Reprise du message précédent :

On est plus proche avec le iX mais la EV9 c'est vraiment une brique sans artifice. Les autres ont une ligne un peu plus élancée.

Je ne sais pas si elle marche beaucoup mais j'en croise.
 
Dont récemment un blaireau qui s'est mis sur une place de recharge à super U sans recharger

Je ne vais pas extrapoler sur les autres, mais par contre je vais regarder un point que je n'avais pas envisagé, et me dit qu'une petite wallbox peut valoir le coût sur la durée alors que jusqu'à présent je me disais que la prise domestique était bien suffisante au quotidien.
 
J'ai Tempo, donc un intérêt à concentrer après 22h, et pas recharger dès que je rentre. D'ailleurs c'est ici pour discuter wallbox, ou il y a un topic dédiée ? Ca vaut quoi les wallbox Lidl ?

Ça marchera probablement peu chez nous, et beaucoup mieux dans les pays qui ont plus de pouvoir d'achat que nous (pays nordiques, USA grosso modo).

 
Le nouveau style avant est plus sympa ici
 

 
 
Le restylage n’est qu’un bidouillage

Déçu, Stellantis a ramené le leapmotor B10 au salon de l'auto mais les seules infos qu'on a c'est le design extérieur et les dimensions. J'imagine qu'ils ne veulent pas plomber le lancement du C10.

Je viens de voir la R4....ma foi sympathique ce petit vehicule mais je comprends plus rien à l'offre Renault  

 
C'est horrible    
 
Déjà je trouve que c'est le constructeur qui a le moins bien réussi son logo néorétro, mais là l'intégration dans cette ligne avant complétement WTF, c'est pas possible qu'ils soient fiers de ça...

Comme dit plus haut

- R5 la citadine de papa
- 4l celle de maman plus pratique pour amener les gosses à l'école
- Mégane et Scenic : si tu veux faire de la route
- twingo : la mini pour concurrencer 500 etc... (J'aime bien perso, a voir ce que ça donnera en vrai)

Est ce qu'ils vont oser nous sortir la R21 pour les vtc

Saturer le marché, tuer ce qui ne se vend plus et promouvoir le reste. Enfin, je crois.

ils ont des usines en France, du revival, un très bon systeme IHM, il ne reste qu'a travailler sur les tarifs et ils ont tout pour faire un succès.

Le range baguette dans la R4, ça va ptete un peu loin dans la nostalgie à boomer, c'est en option ou de série ?
https://youtu.be/eReVCPDwd-Y?t=639

Et après, ils vont refaire la RENAULT 18, pour la RENAULT 21 ?  

Renault 25, 17, 15, ce sont les seules qu'on veut après la 5.
 
Quoi qu'un espace  

Le configurateur du Inster est en ligne.

https://www.hyundai.com/fr/fr/model [...] ateur.html

Désolé d'interrompre vos élans de nostalgie, mais en ce mi-octobre nous nous approchons de la production du Çuve modèle Jacky de Ecco et donc de la mise à la casse de sa   !

Ne l'oublions pas

J'ai déjà proposé une nouvelle R11, mais au final ça serait un mix d'Arkana et de Ioniq 5 :

 
Y’a l’EQS SUV (c’est sa dénomination commerciale) sinon

On aura droit à une fuego

Safrane. Avant pour être honnête c'était quand même pas la joie.

Edition Palme d'Or?  

Connoisseur. Bi turbo pour moi.

https://www.youtube.com/watch?v=pCpQWUW4_mU
a 0:20 il montre comment faire pour contrôler la courroie.
il prend cher de l'heure ton concessionnaire  

Ce foirage cette caisse

Tiens j'ai vu ma première R5 ce soir   . Vu l'heure (vers 20h) et le trajet quelqu'un qui rentrait chez lui avec apparemment. En vert avec un énorme sticker qui couvrait tout le côté du coup je sais pas si c'est un vrai client ou un commercial qui en fait la pub.

 
Elle incarne une volonté de scorer face aux hallemandes. Le résultat du match est ce qu'il est, mais l'idée était déjà belle

Faut bien payer le Nespresso offert, le coup de nettoyage intérieur/extérieur, le carrelage impeccablement brillant de la concession  

J'en suis à ma troisième, dont cette verte avec le 5 énorme (qui ne fait visiblement pas parti des décors proposés, heureusement ), donc sans doute un collaborateur oui ?
La bleue est magnifique

Quand t'as pas de quoi mettre une boite de vitesse derrière ton biturbo, bah tu enlèves un turbo

ça s'appelle la structure et c'est de loin le poste le plus coûteux dans une entreprise gérée par des comptables  

Tiens, je viens de lire que Tavares est partant pour un leasing social sur les VE d'occasions.

Ça doit avoir envie de faire du vide chez Spoticar  

Sauf que le test n’est pas suffisant car tu ne peux pas voir l’état de craquelure avec juste le calibreur de courroie. Donc tu ne peux anticipé les soucis de crépine bouchée.
Apparement faut ouvrir le dessus contrôler avec l’outil de test. S’il ne rentre pas c’est que la courroie se gorge dhuile donc c’est pas bon.
Mais faut aussi regarder son état général.
J’ai un puretech 130 sur la voiture de fonction. Je ne lui produit pas un fin de vie radieuse

Je suis monté pour la première fois dans une ModelY récemment.
 
Ce n’est pas du tout mon truc    
 
En point positif, ça pousse fort et il y a de la place pour les jambes .
 
Mais tout le reste n’est ni fait ni à faire.
 
Finition merdique, tablette comme unique interface, sièges moyennement confortables.
 
Ça ne vaut pas mon CRV qui a 6 ans

La stratégie Renault d'avoir la 4 et la 5 n'est pas idiote, par rapport à une gamme classique avec la citadine et un SUV qui en dérive, avoir 2 looks différents permet de séduire plus de monde, car je suis sûr que beaucoup qui prennent la version SUV n'en ont pas besoin. Après faut gérer les suites et pas s'enfermer dans un design unique comme Fiat, mais le fait de faire 5, 4 et Twingo laisse des styles différents (mais une absence d'identité de marque, avec les Mégane et Scénic à côté qui n'ont rien à voir).

Par contre ça aurait été cool que les batteries profitent de l'empattement allongé, notamment pour l'entrée de gamme LFP qui aurait été plus sympa en 44 kWh qu'en 40.

Sinon j'en reviens toujours pas de proposer en 2025 une 5 sans chargeur DC, quand même les Spring et eUp l'ont. Ça dérangera pas les premiers proprio dont c'est la deuxième voiture, mais les voitures ont une vie ensuite et les citadines finissent souvent en voiture principale de jeunes, qui vont faire du grand parcours.

Ok merci

Tellement une bouse que c'était la voiture la plus vendue au monde l'année dernière, bien devant ton CRV  

 
 
Il faudrait faire l'équivalent de ce truc pour les JDMYO  

 
 
Bien sur , compte même 700 € pour être large

Dante est un fanboy honda et un boomer donc préparez vous