Reprise du message précédent :
L'Allemagne avec ses 500md investi dans le vent

Pétard.
 
Remarquez, 0,3€ c'est le prix dans deux ans, donc finalement...  
Autant aujourd'hui le pétrole coûte plus cher que l'électron pour faire rouler sa tonnede ferraille, autant demain le rapport peut s'inverser.

Ouais mais bon sur le BC ya quand même marqué prix total TTC 20k, c'est le financement qui est foireux. Bref j'ai pas de temps pour m'occuper de ça, vu qu'il y a une occase qui m'intéresse à côté je prends.
D'ailleurs j'y suis allé ce midi, c'est signé, j'ai pris la Life R90 40kWh à 10k, 11k avec un set de roues hiver (jantes + pneus neufs premium) + les formalités administratives etc.
Pour le remplacement de batterie etc j'ai bien noté les remarques de M. Lef, on verra bien comment ça se passera le moment venu

gg
 
tu l'as quand ?

sans compter la TICPE qui arrivera forcement ... mais je sais que beaucoup n'y croient pas ici
 
non mais en allemagne ils sont rigolos, ils veulent aussi que les gens basculent en electrique mais:
- kwh à 30 cents, et meme pas de tarif nuit (ben oui c'est grace au nucleaire ca)
- diesel à 1€25 en ce moment (et encore, Munich est une region chere)
- pas de peage/vignette sur autoroute + train cher -> ils font beaucoup de km en caisse le WE ou en vacs
- deja peu de station service sur autoroute, des superchargers encore moins ...
- ils ont arrété le nucleaire, qui est quand meme top pour avoir de l'electricite pas trop chère et sans accoups dans la production
- 560g de CO2 par kwh (58 en France...), a 20kwh/100 km ca donne 112g de CO2 ...

 
effectivement, en comparaison on est quand même pas mal lotis en france, même si ça peut toujours être mieux

Tu as en plus la location de batterie ?

 
le top c'est le quebec il me semble, combo electricite encore moins chere + energie origine hydraulique
aux US ils pollent surement autant qu'en allemagne mais au moins le kwh est à 7 cents ...

Quand faudra financer 10 tranches d'EPR après avoir jeté l'argent par les fenêtres dans de l'énergie "verte" oui ça va faire mal.
Mais peut être que d'ici là le prix du pétrole ne sera plus en régime OPEP donc l'un dans l'autre  

Bon, à défaut d'avoir pu tester la e208 ce weekend dû au crash du modèle d'essai, le garage Renault a reçu une nouvelle Zoe en expo (mais pas en essai), je vais aller voir ça ce soir comme je passe dans le coin.

Probablement semaine prochaine!
 
La question suivante, c'est quelle installation mettre chez moi
 

 
Coûts d'installation (pièces et main d'oeuvre):
Prise GreenUp (3.2 kW): ~500€
Wallbox 7kW: ~1200€
Wallbox 22kW: ~2000€
Prix trouvé sur le premier site venu, j'imagine qu'il doit y avoir mieux. Des retours là dessus?

oui

 
je suis pas expert en electricité domestique mais 240v/16A c'est jouable directement sur la prise non ?
 
en tout cas dans mon box j'ai une prise sur un disjoncteur 16A, mais du coup j'imagine que c'est un maximum et que l'usage constant doit rester en dessous
 
vu les tarifs je foutrais le 22kw, après faut voir chez EDF si ça commence pas à coûter trop cher en abo

Tout dépend de combien tu roules par jour, et de ton besoin en terme de fréquence de recharge.
 
Si moins de 150-200kms / jour et que tu peux recharger la nuit (pas de besoin de recharge en milieu de journée), une GreenUp fera largement le job.
Même une prise normale fera le job
 
Au delà c'est à toi de déterminer ton besoin en fonction de ces contraintes (en combien de temps tu dois pouvoir recharger), on peut pas choisir pour toi
 
Ca dépends aussi de si tu as accès à un système de charge en journée/au boulot, etc...

https://www.automobile-propre.com/d [...] lectrique/
 

 

 
après faut voir la définition de "courte durée"

Y'a pas encore de planning précis pour l'utilisation de cette caisse
On emménage dans une maison la semaine prochaine, pour l'instant ma femme n'a pas de trajets réguliers à faire, mais des trajets pouvant aller entre 0 et ~150km.
Pour mes trajets boulot (entre 60 et 100km/j), ça restera Zero 365j / an sauf si neige.
 
