Reprise du message précédent :

 
T'as pas moyen de te garer devant ta baraque et de mettre une prise dehors. Ca serait quand même plus simple.

Je peux mais ensuite le gars avec son Ford Ranger (ou un truc dans le genre) qui habite un peu plus loin ou l'autre avec son camion de BTP pourront plus passer

Pour donner un ordre d'idées (chez moi c'est le portail vert) : https://www.google.com/maps/@45.874 [...] FQAw%3D%3D

 
 
bah tu as la place de rentrer une voiture là  

 
En effet. A part débarrasser le bordel dans ta cours pour pouvoir y mettre la voiture la nuit ou de demander à la mairie d'installer une borne publique un peu plus loin, ca semble compliqué.

Bon, suite à ma mésaventure avec TotalEnergie pour poser une borne, j'ai demandé des devis à des artisans, et globalement je retombe sur 1800€ TTC.  
Total c'est opaque, devis avec une ligne. Là, c'es détaillé. Ils margent un peu sur la borne (enfin un peu, 25 ou 30% par rapport au meilleur prix des Internets), mais globalement, ca me semble être le prix (distance du tableau 15 mètres + Liaison TIC à 10 mètres + tableau divisionnaire impératif).

Ce n'est pas légit non plus car ton chargeur n'a pas a etre sur la voie publique

Le législateur s'est vaguement emparé du sujet, déjà:
 
https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F38491
 

 
Pour l'individuel, difficile de règlementer à la bourrin... Quand on voit l'avancement de la mise en conformité des fosses septiques pourtant obligatoire depuis 4 ans... Et qu'il n'est pas possible de privatiser le domaine public, donc pas de réservation de la place en face de sa borne...  
La borne publique lente au coeur du hameau, c'est pas très cher relativement à un budget communal, si c'est un syndicat qui fait la gestion et la maintenance c'est encore mieux il n'y a pas de frais de fonctionnement, mais ça dépend du volontarisme de l'équipe municipale. J'ai 2 exemples opposés sous les yeux par chez moi, de 2 communes "semi-urbaines", juste sous les 2000 habitants, à 20 km l'une de l'autre. L'une a 2 bornes lentes et bientôt 2 DC 30kW, 8 places de chargement au total. Les communes qui la bordent ont chacune une borne lente. Autant dire que dans le coin il y a matière à charger même sans borne chez soi. Et ça marche bien, pour le syndicat ce sont des bornes qui font du chiffre.  
L'autre, en pleine explosion démographique et bien plus proche de la ville centre, donc très concernée par les déplacements pendulaires, arrive au fabuleux chiffre de ... zéro bornes installées . Donc si vous n'avez pas de borne chez vous, vous faites comme en thermique: vous descendez en ville pour faire le plein...

 
Faut que je vire la table de jardin (qui pèse une tonne) et le 2 roues à chaque fois, pas super pratique    

 
Ils ont ptet eu raison    
 
Ceux qui ont mis des milliards comme VW ont failli tout perdre à sortir de la grosse daube boguée face à Tesla. Ca va, c'était VW avec un cash suffisant et des marques vaches à lait comme Porsche, mais sinon, ça aurait été dramatique. Ils commencent tout juste à sortir la tête de l'eau niveau ventes.
 
Toyota continue d'engranger des revenus sur une techno éprouvée, et encore en 2025, la très grande majorité des gens commencent tout juste à penser à l'hybride pour renouveler leur charrette obsolète.
 
