Reprise du message précédent :

De toute évidence tu n'es effectivement pas fait pour l'électrique si tu ne trouves pas chaussure à ton pied, reste en thermique

au sujet de l'émission M6 ;
ils les ont pas inventés les prix de ce point de charge, si ?

même si c'est malhonnête de laisser entendre qu'il s'agisse du coût sur toutes les bornes de France et de Navarre, ben ça peut arriver
c'est pas moins faux que de partir du principe que le prix d'une charge se base forcément sur le tarif de nuit à la maison

tout ce qu'il faut espérer, c'est que ce type de reportage force les opérateurs à lisser les tarifs vers des valeurs moyennes 'acceptables'

une station qui facture 90cts, comment elle fait pour rentrer dans ses frais et subsister si autours t'as des prix pratiquement 50% inferieur tout autour : au consommateur d'etre plus intelligent que ces 'journalistes'

...

Si tu prêtes un VE à quelqu'un qui ne connait pas du tout pour faire cette distance t'auras sans doute ce genre de truc, moi le premier si tu m'avais confié la voiture y'à 2 ans (de bonnes grosses charges 0-100% à la première borne rapide d'aire d'autoroute avec la carte fournie dans le vide-poche)
Le problème c'est surtout que la mission de ce genre d'émission devrait être d'éduquer un minimum les gens, pas de les faire rester au stade Mme Michu. C'est là qu'on peut légitimement se poser la question de l'intention derrière la ligne éditoriale du reportage
Pour moi le premier reportage de TF1 qui avait mis le feu aux poudres (la borne IE en panne lô) on pouvait encore laisser le bénéfice du doute, là ça devient de plus en plus compliqué...

Déjà, la première charge doit être comptée comme faite à la maison donc à 10€ (aller, au pire 15€ en HP et au mieux 6.5€ avec tempo))

Ensuite, sur autoroute, c'est 0.69€/kwh donc effectivement 36€ pour 52Kwh, à condition qu'ils sont arrivé à la station de charge à 0% et repartie à 100% (ce que personne ne fait bien entendu)

Donc leur 720Kms à 72€, c'est effectivement du bullshit.

Mais sur un trajet plus long (1000/1500Kms), le cout de la première charge se retrouve dilué dans les charge d'autoroute et oui, ça peut effectivement revenir plus cher qu'un diesel qui consomme 5l/100 à 130 (8€/100kms contre 15€ les 100kms pour une électrique pas optimisé genre la e208 qui va consommer 21kwh/100)

Pour être moins cher qu'un diesel, pas de secret : une tesla M3 qui fait du 17kwh/100 à 130 et qui recharge aux SUC à 0.35€/kwh soit 6€/100kms

A ce moment là pourquoi ils n'ont pas mis de l'essence à 2,5€ le litre puisqu'ils ont mis de l'elec à 90 cts ? 90 cts c'est 50% de plus que le prix normalement pratiqué.
Qui est plutôt 59 cts en DC pas 69...
Et ensuite les longs voyages en 208, c'est combien de fois dans l'année pour le français moyen qui part en vacances au maximum 2 fois/an ?
Donc dans le pire des cas, tu payes plus cher que le diesel 2 fois dans l'année. Tout le reste du temps tu es à 3€/100 si tu recharges chez toi, allez 4€ en hiver car tu payes le chauffage...

Du mal à voir où est le problème du Scénic, sur autoroute tu rechargeras le temps du pipicafé, ça va durer 10 min de plus sur ton trajet de 400 bornes  

Côté allemands Skoda vient d'annoncer l'Elroq qui recharge plus vite que le Scénic et doit se trouver aux mêmes tarifs voir moins cher.

confondre valoir et vouloir  

 
 
Je veux bien que tu m’expliques comment je dois changer ma façon de voir en basculant vers l’électrique, plutôt qu’un simple « reste en thermique »…

tu ne peux pas envisager de t'arrêter 15 minutes en 400 km ?

loue une fois un véhicule électrique susceptible de t'intéresser.  
après l'essai, tu basculeras plus facilement sur l'électrique tellement c'est plus agréable et confortable surtout pour le conducteur mais aussi pour les passagers.  

 
 1 fois c’est envisageable. Plus c’est inenvisageable.
 
Cette supposition faite, faut tabler sur une autonomie théorique WLTP de combien ? J’imagine 600 tout de même, si on veut avoir l’esprit « serein ».

