[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

salsifi34

Reprise du message précédent :

freddy021 a écrit :

Je savais même pas que ça existait à ce prix là

Pareil, ça tournait à la télé quand je faisais autre chose.

Quand j'ai entendu 90cts, [:siluro]

Ils ont rechargé au parking d'un palace ou quoi ?

Quoique dans un palace, j'imagine que ça doit être gratos.

Déjà, à Barcelone dans un B&B (les hôtels) à 100 balles, c'était gratuit de recharger.

Message édité par salsifi34 le 03-11-2024 à 13:42:38

---------------
Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

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tamino

master proxy 2 gates

alffir a écrit :

Je pense que beaucoup de clients actuels regardent les prix sur les configurateurs internet des constructeurs, sans savoir ce qui est possible d'obtenir en concessions.

Et si la différence de prix affiché est élevée, les modèles sont éliminés sans même essayer d'aller voir.

Et j'ai envie de dire tant pis pour les constructeurs qui gardent ce fonctionnement.

+1 moi j'ai tendance à faire ça. Les négociations façon vendeur de tapis / a la tête du client, ça me gonfle.

Message cité 2 fois

Celos

alffir a écrit :

C’est exactement mon cas. Je sais qu’on peut avoir des remises, mais je ne m’imagine jamais 30% de remise.

Quand je vois 59k affichés sur leur site internet, je me dis qu’en concession, ils vont proposer 55ke

Je ne dois pas avoir la bonne technique.

Message cité 1 fois

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Je vous le mets en photo car là on en tient des bons quand même :

@sigma_me , tu pourrais transmettre à nos amis de la chaineEV et à MaxBLD car là clairement, ils peuvent refaire une tribune et une vidéo desintox

Message cité 4 fois
Message édité par bernardo le 03-11-2024 à 13:49:22

kikou2419

Celos a écrit :

ID7 : 58ke prix de départ…ça se touche.

Celos a écrit :

Remplacer mon 3008 actuel.

Donc il me faut :
- de quoi faire les trajets quotidiens: boulot/maison (env 80km aller retour)
- avoir du coffre (520L)
- de quoi faire 400km d’autoroute d’une traite et sans serrer les fesses de peur de ne pas pouvoir y arriver.
- et surtout wife acceptance. Principale utilisatrice.
- prix :45ke max

Projet : 1er semestre 2025.

Et pourquoi ce seuil ?

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

alffir

dje33 a écrit :

J'ai horreur de ses remises magiques et du prix catalogue gonflé.

En 2024 cela ne devrait plus exister.

tamino a écrit :

+1 moi j'ai tendance à faire ça. Les négociations façon vendeur de tapis / a la tête du client, ça me gonfle.

Celos a écrit :

C’est exactement mon cas. Je sais qu’on peut avoir des remises, mais je ne m’imagine jamais 30% de remise.

Quand je vois 59k affichés sur leur site internet, je me dis qu’en concession, ils vont proposer 55ke

Je ne dois pas avoir la bonne technique.

Ça m'insupporte aussi, mais si jamais j'étais intéressé par du neuf j'irais quand même faire l'effort de regarder les vrais prix.

Mais faut que ça en veuille la peine de faire cet effort quand j'ai en face une offre directement compétitive.

Le Tesla Y est la voiture la plus vendue d'Europe, les autres sont tous des challengers maintenant alors il faut mettre toutes les chances de leur côté.

Ou sinon ils ont une stratégie de baleine de Free2Play, avoir quelques clients qui payent au prix fort pour augmenter la marge moyenne, mais je pense que ça fait louper des ventes alors que les capacités de production sont plutôt trop élevées chez VW et Stellansis.

Message cité 1 fois
Message édité par alffir le 03-11-2024 à 14:06:32

---------------
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

Killall-9

+on&2foo...

bernardo a écrit :

Je vous le mets en photo car là on en tient des bons quand même :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/325637

@sigma_me , tu pourrais transmettre à nos amis de la chaineEV et à MaxBLD car là clairement, ils peuvent refaire une tribune et une vidéo desintox

Même avec Chargemap c'est difficile d'arriver à ce tarif, faut vraiment choisir sa station... Là je cherche sur autoroute au tarif Chargemap, quand même réputé pour être le plus cher du marché, je ne trouve pas de kWh à 0,90€ ou plus... Ceux qui ont vu, comment ils ont fait?

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

Clampin a écrit :

400 km d'une traite à 130 km/h pour moins de 45 k€, ça me parait très ambitieux...

Il y a combien de caisses capables de faire 400 bornes d'un coup sur autoroute ?

Message cité 2 fois

dje33

Ils font tout pour conforter les anti-électrique

Clampin

ak enemy a écrit :

Il y a combien de caisses capables de faire 400 bornes d'un coup sur autoroute ?