Encore hier au JT de TF1 (ouais ), reportage de 5 minutes sur leapmotors (jme demande combien ils ont payé...) pour montrer la future révolution automobile : une hybride ! Mais contrairement aux autres hybrides, le moteur thermique ne sert qu'à faire fonctionner le moteur électrique en chargeant les batteries, 1000km d'autonomie ma bonne dame, Lille Marseille 3 fois par an sans s'arrêter avec femme et enfant      
 
Les créateurs et possesseurs d'Ampera et de Volt roulent là dedans depuis 15 ans quoi    
 
Et puis surtout, le marché de l'électrique il est pourri, les véhicules sont tellement insipides que n'importe quelle marque chinoise essaye de sortir le sien, tant qu'il y a un gros écran et des finitions correctes, le reste tout le monde s'en tape et a l'impression de s'acheter une allemande pour le prix d'une Dacia (sauf que l'argent est souvent ailleurs...). Les japonais temporisent, ils laissent passer le train certes, mais ils laissent surtout les acteurs se casser les dents face aux chinoiseries. Ils arriveront pour la deuxième vague (si elle existe), la vraie, celle qui fera du gros volume, dans 10 ans je pense.
 
Ce que je déplore, mais ils sont un peu obligé niveau CO2, c'est les faux rebadgeages comme celui de la mazda 6, qui est une honteuse berline chinoise sans aucune âme...

Tiens, je t'ai même trouvé l'interlocuteur de M le Maire: https://www.syder.fr/missions/syder [...] lectrique/
 
Faudrait voir si c'est toujours valable:

Rien à payer pour la commune... De quoi donner le sourire au conseil municipal...
 

 
Et des tarifs plutôt intéressants: si tu as une borne comme ça près de chez toi, pas la peine de passer des devis à 1500€ pour avoir une borne, ça ne sera jamais amorti.

Salut les électromobiles !
Un avis sur une Ioniq Electric 38 kwh finition Creative (Donc avec PAC) de Octobre 2020, 25000 kms à 17500€?
Achat en concession, garantie 12 mois.

Je dois avouer que quand j'ai vu l'annonce ça me semblait trop beau pour être vrai mais après avoir un peu creusé, la Ioniq a quand même l'air de bien s'entasser sur les parkings des garages.
Où est le problème avec cette voiture? Sa recharge trop lente? Sa petite batterie?

En fait sur un long trajet tu vas plus vite en Ioniq 28 qu'en Ioniq 38... La faute à une charge 2 fois plus lente que la 28. Sinon en déplaçoir quotidien, elle reste une voiture d'une excellente efficience.

Ça dépend ce qu'on entend par long trajet
Mais plus il sera long plus la 28 sera avantagée oui

Qu'elle charge moins vite que la 28, c'est une chose mais est-ce que ça explique pour autant une cote qui s'effondre? ?

Comparatif : Quand le SUV électrique Skoda Elroq bouscule le Renault Scenic...
https://www.youtube.com/watch?v=b_9Nkz6SlDs
 
Résultat :  
 

Oui j'ai fait une propal pour un Elroq Sportline en arrivage fin du mois.
 
Si on tombe d'accord, je vais basculer
 
On est pas loin de Juniper en terme de prix mais j'ai pas à me faire chier à vendre ma caisse. La voiture est plus petite (ça comble 90% de nos usages) et j'ai un garage à coté.

C'est un peu toutes les voitures électriques de première génération. Tu trouves une 208 avec 47 kWh de batterie pour moins de 15k€, donc un "vieux truc" au physique un peu ingrat avec seulement 38 kWh se place en dessous. Alors qu'en fait avec son efficience elle coûtera moins cher à l'usage (dans les 13 kWh/100 contre plutôt 16 pour la 208)...
Les Ioniq 28 et 38 sont des voitures un peu de niche, un peu de geek, surtout la 28. Faut connaître leurs qualités pour les apprécier. Et la masse ne les connaît pas.

 
Tu seras le premier du thread a l'avoir du coup car je crois que celle de Freddy arrive plus tard.
Et mon Enyaq est plutôt attendu fin avril.
PS : effectivement le fait qu'ils te reprennent ta voiture peut expliquer pourquoi ils ne consentent pas + des 4K€ "constructeurs" comme remise. Si ils te la reprennent de manière correcte, fonce !

On trouve des Kona 64 kWh a ce prix là, qui consomment un peu plus mais on une batterie bien plus grosse et qui recharge plus vite.
 