Sur 2000 km en Corsa (donc 208) cet été j'ai fait 30% moins cher que du diesel et en passant par des pays aux tarifs bien moins "électrofriendly" que la France (Électricité plus chère, mazout moins cher...)... Charge chez iECharge (0,25~0,30€), Ionity par Mobilize (0,29€ F ~0,39€ B et D) et SUC avec abonnement (0,35~0,47€).  
Alors oui, pratiquer iEcharge, se foutre de sortir de l’autoroute car par la magie du foisonnement on paye moins cher de péage si on segmente son trajet, c'est pas le plus évident. Sauf quand on cherche une borne en panne le jour du tournage, visiblement...
Donc entre le fait d'étaler son ignorance crasse, même pas compensée par un minimum de recherche avec chatGPT, à l'écran, ou la ligne éditoriale vendue aux pétroliers, mon coeur balance.
Sûr, il serait très intéressant d'avoir un reportage qui mette en avant les distorsions de tarif énormes d'une borne à l'autre, voir d'une carte à l'autre sur une même borne, histoire d'informer (c'est le sens de leur métier, non?) les nouveaux ou potentiels électromobilistes qu'il faut être vigilant parce que l'écart entre le moins cher et le plus cher sont sans rapport avec celui qu'on trouve sur les carburants. Mais balancer des contre-vérités sans même toussoter à un moment quelconque du reportage, ça mériterait quelques rappels de déontologie...

Meilleur conseil en effet pour lui.
Surtout qu'il puisse tester ce fameux trajet de 400 km pour voir si le seul arrêt qu'il aura à faire lui semble trop contraignant.
Quant à ses prérogatives, et bien Scenic long range (j'ai pas vérifié le coffre), ou tmy long range (pas besoin de vérifier le coffre ), avant la sortie des Enyaq.
Je lui épargne la proposition éventuelle d'une chinoise. (g6, BYD).

En dehors de l’autoroute (donc conso bien plus raisonnable) et en optimisant les recharge, bien sur qu’on arrive à faire moins cher qu’une thermique.
 
Mais le gars qui veut pas changer ses habitudes et qui traverse la France sans sortir de l’autoroute, ben il se tape les envie/ioniti a 0,59/0,69€/kwh.

0.29cts avec mobilize Renault

 
Le scenic annonce une recharge rapide de 30min pour atteindre 80%. C’est super long je trouve.

C’est pas vraiment légal donc ça peut sauter à tout moment (sauf si t’as un Renault)

Non, non, intégralité du trajet sur autoroute. Et même, pied plancher sur Autobahn (bridé à 150 km/h, on y arrive vite). Alors bien sûr, on ne va pas vanter au peuple le mérite de My Renault sans Renault (encore qu'en prenant comme base une Renault le reportage serait correct), mais quand il s'agit de faire moins de trajet hors autoroute que le tour d'une aire un peu grande (la station iECharge de Neuchatel en Bray, que TF1 a su trouver le seul jour où elle était en panne pour inventer une galère, est à 1km de la sortie d'autoroute)...

Sauf si on l'informe, faut pas prendre les gens pour des teubés non plus. Si on te dit que le mazout est à 1,55 en sortant d'autoroute pour aller au supermarché au lieu d'1,75 sur l'autoroute, tu vas être modérément intéressé: faut faire un détour, c'est pas forcément le même produit, les additifs, tout ça... Si c'est comme le Leclerc de Beaune, à raz la sortie, tu vas y réfléchir un peu plus. Et si maintenant je te dis que le mazout au supermarché est à 0,89 au lieu de 1,75 sur autoroute? Je crois que, thermique ou électrique, il n'y a plus que ceux dont l'énergie est payée par la boite qui s'arrêtent sur autoroute si le rapport passe du simple au double et le détour tout à fait modéré... A condition bien sûr qu'ils en soient informés... Mais pour ça faudrait des... Comment on dit déjà? Ah, oui: "journalistes"!

Tu n'auras pas besoin de charger 30 Mn.
tu pars avec une charge de 100% ou 80%. Tu fais donc environ 350/300km. Tu recharges pour faire les 50/100km restants, soit à la louche 10/15 mn d'arrêt.
 
Mais vraiment, si c'est ta première électrique, il faut, selon moi, ABSOLUMENT louer et tester pour voir si ça te convient.
tu utilises Android auto/Apple carplay ? Si oui tu oublies d'emblée les tesla.

Légal ?

 
Comment ça ?
Sur la carte, il est écrit "rechargez votre VE" et pas "rechargez votre Renault", et, pour prendre le pass,il n'y a aucun besoin d'entrer un faux vin ou autre truc du genre    

Vous partez en vacance tous les 4 matins que le cout des recharges soit problématique ? Vu l'économie réalisée en temps normal (si charge @domicile of course), je ne suis pas sur que j'y porterai une quelconque importance    
J'ai fait plus de 10000km avec mon bolide (c-zero   ) sur un an, cout à la prise de 190€, si je devais payer "un plein" plein tarif une fois le temps, ca ne me poserai pas de problème je pense (une fois que j'aurai une R5 ou Megane elec )  

Je viens de me palucher les CGU sur le site Mobilize,  pas trouvé qu'il fallait absolument avoir une Renault.

