Reprise du message précédent :

 
Là dessus je suis d'accord. D'autant que Envision promet un cout de production inférieur de près de 90% aux batteries Lithium. Mais ca ne veut pas dire que les prix de vente baisseront, bien au contraire, surtout quand tu connais le cout du travail en France.
 
Au mieux, ca limite les baisses de marge pour compenser les charges fixes.
 

 
Je pense que l'idée est d'abord de sécuriser l'approvisionnement en batteries puis de neutraliser autant que possible les risques géopoltiques avec la Chine.
 

 
Voilà, la démarche est loin d'être neutre. Ca ne veut pas dire que les prix vont subitement baisser.
 
Il n'y a qu'à regarder le prix d'appel de la Renault 5, censée remplacer la Zoé...

Sinon pour les rageux anti 3008.

350 bornes aujourd'hui (ville/autoroute à 130/nationales), clim' à fond.

Me reste 33% de batterie.

 
Euh, Renault ne bosse pas avec les chinois pour la batterie déjà aujourd'hui. Les batteries sont des LG produites en Pologne  

Avec 73kw de batterie ?
Ça me paraît dans la norme.

kWh stp
Ca ferait 14kWh/100, c'est une bonne valeur effectivement. Je suppose que la partie autoroute était très minoritaire

Quasi 10 balles au 100km en plus, sacrées économies

Alors j'avais briefé Mme longtemps avant sur le fait qu'on sortait une pure citadine de son rôle principal et que du coup il y allait avoir de nombreux arrêts. Résultat, elle a surtout apprécié l'agrément de l'électrique et se dit que la prochaine voiture principale pourrait bien être électrique à condition de limiter les arrêts à 3 ou 4 sur ce trajet (et avec une vitesse de recharge convenable)... Donc qui fasse au moins 1100km / 4 (le premier relais est sur la charge à domicile) = 275 km par recharge, soit une autonomie d'au moins 275/0.6 = 458 km sur autoroute.  
Ce qui me semble tout à fait jouable au vu du marché...

Ha tiens, un argument de plus pour négocier le prix de l'actuelle

Edit : n'empêche, c'est bien calculé de la part de Renault, pile après la fin des premières lld / loa, les clients seront tentés de repartir sur la nouvelle, le nb de Megane 1st Gen qui s'en viendront sur le marché de l'occase ... , ça va faire plaisir à Fuorento et à sa théorie bancale

Hello les gonzes
 
Est-ce qu'on peut trouver de façon à peu près fiable l'emprunte équivalent carbone des VE en circulation ?
J'imagine avec les histoires du bonus indexé là dessus, des infos ont été publiées ?
 
Je cherche à voir combien de tonnes de CO2 économisées depuis que j'ai ma modèle 3.
Déjà rien qu'à l'usage, 3 tonnes comparées à une diesel.

 
Quelle theorie bancale ?  

Parlons concret : t'en auras pour combien pour ta leaf à la fin de ta lld/loa ?

 
8400 (140x12x5 ans) peut etre que je négocierai une année de plus si je peux

Vous connaissez des « complémentaires » d’assurance qui prennent en charge les pannes ? (Quand la voiture est hors garantie)  
À la MACIF leur option est limitée aux véhicules thermiques.

Ce reportage de merde caricatural encore sur la voiture électrique sur tf1...
 
Ils le font exprès pour faire rager c'est pas possible autrement

Generali le fait, j'avais ça sur ma mondeo
Ça ne prenait pas en compte les batteries de véhicules hybrides ou électriques

Un gars du groupe e3008 disait sur FB qu’une correction est prévue pour le pré chauffage bien sûr incapable d’en dire plus car il me semble que rien n’est prévu au niveau HW pour faire cela … soit disant c’est une superbe voiture tres fiable

 
Ouais enfin le préchauffage sous 30⁰c après avoir rouler à 130 je suis pas sûr que ce soit vraiment pertinent.
Pas sûr que ce soit le problème principal qui explique ces temps de charge  

Elle valait combien neuve hors aide ?

 
Il voit une borne AC 11kw, se branche et ho comme c’est bizarre, y en a pour 3 plombes à charger
Par contre, les 2 lieux de recharge en Dc en pannes, c’est vraiment ballot.

En plus le mec qui charge à 100% alors que ça prend un temps fou au delà de 80% (sur les 30min de recharge, ça doit faire 15min le 28/80% et 15min le 80/100)

Tant mieux. Dans 1 an les véhicules d'occasion seront moins cher pour moi.  

 
Mais surtout le mecs n'a même pas étudié 5min l'usage du ve et la différence entre les bornes.
Déjà avec 30% de batterie pourquoi tu sors dans la pampa pour recharger... reste sur l'autoroute tête de noeud. Ah il m'a énervé    

 
34 000 et Nissan faisait une grosse réduction dessus en prenant cette lld

Je crois que c’était le but de l’exercice : on file un VE à un mec qui n’y connait rien mais surtout on lui explique rien

 
C'est déjà le cas... en ve y a déjà de super bon plan.
Les retour de leasing social ça va faire mal aux concessions pour gérer la revente

Ils avaient qu’à faire des LOA au lieu de LLD pour le social.
 
Là, on a des milliers de gens qui vont se retrouver dans 2/3ans à pied (pas de rachat possible, plus de leasing social et plus de vieux diesel à faire reprendre et un risque de voiture plus cher à cause de l’inflation )
 
Bref, le pire pour eux : l’état aurait du interdire la LDD dans son offre.

C'est chaud pour Stellantis  

Les 3%, c’est salsifi34

C'est quoi la source ? C'est uniquement pour les VE?

Marché allemand des ve oui.

Ça me surprend de voir Renault si largué alors qu'ils sont loin d'être ridicule niveau technologie face à du VW par exemple

C’est un NPS, pas un score de performance technologique

 
 
Va faire réparer ton id3 toi  

Oui, environ une centaine.
Par contre, sur nationale/petites routes, pas mal de montées/descentes, donc la regen à bien fait son taf'

Suis allé à Vulcania.
Pas top, d'un côté étant auvergnat, j'ai pas appris grand chose de plus  

Ils ont dû en vendre 3.en France.

2 en pannes et la mienne qui essaye de ne pas trop souvent tomber en panne

De toute façon, je ne suis pas dans le sondage, n'étant pas teuton  

Peugeot a vendu combien d'EV la bas, 4 ?
Étonné du score bas d'audi et du score élevé de bmw

Oui mais j'ai prévu de changer dans 1 ans pas maintenant.  

marché allemand, du coup c'est pas surprenant du tout

Le prix de la Mégane ne devrait pas trop descendre vu qu'ils ont encore le Renault 4 à placer entre elle et la R5

Si il pouvaient etendre un peu les capacité de batterie ca serai une bonne chose.
L'id3 propose 77kwh de batterie.

Ça risque de bouffer des parts au scenic.