Ils sont bons les mecs de chez Mercedes.
 
Je ne sais pas si vous avez suivi, y’a une Mercedes dans un parking d’habitation dont la batterie chinoise à cramé. Elle a détruite je ne sais plus combien de bagnole mais beaucoup. Visiblement aussi parce que le système d’arrosage anti incendie était fermé.
 
Mercedes offre à tous les mecs ayant perdu leur bagnole une Mercedes pour un an ou 30000 bornes gratuitement.
 
https://koreajoongangdaily.joins.co [...] re/2124411

   les vieux mazout a fumée noire sont souvent a des gens qui seraient content de changer si ils en avaient les moyens (par ici en tout cas)  c'est en general pas pour le plaisir (sauf caisse de collection) que tu roule dans des charrettes de plus de 15 ans.

 
Je dis pas que c’est mieux sur thermique  
Les pneus de véhicules sont de gros émetteurs de particules  
 
C’est pire sur VE car le véhicule c’est censé être propre et on a pas du tout bonne conscience avec ça. Ca pollue les poumons avec des particules d’origine pétrochimique

Ils sont bons les mecs de chez Mercedes.
 
Je ne sais pas si vous avez suivi, y’a une Mercedes dans un parking d’habitation dont la batterie chinoise à cramé. Elle a détruite je ne sais plus combien de bagnole mais beaucoup. Visiblement aussi parce que le système d’arrosage anti incendie était fermé.
 
Mercedes offre à tous les mecs ayant perdu leur bagnole une Mercedes pour un an ou 30000 bornes gratuitement.
 
https://koreajoongangdaily.joins.co [...] re/2124411

   les vieux mazout a fumée noire sont souvent a des gens qui seraient content de changer si ils en avaient les moyens (par ici en tout cas)  c'est en general pas pour le plaisir (sauf caisse de collection) que tu roule dans des charrettes de plus de 15 ans.
Par contre je te rejoins pour les mazout récents qui fument et qui sont du a des con qui ont percé leur FAP pour gratter 1/2 cheval

 
Le gros hic, on perd les sièges indépendants ou même un banquette coulissante, hormis la batterie plus grosse et plus de place pour les jambes, l'écart est maigre par rapport a la Mégane.
 
Je trouve ça incompréhensible de la part de Renault.
 
Nous somme 5 : je n'envisage pas la scenic après l'avoir testé pas assez de diff avec la Mégane moins chère.

   les vieux mazout a fumée noire sont souvent a des gens qui seraient content de changer si ils en avaient les moyens (par ici en tout cas)  c'est en general pas pour le plaisir (sauf caisse de collection) que tu roule dans des charrettes de plus de 15 ans.
Par contre je te rejoins pour les mazout récents qui fument et qui sont du a des con qui ont percé leur FAP pour gratter 1/2 cheval

Faut arrêter, y'a des aides de zinzin pour les pauvres dans les ZFE
Jusqu'à 22K€ d'aides pour un ménage non imposable : https://www.zonefaiblesemissionsmetropolitaine.fr/ et le complément en microcrédit

Je pense que ce qu il veut dire c’est que OK un VE émet moins de particules qu’un diesout mais il en émet quand même. Bref les microparticules restent bel et bien  présentes.

Faut arrêter, y'a des aides de zinzin pour les pauvres dans les ZFE
Jusqu'à 22K€ d'aides pour un ménage non imposable : https://www.zonefaiblesemissionsmetropolitaine.fr/ et le complément en microcrédit

C'est un message sérieux ?
 
Les mecs sont a découverts de 15 du mois, mais ils vont acheter une voiture électrique en microcrédit ?    
Plus les effets de bord du genre le mec n'habite pas en ZFE mais bosse dans une ZFE.

 
Leasing social.    
 