Pas beaucoup...
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 33322.html

495 km pour la Mercedes EQS 450+ mais de 100% à 0% de batterie.
de 80% à 10 % c'est 347 km et le prix c'est pas 45 k€...

---------------
Mes photos préférées de ma chienne : https://tinyurl.com/bestolia de mes balades en vttae : https://tinyurl.com/bestvttae

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R-jac

Celos a écrit :

ID7 : 58ke prix de départ…ça se touche.

Celos a écrit :

Remplacer mon 3008 actuel.

Donc il me faut :
- de quoi faire les trajets quotidiens: boulot/maison (env 80km aller retour)
- avoir du coffre (520L)
- de quoi faire 400km d’autoroute d’une traite et sans serrer les fesses de peur de ne pas pouvoir y arriver.
- et surtout wife acceptance. Principale utilisatrice.
- prix :45ke max

Projet : 1er semestre 2025.

Scenic long range

Avec un arrêt de 5min sur 400km c'est pas la mort

Celos a écrit :

Je veux bien l’intégrer. Mais tu me dis qu’en concession tu peux faire passer une ID7 de 58k à 44k ?!

Je veux bien qu’ils fassent des prix mais j’ai du mal à imaginer de telles baisses. Peut être que je me trompe.

ID7 on est plus proche d'une Model S que d'une Model 3

Dezerd

La TM3 LR highland mais c'est aussi du 100-0 et conditions idéales
La ioniq 6 aussi.

---------------
503 Service Unavailable

Celos

ak enemy a écrit :

Il y a combien de caisses capables de faire 400 bornes d'un coup sur autoroute ?

Je me dis que celles qui affichent 700km d’autonomie devraient pouvoir le faire non ?

En tête j’ai la nouvelle TM3 et la ID7.

Message cité 1 fois

Dezerd

Celos a écrit :

Je me dis que celles qui affichent 700km d’autonomie devraient pouvoir le faire non ?

En tête j’ai la nouvelle TM3 et la ID7.

Bah, tu risques de serrer les fesses ( en hiver, c'est mort par exemple)

---------------
503 Service Unavailable

freddy021

Les Français qui dégomment

alffir a écrit :

Entièrement d’accord, mais ça n’empêche pas de donner l’info sur les tarifs réels

tamino a écrit :

+1 moi j'ai tendance à faire ça. Les négociations façon vendeur de tapis / a la tête du client, ça me gonfle.

Celos a écrit :

Y’a pas de technique ou de négociation à la tête du client, du moins chez les constructeurs chez qui je suis déjà allé (notamment groupe vw, bmw, kia) sauf véhicule d’occasion/de direction, t’as des grilles de remises selon les modèles, que tu sois pro ou pas notamment.

Et t’attends d’être sur le point de signer avant de demander la suppression des frais de mise à la route d’enc***

D’ailleurs c’est marrant pour ces frais, depuis que bmw est passé sur un modèle de vente d’agence pour mini, hop, plus besoin de frais de mise à la route [:ticento:7]

Message édité par freddy021 le 03-11-2024 à 14:23:30

---------------
Israélien dans l’âme, français par hasard mais Macroniste invétéré.

kikou2419

Ce seuol de 400 bornes ça ressemble typiquement aux critères qu'on se met en venant de VT et donne on se fout ensuite...

C'est dommage de se bloquer à cause de ça.

Message cité 1 fois

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

ManuLM

dje33 a écrit :

Tu n'avais pas l'indicateur comme sur la photo ? Charge c'est quand tu fais la regen.
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/325632

Pour enclencher la regen il faut être en mode "B" sur la boîte auto.

Oui j'ai toujours conduit en mode B, et c'est presque le même écran, sauf que le niveau de la batterie est juste donné sur 8 leds.
Et quand je dis pas de niveau de regen, en fait ca ne donne pas la puissance de regen, juste une aiguille non graduée, et la conso instantanée reste sur zéro, c'est ça qui est dommage (pas critique certes)

Message cité 1 fois
Message édité par ManuLM le 03-11-2024 à 14:32:05

dje33

ManuLM a écrit :

Oui. Les infos sont assez sommaire.

L'aiguille n'est pas graduée et pour la batterie tu ne sais pas si tu es à 78% ou 82%.
Il y a juste le nombre de km restant.

Message cité 2 fois

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

dje33 a écrit :

Oui. Les infos sont assez sommaire.

L'aiguille n'est pas graduée et pour la batterie tu ne sais pas si tu es à 78% ou 82%.
Il y a juste le nombre de km restant.

Il faut le compteur numérique sur la 208 pour avoir le pourcentage batterie.

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

DesuetCR_B a écrit :

Ca passe pas trop mal tant que t'as pas l'idée de lui demander les 220ch et un effort lateral important en meme temps.

