Reprise du message précédent :

 
Toujours besoin d'un d'ongle odb2 ?

Non, j'ai lié avec une des 2 applications proposées par ABRP lors de la configuration (désolé, je ne retourne pas le nom).

Ça fonctionne bien pour l'état de batterie de départ, mais après en temps réel non, ça reste lié à la configuration saisie de la voiture dans ABRP.
J'ai laissé par défaut, à 1 ou 2% près, ça fait le taf'

 
Un site qui rassemble les "bonnes affaires" rempli de promos ridicules sur des légumes ou autres conneries, forcément ça n'attire pas que des ingénieurs de la NASA
 
Dommage car ya de bons plans si on arrive à mettre de côté tous les trucs inutiles et SURTOUT ne pas regarder les commentaires sur ce genre de deals, mais la règle est identique pour twitter, facebook et même quelques pages et topics HFR  

Pour stellantis logiciel/connectivité en principale raison, c’est logique. Clair que je prendrai plus de Peugeot tant qu’ils révolutionnent pas leur façon de gérer l’infotainment et la connectivité.

Ce qui m’etonne c’est qu’ils avaient annoncé en grande pompe un partenariat avec Amazon, depuis pshiit plus rien.

Après cette enquête est-elle vraiment pertinente ?
Pourquoi skoda et VW devant seat alors que c'est exactement la même chose ? En quoi Renault est largué en VE comparé à VW par exemple

Arthur laisse son audi étron charger 26h pour l'équivalent de 12€ d'électricité.

Sauf que le système est bien fait puisque le squatage de borne une fois chargé est facturé 30cts la minute.

Bref Arthur est un sans gêne et il est trop con pour lire un panneau.

Cette enquête porte sur l’image qu’on a de son véhicule, c’est intéressant mais avec des limites.
Quelqu’un qui achète une dacia aura moins de mal à en dire du mal qu’un acheteur de Porsche par exemple.

Sauf  qu’Arthur sera pleins par une cohorte de bas du cortex parce tu vois:
L’électrique c’est pour nous la mettre, moi je suis un sachant, donc je n’irai jamais.

Tu considères aussi donc que Peugeot, Opel, Citroën sont exactement les mêmes ?
Ce n'est pas parce que le produit partage la même plateforme qu'ils sont identiques, que les problèmes sont identiques et que la satisfaction du produit est la même.  

Pour l'étude, les personnes interrogées ont repondu avant la question sur la recommandation à tous ces sujets :
1. Conduite, autonomie, mode éco et freinage par récupération
2. Acoustique du véhicule (NVH) et bruit fonctionnel
3. Chauffage et climatisation (HVAC)
4. Concept de commande et d'affichage (HMI)
5. Navigation
6. Connect App
7. Gestion de la charge

C'est ensuite que tombe le boss final qui les fait trancher (ou non) à savoir s'ils recommanderaient la marque qu'ils conduisent à des proches. Alors peut-être que parler des problèmes qu'ils ont rencontré a influencé un choix plus négatif, ce n'est pas exclure

ça serait différent si l'enquête consistait uniquement à poser la question "recommandez-vous la marque de votre ve à d'autres", là ça tiendrait surtout de la popularité et de l'image que la marque donne.

il sera plus simple de juger avec les résultats de l'enquete francaise

edit : pour voir passer de nombreuses enquêtes foireuses, soit en termes de panel, soit en termes de questions, soit d'analyses. Celle-là est fait par un organisme dédié au VE sur un panel conséquent et avec des questions qui tiennent la route.

 
 
sur le plan architecture électronique et  chaine de traction oui assurément .

c'est l'exception
regarde le 1.6THP
 

Grâce à ton post, je viens de me rendre compte que j'avais oublié mon câble T2 sur la wallbox de mon garage, alors que je suis en vacances à la mer depuis déjà 10 jours
J'ai juste le CRO dans le double fond du coffre de la voiture.
Mais bon, y a pas mal de stations iecharge dans la région, et un Lidl. Y a juste la borne lente au coin de la rue (un truc régional je crois) que je pourrais pas utiliser, mais bon c'est un peu plus cher.

Les neerlandais en vacances en France

Sauf que ya pas que ça.
Interface info, gestion du SAV, tarifs, etc. Plein de trucs peuvent influencer sur l'avis de la marque et sa recommandation.

Sur une tesla, le câble ça se laisse dans le coffre avant.

 
 
J’ai jamais essayé le CRO et une fois le T2.
 
