Reprise du message précédent :

C'est vrai que je vois passer des EV6 à 26k€par contre qui ont plutôt 3 ans que 2 ans mais ça ressemble à du-50%.

Ils le vendent 36k le Enyaq coupé et c'est un 60 pas un 85

Je me suis amusé à faire chiffrer un rachat de mon 3008 sur je ne sais plus quel site.

Rappel : mise en circulation mars 2024, 14000km, prix catalogue avec options dans les 53k€ (hors bonus et remise à la tête du client)

Édit : pas de côte argus disponible car trop récent.

4 ans pour un VE pas trop haut de gamme vous pouvez compter quasi 60% de baisse.
 
 les Megane EV60 2022 l'année prochaine par exemple

Ça ne m'étonne pas. Le prix de départ est tellement abusé.

Clairement.
Comme déjà dit, j'ai lurké BMW, c'est quand même un autre tarif à options équivalentes.

Je suis allé voir sur le site Skoda, ça semble avoir de bons rapports qualité/prix.
@ecco :  

Mais me débarrasser de ma Pigeot pour 28k€, je n'étais pas prêt  

Revendre une bagnole après 1 an c'est jamais une bonne idée. Mais là, aie.

 
Lorsque j'ai testé l'EV3, la LOA (avec assurance) était 650 € par mois sans apport sur 5 ans. Au final le VE revenait a presque 60 k€ pour une valeur d'achat de 42k€, évidemment le commercial ne m'a pas présenté la valeur de rachat, j'ai du lui demander.  
 
En crédit, le taux était 8.5%.    
 

 
On lurke pour ma boite une EV60 d'occasion. On trouve même des 2024 techno à moins de 30 k€ et de nombreuses megane EV60 2022 autour de 25 k€. De mémoire on était pas loin de 43 à 45 k€ en 2022.
 

Comme déjà dit les décotes des voitures neuves de 2022 avec la pénurie de composants, c'est biaisé, les tarifs étaient au plus haut et avec peu de remise.

Puis comparer avec des tarifs catalogue quand il faut soustraire le bonus de l'époque et les remises, ça n'a pas de sens.

Le concessionnaire qui galère à vendre son Enyaq, il est à tous les coups trop haut par rapport aux promos qu'il y a eu sur l'enyaq neuve récemment.

Concernant les Mégane etech, elles vont également baisser cette année avec le facelift annoncé

 
Et bonus déduit ?

C'est pour 2026 je crois

C'est pour cette année.

Demain 9e jour tempo de Janvier, EDF se lache  

Sony et Honda qui annonce sa berline avec 91kwh pour environ 500km wltp estimé  

tant mieux il n'en reste que 5 et après on est tranquilles !

Non non bien prévu pour 2025, après quand dans l'année...

+1

C'est un cube pour avoir une autonomie pareille avec une batterie aussi grosse ?  
Ils ont voulu faire une kei car ou quoi

RTE pas EDF bourdel

Je continue de mes recherches. En fait le EV3 n’ayant pas le bonus, ça semble compliqué de rivaliser avec Skoda ou alors ils font de grosses remises ?

C'est correct encore 18KwH/100km comme conso

C'est ça.  
Il y a le Scenic aussi qui est beaucoup trop cher même s'il a le bonus.

 
En quoi est il beaucoup trop cher ?

 
L'EV3 est plus compacte que l'Elroq. En finition Eath 80 kwh et roue de 17" (600 km wltp) + pac + driving assit, on est à 42-43 k€. Faut voir les remises de chez Skoda.

Elroq finition "Plus" sans pompe a chaleur. On est à 39.5k bonus déduit.
1k pour la pompe à chaleur.

Le Kia a pour lui la garantie 7 ans aussi

Perso je trouve l’Elroq très réussi esthétiquement parlant.
L’EV3 beaucoup, beaucoup, beaucoup moins

Ca parler de report en 2026 ici (mais aussi de décalage pour Octobre).
http://worldscoop.forumpro.fr/t136 [...] c-restylee

Moi c'est l'inverse

Peut être que d'ici 2026 j'opère un virage stratégique qui me permettra de racheter une voiture et donc passer a l'électrique

L’EV3 y’a un truc que je comprends pas.
Entre sa longueur totale, son volume de coffre et la place à l’intérieur, y’a forcément une couille ou une méthode de calcul particulière.
485L dans 4,30m, ça me paraît très étonnant

10k€ de plus que le elroq à batterie équivalente.

Bon, je pige toujours pas pourquoi il faut des modifs du hardware des Renault pour que ces modèles puissent implémenter le one pedal : ils savent provoquer l'arrêt complet avec les fonctions de régulateur adaptatif ou de conduite autonome, c'est donc qu'il y a ce qu'il faut pour appliquer un freinage non régénératif.
 
Quelqu'un a une explication ?  
 

 
Par défaut c'est un plancher plat, mais tu peux aussi abaisser le seuil du plancher pour avoir les 460l. Mais forcement c'est moins pratique. Objectivement, même si ca courbe de recharge n'est pas la meilleure et que c'est une traction avec 200cv, je la trouve très bien.

C'est surtout une bonne autonomie dans un format européen court on va dire

Elle a pas le one pedal la megane ?

J'imagine que tu parles de la petite batterie car la grosse n'est pas identique.
Pour la petite batterie la version techno du scenic est à 40k, l'elroq à 38.3k
Ils sont les 10k€ ?

Non

En montée avec l'auto-hold il n'y a pas besoin de freiner pour s'immobiliser. Ça compte ?  

Bah quelqu'un a fait un devis chez Skoda on lui a proposé la 85kwh pour 39.5k€.
Regarde ce que propose Renault pour la 85kwh sur le Scenic. J'ai fait un devis on ne m'a proposé que des modèles à 50k€ avec seulement les 3000€ de bonus ecologique. Tu as le droit de penser que le Scenic n'est pas cher mais la réalité est qu'il est largement au dessus de la concurrence y compris avec le bonus ecologique.