Reprise du message précédent :
 
 
Non . Et j'espère que tu ne vas pas faire une connerie  

ça va se jouer entre l'Atto 3 2025 et le Skoda Elroq que j'espère tester bientôt

 
Tu peux prendre une id3 77kwh
 
Prix inferieur a 30k
T emets pas de co2 pour la construction car vehicule deja construit  
Batterie assez importante pour les longs trajets bien pas ideale par rapport à ce qui arrive bientôt  
Moche mais bon ca roule
Stationnement gratuit car inférieure a 2T
Facile a rouler dans paris car pas trop large
C'est pas un suv donc un ecolo te rayera pas la carrosserie  
 
Voila pb resolu  

Qui a piqué le compte de Furo ?

 Il est bourré

C'est bien lui je pense  

les fameuses batteries solides qui sortent la semaine prochaine

Le même qui sévit sur le topic Nintendo switch 2 ?

celui-là même

Il avait fait une analyse de la clientèle Nintendo qui venait d’un univers parallèle ou faite sous emprise
 
J’ai l’impression qu’il attend de nouvelles batteries de VE provenant de la bordure extérieure de la Fédération  

il annonce tous les 3 jours les batteries solides kivontouchangé depuis au moins 5 ans donc bon

il bosse dessus dans son garage
 
Quelqu’un lui a sûrement dit tu seras un jour le futur Steve Jobs

Moi je dis que après la pluie, le beau temps  
 
 

Ils prennent pas en compte la batterie hybride minuscule qui a bien plus de chance de lâcher que celle d'une électrique en cas d'utilisation intensive en électrique ?

 
Stéphane Emplois

@ Fuorento : Il doit manquer "d'occasion" dans la réponse.
Ça ne sera pas possible pour un véhicule fourni par mon employeur et que je peux utiliser aussi à titre personnel.
 
J'ai regardé l'id3 en neuf, c'est proche pour la version autour des 200ch, peut-être un peu plus cher, certaines options differentes.
A l'essai, le mode B pour la regen est très inférieur en adaptabilité et confort à l'i-pedal. Avec mes circulations quotidiennes en ville, ce point est primordial.
Ah, aussi le piège classique: si tu veux l'affichage tête haute, c'est pack à 2800€ d'options collatérales qui ne m'intéressent pas.
 
J'avais fait un peu le tour. Déjà par rapport à il y a 5 ans il y a des VE qui s'approchent des critères qui m'intéressent. On verra si des évolutions tarifaires font pencher la balance en fin d'année.
 
Pour les batteries solides, BYD parle de 2027 pour les premiers modèles et 2030 pour une généralisation, non ?  
Après personne ne serait surpris si ça décale de quelques années. La surprise, c'est si ça venait plus vite en fait.

Ce qui est sûr c'est que ça viendra, à moyen terme. Après faut vraiment pas imaginer que ça va arriver comme un raz de marée et que d'un coup pour le même tarif qu'actuellement t'auras des batteries 2 fois plus grosses qui prendront 500kW. En d'autres termes je pense pas que ce soit un bon calcul d'attendre que ça arrive pour acheter un VE

Le directeur technique de BYD avait dit que ces batteries solides n’arriveraient dans les voitures de série qu’au cours de la prochaine décennie donc autant dire qu’on a le temps de profiter de nos VE actuelles avant de voir cette évolution arriver

Voilà, déjà réussir à produire des prototypes, ensuite l'industrialisation...  
Si c'est dispo en volume pour 2035 et la fin du thermique ce serait déjà pas mal !

Hyundai annonce des prototype pour cette année vers la rentrée.
https://www.automobile-propre.com/a [...] -des-2025/

 
je m'insurge    
elle est très sexy je trouve    
mais bon, j'aime la i3 aussi alors je dois avoir des goûts non standards  

 
 
« La production en série devrait débuter à la fin de la décennie.«  
 
Donc pas tout de suite

 
Tu n'es pas seul
J'aime bien l'ID3 aussi et en plus elle est super spacieuse.
 

 
Oui enfin toyota annoncait une bagnole revolutionnaire a batterie solide chargeant en 10 min debut 2024, résultat un an plus tard ils n’ont toujoirs pas une bagnole electrique qui ne soit pas ridicule face a la concurrence et leur plan de route vend pas du rêve  

J'ai lu l'article hein

Et quand le proto hyundai sera la : " Oui enfin c'est un proto "

 
 
et dieu sait qu'ils ont cassé les pieds aux propriétaires de toyota pour essayer de promouvoir leur tank Bz4x    
 
comme on avait le CHR et la Yaris enregistrés pour les entretiens (qui soit dit en passant sont hors de prix chez toyota), on avait droit aux sms, aux mails, aux courriers postaux et dernière en date, ils balançaient même des campagnes d'appels directement sur le répondeur sans que le téléphone sonne
 
pendant des mois avant le lancement, on était limite harcelés
 
puis la blague ils ont décalé la sortie parce que l'autonomie était pas au rdv, puis quand ils ont reprogrammé la sortie, rebelotte  
 
 
résultat des ventes au point mort

Pour les batteries SSD: il faut sortir un outil industriel à plusieurs milliards de terre. Autant dire qu'on préfère être sûr de le faire pour un truc qui se vend bien
 
Pour Toyota, l'image des ingénieurs japonais doués et efficaces ne s'est pas vue... ils n'ont pas compris/vu les fondamentaux du VE: efficience, planification, vitesse de charge. Où s'ils ont vu, ils ont pas su se mettre au niveau ou proches de la concurrence.