Étant toujours sur ma borne ou dans les SUC.

Le CRO c'est chez Renault : câble de recharge occasionnel (pas d'engagement sur la fiabilité du bouzin)

Chez Tesla c'est un UMC : chargeur mobile universel  

Je ne peux pas oublier mon T2 vu que ma borne est avec câble attachée, le T2 reste tout le temps dans la voiture  

 
un touriste néerlandais  

Ça reste du détail pour un truc dont je ne me suis jamais servi.

 
Et les THP
Beaucoup de soucis.
 
Je viens d’apprendre que les moteurs de Cooper S était aussi de chez Peugeot !

On va pas refaire l'histoire du thp 15 ans après ...

(Moteur BMW )

 
Aucune idée, c’est mon garagiste, qui m’a monté le moteur de Mini Clubman, avec sur le moteur écrit Peugeot.

 , pour rappel j'ai un VE de pauvre    
 
Leaf 30kwh de 2016. Batterie détériorée, expertise en décembre 2023 par Nissan et prise en charge à 100% du remplacement confirmée. Depuis j'attends en les rappelant régulièrement histoire qu'on m'oublie pas.
 
Aujourd'hui ils m’appellent en me proposant un rdv pour ''sur''estimer ma voiture afin d'envisager , de ce que j'ai compris, une reprise.
Vu la valeur de ma voiture (qui me convient parfaitement hormis ce problème d'autonomie), j'imagine bien que je n'aurais accès à rien sans rajouter de ma poche. Ce que je ne peux pas faire actuellement, même quelques milliers d'€ c'est impossible. Je viens de me séparer et madame a asséché les comptes.
 
Vous pensez que c'est possible qu'ils me la rachètent simplement, ou c'est mort?
J'ai bien pris rdv pour mardi, ça va me bouffer un jour de congé, si on me dit que je dois rajouter 5K€ pour passer sur une micra diesel ça va me gaver.
 
 

Là je pense que dans sa tête le commercial il va plutôt te proposer de rajouter 25k pour passer à la leaf 2    
 
J'ai jamais vu une concession filer de l'argent à quelqu'un
 
Faut que tu fasses le forcing pour qu'ils réparent et que tu reparte avec ta caisse, en leur expliquant la situation  

 
Quand il va me voir arriver avec mon CT périmé depuis un an, il va déchanter.
 

 
C'est vraiment pas dans mon caractère de ''faire le forcing'', mais je vais continuer à faire ça...
Ils sont vraiment obligés de la réparer? Jusqu'à présent ils me disent qu'ils ne trouvent pas de batterie compatible.

Si je ne me trompe pas, pas besoin d'un CT à jour pour revendre à un pro...

Les quelques fois où j'ai utilisé ABRP je n'ai pas été convaincu :-/
Puis je pense que ça simplifierait l'utilisation que de ne pas avoir à passer par une app intermédiaire.
Le top serait un bon planificateur intégré, mais a priori ce n'est pas la priorité de Kia ( chose qui me choque toujours, quelque  soit la marque)

Ah mais on aurait dû multiplier le tarif par 10 encore

On a été voir et essayer un Renault scenic, Alpine line, on a vu une megane alpine line, une prius 4 phv, un CHR , et failli faire un "coup de fusil" sur l'une des voitures

Le Scenic :

Très bien comme.caisse , bon amortissement, bonne demul du volant, très maniable et peu de.roulis, je n'ai pas fait de voie rapide mais que de la ville , centre ville piétonnier, avec moult dos d'âne et chemin de lotissement défoncés, du bord de seine. J'aime bien la zenitude de la conduite.

Au tableau de bord on une autonomie max si Ille, une autonomie max si autoroute et la moyenne des deux, tout ça réajusté en permanence, je trouve ça chouette.

Grosse aberration par co.tre : pas de sièges électrique dans la scenic alors que dispo dans la megane, la commerciale ne sait pas dire pourquoi, c'est assez mesquin si c'est pour faire des économies d'échelle.

Le toit occultant est pas.mal chouette techno "a base de molecule" d'apres la commerciale , c'est mignon, , mais cher (1500€)

L'espace passager à l'arrière est franchement pas mal, hormis dans mon Renault Espace, j'ai jamais eu ce sentiment d'espace pour mes.petites jambes dans d'autres voitures,  c'est nettement différent dans la Megane par contre  , mais étant une famille de nain , aucun souci dans la megane .

