Reprise du message précédent :

 
Pas d'idée de quand l'Enyaq arrive dans les showrooms. Mais bon j'imagine que ça devrait être début avril.
La dernière fois que j'ai eu le CC au tél (vite fait car j'étais en station et ma femme venait de se faire les croisés ) qui m'appelait pour m'activer le suivi de commande dans l'app mySkoda, il m'indiquait qu'elle pourrait arriver plus tôt que prévu (ma date "extrême" de livraison sur le bon de commande est fin avril).

Dur bon rétablissement à madame
 
Merci. J'irai le voir par curiosité (+ l'Elroq)

 
Thx. L'Elroq est déjà disponible en CC, mais je crois qu'ils proposent principalement la finition Loft avec les ceintures oranges, avec le coloris vert pastel très clair, deux choix esthétiques quelque peu ... clivants

Pour les véhicules de démonstration tu veux dire ?
Y'en a déjà 37 à vendre en stock, les config sont plutôt pas mal : https://www.skoda.fr/apps/stock/car [...] ction=DESC

 
Oui voitures de démo en effet.
Ce qui est dommage c'est qu'avec la commercialisation plus tardive de la déclinaison SportLine, on n'aura pas ces modèles en showroom avant encore quelques temps.
Or j'aurais voulu avoir la certitude de présence des jantes telles que montrées sur le configurateur (les mêmes pour Enyaq et Elroq SportLine), car toutes les photos et vidéos que l'on voit des versions SportLine montrent soit des jantes 21 pouces, soit des jantes autres que celles du configurateur ...

A Grenoble,  c'est un 85 Clever pack Charlie qui est en demo

Un enyaq/elroq sans HUD c'est comme une pizza sans sauce tomate, ça existe mais ça ne devrait pas. Méditez la dessus

pourquoi ? le poste de conduite est si mal foutu ?

Et hop, après 3 ans en ID5 (LLD), je fais un gros gros changement dans ma vie d'automobiliste VE.
J'ai signé ce weekend pour... une ID5 en achat.
 
J'étais sur une pro performance toutes options sauf toit pano et DCC (et quand je dis tout, c'est tous les autres packs, y compris la direction progressive et le châssis sport).
 
Là je pars sur une ID5 Pro 286 (2RM propulsion), avec tous les packs d'options, sans le toit pano toujours, mais avec le DCC qui était obligé lorsqu'on prend la direction progressive. Je n'ai jamais eu de DCC puisque je prenais toujours des châssis sport, je verrai bien si ça apporte quelque chose.
Et sinon, noire, intérieur bi-tons et sièges ergo, et jantes 20" (les mêmes que celles que j'ai déjà).
 
Grosse remise avec les promos du moment et le fait que ce soit la quatrième VW chez eux, moins de 50K€ avec les options, bonus déduit (et je suis AE mais j'ai pas de KBIS U_U )
 
Mon seul regret est qu'ils ne l'aient pas passée en 175kW, je resterai donc en 135 (mais au moins elle les tient systématiquement jusqu'à environ 70/75% de charge sur les bornes rapides)
 
Mis à part l'infotainment dont les débuts ont été un peu chaotiques (corrigé au fil des MAJ, et totalement réglé sur cette nouvelle gen), j'ai été ultra satisfait de ces 3 ans avec. J'ai eu beau comparer avec les autres marques, le rapport prix/prestations est dans mon cas le meilleur que j'ai trouvé. Dommage qu'elle soit moche    
 
Le dernier Enyaq me tentait bien, mais dans sa variante coupé seulement, et les délais sont plus longs, donc tant pis.

Parce que Skoda fait partie des trop rares constructeurs à proposer la fonctionnalité et bien la faire.

/Cool story bro    
 
Petit trajet avec la zoé du taf, une 2013 avec 22kw et 70000km au compteur  (on va le revendre à la place de la Megane). En 15km de périph Parisien et de "circulation" intra muros ( ), en condition froide : 12kwh au cent (mode eco & 18°c in). Tout en sachant que les pneus sont des X climates et certainement pas à la bonne pression.
 
Je salue l'efficience de cette caisse, si on ne lui demande pas d'aller trop vite.
 
/Cool story bro  

 
Exemple en Teuton :  
https://www.tiktok.com/@motoreport/ [...] 6510374166
ou
https://www.youtube.com/watch?v=1DsLYLCK8Qk
 
 

Depuis le début j'ai dit que le HUD était un facteur d'achat important à mes yeux

Je m'étais pris un supposer smartphone au dessus du volant pour ma modèle 3.
 
