C'est surtout que ça t'évite de sortir le CRO, si t'as le cable attaché, y'a plus qu'à brancher. Quand c'est fini, tu débranches, tu reposes, c'est fini.

On vous voit ceux qui laissent le CRO branché !

La borne c'est quand même beaucoup de confort pour recharger, ça t'évitera de charger tous les jours par exemple...et avec tempo, tu ne charges qu'en HC.

Alors qu'une bonne vision 360 c'est

 
C'est un beau gadget oui https://www.reddit.com/r/Rivian/com [...] _is_wrong/

Ce genre de mesquinerie, je pense que ça fait partie de l'ADN Tesla d'éviter de complexifier s'il y a moyen de se débrouiller avec ce qu'on a.
 
Et ça doit largement participer au prix qu'ils arrivent à atteindre pour le Y.

on ne prend pas de borne, on pose une prise renforcée complétée par un cro 16A et les besoins sont couvert à 99,99%

Bon j'essaie et regarde pas mal de véhicules en ce moment, mais je me dis sincèrement que la Mégane est plutôt une bonne caisse quand même dans la partie haute du panier

Bonjour topic!    
 
Voilà le contexte: marié, 2 grands enfants (dont un en conduite accompagnée, l'autre ne rentrant que pour les vacances à la maison)
 
En Zoé 40 depuis 5 ans, initialement prévue pour être la deuxième voiture de la maison, celle qui devait servir au quotidien pour ma femme, mais qui suite à de gros imprévu est devenu l'unique voiture du foyer. Depuis 4 ans, c'est donc location de voiture et train pour les grandes distances et vélo pour moi au quotidien.
 
Au delà de l'autonomie ou de la vitesse de charge en 22kw max, on s'est rendu compte que de ne pas pouvoir prendre nos vélos du fait qu'il n'y ait pas d'attelage sur Zoé nous manquait vraiment.
 
On s'est donc mis en recherche d'une nouvelle voiture, avec un cahier des charges assez précis    
 
- électrique, je ne me vois plus conduire une thermique.
- du ccs. Surtout pas de type 2 ou de chademo.
- volant et siège avant chauffant. Ma femme étant frileuse, c'est un luxe appréciable pour elle.
- une voiture capable de faire de la route. 400km wltp me paraît un minimum, donc aux environs de 60kwh de batterie  
- compatible avec un attelage  
- un infotainment de qualité  
- budget forcément contraint, on est prêts a mettre 30000 euros max en occas, moins de 40000 pour du neuf.  
 
J'ai exclu quelques modèles qui correspondent à ces critères :
 
- les stellantis, pas confiance    
- les id3: en occasion, les modèles anciens ont un infotainment qui ne me fait pas envie et il y a tellement de versions différentes que je n'arrive pas à m'y retrouver  
- la cupra born: elle a l'air très bien, mais j'en ai pas en occasion autour de chez moi  
 
Au final, j'ai sélectionné 3 véhicules qui semblent correspondre :
 
Mon premier choix se porte vers la Mégane : trouvable en occasion en iconic entre 25 et 30k, elle coche toutes les cases. Malgré une recharge plus lente que d'autres modèles, elle est cohérente avec notre quotidien. Pour les 2 fois dans l'année où l'on fait 1000km, tant pis, on perdra un peu de temps. Je suis convaincu, ma femme un peu moins: elle la trouve très bien mais aurait voulu légèrement plus grand et une recharge plus rapide.
 
Deuxième modèle, une ioniq 5 en 73kw. J'en ai trouvé 2 en occasion avec un prix < 30k, mais plutôt loin de chez moi. On décide d'aller voir en concession une neuve pour voir à quoi ça ressemble. Le concessionnaire nous fait essayer le modèle hdg à 60k. Je suis complètement sous le charme, même si je trouve ça trop grand pour ma femme qui conduit beaucoup en ville. Mais quel confort ! Et pour le coup, une recharge très rapide! ABRP nous simule 1h45 de moins sur notre trajet de 1000km pour rejoindre la famille. Ma femme ne la trouve pas forcément très belle, trop originale. Alors que moi  
 
Troisième modèle, histoire de ne pas louper quelque chose, une model y: au vu du prix avec la remise actuelle et avec l'économie des entretiens annuels, ça passe dans le budget en neuf.
Extérieurement, ma femme la trouve magnifique, je la trouve plutôt banale. La taille du coffre est incroyable, le style intérieur... Épuré. Une fois au volant, on se fait plusieurs réflexions, à tempérer par un essai au final assez court (j'imagine qu'on doit s'habituer): l'absence de cadrans ou d'écran derrière le volant nous manque, l'ergonomie du tout tactile n'est pas optimale selon moi, la taille de la voiture nous laisse penser que ça va être difficile en ville, en particulier pour la garer sur des parkings étroits. Et surtout on ne voit pas notre fils conduire cet engin en conduite accompagnée. Du coup, malgré ses qualités, le model Y est out
 
Ma femme a reconsidéré la question de la Mégane et se dit que c'est finalement celle avec laquelle elle sera le plus à l'aise au quotidien. Pour ma part, je me demande à quel point la ioniq 5 en finition creative est inférieure à celle que j'ai essayée, en particulier au niveau confort!
 