Ils ont plus de km mais ça change pas grand chose, un taxi a passé les 500 000 km avec un, en batterie d'origine, et ta garantie sautera avant avec les années.

Merci, tiens au fait, 0,25€ par kWh c'est raisonnable comme tarif en borne publique ?

Edit : ça fait 20€ pour 80 KWh donc grosso merdo 400 à 500km parcourus (hors autoroute) ça me parait très raisonnable. Sachant que ma cogip dispose aussi de bornes en accès libre et gratuit (pour le moment).
Bon ben du coup j'ai envoyé un email à la mairie, à suivre

 
Une Ioniq c'est 4m47 contre 4m05 pour la 208, elle ne joue pas dans la même catégorie.
 
La force de la Ioniq, c'est le coté précurseur et son efficience inégalée (ce qui me parait assez dingue).  
 
La force de la e208, c'est 4m avec 45 kwh de batterie utile, une charge DC et seule sur le marché ; La zoé ayant été arrêtée, la honda e arrêtée, la 500e étant plus petite, rien chez VW, ni les Coréens, ni les Chinois.

 
Très bon choix.  

 
Ben il me semble oui, c'est a combien le kw de particulier ? Environ 0.22€/kw (sans compter l'abonnement et les taxes), non  ?

 
Aie pour Renault
Tout neuf deja depassé (android ne fait pas tout)
 
Cela dit le skoda n'impressionne guère non plus. La carrosserie est ennuyeuse. C'est tres lourd.

 
 
J'ai acheté cette voiture justement il y a un mois et demi. Ioniq électrique 38 kwh finition Executive de juuillet 2020 (je dois avoir uniquement les fauteuils en cuir et peut-être les sièges ventilés en plus je crois).  
Je l'ai payée 17500 euros pour 59000 km. Celle qui t'est proposée a vraiment peu de kilomètres. Je pense que c'est une bonne affaire.  
Pour ma part, j'en suis pleinement satisfait et mieux encore. Je la trouve trop cool à conduire.  
Les deux défauts sont ceux que tu as indiqué : sa petite batterie, mais elle est très efficiente (elle consomme vraiment peu : 14 kwh/100km sur les 3720 derniers km effectués).  
Le plus gros défaut à mon sens est sa recharge très lente si tu envisages de faire régulièrement des longs trajets. Dans le cas de mon utilisation, ce n'est pas un soucis puisque je peux la recharger depuis chez moi quand je veux.  
Je tenterai une fois pour voir un gros trajet pour me rendre compte mais bon...  
 
Sinon à savoir que cette voiture a normalement fait l'objet de deux rappels :  
n°1 : code 20D140 pour problème de cristaux dans le liquide de refroidissement ("évacuation des débris du circuit de refroidissement et changement liquide de refroidissement" ).  
n°2 : code 30D140 Mise à jour eCall: "amélioratoin de la logique de fonctionnement E-Call"  
 
Vérifies bien que ça a été pris en charge (Sinon c'est pris en charge en concession sous garantie).  
 
J'avais aussi regardé un peu les kona mais à prix égal, elles avaient beaucoup plus de kilomètres et je préfère le style berline de la Ioniq.
 

 
Je précise également que cette voiture vient en remplacement d'une Dacia Sandero de 2010 donc forcement pour moi la montée en gamme à l'air incroyable  

 
L'aspect esthétique est subjectif. Pour ma part je trouve l'Elroq bien moins moche que le Scenic, d'autant que l'Elroq de la vidéo est dans sa finition milieu de gamme il me semble.
 
En revanche ce qui est objectif c'est la différence de conso, là pour le coup le Scenic ne tient pas la comparaison.