Si tu es constamment à découvert, c'est que tu n'as pas les moyens d'avoir un véhicule, ni de le remplacer le jour où il sera mort, ni même de payer l'entretien indispensable sur les organes de sécurité (plaquettes, disques, pneus) ou même l'assurance (Mini 400 € par an).

cela dit le VE émet moins de particules venant de la dégradation des plaquettes de frein

Leasing social.

Si tu es constamment à découvert, c'est que tu n'as pas les moyens d'avoir un véhicule, ni de le remplacer le jour où il sera mort, ni même de payer l'entretien indispensable sur les organes de sécurité (plaquettes, disques, pneus) ou même l'assurance (Mini 400 € par an).

Tu crois que les gens qui se sont ruées sur le leasing social sont à découvert tous les mois ? Tu serais surpris des profils qui en ont bénéficié  

C'est un problème complexe qu'on ne peut pas résoudre avec "il suffit de faire du leasing social"
Si tu enlèves le véhicule, le mec ne peut plus travailler et c'est encore pire.  
Le leasing social c'est bien. Mais c'est comme les HLM ou certains trucs. C'est tellement bien qu'on n'est pas capable de le fournir a tout ceux qui pourraient en bénéficier.

Clairement la place à bord semble loin d'être maximisée comparé à la Megane (qui fait très fort sur ce point). Mais c'est aussi je pense les contraintes stylistiques et la "patte" Vidal, qui aime les grands capots avant notamment.  
Globalement ça manque quand même en électrique des monospaces ou des SUV qui maximisent l'habitabilité. Perso j'ai un Touran, je vois pas quel véhicule électrique me permettrait de retrouver un équivalent (3 vrais sièges à l'arrière, un coffre immense, dans un gabarait relativement compact), les véhicules qui s'en rapprocheraient sont souvent bien plus grands (genre Tesla Y, probablement la Kia EV9...).

Je pense que ce qu il veut dire c’est que OK un VE émet moins de particules qu’un diesout mais il en émet quand même. Bref les microparticules restent bel et bien  présentes.

 
Niveau place arrière là Y est confortable mais niveau coffre et modularité (genre si tu dois transporter des objets longs, et il suffit d’une fois pour être bien emmerdé) jamais ça rentre dans le match les électriques que tu cites.
Ici on a deux « van » sur base expert et traveller long donc une à deux taille au dessus et il n’y a effectivement aucune alternative.
Faut que je me décide dans l’aprem pour une Y (promo des 4k) mais sièges rabattus c’est 2 m max de coffre voir 238 en allant au milieu de l’accoudoir central.
Au cumulé il y a bien des litres de coffre mais une banale 308 break est infiniment plus versatile.

Hello,
 
Est ce que Nissan a l'intention prochainement de sortir une version full elec du X-Trail svp ? J'ai eu la version e-Power en location au Japon, et j'ai trouvé ça top, mais mon prochain véhicule je voudrais l'acquérir en débloquant mon épargne salariale, et malheureusement ça ne marche que pour des voitures totalement électriques.
 
Concernant les autres constructeurs japonais, des news sur des modèles type SUV full élec en préparation ? Le Toyota actuel n'est pas très joli, et chez Mazda ils sont à la traîne sur le full élec.
 
J'ai regardé un peu côté Kia / Hyundai, mais leur modèle "jumeau" (le EV9 je crois ?) est esthétiquement épouvantable ...
 
 

Faut que je me décide dans l’aprem pour une Y (promo des 4k)  

Les japonais et l'électrique pour le moment ça fait deux.

 
Niveau place arrière là Y est confortable mais niveau coffre et modularité (genre si tu dois transporter des objets longs, et il suffit d’une fois pour être bien emmerdé) jamais ça rentre dans le match les électriques que tu cites.
Ici on a deux « van » sur base expert et traveller long donc une à deux taille au dessus et il n’y a effectivement aucune alternative.
Faut que je me décide dans l’aprem pour une Y (promo des 4k) mais sièges rabattus c’est 2 m max de coffre voir 238 en allant au milieu de l’accoudoir central.
Au cumulé il y a bien des litres de coffre mais une banale 308 break est infiniment plus versatile.

