Reprise du message précédent :
par contre en rajoutant un chat dans l'équation c'est jouable
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/309108

Bon autant je défends certains journalistes quand vous les basher et que ce n'est pas forcément mérité... autant vous avez ma bénédiction pour pourrir celui de Caradisiac qui sort un article merdique pour démonter la vidéo de Maxbld  
(je suis obligée de tenir ma langue, car si je l'attaque en frontal, ils vont être 10 à me tomber dessus)

Non mais cacadisiac.
Leurs articles sont bons à récurrer les traces des chiottes.

Une dynamo de vélo sur chaque roue et zou...
 

C'est une bonne synthèse de l'histoire, je ne vois pas vraiment le problème ?
On oppose un pékin lambda pas du tout sensibilisé à la question à un youtubeur spécialisé dans le VE qui fait un trajet aux petits oignons avec un départ à 100%
Se pourrait-il que la sainte vérité se trouve entre les deux ?

Une éolienne sur le toit

sur toutes les bornes où j'ai rechargé, il y avait l'indication du % de charge de la batterie.
il doit donc y avoir cette info dans le protocole de communication entre VE et borne.

La sainte vérité que ce soit un expert ou un débutant c'est que tu dois partir avec un max de batterie ce qui n'a pas été fait par TF1  

Max n'est même pas parti à 100% et pourtant il fait le même trajet sans charge  

Dans le reportage de TF1 celle qui conduit le mazout dit bien "je viens de faire le plein ça m'a coûté XX€" pourquoi ne pas être parti avec le plein en id4 ?

D'ailleurs le conducteur de l'ID4 dit "après une nuit de charge", en le branchant à 20h et en le débranchant avant le tournage je vois mal comment il aurait pas pu être à 100% ou très proche même sur de la prise domestique  

Puis être débutant exclue de suivre un écran de voiture ? Un écran tactile dans une voiture ça ne date pas d'hier    il est si con que ça le gars de TF1 ?

Si il a un niveau de journaleux moyen y'a des chances oui

 
C’est quoi ce post surréaliste d’un gus qui a décidé que je ne connaissais pas l’étranger et complètement hs ?

 
 
et puis le débutant qui utilise l'app ABRP plutôt que son gps avec planificateur intégré, j'en connais pas moi  

 
Aussi  

 
Effectivement creer de l'energie demande friction et donc automatiquement ca aurait un impact sur l'acceleration. Et certainement, le gain de cette friction serait proportionnel a la perte d'acceleration    
 
Je me demande alors si on mettait 4 "dynamo" (c'est pas le bon terme mais c'est le meilleur que j'ai la maintenant), 1 sur chaque roue, avec une friction la plus legere possible qui entraverait un minimum l'acceleration mais qui produirait un flux constant d'energie serait valable...J'imagine que la physique dit non encore une fois car c'est un jeu a somme nulle ?
 
Et mettre une petite eolienne dans la calandre avant de la voiture ? dans ce cas la, ca n'entraverait pas la dynamique de la voiture car il ya deja..une calandre ? Apres faut voir pour le gain en energie et la complexite du systeme..ou on tombe encore dans une somme a jeu nulle car la petite eolienne cree une resistance + importante qu'une calandre simple ?
 
Suis curieux stout    

C’est même pas un jeu à somme nulle, sur Terre avec les frottements c'est pire.
 
Ton éolienne va créer une résistance à l'avancée du véhicule, proportionnelle a l'énergie générée. Cette résistance va entraîner une surconsommation, qui sera supérieure à l'énergie générée par ton éolienne dans la calandre.
C'est toujours sain de se poser des questions mais point de miracle.

 
 
Raaaahhh frustrant    

En fait le seul cas où on pourrait croire à une création d'énergie c'est quand il y a un apport externe. Ton éolienne pourrait théoriquement produire + d'énergie qu'elle n'en prendrait à ta voiture, mais ça impliquerait un fort vent de face. Pareil pour un moteur Stirling qui fonctionne en le mettant au soleil, sans soleil c'est tout de suite plus compliqué
Mais je te rassure c'est sain de se poser ces questions, la thermodynamique c'est pas forcément inné

Le lobby pétrolier et les journalistes de tf1 nous cachent la vérité sur l'énergie infinie

ils ont déjà bien du faire des reportages sur la voiture fonctionnant à l'eau
et celle à l'air ...  
 

Moteur Pantone ouais, même si c'est pas un "moteur à eau" à proprement parler

 
ça chipote   ... j'avais plus le nom en tête de ces projets (et la flemme de chercher)

Hehehe ça fait une belle semaine  
De toute façon, en ce moment les ventes de ve sont basses. Les gens ne veulent plus dépenser d'argent et les modèles restent très chers.

Le coût de l'électricité va baisser début 2025, ça relancera un peu le marché.

A ma connaissance il se vend plus de VE que l'année dernière en France

Cette gueguerre de geek pro VE vs AntiVE est vraiment ridicule.
A la moindre occasion on y a le droit.
 