Je pense qu'on va aller voir un modèle ou 2 ce week-end, mais pour l'instant, je suis encore indécis. Y a t'il une voiture à laquelle je n'ai pas pensé ? A iso prix, plutôt Mégane avec un infotainment incroyable ou ioniq certes plus encombrante mais qui recharge tellement vite?

Je viens de lire l’essai de Frandroid (publié y a plusieurs mois) sur la nouvelle TM3, et je tombe de haut.
 
Il n’y a pas les radars de recul ?! Question aux propriétaires de TM3, vous faites comment pour vous garer surtout avec son gabarit ?!
 
Quand une place est étroite, les radars cest quand même super pratique (en plus de la caméra).

Mikedepoche, pourquoi pas un Scenic ?
Sans doute le meilleur compromis, à la croisée des Megane/Model Y et Ioniq 5

Bonjour topic!    
 
Voilà le contexte: marié, 2 grands enfants (dont un en conduite accompagnée, l'autre ne rentrant que pour les vacances à la maison)
 
En Zoé 40 depuis 5 ans, initialement prévue pour être la deuxième voiture de la maison, celle qui devait servir au quotidien pour ma femme, mais qui suite à de gros imprévu est devenu l'unique voiture du foyer. Depuis 4 ans, c'est donc location de voiture et train pour les grandes distances et vélo pour moi au quotidien.
 
Au delà de l'autonomie ou de la vitesse de charge en 22kw max, on s'est rendu compte que de ne pas pouvoir prendre nos vélos du fait qu'il n'y ait pas d'attelage sur Zoé nous manquait vraiment.
 
On s'est donc mis en recherche d'une nouvelle voiture, avec un cahier des charges assez précis    
 
- électrique, je ne me vois plus conduire une thermique.
- du ccs. Surtout pas de type 2 ou de chademo.
- volant et siège avant chauffant. Ma femme étant frileuse, c'est un luxe appréciable pour elle.
- une voiture capable de faire de la route. 400km wltp me paraît un minimum, donc aux environs de 60kwh de batterie  
- compatible avec un attelage  
- un infotainment de qualité  
- budget forcément contraint, on est prêts a mettre 30000 euros max en occas, moins de 40000 pour du neuf.  
 
J'ai exclu quelques modèles qui correspondent à ces critères :
 
- les stellantis, pas confiance    
- les id3: en occasion, les modèles anciens ont un infotainment qui ne me fait pas envie et il y a tellement de versions différentes que je n'arrive pas à m'y retrouver  
- la cupra born: elle a l'air très bien, mais j'en ai pas en occasion autour de chez moi  
 
Au final, j'ai sélectionné 3 véhicules qui semblent correspondre :
 
Mon premier choix se porte vers la Mégane : trouvable en occasion en iconic entre 25 et 30k, elle coche toutes les cases. Malgré une recharge plus lente que d'autres modèles, elle est cohérente avec notre quotidien. Pour les 2 fois dans l'année où l'on fait 1000km, tant pis, on perdra un peu de temps. Je suis convaincu, ma femme un peu moins: elle la trouve très bien mais aurait voulu légèrement plus grand et une recharge plus rapide.
 
Deuxième modèle, une ioniq 5 en 73kw. J'en ai trouvé 2 en occasion avec un prix < 30k, mais plutôt loin de chez moi. On décide d'aller voir en concession une neuve pour voir à quoi ça ressemble. Le concessionnaire nous fait essayer le modèle hdg à 60k. Je suis complètement sous le charme, même si je trouve ça trop grand pour ma femme qui conduit beaucoup en ville. Mais quel confort ! Et pour le coup, une recharge très rapide! ABRP nous simule 1h45 de moins sur notre trajet de 1000km pour rejoindre la famille. Ma femme ne la trouve pas forcément très belle, trop originale. Alors que moi  
 
