Entre 0.30€ (McDo) et 0.39€ (lidl) le kWh, contre moins de 0.20€ je crois à la maison avec l'abo special dont le nom m'échappe.
A 15kWh/100km en moyenne, ça fait plus ou moins 5€/100.
Mais c'est surtout niveau agrément de conduite, que c'est pour moi incomparable.

J'habite en maison de village et je peux pas charger à la maison.
Je charge la plupart du temps sur la borne du village qui est à 500 m de chez moi(20 cts avec la carte shell, moins cher que la tarif EDF  classic HP ).
Honnêtement ça passe, c'est très rare que la borne soit prise deux soirs de suite, et quand c'est le cas je charge pendant les courses au lidl sur le trajet.
Ça arrive que je charge vers le boulot mais c'est pas toujours possible.
 
Fin bref aucun souci que de ne pas pouvoir charger chez soi pour ma part (2 fois par semaines et demi ), je regrette pas d'être passé à l'elec.
 

Si elle a le Android Auto sans fil, oui. Ça dépend de ta finition.  
Sur la Corsa j'ai un bug "made by Stellantis":  
- si le Wifi 5G est activé, j'ai Android Auto mais pas de couplage de l'appli avec la voiture.  
- si le Wifi 5G est désactivé, l'appli trouve la voiture en Bluetooth mais Android Auto ne fonctionne plus.

 
Je sors, fait le tour du parking , à l'extérieur c'est marqué en italien, j'arrive à déchiffrer qu'il faut un code fourni par Tesla pour sortir    
 
Je check l'appli.    un code est présent sur le rapport de charge.
 
Après, je ne sais pas si le voisin teuton a réussi à sortir, il était allé se promener à pied pendant la charge.

Tempo, 0.1296€ le kWh en heure creuse bleue (et il me semble que l'électricité devrait bientôt baisser - début 2025)

Tempo, 0.1296€ le kWh en heure creuse bleue (et il me semble que l'électricité devrait bientôt baisser - début 2025)

Ça fait pas cher

tu n'es jamais tombé dessus
il m'a fallu d'une fois

Oui je sais jamais si le novotel en sortie de l'A13 et sur Orgeval ou Chambourcy.

 
2min de pénétration de ton réservoir pour 80 balles c'est le taux horaire de Mbappé au passage, si ça te plaît  
 
Pendant ce temps on branche 10s en rentrant le soire et on débranche 10s le lendemain matin en étant à 100%    
 
Alors on peut faire l'effort d'utiliser une application ou un badge de charge 2x dans l'année  

 
Vous êtes courageux ! J’aurais vraiment la flemme de faire ca 2 fois par semaine  

Perso, j'ai plus d'autonomie avec ma tesla que mes deux anciennes thermique : je tournais entre 15 et 20l/100 (parfois 25) avec réservoir de 50/60l soit 200 à 400kms
La, je fais 200 à 550kms avec l'électrique et avec le double de puissance.
 
Avec le cab, j'arrive à 600kms (7l/100 et 45l)

Vu comme ça, j’ai l’impression d’être riche d’avoir les moyens de rouler en thermique

 
Vous êtes courageux ! J’aurais vraiment la flemme de faire ca 2 fois par semaine  

 
Mon auto a une moyenne de 17kwh/100 sur les 3500 dernières bornes. Chat d'assaut+ pas d'éco conduite. Je charge 90% du temps à la maison en HC. Si 100%, ça me reviendrait à 2,21€/100km. Imbattable Tempo.  
 
J'ai bien fait de basculer sur cet abonnement l'automne dernier.

comme je l'ai dis, je suis une grosse figniasse, pourriez-vous me dire à combien revient un "plein" en chargeant chez soi en heures pleines? (j'ai pas le tarif HC).
Alors bien sûr un "plein" ca ne veut pas dire grand chose, ca dépends de la capacité de la batterie, de l'autonomie du véhicule, etc.
Partons sur une Megane E-tech ?
Quel prix de recharge (chez soi) pour quel kilométrage obtenu? (100-20% par exemple, on va pas aller sur la "réserve"

comme je l'ai dis, je suis une grosse figniasse, pourriez-vous me dire à combien revient un "plein" en chargeant chez soi en heures pleines? (j'ai pas le tarif HC).
Alors bien sûr un "plein" ca ne veut pas dire grand chose, ca dépends de la capacité de la batterie, de l'autonomie du véhicule, etc.
Partons sur une Megane E-tech ?
Quel prix de recharge (chez soi) pour quel kilométrage obtenu? (100-20% par exemple, on va pas aller sur la "réserve" )

Chacun fait ce qu'il veut, me faire racketter à la station service c'est terminé, mon argent il part dans d'autres choses  

Tkt l état planche pour un racket au compteur elec.
Tu penses quand même pas que les mecs vont s asseoir sur les taxes et autres prélèvements qu'ils font sur le litron de sp ou go ?