Une Mégane dual motor pour repartir la puissance :love:

Message cité 1 fois

---------------
we are the dollars and cents

Celos

kikou2419 a écrit :

Ce seuol de 400 bornes ça ressemble typiquement aux critères qu'on se met en venant de VT et donne on se fout ensuite...

C'est dommage de se bloquer à cause de ça.

J’ai du mal à comprendre comment l’autonomie n’est pas l’un des critères les plus déterminants (hormis pour la citadine).

L’électrique tend à se démocratiser, une charge rapide c’est 15min. Bien qu’il y ait de plus en plus de bornes, il va y avoir de plus en plus de véhicules qui feront la queue au bornes de recharge.

Donc un trajet de 400bornes fait en moins de 4h, pas trop envie de mettre 5h.

Par contre, comment c’est possible que des voitures annoncées avec 700lm d’autonomie ne puissent pas tenir 400 en autoroute ?

Message cité 4 fois

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

burn2 a écrit :

Avec quels pneus? non parce que ça a aussi une grosse importance.

Tu risques pas d’avoir des pneus typés sport à gros grip sur les megane etech vu les dimensions

Message cité 1 fois

---------------
we are the dollars and cents

Dezerd

Celos a écrit :

J’ai du mal à comprendre comment l’autonomie n’est pas l’un des critères les plus déterminants (hormis pour la citadine).

L’électrique tend à se démocratiser, une charge rapide c’est 15min. Bien qu’il y ait de plus en plus de bornes, il va y avoir de plus en plus de véhicules qui feront la queue au bornes de recharge.

Donc un trajet de 400bornes fait en moins de 4h, pas trop envie de mettre 5h.

Par contre, comment c’est possible que des voitures annoncées avec 700lm d’autonomie ne puissent pas tenir 400 en autoroute ?

Au hasard, la conso n'est pas du tout la même en ville que sur autoroute ?
Avec 700km Wltp, tu pourras faire 400km (sauf hiver) mais tu ne va pas arriver avec 20% de rab. Il faut donc pouvoir charger à destination.
Tu mettra 15/20mn max en plus si tu fait un arrêt (avec des modèles longue autonomie).

Message cité 1 fois

---------------
503 Service Unavailable

dje33

Celos a écrit :

J’ai du mal à comprendre comment l’autonomie n’est pas l’un des critères les plus déterminants (hormis pour la citadine).

Donc un trajet de 400bornes fait en moins de 4h, pas trop envie de mettre 5h.

Par contre, comment c’est possible que des voitures annoncées avec 700lm d’autonomie ne puissent pas tenir 400 en autoroute ?

Je ne crois pas aux queues aux bornes de recharge. Hors point très spécifique.

Les 700km annoncés c'est l'autonomie WLTP de 100% a 0%
Sur autoroute, tu roules à 130 et tu cherche à faire du 80-10% pour avoir la charge rapide.

A partir de 80% même sur borne rapide la vitesse de charge s'effondre. Donc autant répartir et charger plus loin.

kikou2419

Dezerd a écrit :

+1

Un petit arrêt et le problème est réglé. C'est bien plus safe.
Sans parler du problème de rouler 3 à 4h sans s'arrêter.

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

Furorento

Celos a écrit :

Pour faire 400km en étant tranquille et par tout temps il faut au moins le double en wltp donc 800km

Et se recharger sur autoroute coute cher donc c’est chiant

Pour le moment on a pas vraiment franchi cette etape, c’est plutôt 350, idem sur l’id7…sauf EQS mais c’est ultra luxe

rfl

Celos a écrit :

Donc un trajet de 400bornes fait en moins de 4h, pas trop envie de mettre 5h.

Vu que tu bloques un peu sur un trajet de 400 km, c'est que tu dois en faire un régulièrement, non ?
Dis en gros de où à où... ça permettra de voir si c'est la merde pour se recharge ou si c'est Bizance...

salsifi34

dje33 a écrit :

Oui. Les infos sont assez sommaire.

L'aiguille n'est pas graduée et pour la batterie tu ne sais pas si tu es à 78% ou 82%.
Il y a juste le nombre de km restant.

Je pense que tu as la version bas de gamme ,
Idem sur e2008.

J'avais le modèle GT avec écran effet 3D , il y avait vraiment toutes les infos.

Sur le modèle de base, ça ressemble à la capture d'écran.

Message cité 1 fois

---------------
Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

Killall-9

+on&2foo...

salsifi34 a écrit :

Je pense que tu as la version bas de gamme ,
Idem sur e2008.

J'avais le modèle GT avec écran effet 3D , il y avait vraiment toutes les infos.

Sur le modèle de base, ça ressemble à la capture d'écran.

Le % batterie est apparu suite à une mise à jour sur toute la gamme. Il a juste eu un véhicule un peu ancien.

