Reprise du message précédent :

Pourquoi?
Je trouve la e208 bien plus stylée, mais niveau équipements j'ai l'impression que c'est kif kif, ils ont bien amélioré et modernisé l'intérieur sur la nouvelle Zoe.

J’ai pas confiance en Peugeot. Entre le pdg qui disait que c’était de la merde y a 2ans et comparer à Renault nissan qui ont un certain recul avec la zoe / Leaf ...

 
La zoé : refroidissement de la batterie à air pas liquide par exemple.
Faut payer l'option pour avoir la charge combo
 
Côté look, je préfère la 208.
L'assise dans zoé est assez haute, ce que je n'aime pas.
 
Après il faut que je test tout ça, comme les autres véhicules (par exemple la hyundai Ioniq).
J'habite dans un coin où j'ai tous les concessionnaires pas très loin, donc je pourrais tester/comparer les différents modèles

  n'hésite pas à faire des retours quand tu testes, ça m'intéresse

je commence la e208 le 13 décembre, on verra ensuite pour les autres.
 
 
Tant que ma voiture actuelle roule, je ne change pas

Dites, une Zoe (ancienne gen) R110 Intens 40 kWh neuve à 14200€ (sans batterie) on est d'accord que c'est louche?

Faudrait comparer avec les options de celle-ci : https://www.leboncoin.fr/vi/1680970625.htm/

Mais j'ai l'impression qu'il y a un gros bradage des anciennes zoé

Lien de l'annonce ?

Sinon  je trouve ça pour une R110 intense neuve : https://www.promoneuve.fr/annonce/r [...] 30226.html

ou encore : https://www.promoneuve.fr/annonce/r [...] 49915.html

C'est pas une annonce, j'ai été chez le concessionnaire samedi.
J'ai trouvé ça super bizarre, je pense encore maintenant que le vendeur s'est planté...

J'explique: je demande des infos sur des Zoé, le mec me montre des anciennes neuves qui lui restent en stock : Zoé intens R110, avec câble rapide, peinture métallisée et jantes 17 en option. Prix catalogue 26200, 20200 avec la prime de 6k.

Je lui dis à priori ça m'intéresse pas, c trop cher mais voyons un devis en LOA sans apport.

Il me sort les chiffres, 36 mensualités à ~ 150
Et option d'achat à 11100. Moi j'ai ma calculette à côté, je vois que le total fait 16k et des brouettes, je comprends pas trop comment c'est possible pour une caisse à 20k.

Le mec n'est vraiment pas clair dans ses explications, en gros il dit que en LOA on retire encore les 6k du bonus éco pour calculer le crédit...
Bref du coup ça fait 14200,  et ya 2k de coût du crédit

Bref j'y crois pas trop mais je me dis à ce prix là banco, donc on fait les papiers.

Ya donc 2 papiers:
le bon de commande ou est marqué 20200 en total général (et où apparait les -6000 du bonus éco)
La proposition de financement ou est marqué :
Apport 6000
Crédit 14200 (sur 37 mensualités donc)

Donc là je lui dis ha mais moi j'ai zéro apport, il me répond que non ça correspond bien à la prime de 6k et que j'ai rien à amener.
J'ai bien réinsisté plein de fois car je trouvais ça super bizarre, il m'a bien redit à chaque fois que c'était bien ça, zéro apport.

Le truc vraiment chelou c'est que pour les simus en crédit classique il prenait le prix de 20200 comme base et donc ça revenait à 22k+ ...

Bref, après avoir lourdement insisté à base de "mais du coup ya 2 fois les -6k, c'est pas possible" pour être sûr qu'il y avait pas d'embrouille j'ai signé le truc, mais j'y crois toujours pas vraiment

Y’a clairement couille, t’as signé un bon de commande qui t’oblige à payer 6000 a la réception pour moi...
Si c’était comme il dit l’apport serait écrit 6000 et une ligne en dessous -6000 pour préciser zéro à payer en première mensualité/apport...

Non, ps d’accord, c’était exactement comme ça quand j’ai acquis ma voiture : ça donnait l’impression de devoir verser un apport, mais celui-ci était constitué du bonus écologique et je n’ai rien payé du coup.