 
C'est la paradoxe du VE, c'est destiné aux pauvres qui pourraient se payer une petite Zoé d'occasion ou une Spring avec le leasing social vu que ces gens là ne doivent pas faire les fous à partir en vacances mais ce sont les premiers à râler car leurs 206 HDi fait 1000 kms avec un plein alors qu'ils les font jamais    
 
Chacun fait ce qu'il veut, me faire racketter à la station service c'est terminé, mon argent il part dans d'autres choses  

Bon allez je ferai l'effort de faire des calculs avec la formule de @Toine et le lien de @kikou

comme je l'ai dis, je suis une grosse figniasse, pourriez-vous me dire à combien revient un "plein" en chargeant chez soi en heures pleines? (j'ai pas le tarif HC).
Alors bien sûr un "plein" ca ne veut pas dire grand chose, ca dépends de la capacité de la batterie, de l'autonomie du véhicule, etc.
Partons sur une Megane E-tech ?
Quel prix de recharge (chez soi) pour quel kilométrage obtenu? (100-20% par exemple, on va pas aller sur la "réserve" )

Tkt l état planche pour un racket au compteur elec.
Tu penses quand même pas que les mecs vont s asseoir sur les taxes et autres prélèvements qu'ils font sur le litron de sp ou go ?

Bof. L'intérêt majeur de la recharge EDF c'est que c'est de la conso intérieure, ce n'est plus de l'importation de pétrole.

 
bon courage pour identifier que le consommateur est bien un VE avec certitude sans mettre en place un système dans les voitures elles-même

bon courage pour identifier que le consommateur est bien un VE avec certitude sans mettre en place un système dans les voitures elles-même

Si t’as un VE et que tu roules un peu, y a aucun intérêt à rester au tarif base au lieu du HP/HC voir mieux Tempo
 
Dans ce cas, avec un tarif compris entre 0,20 et 0,25€/kwh (en fonction de ton fournisseur), pour 50kw utile (un 100/15% en gros), c’est 10 à 12,50€ le plein
A 15kwh de moyenne (hors autoroute donc), ça fait 330kms.
 
Dans mon cas, (M3 LR + tempo), c’est 60kwh utile (100/10%, car batterie qui a 5ans donc environ 65kwh restant sur les 73 d’origine) pour 8€ et 400kms

Très facile : kms relevé lors des CT !
 
Si vente entre deux CT, faudra sans doute indiquer le kms sur l’acte de vente signé des deux parties.

Tkt l état planche pour un racket au compteur elec.
Tu penses quand même pas que les mecs vont s asseoir sur les taxes et autres prélèvements qu'ils font sur le litron de sp ou go ?

Tkt l état planche pour un racket au compteur elec.
Tu penses quand même pas que les mecs vont s asseoir sur les taxes et autres prélèvements qu'ils font sur le litron de sp ou go ?

comme je l'ai dis, je suis une grosse figniasse, pourriez-vous me dire à combien revient un "plein" en chargeant chez soi en heures pleines? (j'ai pas le tarif HC).
Alors bien sûr un "plein" ca ne veut pas dire grand chose, ca dépends de la capacité de la batterie, de l'autonomie du véhicule, etc.
Partons sur une Megane E-tech ?
Quel prix de recharge (chez soi) pour quel kilométrage obtenu? (100-20% par exemple, on va pas aller sur la "réserve" )

À moins de taxer aux kilomètres parcourus via l'odo j'ai une installation photovoltaïque et des batteries de stockage, ça fausse tout

65€ pour 3643 kms contre 370€ en thermique  

comme je l'ai dis, je suis une grosse figniasse, pourriez-vous me dire à combien revient un "plein" en chargeant chez soi en heures pleines? (j'ai pas le tarif HC).
Alors bien sûr un "plein" ca ne veut pas dire grand chose, ca dépends de la capacité de la batterie, de l'autonomie du véhicule, etc.
Partons sur une Megane E-tech ?
Quel prix de recharge (chez soi) pour quel kilométrage obtenu? (100-20% par exemple, on va pas aller sur la "réserve" )

Dans le cadre d'une taxe "entretien du réseau routier" elle peut être indexée sur le kilométrage réel plutôt que sur la conso d'énergie.

"Oui mais mes km parcourus à l'étranger alors ?"

 
Je peux te donner les chiffres de mon utilisation en juillet via ma borne donc en comptant la perte à la charge:
 
- 502 kWh pour les deux voitures (Leaf 1870 kms et Model 3 1773 kms, soit 3643 kms) / équivalent à 218l de E10 à 6l de conso pour 370€
 
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