Au final RAF, je ne le mets jamais, les infos sur l'écran centrale me suffisent.
Néanmoins je ne doute pas que l'expérience HUD soit au dessus.

Le HUD de chez VAG est aujourd'hui le mieux intégré, et la réalité augmentée en navigation et pour les assistances est top, oui. Sauf qu'avec la navigation waze, la réalité augmentée de la navigation n'est pas activée, haha. Et avec des lunettes de soleil polarisées, on ne voit rien.
 
Après c'est clairement un gadget, le petit écran derrière le volant est largement suffisant.

Avec des polarisées tu as aussi potentiellement un problème avec les écrans

 
Je confirme, j'ai fait la connerie de prendre des solaires polarisées la dernière fois

Dans ces conditions, à part la honda-e, tous les VE de taille raisonnable ont cette conso

 
Nope, les écrans des VW ne m'ont jamais posé problème, pas de souci de ce côté là, juste le HUD.
Avec les cristaux liquides et les LCD, c'est la roulette Russe en revanche.

 
Bof, ça apporte juste une redondance d'information selon moi
 
Certains adorent avoir la réalité augmentée, la conso, la vitesse, la musique juste en face de leurs yeux. Moi je préfère regarder la route et choisir de regarder ces paramètres quand j'en ai besoin seulement, chacun son truc, si c'est un argument d'achat pour certains, ainsi soit-il.

 
 
c'est vrai que regarder la vitesse c'est secondaire ! surtout quand tu n'as pas de limiteur    
 
 

C'est pas secondaire, j'ai juste pas besoin de la regarder à tout instant. Comme j'ai toujours fait depuis 22 ans de permis en fait, jamais eu besoin d'un HUD pour rouler aux vitesses autorisées  

Espérons que si un jour Tesla décide de l'implémenter de série, on pourra le désactiver !

 
 
moi non plus mais ca reste un confort de l'avoir sous les yeux sans besoin de détourner le regard de la route

 
Jamais été gêné de ne pas avoir en face la vitesse.
 
C'est comme la twigo, l'espace, certains utilitaires, etc ...
 
   
 
 

 
Le problème, c'est aussi la verrue que ça provoque sur le tableau de bord, j'ai jamais aimé avoir cette zone devant moi

 
Cela dépend des gens.
 
Moi Raf  

 
sur ma twingo j'avais le limiteur de vitesse  

 
ce qui n'est pas fréquent sur les premières.
 
perso, j'utilise pas le limitateur, dans aucune de mes voitures que j'ai eu.

Encore plus sur électrique.
L’œil humain est incapable d'évaluer une vitesse. Sur une thermique, surtout boite manuelle (ou en tous cas sans convertisseur de couple), après quelques kilomètres on se cale l'oreille et on finit par repérer quel régime sur quel rapport correspond à quelle vitesse. Mais on entendait souvent les gens admettre s'être laissé surprendre par leur vitesse en conduisant une berline silencieuse. Même quand ce n'était pas la maréchaussée qui les avait informé de la vitesse atteinte.    
En électrique on n'a pas de repères. C'est silencieux tout le temps.  
Perso je gère ça en ayant le limiteur activé tout le temps. Mais je regarde souvent mon tableau de bord en rentrant dans les agglomérations. Un HUD aiderait bien, j'avoue...

Les chinois ont pensé à tout:


Pas de protubérance.  

Je monte sur Paris samedi, j'ai vu qu'il y avait une voie de covoiturage sur le périphérique. Est-il possible de la prendre en VE seul ? Ou il y a le panneau VE barré ?

 
https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A18035
 
A priori non sauf aux horaires ou tout le monde peut

 
Aucune distinction ve/thermique.  
 
Et le samedi c'est open bar de toute façon

Donc il doit y avoir le logo VE barré, je verrais sur place samedi  

Ma méthode :

OSEF, personne ne le respecte pour le moment

 
Attend qu'ils reçoivent leur contravention

c'est pas sanctionnable pour l'instant il me semble non ?

 
Au JT ils disaient que les radars prenaient 5 clichés en "3d" pour prouver l'absence de passager. Et cela prend sans aucun flash.

Me semblait que y'avait une période de tolérance où ils sanctionnaient pas

Je dois confondre avec autre chose