Reprise du message précédent :
Total transforme ses stations en 100% stations électriques: rungis et celle des chaufournier bd de la Villette à Stalingrad dans le 19eme, plus de pompe à essence que des bornes 300w  
 
Je ne sais pas combien ils vont mettre de bornes mais je ne vois pas un truc énorme à celle de la Villette vu la taille et la forme de la parcelle.
 
Ptet 10 bornes max je pense.
 
Après si la fiabilité du matos est toujours au niveau d’il y a 2 ans, ils vont pas beaucoup marger  
 
https://94.citoyens.com/2024/a-rung [...] -2024.html
 
https://maps.app.goo.gl/gHBTf4V5woUsRwXe7?g_st=ic

Et me faire chier à charger tout les jours ?
Et si tu oublies un soir ou que tu rentres à 3h du mat, ça va être compliqué de finir à 100% avant de partir en week-end.
En tout cas, avec une grosse batterie (70kwh chez moi) ; avec une zoé 40kwh, j’avoue que le CRO 16A peut être suffisant.

"C’est n’importe quoi cette décision sans demander cela aux habitants ou réaliser un référendum”, abonde Leon. "
 

une entreprise privée qui fait un referendum ! haha, ils ont pas des millions à dépenser la dedans clairement ^^

 
C'est très con.
 
Car dans le même temps il y a des grosses stations Total autour de Paris ou en banlieue sans aucune borne DC/AC, même des grosses stations d'autoroutes (A15 par exemple).

Est-ce que ça signifie que vendre des électrons est plus juteux pour Total ?
 

 
Je reste étonné que Total n'essaie même pas de déployer quelques bornes AC ou DC dans leur réseau de station service.
 
Du 22kw AC par exemple, tu peux en mettre partout sans nécessiter de revoir toute l'installation électrique.
 
Ah on me dit dans l'oreillette que le 22kw AC ça sert jamais...

Ça y est, elle est arrivée ce matin en concession.

Livraison jeudi matin

Buggée dans moins de 1000km

Allez TF1

Encore un reportage sur les feux de batterie des véhicules électriques.

J'étais sûr de voir un message ici

https://www.laprovence.com/article/ [...] urce=nonli
 

 

 
   Stellantis

 
C'est voulu les repiquages en 2.5mm² derrière le 10mm² et protégés en 40A ?    

 
Il a dit que c'était pas cher, pas que c'était aux normes.  
 

Mais l'IRVE à "vérifié"    
 
Ce n'est pas très loin d'être sécurisé mais un dernier effort ne ferait pas de mal.
 
Aucun avis sur avoir un différentiel en amont de tout ça (à part peut être le risque que ça déclenche trop mais ça c'est pas un pb de sécurité) mais normalement ce n'est pas nécessaire au départ vers un tableau secondaire. Juste à l'arrivée c'est suffisant.

Salut batman,
 
Pas de problème pour rajouter des liens sur la façon de bien entretenir une batterie.
T'aurais des liens sous le coude à proposer ?
 
Après, honnêtement on peut vraiment lire tout et son contraire donc est-ce forcément pertinent ? Je ne sais pas.
 
Depuis que je suis l'électrique, il n'y a aucun consensus à part 2/3 trucs raisonnablement admis, par exemple vider une batterie nmc rapidement après l'avoir chargé à 100%.
Même l'histoire de charger une LFP à 100% sans risque, j'ai lu que ce n'était pas forcément sans risque finalement.

je comprends pas pourquoi vous vous infligez ces "journaux" de merde...
 
parce que dites vous bien que les VE c'est très loin d'être le seul sujet sur lequel ces "médias" racontent de la merde

il ouvre la portière voiture, 500 litres d'eau se déverse et se fait agresser par une murène. Encore une victime des VE

 
Quand j'ai récupéré la mienne sur le parc Tesla elle était à 100% batterie    

 
Oui il faudrait ptet faire les repiquage en 6mm² ou en 10mm² certes    
 
Il reste qq optimisations à faire   , enfin de toute façon d'ici un an j'aurais mis une borne classique.