L'interface est fluide, rien à dire, c'est nickel, il y'a tout ce qu'il faut voir trop de chose, un sans faute à mon gout, rien d'aussi fluide sauf peut être l'interface que j'ai eu dans la 225i que j'ai eu en prêt il y'a quelques temps.

Le hic du scenic : son prix tout de meme, je ne suis toujours pas prêt à foutre 30-35k€ dans une bagnole , aides deduite. Mais on a pu essayer que ça, la megane n'est dispo qu'en showroom, sinon c'était Arkana, rafale, symbiose ou scenic à l'essai.

Ensuite direction totota (c'était pas loin et madame voulais voir une CHR), pas pu l'essayer mais à bord, bonne sensation, on est bien à l'avant, l'ensemble présente plutôt bien, bref pour 18k une occase de 80kkms une.2020/2021, c'est pas totalement déconnant pour rouler pendant 10ans à 10-12 kkms/an.

Idem pour la.Corolla, quasi au même tarif.

La surprise a à été la Prius 4 phv (oui la moche).

Déjà révélation, madame qui me.dit "j'ai toujours aimé l'esprit, dommage qu'on ai pas envisagé cette voiture", hum bon ben prends toi ça dans les dents Stan

En fait il y'a un model solar machin phev de 80kkms à 19k€, c'est un bon compromis je trouve.

Et pour finir , je ombe sur un des 4 véhicules sus cité 50kkm, 15k€, j'i failli faire une connerie et je me suis dit , non Stan fait.comme d'habitude, n'achete rien

Ha et la commerciale reprend mon Espace défoncés 3k€ soit la moitié de ce que j'ai payé pour il y'a 5ans .

J'attends 2.devis, un pour Le scenic et un pour la megane, Techno, rouge pour chacun.

Si la taille de la mégane te suffit, pourquoi envisager un scenic plus grand ? L'autonomie ?

Oui l'autonomie essentiellement mais aussi l'espace au places arrieres ( la diff de prix peut valoir lencoup la dessus) et avant de monter dans le scenic je me méfiait des places arrières, ça a rarement était une réussite dans les Renault, la megane thermique est infâme sur ce point et surtout je retrouve le même probleme : sur la megane électrique mais un peu moins prononcé : on a la carrosserie qui est proéminente par rapport aux sièges, je ne sais pas si c'est moi ou pas mais je trouve ça gênant et mal foutu.

Je n'ai pas ce problème avec le scenic.

Hyundai qui bouge enfin sur les alertes sonores du Kona:
https://update.hyundai.com/EU/FR/up [...] iew/yl6SCl
 
On peut désormais couper les bips en cas de dépassement de la vitesse autorisée avec un simple appui sur un bouton au démarrage.    
Avant, il fallait entrer dans le menus des adas et le désactiver

il y a encore beaucoup de boulot pour supprimer tous les bips, sifflement, klong, ...
il doit y avoir un sourd chez hyundai pour prendre les décisions.

 
hummm du coup vous n'avez roulé dans les Toy' ? Nan parce qu'après avoir testé le Scénic ça fait un peu mal aux oreilles dans certains cas ...  
Je me souviens de l'essai de la prius 4 rechargeable, tout allait bien en 100 % élec, et ensuite c'était le drame, ce moteur mouline et cri dès qu'on lui demande le moindre effort, alors tu essayes vite de récupérer de l'énergie pour repasser un peu en élec  
(ah et le toit solaire ça rapporte quasi rien)  
 
après une corolla d'occaz ou un ch-r (j'imagine d'ancienne génération) c'est correct, mais pareil faut pas avoir trop de côtes à monter sinon il faut aimer la boite CVT qui sort les rames avec un moteur qui hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Tiens bizarre ça ne sonne pas sur le mien   . Je prends conscience que je ne suis absolument pas em***dé. Seule la couleur de la vitesse change sur le HUD.
Ça sonne dans quelles situations chez vous et quel modèle avez vous ?

et chez Kia on peut virer les sons d'accueil/démarrage/extinction ? j'ai fouillé les menus j'ai pas trouvé.
 
ha oui : Niro récupéré aujourd'hui, 2019, 110K, 16K€. version 64KWh finition du milieu je sais plus commet ça s'appelle.

J’ai testé la Yaris hybride, et c’est vrai que le bruit du moteur ça fait très bizarre !

Je connais un peu les toy hybride, c'est clair que c'est loin de l'agrément de l'elec, mais je trouve que c'est un bon compromis pour rouler chill