Si la réglementation européenne n’évolue pas d’ici là, y’a pas de sujet concernant l’évolution du VE.  
Le temps fera le travail.
 
Comme à chaque fois qu’il y a eu des ruptures techno et/ou d’usage, il y a questionnements, rejets, moqueries, etc..

D'autant plus quand ça touche à l'automobile

Tu devrais sortir un peu plus souvent de chez toi.
Hors SUC (et encore, celui de Vélizy 2 ce n'est pas rare qu'il y ait 20 à 30min d'attente mais jamais constaté ça sur d'autres SUC), la situation n'est pas rare les jours de forte affluence sur les aires d'autoroute.

Comme souligné par vyse, les SUC sont très bien dimensionnés de base et leur système punitif fonctionne très bien.

Qu'il charge à 6kW à 90% (je grossis le trait, tu saisiras l'idée) pendant qu'il mange tranquillement son steak frites au Flunch quand d'autres véhicules attendent (ce qui est mon propos) ? Si tu ne vois pas le problème, le topic des GC au volant c'est à côté

Il y a questionnement sur l'électrique mais souvent ils sont très pro H2
 
Il y a de la défiance par méconnaissance surtout :
- ouimé les terres rares
- ouimé ça pollue plus qu'un véhicule thermique à cause de la fabrication
- ouimé les nenfants dans les mines de cobalt
- ouimé ça pollue plus au final avec les pneus et les freins
- ouimé mes 1000km d'une traite
- ouimé y'aura pas assez de bornes pour tout le monde
- ouimé on a trop de nucléaire en France, c'est dangereux
- ...
 
il faut faire plus de sensibilisation sur le sujet, plus de communication. Il y a aussi la question du budget, ça reste encore trop cher.

Tu ferais mieux de mettre une voile sur ta Modèle S, on sait jamais
Puis vers Montpellier, il y a un peu de vent...

Et aucune mise à jour possible pour avoir le planificateur ?
J’ai bien du mal à imaginer un VE sans planificateur intégré avec gestion des bornes. Quelle galère !

Mais c’est possible
J’espère que Peugeot t’a payé pour bêta tester la voiture

sachant que tous les arguments en gras tomberont immédiatement le jour où le VE sera au même prix ou moins cher qu'une thermique équivalente

en dehors de celle du prix la barrière la plus dure à faire sauter sera celle de l'autonomie je pense.

après pour le rejet du VE il y a aussi l'échéance de 2035. je me prends régulièrement la tête avec un collègue (enfin plutôt je l'écoute parler) qui ne veut pas entendre parler du VE entre autre parcequ'on va lui imposer ça dans 10 ans...

Un "plein" d’électricité étant bien moins cher qu un plein de carburant, à mon avis ce n’est pas ça qui freine le marché, ni qui va le relancer..

Ça dépend si le prix à la pompe dépasse à nouveau les 2€.

les complotistes parlent de Tesla (le physicien) comme ayant découvert l'énergie libre donc pratiquement infini    
 

dire qu'il n'y a pas si longtemps quand il n'y avait pas encore de navigateur on arrivait à se déplacer.
mais comment faisions nous à l'époque  

On étaient juste moins assistés

 
Avec une voiture peu autonome, si tu désires t'aventurer un peu plus loin, c'est quand même plus pénible qu'avec son homologue 208 thermique même sans planificateur. La gestion des bornes dans un calculateur intégré à la voiture, c'est quand même à mon sens la priorité des voitures électriques contemporaines.

 
Le calcul de l'autonomie restante (qui fluctue bien moins selon les conditions environnantes et roulage) et la disposition de stations essence un peu partout change énormément la donne sur une thermique. Partir avec une électrique à l'aventure sans planificateur, courage.

y a des parisiens ou pas loin et qui vont dans Paris dans la salle ?
je viens de faire ma demande de stationnement visiteur sur le site de la mairie de Paris, avec réponse positive. content.
le courriel m'indique un gros changement je sais pas si vous l'avez déjà vu passer : au 1er octobre 2024 plus besoin de demander par contre si le VE fait plus de 2 tonnes en mise en marche (le poids indiqué à G sur la carte grise) et ben y a droit à rien.
ce que j'ai pas compris c'est si ça restait limité à 6 heures, parce qu'il est indiqué qu'on n'a plus besoin de mettre le disque  

Ta 3008, c'est une LOA/LLD ?

Bon chance

Non mais c’est évident, quand le réseau de bornes électriques sera aussi dense que le réseau de pompes à carburant, il n’y aura plus besoin de planificateur

Val d’Isère l’hiver il y a des bornes 7 et 22kw ( quand elle marchent )
L’année dernière je me suis fait ch*** à charger le dernier jour et c’était un peu la guerre.
Pour moi le plus simple c’est de charger à 80% à l’arrivée, déjà ça évite de sortir du parking qui tape déjà et de prendre cher pour morceler  ( toute journée entamée est due  )

Toujours pas parti ?!…