Je demandais des retours plus sur des installations de wallbox en fait, ma question était mal posée
Tant qu'à investir, je pense que je partirai sur une wallbox 22kWh.
Question bonus: Si j'upgrade pour une Tesla dans quelques années, ma wallbox sera compatible, avec un adaptateur qui va bien? Ou ça dépend de la wallbox choisie?

Un petit comparatif, réalisé par un taxi sur une base de 80 000km/an.  
https://youtu.be/EDI60nLxW2k
La Tesla arrive en première position, mais le scenic derrière n'est vraiment pas très loin.  
 
Bien sur, il faut aussi prendre en compte l'usure du moteur vs moteur electrique sur plusieurs années (je pense qu'un taxi ne garde pas sa voiture 10 ans), l'éventuelle évolution du prix du carburant et de l’électricité..  

 
mais un taxi avec ses 200km par jour en ville c'est clairement le meilleur use case pour de l'electrique

 
Il va aussi sans doute falloir changer d'abonnement EDF, ca peut avoir un impact non negligeable sur la facture, je doute que le 22kW soit rentable.

Green-up ça peut être zéro euros (enfin sauf la prise à acheter 50€) si t’as un circuit de 20A en réserve (c’est souvent le cas dans les installations de moins de 25 ans.)
 

Il faut une ligne 20A si tu veux pomper 16 en régulier. Sinon ton fusible/disjoncteur 16A saute ou pire si ton câblage est pas le bon.
Sur une prise conventionnelle de ligne 16A les chargeurs se limitent à 10/12A

Apres tu peux jouer au con et dire que tu veux ce que tu a signer  

Ce n'est pas un site gouvernemental, c'est un site géré par une association qui (je cite) "représente l'ensemble de l'écosystème de la mobilité électrique".
Une asso de lobbyistes quoi
http://www.avere-france.org/Site/A [...] le_id=5860

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Pas mal.

 
c'est pas intéressant si il veut être proprio une lld au lieu d'une loa perso ça me stresserai trop d’être en location la moindre éraflure et bim on te facture à la restitution.

question con les 6000 euros c'est à chaque achat d'une électrique ou on y a le droit qu'une fois?
Sinon c'est comme pour les scooter elec si on touche la prime il faut garder le véhicule mini un an avant de le revendre ?
merci

tu payes le malus à chaque achat, j’ose espérer que le bonus aussi ...

A chaque achat

 
merci je me demandais car pour un vélo électrique (400 euros) on ne peux en bénéficier qu'une fois.

Bon j'ai pu "tester" la nouvelle Zoe hier.
Intérieur très sympa et quali.
Par contre une tuile (pour moi, c'est ptet insignifiant pour beaucoup): pas de freinage d'urgence auto avant 2020. Contrairement à ce qui etait prévu et ce qu'ils ont présenté ce n'est pas dispo.
Perso je trouve que c'est une fonction assez importante niveau sécurité  

 
t'as deja eu combien d'accidents parce que t'as pas freiné ?

T'es déjà mort combien de fois parceque t'avais pas ta ceinture ?

après les débats écolos, les débats sécurité
 
vous avez déja constaté des dégradations volontaires sur des bornes de recharge ?
 
j'en ai vu une par exemple qui est en accès libre devant un supermarché, genre même pas de badge ou quoi, complètement libre.
 
mais entre les cassos standards et les haters de l'électrique, je serais pas surpris de voir que ce genre de bornes se fait dégrader (comme les velibs à paname par exemple)

ça fait longtemps que je suis plus à Paris, mais les vélbis défoncés c'était pas plus une histoire de mecs bourrés qui faisaient de la merde avec?

 
ben ça reste raccord avec mon propos mais dans les quartiers pourraves yavait souvent plusieurs bornes avec juste un bout de cadre de velib encore dessus et plus le reste
 
genre porte des lilas

mon point était:
l'utilisateur moyen de bornélec est probablement en moyenne plus civilisé que l'utilisateur moyen de vélib (mec bourré rentrant de soirée )
Donc on peut espérer moins de dégradations

ah oui, mais je pensais justement aux non-utilisateurs, le genre bourré aussi mais qui voit un truc lumineux atypique qui lui plait pas et qui bourre son chouine-gomme dans le connecteur entre deux rasades

https://www.je-roule-en-electrique.fr/
 

Mouais bof comme site
 
Résultat de mon test :

 
Ok, très bien, lesquelles ?