Si c’est le cas le bonus est compté deux fois ! Impossible ! Si c’est une reduc constructeur elle doit apparaître quelque part.
Sur mon BC chez Peugeot j’ai bien le prix d’un côté et clairement le -6000 sur une ligne en dessous. Il ne peut pas y avoir deux -6000.
Ou alors les 20200 de départ ne tiennent pas compte du bonus et c’est Renault qui perd 6000€.
 
Est-ce que les -6000 apparaissent quelque part sur le BC ?

Pas étonnant à priori.
C'est une LOA, donc tu ne paye pas la voiture en entier.Avec la valeur de rachat en fin de contrat en plus ça doit bien dépasser le prix de base.  
Lu trop vite  

 
Le bonus est déduit de l’apport, en revanche il n’est pas déduit du calcul de la LOA, il n’est donc compté qu’1 fois.

Oui, les -6.000 apparaissent sur le BC en tant que bonus écologique
Et il y a marqué 6.000 en apport sur le financement.
Du coup si c'est vraiment zéro apport ça fait 2 fois -6000, c'est bien ça qui est très louche et qui fait que je lui ai fait répéter (littéralement) au moins 12 fois qu'il n'y avait aucun apport.
 

(clickable, dsl pour la qualité )
 
Je pense que je vais demander une confirmation par écrit, et je vais aller montrer le truc dans une autre concession Renault. J'ai droit à rétractation pendant 14 jours, donc j'ai le temps de me renseigner.

c’est comme en ldd le bonus est considéré comme premier loyer là c’est considéré comme apport non?
 
https://www.renault.fr/vehicules/ve [...] offre.html

Ca ne m'etonnerait pas que le vendeur se soit planté, leur systeme a l'air tres archaique et une erreur doit etre vite arrivée.
Apres a voir si c'est une erreur de la banque en ta faveur ou pas, le probleme c'est que tu leur a sans doute donné un RIB, donc ils pourraient se servir et ensuite a toi d'aller contester...
 
Pour moi tu as eu une "remise" (le truc "TOTAL SUPPLEMENT ADMINISTRATIFS" ) de 6000 euros en plus de 2500 de remise normale, perso sur le prix catalogue j'avais 3700 (2500 +1200, et peut etre 300 euros de moins sur les frais a la con en plus). 6000 + 2500 ca semble trop beau pour etre vrai c'est clair.

 
  au cas où...

J'ai un peu de mal avec les prix "prévisionnels" de la ID3.
Quand on lit les news, on dirait que la version First sera aux alentours de 40k, alors que le modèle définitif sera plutôt vers 30k. Mais j'ai aussi l'impression qu'on ne parle pas de la même capacité de batterie dans les 2 cas.
D'un autre côté, quand on va sur le site de VW pour précommander, ils disent qu'on pourra choisir son modèle plus tard  

 
tu as raison, la premiere est celle avec grosse batterie.

non 6000 de bonus eco + 2500 de prime "on veut se débarasser de la vieille version" c'est normal, mais là ça fait 2 * 6000 + 2500, ça fait la caisse à moitié prix en fait
 
Mais bon ça n'aura pas duré longtemps, le mec m'a rappelé ce matin à 8h30.
Je pense que j'ai bien fait d'insister très lourdement, il a du venir en avance ce matin pour vérifier son coup
 
Donc il me dit "oui heu bonjour heu désolé j'ai fait une erreur samedi heu donc en fait je vous ai mis une LLD et pas une LOA, donc en fait heu il faudrait que vous reveniez pour signer le bon contrat".
Mon cul ouais, du coup le bon contrat il va être avec le vrai prix de 20k et là ça m'intéresse pas du tout, je vais retourner voir son collègue pour la R90 Life 40 kWh d'occase à 10k.
 
Putain le temps perdu à cause de ce gars...

un ptit email a son chef, ca mange pas de pain

 
C'est ce que je disais, tu avais une "super remise" de 6000 en plus, qui etait bien une erreur.
Par contre 2500 de remise, c'est en fait plutot faible pour une ancienne generation, surtout pour le haut de gamme, on doit pouvoir approcher du double en negociant bien.
Ca restera plus cher qu'une occasion c'est clair, il va sans doute y avoir pas mal de choix d'ici peu en plus, entre les retour de LOA naturels apres 3 ans, et ceux qui vont reprendre une nouvelle LOA pour la Zoe 2019 en rendant leur ancienne.

