'Enyaq est entré en prod hier
On y est presque    
 
Et pour info j'ai reçu la carte Octopus Electroverse commandé il y a quelques jours, c'était rapide.

 
 
C’est à dire ? L’intérêt ?

On parle juste de limiter le nombre de fois où une personne peut toucher l'oseille... A 2 fois par personnes...

 
Ok

2 fois tous les combien ?

C'est à dire, c'est comme un mandat présidentiel (français, hein   ), tu fais 2 fois et basta à vie  ?
 
Compteur remis à zéro au bout de X années sans toucher les sous ?

 
 
tu nous feras ton feedback
 
je vais bientôt en commander une

A vie, le dispositif allant jusqu'au 1er janvier 2030.
Tout est dans le texte: https://www.consultations-publiques [...] riques.pdf

Finies les LOA/LLD bonifiées à tire-larigot ?

on peut pas généraliser, la mienne a 4,5 ans, 45k km, full green-up, respect du 80%, jamais d'autoroute à 130km/h et 90% de départementale => SOH à 75% depuis ses 4 ans, Renault ne peut/veut rien faire, tout est à jour

 
 
nous on a toujours chargé à 100% en partant au minimum de 30-35%
 
on n'a jamais limité à 80%
 
je ne sais pas si ça a joué

Comme quoi, les mecs qui enculent les mouches à vouloir à tout prix se restreindre d'utiliser leur VE en gardant le sacro saint 20-80 comme si elle allait exploser si tu la charge à 100% quand il faut...

 
Oui mais j’ai lu une étude qui disait que c’était pas bien

Ça m'arrive des fois, j'aimerais juste pouvoir le faire en sécurité    

Une vrai poésie la recherche d'un artisan pour poser une borne, j'en contacte 2 certifiés, proches de la maison  
 
Le 1er m'indique que le linky TIC (dans la rue à 20m de la maison) est connecté au tableau, et qu'on pourra gérer le délestage avec   devis pour une witty one 7k à 1.731€
 
Le 2nd que, non non le TIC n'est pas connecté, uniquement le HP/HC , et que btw, la mise à la terre est limite "faut refaire, la terre est trop sèche"   j'attends (sans impatience) le devis
 
Du coup, j'ai pris rdv avec un 3eme et formation linky en cours.  
 
Je pourrais les faire revenir tous ensemble pour qu'ils se mettent d'accord    
 
 

Moi j'ai le mien qui revient demain pour me remettre d'aplomb le bordel qu'il a foutu dans les tores de ma passerelle Envoy pour les PV.
J'espère que son "correctif" ne va pas entraîner un problème ailleurs.

Je suppose que pour dire ça, il a sorti son telluromètre et fait les mesures avec les 3 fils et les 2 piquets soigneusement disposés?  
Parce que le diagnostic de la terre à l’œil, je connais aucun degré d'expertise qui permette d'y parvenir...
 
A moins que ce soit lui qui ai fait la mise à la terre il y a des années et qu'il saches qu'il avait fait de la merde...  
 
Ceci dit il serait très étonnant que le TIC soit raccordé... Mais ça tu peux le voir toi-même, tu ouvres le linky (juste le capot vert, tu as le droit), tu vois ce qui est branché.
 

 
C1:C2, c'est le contact sec HP/HC
I1:I2:A c'est le TIC.