Reprise du message précédent :

Le nombre de conneries sorties est juste bluffant

Toutes les voitures électriques de plus de 150 000 km a la lecture de ce post...
 

 
Argument applicable aux véhicules thermiques également.

 
Toi qui parle de théorie et de pratique...  
 
Pourquoi vouloir garder 100% de capa à tout prix?

Nourrissez le troll, il a faim après une longue nuit

Il a cassé son mortier en pierre de lave?

C'est le genre de gars qui fait repeindre toute sa bagnole avant de mettre une annonce leboncoin car elle a une rayure sur le pare-chocs....

lui ? non, par contre quand il en achète une il doit faire partie de ces relous qui pensent qu'il devrait y avoir une couverture dessus et une voiture en état usine pour le quart du prix, assurément

Bonjour et drapal  
J'ai pas de VE mais un PHEV, je vais simplement regarder ce qui se passe ici.
 
Les dernières pages sont savoureuses

Kikoo

Tu verras, y a quelques pseudos qui reviennent régulièrement et qui racontent bcp de conneries.

 
J'ai vu.
Faut que je me penche sur le fonctionnement de l'ignore list

 
Le script s’appelle BlaBlaGoGol

 
 
   
 
Nous t'acceptons si projet d'achat VE à moins de 2 ans

il va falloir renvoyer stancw

Bonjour à tous,
J'envisage d'acheter das les mois qui viennent une nouvelle VE.
Actuellement en diesel sur un trajet d'environ 100km par jour (aller-retour), peu de longs trajets.
J'ai l'impression que la Ioniq 28 est ce que je peux trouver de mieux en dessous de 15k€ avec une recharge assez rapide. Est-ce que ça se tient comme choix ?
En alternative, j'ai vu quelques Kona en 39kWh ou bien des Corsa/e208, est-ce qu'il y a des options que j'oublie ?

Si tu fais peu de longs trajets, est-ce que tu as besoin d'une charge rapide ? Tu vas charger où la plupart du temps ?
L'inconvénient de la Ioniq c'est que la batterie est très petite (28kwh), t'as quasi pas d'autonomie. Sur autoroute j'imagine qu'il faut charger toutes les heures.

126km à 130 à l'heure effectivement (sur un 80-10) https://www.lachaineev.fr/
Mais c'est pas une bagnole faite pour ça

Trajet urbain/périurbain ou bien autoroutier les 100 KM ?

Le problème c'est surtout les cycles de charge je pense
Si sur un trajet mixte on extrapole une conso de 13kWh/100 la Ioniq va prendre une charge de 45% 5 fois par semaine (moins mauvais que des charges de 80% à chaque fois certes)
En plus de la quasi impossibilité d'enchaîner 2 commute, si t'oublies de charger un soir le lendemain tu serres les fesses...
Pour le coup une kona ou une stellanbouse paraît plus appropriée

C'est sûr que ça donne à peu près 100 cycles de charges par an, mais bon ...

100 bornes par jour je prendrais clairement pas la ioniq, trop juste pour le coup.
 
Une voiture c'est pas non plus un train destiné à faire boulot - maison -boulot advitam eternam. Faut avoir un peu de latitude pour se promener aussi. Là ya trop de kilomètres "bouffés" par le boulot pour que ça soit confortable (niveau charge mentale)

Mettre un peu plus dans une voiture neuve, au hasard une ë-C3 ?

A priori pour la longévité vaut mieux 200 demi-cycles

 
Merci pour toutes vos réponses    
 
C'est 2*50km sur des départementales / nationales. Je chargerai essentiellement chez moi, sauf si je réussis à avoir accès aux bornes à mon travail (pas encore sûr).
 
D'un autre côté si je regarde les (nombreuses) vidéos de Bjorn Nyland la vitesse sur 1000km est pas si dégueu par rapport à des voitures avec de plus grosses batteries, ça me choquerait pas tant pour de rares trajets plus longs que mon commute. Au besoin on aura toujours la thermique de ma compagne en backup... Je comprends donc qu'avec autant de cycles de charges je risque surtout de flinguer ma batterie    
C'est dommage, j'avais l'impression que quasi tous les propriétaires en avaient l'air ravis, y compris la Chaîne EV.
Je vais réfléchir à ce que je peux trouver de plus gros, dans ce cas je penche tout de même plutôt vers les coréennes que stellantis. Le neuf, je préfèrerais éviter le plus possible.

Je te parles du neuf parce que pour 17K€ tu as une ëC3 bonus déduit avec une batterie de 43KWH qui ferait ton bonheur.
M'enfin je dis ça je dis rien

On trouve des eNiro 64 autour de 20k sinon, mais faut étendre un peu le budget.

je ne suis pas certaine de la recommandation, il vaut mieux une occaz un peu fiabilisée si c'est pour maintenant
(parce qu'avant que les résa d'e-c3 soient livrées...)

Bah il "envisage dans les mois qui viennent".
Suffit d'attendre 6 mois et on aura les premiers retours, à moins que t'aies des infos sur les premières livraisons.

 
Bien noté    
Je ne crois pas être éligible à quelque bonus que ce soit malheureusement  

pour quelle raison ?

Par habitabilité tu veux dire taille de coffre ?
Parce que les places arrière sont vraiment hyper spacieuses

 
Buggy va certainement abonder dans mon sens, mais il faudra plus de 6 mois pour avoir un véhicule un peu fiabilisé vu comment c'est parti.

 
si c'est ton premier ve neuf tu as 4000 € de bonus sûr.

+1
 
Ca sent la grosse daube à la livraison
 
La chaîneEV a fait un talk spécial occasions, ça peut être intéressant à voir

 
Argh, parce que je suis buté et que je n'avais regardé que celui pour les voitures d'occasion    

Après franchement, ça dépend de ton état d'esprit.
S'il te faut un VE là maintenant tout de suite, ok, on passe à autre chose.
Maintenant si c'est "on envisage l'achat d'un VE", ça veut dire qu'on n'est pas contraint et donc il faut être attentiste/opportuniste.

 
C'était bien l'idée de ma démarche : explorer des pistes que je n'avais pas en tête    
 
Je vais jeter un œil au talk occasions de la chaîneEV aussi  

 
ce qui est bien c'est que tu as deux intervenants de ce talk sur le topic  

Et tout dépend si t'es vraiment ric-rac sur le pognon ou non.
Quelque chose qui se dessine souvent sur le topic c'est qu'au final le VE est bcp plus utilisé que ce qui était prévu à la base, car plus agréable, moins cher, pas besoin de faire le plein, etc...
Donc si au final tu tombes dans le même cas c'est "dommage" d'être autant restreint avec les 28khw, si tu peux te permettre d'augmenter ton budget bien sûr.

  t'as bu ?