Test du buffer du Scenic 87kWh par Max ce BLD : https://www.youtube.com/watch?v=Bwl7eKQhk3o

Un poisson électrique ce serait mieux pour avoir une recharge embarquée

Euh si c'est pour de l'eclairage, je dirais que ca ne sert a rien de repiquer en 6 ou 10  au lieu du 2.5  

Faut juste verifier en charge que ca ne chauffe pas a la connection en entree du differentiel, deux cables de sections differentes ce n'est pas toujours ideal (ni reglementaire mais bon ... ).
Par exemple a la camera thermique.
J'ai le meme type de setup, sauf que j'ai un pieu de masse en local sous le boitier.

c'est très lent ça 45min le 0 à 80% non?
 
je viens de faire un simulation sur ABRP pour un lille-Marseille (qui c'est pas farfelu pour moi, j'habite Lille, et les vacances à Cassis sont prévues)
 
Entre le Scenic et la Ioniq 5 il faut compter 2h de charge avec la Renault, et seulement 1h avec la coréenne.
Les deux voitures se trouvent dans ma short list avec l'explorer et la y, au quotidien, je suis plus séduit pas le Scenic, mais le temps de charge me fait un peu peur

 
Je te souhaite de ne devoir jamais chargé à partir de 0%, sincèrement.

 
Derrière du 40A c'est du 10mm² mini. Même pour 2 cm.
C'est plus un peigne qu'il faut mettre et pas des bouts de câbles.
 

 
C'est pas un problème de ce qu'il y a derrière. Tu as potentiellement 40A qui peuvent circuler dans ces fils de 2.5mm² si un défaut quelconque se produit dans cette zone.
Les repiquages "à la con" c'est un classique des trucs qui fondent dans les tableaux. Le peigne qui est la solution réglementaire c'est du 16mm² donc tu ne poses pas de question.

Oui et non, y'a aucun préconditionnement, je trouve ça pas si mal

La tournure dramatique du message

Pas regardé la vidéo, mais s'il a fait 31 km à 0%, on n'est quasiment sur du -5% -> 80% ?

Après les Hyundai sont les plus rapides grâce au 800V, et les Renault sont franchement moyennes pour du 400V, ça a clairement une influence sur du (très) grand parcours. Lachaineev donne le Scenic a 422 km/h récupéré sur le 10-80, contre 713 pour le Ioniq 5 AWD, et 10h04 contre 10h34 pour 1000 km (avec 1 recharge de moins).

 
ok pour le peigne    
Et je confirme pour les repiquages sauvages a risque

 
Je vais modifier ça au cas ou  

Y'a pas de débat, sur la vitesse de charge Hyundai/Kia >>> all (en 800V car le Kona c'est moyen).
 
Après il n'y a pas que la vitesse de charge dans la vie, tu achètes aussi une voiture parce que tu aimes son look, sa praticité, et tous les critères qui dépendent de chacun.
Regardez la ioniq 6, c'est un excellent VE qui n'a pratiquement que des qualités (hormis le prix), mais c'est un fiasco niveau vente. Ben oui, elle est "moche" et les gens n'en veulent pas...

C'est surtout une berline à malle, personne ne veut ça chez nous
La Model 3 est une vraie exception à ce niveau

bof, il s'en vendait avant les VE hein
 
moins que de Model 3 ok mais bon dire que personne n'en veut à cause de ça me parait assez exagéré

 
A mon avis, c'est surtout qu'elle est moche avec son profil en banane, ses portes à faux pétés et son cul qui ne ressemble à rien.

Ça semble faire consensus ici.
Il y a principalement ces 2 vidéos :
https://youtu.be/w4lvDGtfI9U pour les nmc et https://youtu.be/w1zKfIQUQ-s pour les LFP. Les liens des publications scientifiques sont dans les vidéos.
Sans compter sur les statistiques Tesla qui montaient comment vieillissaient leurs batteries selon le kilométrage et le type de charge dont je n'ai pas enregistré le lien. Si quelqu'un en dispose....

C'est quoi la part de chargeur 800V ? Parce que si le gain n'est que sur 1 aire sur 3, je préfère avoir une bonne 400V qui chargera rapidement partout.

Je trouve que le gain d'autonomie par minute de charge d'une Tesla 3 actuelle suffisant, et préférable à l'inefficience couplée à la recharge 800V d'un Ioniq 5.

La Ioniq 6 a un design ultra typée, tout ça pour consommer 8% de moins qu'une Ioniq 5, et 8% de plus qu'une Tesla 3, même si le look me dérange pas (jai une Prius ), je comprends l'échec.

 
 
Pose toi la question : combien de long trajet je fais  sur l'année ?
 
Perso hors vacance scolaire j'en fait jamais et je préfère avoir une voiture qui me plait.
 
 
Avec la famille on a vite pris l'habitude de se promener pendant les recharges et quelques fois on aurait aimer que la recharge dure plus longtemps   .
 
 

 
Pour ce que ca vaut, sur le 1000km de Tesla Bjorn il y a 10 minutes de différence entre la Ioniq5 et le Scenic avec une température 5°C plus basse pour le Scenic.

Tout le monde a pensé à commander une TMY avant Noël pour profiter d'un an de supercharger gratuit ?