Hello,
J'enlève l'url pour ne pas faire trop de pub mais je voulais te remercier pour le site, je vais récupérer demain l'Enyaq que j'ai acheté après l'avoir vu ici... donc merci à toi  

Si tu considères que le tarif bleu est à 20,16cts/kWh et que tu n'as pas à payer un abonnement plus fort et investir dans une prise renforcée/borne pour alimenter ta voiture, c'est très raisonnable.
Pour payer moins cher, faut s'embarquer dans du HP/HC et ne charger qu'en HC ou dans Tempo et sa gestion des jours rouges...

tu trouves où des Kona 64 à 17500 € avec un kilométrage correct  (qui n'affiche pas 6 chiffres) ?

En quoi c'est un problème les 6 chiffres ?

A t'il parlé de problème ?

Mais entre 25k kms ou 100k kms il y a une différence

c'est pas un problème de manière intrinsèque, mais on comparait à une Ioniq 38 qui affichait moins de 30 000km

Oui c'est possible.
J'attends le retour de la confirmation que la PAC n'est pas nécessaire pour le preconditionement. C'est 1.1k
Et j'essaie de gratter encore dans les 600€ pour arriver sur un chiffre rond.

En tout cas sur une plateforme Kia/Hyundai le kilométrage ne me ferait pas peur (peut être à tort )

Tu n'en trouves pas avec aussi peu de km comme j'ai dit, mais de toute façon les années usent aussi les voitures indépendamment des km, et la garantie de la batterie sautera de la même façon à 8 an, qu'importe le km.

Quand je vais acheter une voiture électrique, je privilégierais du récent un peu kilométré à du plus ancien qui a peu roulé genre 2021 avec 100 000 km plutôt que 2019 avec 50 000.

Et autant la Ioniq 28 me semble génial avec sa conso record et sa vitesse de recharge, autant la 38 rentre dans le rang et fait pas beaucoup mieux qu'un Kona 39 kWh moins cher, et moins bien qu'un 64 kWh à un tarif proche. Et je dis ça en n'aimant pas les SUV, mais pour une auto qui sera une deuxième voiture, un Kona 39 kWh fait 30 cm de moins en longueur, c'est pratique.

Je roule en Kona 64 depuis 3 ans, que je vais changer en septembre (peut-être pour un nouveau Kona, on verra)
 
Et j’envisage même de me prendre un 39 en daily juste pour faire le trajet boulot dodo  
 
Au moins cher, et pas forcément en Exécutive comme la 64
Sous les 10k€, à part des Zoé (la jungle pour savoir si location ou achat intégral de batteries) et quelques rares occases qui s’y perdent, y a rien de correct
 
Entre 10 et 15 y a déjà plus de choix  
Mais j’en reviens toujours au Kona: meilleur compromis encombrement/efficience/equipement

 
Le reportage de TF1, non mais quelle honte, on va vraiment croire qu'il y a "complot"     anti VE en France
 
https://www.numerama.com/vroom/1916 [...] rique.html
 
  Sigma

 
Ben tant mieux, ca fait plus de bornes pour les autres

 
Meme si je prefere ce que Nissan a fait et que je deplore toujours le manque de Prius electrique surtout la dernière qui aurait pu etre un VE assez classe
 
Toyota semble avoir fait le bon choix niveau purement business, le marché n'est pas prêt, la plupart des VE n'ont que 250-300km d'autonomie à 130. (Et encore c'est en sortant un bon billet)
 
On a encore vu un gars devoir appeler le maire pour faire le plein de son VE (on est sur quelle planete ?  )
 
Reparer son vieux VE reste l'aventure et pas de mise à niveau simple des batteries
 
Les gens croient que le prix du chargeur rapide est cher et le comparent à l'essence car ils ont difficilement accès à de l'electricité à prix edf  
 
Bref tout cela c'est encore de la bidouille, c'est mal optimisé pour un déploiement chez madame michu.
 
Tant que ca ne change pas, on va rester entre connaisseurs pendant un moment

Oui
L'id3 a gagné le "grand prix" de la laideur
 
VW a decidé de ne pas la renouveler, car elle deplait.
Elle sera remplacée par une nouvelle golf electrique  

Ou pas
https://www.01net.com/actualites/je [...] ances.html