Troisième modèle, histoire de ne pas louper quelque chose, une model y: au vu du prix avec la remise actuelle et avec l'économie des entretiens annuels, ça passe dans le budget en neuf.
Extérieurement, ma femme la trouve magnifique, je la trouve plutôt banale. La taille du coffre est incroyable, le style intérieur... Épuré. Une fois au volant, on se fait plusieurs réflexions, à tempérer par un essai au final assez court (j'imagine qu'on doit s'habituer): l'absence de cadrans ou d'écran derrière le volant nous manque, l'ergonomie du tout tactile n'est pas optimale selon moi, la taille de la voiture nous laisse penser que ça va être difficile en ville, en particulier pour la garer sur des parkings étroits. Et surtout on ne voit pas notre fils conduire cet engin en conduite accompagnée. Du coup, malgré ses qualités, le model Y est out
 
Ma femme a reconsidéré la question de la Mégane et se dit que c'est finalement celle avec laquelle elle sera le plus à l'aise au quotidien. Pour ma part, je me demande à quel point la ioniq 5 en finition creative est inférieure à celle que j'ai essayée, en particulier au niveau confort!
 
Je pense qu'on va aller voir un modèle ou 2 ce week-end, mais pour l'instant, je suis encore indécis. Y a t'il une voiture à laquelle je n'ai pas pensé ? A iso prix, plutôt Mégane avec un infotainment incroyable ou ioniq certes plus encombrante mais qui recharge tellement vite?

Y'a pas de secrets, quand tu veux tirer les prix vers le bas, tu supprimes des choses. C'est poussé à l'extrême chez Tesla quand même

Il y a forcément de la déformation mais à l'usage c'est extrêmement pratique.

Et pourtant c'est le meilleur moyen de maintenir sa batterie en excellente santé

Je voulais proposer ça aussi mais il semble chercher une occaz dans un budget de 25-30k€. La scénic étant sortie cette année, pas encore d'occaz dispo

Faut tout dire: charger tous les jours pour ramener sa batterie à 80% est la méthode de choix pour la maintenir en bonne santé. La recharger tous les jours à 100%, non.

Et un Niro ou Kona 64 kWh ? C'est peut-être mois coup de cœur que le Ioniq 5, mais c'est facilement disponible et ça me semble remplir vos critères.

Le niro ou le kona, ça semble un choix effectivement raisonnable. Trouvable à bon prix en occasion récente, plus grande que la Mégane, mais plus petite que la ioniq ou la Y.
2 points négatifs néanmoins : une recharge encore plus lente que la Mégane à priori (d'après les courbes sur automobile propre). Et une ligne extérieure que je n'apprécie pas trop (contrairement à la ioniq 5). En plus mon beau père en a déjà une en hybride (pour l'avoir essayé, c'est plutôt agréable à conduire)

 
 
Je voulais proposer ça aussi mais il semble chercher une occaz dans un budget de 25-30k€. La scénic étant sortie cette année, pas encore d'occaz dispo

C'est marrant ce fantasme sur les heures creuses...
Quand on avait un facteur deux entre les deux tarifs OK je comprenais, mais la avec 20% d'écart ca ne change pas grand chose, et si en plus tu prends un plus gros abonnement chez EDF pour permettre une charge a 7 ou 11KW, en fait, tu ne gagnes pas grand chose avec l'augmentation de tarif, sauf des contraintes sur les horaires de charge ...

 
C'est un beau gadget oui https://www.reddit.com/r/Rivian/com [...] _is_wrong/

C’est quand meme dingue qu’avec des capteurs à ultrason qui font le tour de la bagnole pour 200 balles on soit moins emmerdé  

2 VE (Honda E et TM3) à la maison depuis 3 ans.

On tourne toujours avec un UMC Morec configuré en 10A (cable de 10m, les 2 voitures sont garées en marche arrière dans le garage et la prise est à l'avant sur la honda E et l'arriere sur la TM3) et aucun souci.

La borne c'est quand même beaucoup de confort pour recharger, ça t'évitera de charger tous les jours par exemple...et avec tempo, tu ne charges qu'en HC.

Pour ceux qui utilisent ABRP, j'ai eu un truc bizarre hier.
J'ai simulé un trajet lyon clermont ferrand lyon avec une megane, un 2008, un scenic et une model Y.
En partant à 100%, tout le monde arrivait avec 10%.  
Bon je me suis dit : les batteries doivent être différentes en termes de capa, la conso au 100 n'était pas la même, ca ne me "choque" pas tant que ca.
 
Par contre, tous les 4 étaient estimés a 22kwh/ 100. Je me dis : pour une Y c'est bizarre.
 
J'ai allumé le grand T qui me dit : tu arrives avec pas loin de 50% de batterie à clermont, au lieu des 10% estimés par l'appli de Satan.
 
Quel est le fuck ?  
 