 
Niveau place arrière là Y est confortable mais niveau coffre et modularité (genre si tu dois transporter des objets longs, et il suffit d’une fois pour être bien emmerdé) jamais ça rentre dans le match les électriques que tu cites.
Ici on a deux « van » sur base expert et traveller long donc une à deux taille au dessus et il n’y a effectivement aucune alternative.
Faut que je me décide dans l’aprem pour une Y (promo des 4k) mais sièges rabattus c’est 2 m max de coffre voir 238 en allant au milieu de l’accoudoir central.
Au cumulé il y a bien des litres de coffre mais une banale 308 break est infiniment plus versatile.

Nouveau reportage à l'instant sur France 2, sur les prix de recharge. Le journaliste est en Zoé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est pas possible ils le font exprès !!! La seule voiture ou presque qui est presque exclusivement citadine.
Heureusement (et j'avais un doute), il avait une version récente avec CCS mais bon qui recharge à 50Kw maxi, c'est n'importe quoi  

on croise plein de 208 / Clio / C3 / Yaris sur nos autoroutes.
quel est le pb

 
Un ID Buzz en version longue ?
 
Pour en avoir croisé plusieurs, il a vraiment un style sympa, il donnerait presque envie d'avoir un van

 
Niveau place arrière là Y est confortable mais niveau coffre et modularité (genre si tu dois transporter des objets longs, et il suffit d’une fois pour être bien emmerdé) jamais ça rentre dans le match les électriques que tu cites.
Ici on a deux « van » sur base expert et traveller long donc une à deux taille au dessus et il n’y a effectivement aucune alternative.
Faut que je me décide dans l’aprem pour une Y (promo des 4k) mais sièges rabattus c’est 2 m max de coffre voir 238 en allant au milieu de l’accoudoir central.
Au cumulé il y a bien des litres de coffre mais une banale 308 break est infiniment plus versatile.

 
peut-être plutot une mégane en occaz si ce n'est pas trop gros (mais y a aussi d'autres pistes)

 
Clairement, oui ; mais les prix et l’efficience piquent un peu

 
J'ai regardé, c'est pas si terrible sur ces deux plans. C'est sûr que c'est pas une TMY, mais pour un gros machin au Cx d'armoire normande et 286ch, les 470km d'autonomie ne sont pas si dégueu J'imagine qu'un Traveller diesel doit avoir une conso assez élevée également.
 
Ca m'a aussi permis de découvrir que le Traveller existait en électrique, 136ch, batterie 75kWh et... 360km d'autonomie (25% de conso en plus par rapport à l'ID Buzz)
 
Côté prix, à partir de 58 400€ pour l'ID Buzz et sa grosse batterie de 91kWh contre 60 420€ pour le Traveller électrique 75kWh (qui semble être moins bien équipé en plus). C'est 10k€ de plus qu'une TMY (même si ça doit être négociable chez VW), mais clairement beaucoup plus grand !

 
J'ai regardé, c'est pas si terrible sur ces deux plans. C'est sûr que c'est pas une TMY, mais pour un gros machin au Cx d'armoire normande et 286ch, les 470km d'autonomie ne sont pas si dégueu J'imagine qu'un Traveller diesel doit avoir une conso assez élevée également.
 
Ca m'a aussi permis de découvrir que le Traveller existait en électrique, 136ch, batterie 75kWh et... 360km d'autonomie (25% de conso en plus par rapport à l'ID Buzz)
 
Côté prix, à partir de 58 400€ pour l'ID Buzz et sa grosse batterie de 91kWh contre 60 420€ pour le Traveller électrique 75kWh (qui semble être moins bien équipé en plus). C'est 10k€ de plus qu'une TMY (même si ça doit être négociable chez VW), mais clairement beaucoup plus grand !