Reprise du message précédent :

Et le préconditionnement? ( Surtout l'hiver? )

oui, après faut voir, si elle n'est pas homologuée et n'est qu'un modèle d'image pour une poignée de clients qui font du circuit une fois par an, ça permet de garder le souvenir de renault sport vivant dans un coin sans non plus cannibaliser alpine.

   un.credit ça a un coût, eux ne font pas payer ce coût.

En.gros apport + X€/mois x 36 mois + valeur résiduelle =  39990€ pour la TM3 jusqu'alors,  il y'avait 1.9% /an TAEG sur la partie 36mois soit la TM3 à 43990€ , les mensualités étaient mécaniquement pluus haute et pas qu'un peu.

 
Il ne fait que copier ce qui existait à l’époque
 
Soit une R5 Alpine et une R5 Turbo qui était plus hdg
 
Faut pas chercher plus loin  

Comme lors du lancement de la R5, Renault refait le coup du passe coupe-fil avec la R4. 150€ (avec miniature).
https://www.renault.fr/vehicules-el [...] -pass.html

Méthode Tesla.

 
Comment le Gilles Vidal il doit être content d'avoir quitté le Titanic Stellantis y'a 4 ans    

Standardisation de la production

Le bon père de famille il s'en cogne, ça fera probablement rêver Kevin qui vient de prendre un crédit pour rajouter un aileron sur sa japonaise survitaminée.  
 
Le bon père de famille, quitte à se faire émoustiller par des chevaux sous le capot, je pense qu'il rêve beaucoup + d'une Porsche que d'une R5 maquillée pour faire des rodeo à côté du Auchan le samedi soir à Sainte-Marie-Les-Oies.

Acheter en priorité une des premières voitures produites, quelle drôle d'idée.
On m'a toujours appris à ne pas acheter une voiture sortie dans l'année

 
Justement : si se sont les seuls à la faire, ils vont capter tous les intéressés !

Et tu penses que les fans de formule 1 vont apprécier dépenser 60k€ dans une Alpine pendant qu'une version plus sportive arrive chez Renault ?

Mais quels intérêts ???
Une LOA c’est pas un crédit !
Le monde est tombé sur la tête

Décidément la LOA c’est vraiment un attrape couillon
Faire payer des intérêts alors que c’est une location
Et y’a des tocards qui voient pas le pb

Bah si une LOA c'est un crédit, c'est un financement qui a un coût -> tu bénéficies de quelque chose en échangeant le coût "sec" par une mensualité, mais il faut bien que quelqu'un sorte le pognon et ce quelqu'un c'est souvent un organisme bancaire, qui applique un taux d'intérêt.
 
edit : pour illustrer, tu vas sur n'importe quelle page de constructeur qui propose une LOA, et t'as ce genre de truc en bas de page :  

Tu découvre le principe des LOA ?    
Personne ne fait de crédit gratuit.  
Dans le cas de Tesla c'est une remise déguisé en taux d'intérêt a zero

Bah si c'est un crédit

C'est une utilisation que tu peux te permettre au paradis de l'électrique.    
 
Mais si tu sort de l'hexagone, planifier devient tout de suite plus utile. La Grande Bretagne a un maillage de bornes des plus lâches, la Belgique c'est "peut mieux faire", l'Allemagne ça va mais si tu n'est pas un local une bonne partie des bornes te deviennent inaccessibles faute d'avoir les badges locaux, qu'ils refusent d'expédier à l'étranger... Ajoute que certaines applications pour des bornes allemandes, danoises et suédoises sont geolockées, pas possible de les installer si ton compte Google n'est pas déclaré résident dans ces pays (oui c'est totalement idiot...)... Ben là, sans planification, tu risques d'avoir vite besoin du service d'assistance!    

Appeler ça une location, c’est de la tromperie.
Une location de bagnole normale, le locatier intègre ses coûts financier au coût de la location.
On est vraiment dans une opération d’entube

J’en ai jamais pris parce que le concept de verser un apport pour rouler dans une bagnole qui t’appartient pas c’est déjà une arnaque, mais je pensais même pas qu’ils osaient afficher des taux d’intérêt sur ce machin
 
Quitte à faire un crédit, pourquoi ne pas en faire un vrai qui fait que la voiture t’appartient à la fin ?

Oui, le nom LOA est un peu trompeur. Après, dans une LOA les coûts financiers sont aussi intégrés au coût de location, tu les payes pas à part à ma connaissance mais ils rentrent en compte dans la manière de calculer le loyer.