Autrement, je suis en train de regarder pour la 2eme bagnole les 4 ci-dessous :
 
- Megane
- 2008
- Scenic
- Kia e nero
 
En termes de simplicité + rapidité de charge + efficience, c'est quoi le classement du mieux au pire ?

La P17 est sur un différentiel ou un inter différentiel ?
On dirait que le second disjoncteur a coté est alimenté avant le différentiel

Pour ceux qui utilisent ABRP, j'ai eu un truc bizarre hier.
J'ai simulé un trajet lyon clermont ferrand lyon avec une megane, un 2008, un scenic et une model Y.
En partant à 100%, tout le monde arrivait avec 10%.  
Bon je me suis dit : les batteries doivent être différentes en termes de capa, la conso au 100 n'était pas la même, ca ne me "choque" pas tant que ca.
 
Par contre, tous les 4 étaient estimés a 22kwh/ 100. Je me dis : pour une Y c'est bizarre.
 
J'ai allumé le grand T qui me dit : tu arrives avec pas loin de 50% de batterie à clermont, au lieu des 10% estimés par l'appli de Satan.
 
Quel est le fuck ?  
 
Autrement, je suis en train de regarder pour la 2eme bagnole les 4 ci-dessous :
 
- Megane
- 2008
- Scenic
- Kia e nero
 
En termes de simplicité + rapidité de charge + efficience, c'est quoi le classement du mieux au pire ?

 
 
totalement    car c'est pas sur le sujet précis de l'ecologie que je ne veux pas d'invasion chinoise à prix cassée ...

 
C'est marrant ce fantasme sur les heures creuses...  
Quand on avait un facteur deux entre les deux tarifs OK je comprenais, mais la avec 20% d'écart ca ne change pas grand chose, et si en plus tu prends un plus gros abonnement chez EDF pour permettre une charge a 7 ou 11KW, en fait, tu ne gagnes pas grand chose avec l'augmentation de tarif, sauf des contraintes sur les horaires de charge ...  
 
 

je vois ça plutôt bien que les chinois arrivent à faire des VE avec un super rapport Q/P.  
Ça pousse un peu les constructeurs traditionnels à se sortir les doigts et arrêter de vouloir nous les mettre
Puis l'europe et la France ont qu'à baisser un peu leurs taxes à tout va, il seraient déjà plus compétitifs sur leurs propres territoires

L'écart est beaucoup plus important que ca. Moi chez Total les HP sont 51% plus chères que les HC.
Alors si, la différence est non négligeable

je vois ça plutôt bien que les chinois arrivent à faire des VE avec un super rapport Q/P.  
Ça pousse un peu les constructeurs traditionnels à se sortir les doigts et arrêter de vouloir nous les mettre
Puis l'europe et la France ont qu'à baisser un peu leurs taxes à tout va, il seraient déjà plus compétitifs sur leurs propres territoires

 
Tu t'es fait trop souvent voler ton goûter à l'école par des chinois ou bien ? Ca devient de l'obsession maladive à ce niveau

exactement, et je n'ai pas dit qu'ils ne le font pas maintenant.
Mais sans cette concurrence asiatique, ils ne le feraient peut être pas ou pas autant, c'est plus ce que je voulais dire
 
Après il ne faut pas oublier que pendant des décennies ça a bien arrangé beaucoup de pays, de faire de la chine "une usine", coûts, pollution, conditions de travail,... Maintenant qu'ils ont acquis les techniques et connaissances, c'est le revers de la médaille

 
Ou simplement je réfléchi plus loin que le bout de mon nez et du "je pense qu'a ma gueule" en achetant un véhicule sans regarder les conséquence économiques à long terme.
 

Pour ceux qui utilisent ABRP, j'ai eu un truc bizarre hier.
J'ai simulé un trajet lyon clermont ferrand lyon avec une megane, un 2008, un scenic et une model Y.
En partant à 100%, tout le monde arrivait avec 10%.  
Bon je me suis dit : les batteries doivent être différentes en termes de capa, la conso au 100 n'était pas la même, ca ne me "choque" pas tant que ca.
 
Par contre, tous les 4 étaient estimés a 22kwh/ 100. Je me dis : pour une Y c'est bizarre.
 
J'ai allumé le grand T qui me dit : tu arrives avec pas loin de 50% de batterie à clermont, au lieu des 10% estimés par l'appli de Satan.
 
Quel est le fuck ?  
 
Autrement, je suis en train de regarder pour la 2eme bagnole les 4 ci-dessous :
 
- Megane
- 2008
- Scenic
- Kia e nero
 
En termes de simplicité + rapidité de charge + efficience, c'est quoi le classement du mieux au pire ?