Si, tu trouves, je veux bien le lien.

HS : c'était pas avec toi que j'avais discuté de ma type E ?
J'ai trouvé pompe essence HS.
Je vais essayer de démonter pour voir si elle est grippée, sinon ça sera un billet violet pour remplacer  

Le garage où mon père taff est spécialiste des type E si jamais

 
Perso non
Si je dois payer, cher et perdre du temps, je prefere changer de moyen de transport au final
 
J’ai encore essayé cet été et c’était bien fatiguant de s arreter plusieurs fois et de payer cher
Et quand t es surplace chaque fois tu dois aller te recharger a la borne ca fait un detour qui ajoute de la fatigue en plus après les visites, flemme d’attendre 30min encore à des tarifs disuasifs ou sur des zones industrielles moches. Car evidemment quand c’est touristique tout est à prix piegon.  
 
La prochaine fois je changerai de stratégie. En plus, les passagers sont pas contents de ces gymnastiques

 
Perso, les 2/3 de mes trajets, c’est partir en weekend (plus de 10kkms sur mes 15kkms annuel) car je vais au taff en TEC.
 
Je viens encore de faire 440kms sur une seul charge (de 98 à 7% : 14 de moyenne, sans autoroute bien sur)

Mobilize doit être au courant que des mecs sans Renault utilisent leurs cartes  
La chaîne EV a même fait une vidéo sur la carte.
S'ils avaient voulu bloquer pour les non Renault, ça serait déjà fait.
Après j'ai du mal à comprendre leur business model, vu que même l'abonnement Ionity officiel ne permet pas d'avoir de tels tarifs  
Un mystère mais qui m'arrange bien pour le moment  

Je viens de m'inscrire en tant que bénévole dans un garage solidaire, je devrais pouvoir trouver de l'aide.

Et non, elle n'est pas à vendre  

Bon bah j'ai réussi à m'inscrire sur Mobilize grâce à mon Kangoo II  

Ben moi si, radin jusqu'au bout, quoi... Sans aller en vacances, il y a de temps en temps des trajets de 200~400 km A/R en voie rapide /autoroute à se taper pour aller dans les grands centres urbains environnants... Ou se faire un trajet touristique en conducteur du dimanche... Et, bon, entre faire l'appoint à 0,30€ ou à 0,69€, il y en a un que je trouve plus satisfaisant que l'autre...

T'aurais pu valider "passer"... Sinon n'importe quelle Renault thermique fait l'affaire, et comme l'appli accepte un numéro d'immatriculation en place du VIN, n'importe quelle plaque de Renault électrique croisée dans la rue, sur le bon coin ou la Centrale...  

 
 
En bientôt 3ans de VE, je n'ai jamais consulté les tarifs quand je me charge hors de la maison. Ca ne m'arrive pas souvent, mais à vrai dire je ne saurais même pas comment faire pour connaitre les tarifs.

Ajout du plan mobilize en première page.

"Musk gros défaut" t'achètes vraiment une voiture en fonction du patron ??  
Rayon de braquage oui  
Finition, depuis que la prod EU est faite à Shanghai et Berlin, les finitions sont bonnes  

Je comprends pas trop ton exigence, ton trajets le plus long pour partir en vacances est de 400kms et tu veux le faire d'une traite ? Car pour faire 400kms c'est un arrêt de 10/15 min et t'arrives à destination sans soucis  

Par contre si tu cherches un VE pour faire mini 400kms sans charger t'es mal barré    Une 3 LR Prop pourra probablement le faire à la mi saison sur un 90/10% à full 130 mais le reste de l'année je ne suis pas sûr, pareil pour une EQE ou EQS    Pour le reste de la production automobile c'est mort  

Reste en thermique

Les 400km c'est juste un critère de conducteur de vt ( sans offence)
Quand tu vois le nombre de fois ou tu le fais et qu'en final en une pause toilette t'as chargé assez pour les faire c'est plus un soucis.

 
Ben justement, s'il le fait toutes les semaines, faut accepter que, pour lui, ce soit un critère fondamental.
Mais oui en une pause toilettes c'est bouclé.  

Le nombre de pauses sur un trajet fait diminuer la virilité, c'est sûr    
 
Je vois pas d'autre raison plausible sinon pour que cet argument alakon revienne systématiquement dans les débats sur la voiture électrique
 
Et ça me fait peur de voir depuis que je roule en électrique le nombre de gus qui entrainent femme et enfants dans des trajets de 3, 4 voire 6h sans arrêt avec le temps de réaction d'un escargot en cas de problème. Mais bon, tant qu'ils ont gagné 15 minutes pour aller matter leur feed instagram en arrivant

C'est la fameuse moyenne qui ne doit pas baisser.  

Dans ces cas la, modele 3 Highland long range    

on peut y changer aussi le stationnement parisien.