Ça fait 20 ans qu’ils misent sur l’hybride qui coûte moins cher et qu’ils ont rentabilisé depuis longtemps
Difficile de se remettre en question après 2 décennies de certitudes et de zone de confort

Technologiquement on n'est plus très loin de batteries semi-solides fonctionnelles, ça existe déjà mais il reste un peu de boulot sur le vieillissement. Prologium qui débute la construction de son usine en France a déjà une ligne pilote qui sort des batteries par exemple, Nio commercialise une voiture hors de prix avec batterie solide, Stellantis annonce en 2026 des Dodge Charger avec batterie semi-solide ou solide (par Factorial).
 
Mais le vrai défi c'est d'en baisser le prix et de les produire en quantités industrielles. Je crois qu'on réalise pas qu'il a fallu quasi 10 ans d'investissements monstrueux pour développer des capacités de productions capables de fournir des batteries pour 15 à 20% du marché automobile mondial, avec des batteries solides ça sera pareil. Perso j'ai aucun doute sur le fait qu'on va voir des véhicules avec batteries semi-solides très bientôt sur nos routes, mais pendant quelques temps ça restera réservé à des voitures à + de 100k€

 
Je l'ai eu en loc il y a quelques jours la BZ4X en version mono moteur...
J'ai été un peu déçu par les pertes de motricité à l'accélération qui arrivent super vite (comparé à une TM3 propulsion de base).

C'est vrai qu'ils n'ont pas cru/vu l'accélération des performances des VE, tant en autonomie/usages qu'en parts de marché. Ils se sont donc lancés avec un train (voire plusieurs) de retard.

On verra quand/comment la montée en charge se produit.
Pour les perfs des ssd, on verra sur pièce. Je ne serai pas surpris qu'il faille attendre 10 ans pour réellement mesurer le bond technique. En début d'industrialisation on aura probablement une techno équivalente pour des raisons de coût/difficulté de fabrication, lenteur amélioration des process, marges, risque sav.
Mais c'est le futur donc même avec une boule de cristal c'est compliqué de bien juger...
L'analyse du présent: il est probable qu'on a peu de risques à prendre un ve qu'on va emmener au bout où qu'on prend en LLD.
En revanche si on espère le revendre à 5 ans, là c'est chaud

SSB stp

Salut, je commence à envisager de basculer sur l'élec lors du changement de véhicule. Problème j'habite une maison de village où il est quasiment impossible de se garer, j'ai bien une cour mais je stocke mon 2 roues et accessoirement table de jardin et ce qui va avec. A 100m il y a un "parking" (rien de matérialisé au sol, on est à la campagne dans un hameau) proche d'un transfo et je me demandais si il était possible de faire installer une borne privée donc sur le domaine public en partant de ce transfo ? Question probablement très stupide d'autant qu'il y a tellement  d'autres contraintes liées à ce genre d'installation mais je ne trouve pas de réponse évidente en cherchant et si jamais certains d'entre vous ont déjà initié ce genre de démarche ?

installer un équipement électrique privé sur le domaine public en se raccordant sur un transfo (qui appartient au gestionnaire de réseau), clairement non c'est pas possible

(enfin si ça l'est techniquement, légalement ça va coincer)

 
Je ne vois pas comment ça serait possible sans être propriétaire du bout de terrain concerné.

C'est pas impossible, MAIS...
- aller voir le Maire,
- le convaincre de t'accorder une AOT (Autorisation d'Occupation Temporaire, ce qui permet aux terrasses de bars de se mettre sur un parking ou à une entreprise de réserver un espace pour un chantier) sur le domaine public, qui par définition sera précaire et révocable, tu peux tout perdre du jour au lendemain,
- négocier le loyer de cet AOT, le CPPP impose que ça soit payant avec un loyer fixé "en fonction des avantages retirés par le titulaire" (ok, là ça peut être symbolique, mais c'est le Maire qui décide en mode "note de gueule" )
- aller voir Enedis, demander la création du branchement,
- aller voir un électricien IRVE, demander la pose de la borne qui aura des contraintes particulières en matière de résistance au vandalisme.
 
On va le dire comme ça: "c'est pas impossible", juste très compliqué et onéreux. Et précaire et révocable, sur un coup de menton l'administration peut exiger que tout soit démonté et remis en état d'origine.
 
AMHA tu aurais meilleur compte d'acheter 20m² d'herbe à vache en bordure de route et te faire ton petit parking-recharge perso. Tu en auras pour plus cher de notaire que de terrain, mais au moins, une fois propriétaire du bout de terrain, ton branchement est à toi.
 
Autre solution, tractioner auprès de la commune pour qu'ils fassent installer un borne du syndicat local dans le bourg. L'énergie est plus chère, mais il n'y a rien à investir de ta poche... Par contre faut convaincre la commune que ça a un intérêt pour elle d'investir...

En effet cela me semble bien compliqué tout ça Le maire est assez ouvert sur pas mal de sujets dans notre commune et il y a pas mal de maisons de village sans réel terrain attenant dans notre hameau, il y aurait peut-être moyen d'avoir des installations mandatées par la commune et mutualisées donc. Merci.

c'est surement la piste à préférer clairement

 
J'ai vu passer une vidéo du BZ4X, où on voyait l'infotainment complétement à la ramasse, genre tu es sur Paris tu indiques en destination Marseille et il te trouves tout ce qui va s'appeler "Marseille" autour combo dans une suprême lenteur. Tu as constaté la même chose ?
 
Question subsidiaire, combien as tu relevé comme consommation ?    
 

 
Va falloir que le législateur s'empare du sujet, surtout si l'on veut démocratiser le VE dans les villes. Bien que cela ne soit pas interdit de sortir un cable (avec un passe cable), ce n'est pas forcement non plus encadré.

 
T'as pas moyen de te garer devant ta baraque et de mettre une prise dehors. Ca serait quand même plus simple.