Oui, j'en étais convaincu aussi, mais j'ai tellement insisté que j'ai fini par me dire bon ben ils doivent vraiment avoir envie de s'en débarrasser
 

ouais mais bon même avec le double ça fait la caisse à 18k, ça m'intéresse pas je préfère prendre l'occase à 10k qui a la même batterie et quelques km en plus. D'ailleurs c'est probablement un retour de LOA 3 ans en effet, c'est à cette période en 2016 qu'est sortie la version 40kWh.

Tu ne peux pas faire de LOA sur le modèle d'occaz à 10K€ ?
 
Perso je ne partirais pas sur l'achat d'un modèle avec location de batterie, ça va devenir AMHA de plus en plus difficile à revendre quand il y aura une vraie concurrence sur le marché de l'occasion dans quelques années.

Et quand je lis ce genre de témoignage : https://www.caradisiac.com/avis--mo [...] izy/23119/ ça ne milite pas en faveur de la location de la batterie  

Son message est incompréhensible.

 
en même temps c'est un acheteur de twizzy
 
il doit pas être bien net à la base

Le mec dit qu'il a perdu 25 à 30% d'autonomie mais que selon Renault la batterie est à 95% de sa capacité et qu'il ne la change qu'en dessous de 75%.
 
Après il estime que quand la batterie sera descendue à 75%, l'autonomie de sa twizy sera de l'ordre de 22 à 24km.
 
Pour moi, ça veut dire que Renault est juge et partie sur l'évaluation de la capacité de la batterie et clairement sa location ne te procure aucune garantie.

J'extrapole, mais quand Oko voudra revendre sa Zoé dans +/- 3 ans, si la capacité est évaluée à 80% mais que l'autonomie est divisée par 2, bon courage pour la revendre dans de bonnes conditions.
 
Voire pour la revendre tout court
 
Edit: finalement le principe de location de la batterie chez Renault, c'est de payer une batterie d'occasion fatiguée le même prix qu'une batterie neuve  

Sauf que vu son message, j'ai peur de ne pas pouvoir faire confiance à sa façon de calculer sa perte d'autonomie de 30%  

oui je comprends pas bien la nuance
 
je vois pas comment les kwh et les km peuvent être décorrélés

Après étant donné qu'il y a eu un contrat de signé, chaque partie doit le respecter en principe non ?

sur https://chargemap.com/map , ya moyen de filtrer les stations ? genre n'avoir que les stations gratuites. il y en a suffisamment pour faire des trips sur ce seul critère

 
 
Si tu es pres a recharger sur un 50 kw max...

pas compris la question

50kw c'est deja du luxe non ? la plupart des type 2 sont en 22kw, et dans mon cas c'est pour tirer sur une seule phase à 6kw (malheureusement)

Ah j'ai trouvé, en fait il faut juste passer par le menu "search" et mettre des filtres sans chercher d'itinéraire.
 
il y en a plein, c'est chouette

Clearly

y a un nouveau site gouvernemental pour promouvoir l'electrique, et il y a un simulateur pour voir si passer a l'electrique est financierement interessant:

https://www.je-roule-en-electrique. [...] otidien-10

j'ai pris mon cas, 50km/jour, kwh à 0,3 €, ca fait 1149 € d'electricite vs 1557 € de diesel. Et encore j'ai le diesel moins cher qu'en France, a mon avis on est au meme cout annuel.
Je crois pas au cas de la maintenance moins chere (moins de panne ca je veux bien le croire par contre, mais plus dur a quantifier).
Apres y a les taxes à l'année ici (50€ pour une electrique de 1800 kilos vs 400 € pour une 318d)

bref, je suis encore loin du compte pour arriver à compenser le surcout à l'achat d'un vehicule electrique :-(

Kwh à 0,3 € ?
 
T'es dans quel pays ? C'est deux fois le tarif d'ici.  

Allemagne, electricite à base de charbon en plus

L'Allemagne avec ses 500md investi dans le vent