Quand tu loue une voiture, le locatier intègre les couts financier a la mensualité.
Quand tu fais une LOA c'est la même chose.

C'est pas une location tah Hertz frr guitare.
C'est un financement

 
C'est de la sémantique.
"Intérêts" ou autre terme qui te semble plus adéquat, c'est un coût appliqué "en plus" de la décote du véhicule permettant de définir la valeur résiduelle à la fin de la période de location.
 

 
La LOA est un financement.

C'est pas du tout la même clientèle.
Je pense que le prix de cette R5 va être aussi fou que la voiture en elle-même.

 
Avec ce que tu pensais c'était surtout couillon de ne pas en prendre :
- Le bonus eco fait l'apport
- les mensualités sur 36 mois plus basse qu'un crédit classique
 
ça te permet de rouler moins cher que la décote du même véhicule acheté à crédit.
 
meme la TMY avec un apport est un bon plan : 4000€ de bonus eco + 3000€ +24*180€ (pour 15kkms/an) , la valeur résiduelle est de 32k€ tu roule donc pour 2 an en "perdant"  5160€ , pas sur qu'en achetant neuf crédit classique + revente au bout de 24mois tu fasse mieux.
 
 
La avec une LOA à 0% c'est encore mieux qu'un crédit classique : tu as 2 ou 3 ou 4 ans pour te décider à garder la voiture ou non, en ne contractant pas de crédit sur la totalité dés le début, y'a rien de mieux, c'est imbattable comme concept pour l'acquisition d'un vehicule voué à decoter.

 
 
tkt ce n'est que partie remise  

Ceux qui aiment Alpine disent que c’est une fausse alpine donc bon…

Je ne sais pas ce que c'est mon cher ami vu que j'ai une stellantis

Comment fait tu pour être a seulement 180€/mois avec seulement 7000€ d'apport ?
 
Et 4000 + 3000 + (24 * 180) = 11 320€ chez moi. Pas 5160€

comment tu arrives à 180 € pour une tesla Y ?
je vois 250€ sur leur site pour le modèle de base ? pour 10K kms par an en plus

 
Mais ça semble être actif que sur la Y le 0%, t'arrives à l'avoir sur la model 3 ?  

 
Ben la mensualité !!
 
Avec un crédit, tu dois financer 100% du véhicule.
Avec une LOA, seulement la décote du véhicule (en gros 50%)
 
La mensualité est donc 2 fois moindres avec aucun apport sur la même durée.
 
En échange, le cout de la LOA était bien plus cher qu’une crédit classique (genre 8% au lieu de 4%)

 
13 947€ pour rouler 2 ans en model Y
 

Uniquement dans la perspective d’hyper consommation de véhicule pour rouler toujours en neuf
Mais ça reste bien plus cher que de conserver un véhicule plus de 8-10 ans

10k bonus déduit sur 2ans, pas 5k donc

Et LOA à 0% uniquement pour la prop et la perf.
La LR est à 3,5% et la LR prop à 7% (d’où une perf 50€/mois moins cher qu’une Y prop, avec 500€ d’apport en moins alors qu’elle vaut 11k€ de plus)

D’ailleurs, la LOA à 0% n’est pas compatible avec la remise des 4k sur véhicule en stock.

Mais à ton avis ils viennent d'où les véhicules d'occasion qu'achètent les hypo-consommateurs ?

sur la kona en permanence est affichée la distance et la direction de la borne la plus proche mais ça n'indique pas si c'est AC ou DC
sur la carte ça indique là où sont les bornes et tu peux cliquer dessus pour avoir les détails. C'est raisonnablement à jour.
si tu es neuneu tu peux même t'y faire guider  

Plus cher que la décote.
sur leboncoin, la moins cher des model y d'environ 2 ans (février 2023) prop est à 37000 euros.
Et surtout pas de risque de se voir appliquer des frais de remise en état, ou de dépassement km.
Je ne sais plus quel était le prix d'une model y fin 2022 /début 2023, ça devait être à 42/43000 euros, soit une décote de 5/6000 euros, donc 2x moins que la loa actuelle.

Corrigez moi si je me trompe

Édit :j'oubliais, en loa, ton bonus eco saute. Donc tu repars à 0 si tu veux récupérer un autre véhicule.

Faut que je vois mais c'est l'offre que j'ai eu, en fait c'est peut être 6k d 'apport et pas 3k€  
Mais c'est sur c'est pas plus parceque je partait du principe que bonus + apport <= 10k€ dans mes différents devis.

Je vais essayer de retouver ça  ce WE.