Message cité 1 fois

DesuetCR_B

fajitasss a écrit :

Ok, après je parlais même pas forcément en conduite sport mais juste sur chaussée humide, une relance , un dépassement rapide ou autre

Tant que les roues sont droites ça passe pas mal.
En courbe ça me fait penser aux Audi rs3 tcr ( sur simulateur ) tout le but est de trouver du grip sur l’avant.
Enfin je parle là d’une conduite assez sportive.
La ou ça va se matérialiser le plus c’est en sortie de rond point sur route bien grasse.
L’esp est bien fait il limite sans agir comme un bûcheron.

Je pense que dans le même cas avec une propulsion on ne doit pas être loin du beau travers…

Message cité 1 fois

DesuetCR_B

Celos a écrit :

Bonjour à tous,

Je me pose une question simple et je suis sur que la réponse ne l’est pas. N’y voyez aucun troll.

Plus je regarde le marché du véhicule électrique et plus j’en reviens à Tesla.

J’ai l’impression que c’est le meilleur rapport prix / autonomie.

Pour des prix équivalent, les tesla, peu importe le modèle, l’autonomie des tesla est toujours supérieur.

Donc ma question est : quelles sont les raisons de ne pas prendre une Tesla ?

Réponse simple: si la taille et/ou l’ergonomie ne te plait pas.
C’est plus long qu’une 407 par exemple.

dje33

Killall-9 a écrit :

Le % batterie est apparu suite à une mise à jour sur toute la gamme. Il a juste eu un véhicule un peu ancien.

Ou trouver cette info sur les anciens models ?

Message cité 1 fois

DesuetCR_B

Fender a écrit :

Une Mégane dual motor pour repartir la puissance :love:

J’aime pas trop les 4x4.
Je me demande ce que peut donner une Mégane chaussé en 235 avec un autobloquant…
Mais c’est pas une voiture pour monsieur tout le monde clairement.

Killall-9

+on&2foo...

dje33 a écrit :

Ou trouver cette info sur les anciens models ?

Il n'y a juste pas. Sur ABRP avec un dongle ça s'affiche.

DesuetCR_B

Fender a écrit :

Tu risques pas d’avoir des pneus typés sport à gros grip sur les megane etech vu les dimensions

Les e primacy sont pas mal.
D’après allopneu tu peux avoir du pilot sport 4s aussi.

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

bernardo a écrit :

C est vraiment devenu une chaîne poubelle

---------------
They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

nicolastroboy

kowabunga

bernardo a écrit :

L'e208 consomme 20.3 KWH/100km sur autoroute d'après la chaine EV. Donc pour 720km sur autoroute, cela fait : 20.3 x 7.2 = 146 KWH

Si je pars à 100%, cela fait :
- 46 KWH (la capacité nette de la batterie) à 0,25€ (chargé à la maison au tarif réglementé)
- 100 KWH à 0,59€ sur l'autoroute chez Ionity
Soit un total de : 70,5€ (et encore j'arrive à 0%)

Avec Tempo et un abonnement Ionity c'est une autre histoire, mais leur calcul ne semble pas si déconnant.

Message cité 1 fois

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

nicolastroboy a écrit :

Pourquoi prendre l'ancienne 208 avec vieux moteur et vieille batterie ?

Message cité 1 fois

nicolastroboy

kowabunga

buggy2680 a écrit :

Pourquoi prendre l'ancienne 208 avec vieux moteur et vieille batterie ?

Car c'est elle qui a 360km WLTP il me semble.

edit : je précise que je n'ai pas vu l'émission, juste la capture d'écran plus haut

Message édité par nicolastroboy le 03-11-2024 à 17:20:12

Celos

Honnêtement je suis perdu quand je vous lis par rapport à mes critères.

J’ai l’impression qu’il y a toujours un gros défaut parmi les routières ::
- Tesla : Musk (gros défaut), rayon de braquage, finition.
- scenic : la recharge rapide pas si rapide
- VW : bah…prix allemand quoi.
- Kia : qui s’aligne sur les prix allemands.

J’en arrivé à la même conclusion que vous finalement, on ne veut pas nous faire adopter l’électrique.

Message cité 5 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Celos a écrit :

Honnêtement je suis perdu quand je vous lis par rapport à mes critères.

J’ai l’impression qu’il y a toujours un gros défaut parmi les routières ::
- Tesla : Musk (gros défaut), rayon de braquage, finition.
- scenic : la recharge rapide pas si rapide
- VW : bah…prix allemand quoi.
- Kia : qui s’aligne sur les prix allemands.

J’en arrivé à la même conclusion que vous finalement, on ne veut pas nous faire adopter l’électrique.

:lol:

De toute évidence tu n'es effectivement pas fait pour l'électrique si tu ne trouves pas chaussure à ton pied, reste en thermique :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par wade le 03-11-2024 à 17:38:10

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