Reprise du message précédent :

 
Achète un Y Prop LR batterie NMC et on en parle plus    
 
Puis t'attends du nouveau pour changer le fourgon plus tard

Aigritude du jour : on passe la journée à tignes, j’ai pas un besoin impérieux de charger mais si je fais aujourd’hui j’aurais plus à réfléchir demain.
J’arrive sur un petite station de recharge 2 bornes : prises
 
Plus loin il y a un parking avec 40 bornes, top :
J’arrive, les 40 bornes ne sont pas indiqué, en regardant bien je vois 40 bornes au fond de places de parking toutes prises, par des vt, rien en charge dessus.
Donc là ça me gonfle, mais le gérant du parking n’a pas trouvé bon de marquer les places, donc dans le fond qu’est ce qui indique que c’est une place de charge … rien.
Je regarde sur charge map, le truc a déjà été remonté x fois, mais visiblement indigo s’en fout royal    
Pour au final arriver à la première borne vu qui s’est libérée … et voir que j’ai oublié ma carte de charge à l’appart
 

 
J'ai été tellement choquée par les résultats, je m'en remets toujours pas. (d'ailleurs je pense à salsifi depuis que je suis tombée sur cette étude)
 
 
Et pour ceux qui se sont arrêtés au titre   , l'étude allemande a demandé aux propriétaires des VE de la marque concernée de dire s'ils recommanderaient ou pas leur marque à d'autres.
Ce n'est pas juste une question de popularité de la marque dans un pays étranger, ça serait trop simple.  
À chaque fois, ils ont également noté les qualités et défauts de leur EV.
 
Elle est apparemment en cours (ou prochainement faites) en France, ça sera intéressant de comparer les avis.

J'utilise qu'une seule voiture électrique. La e208 de mes parents quand je suis en vacances chez eux.

Je trouve que c'est une très bonne voiture électrique (avec des limites sur les très grands trajets)

Mais il y a quand même deux gros défauts qui font que je ne la recommande pas

1/ pas de planificateur de trajet gratuit. Obligé de payer le truc Peugeot à 4€/mois (alors que tu as acheté la voiture 30k€) ou un autre soft.

2/ l'appli smartphone de la voiture buggé a mort. Si tu veux mettre la clim a distance ou vérifier le niveau de charge il faut parfois tuer l'appli et la relancer plusieurs fois. Une honte sur un véhicule a plus de 30k€

2 bis. La mise a jour de l'écran multimédia est une blague. 40 minutes avec une clé USB. Le soft pour préparer la clé USB est merdique...

Je pensais aussi qu'un planificateur était indispensable. Finalement sur les grands axes même hors autoroute on trouve des bornes partout maintenant j'y vais en mode yolo et quand il faut recharger je regarde ce qu'il y a autour et le moins cher  

Renault c'est loin d'etre la cata.
 
Il faudrait juste voir ce qui est de la zoe et des megane/scenic.

Si tu fais des trajet réguliers pas de soucis, par contre sur une route inconnue dans une zone mal couverte, un planificateur qui donne confiance est un gros plus.

ABRP + carplay

Idem, ABRP.
Ça permet de choisir les bornes préférées (Ionity et Tesla   )

Ce que ne permet pas le planificateur Peugeot.

 
Je suis toujours partagée sur la nécessité absolue du planificateur, mais sur les longs trajets (et parfois ceux qu'on connait pas coeur) ça évite de cogiter en se disant alors "est ce que je m'arrête là ou est ce que je tire jusque là" ...  
c'est un peu de charge mentale en moins quoi  
 

 
ça va mais quand tu arrives derrière Ford ou Byd ça fait un peu mal à l'égo
 
en gros c'est des achats "one shot" c'est pas terrible terrible
 
(mais je ne sais plus qui le disait plus tôt ce n'était pas mieux avec le thermique)
 
 

 
Il me semble que tu peux choisir tes bornes favorites et celles que tu exclus. Quand j'avais essayé e-route c'était le cas

Je trouve le classement un peu mal présenté,
Pour moi active et passive devraient être pris en compte comme positif ( ou j'ai mal compris )
Je pense qu'il y a aussi un certaine 'adherence' a la marque : assumer que sa voiture n'est pas top est plus difficile quand on est client premium, en ca je trouve le classement d'audi bien plus préoccupant.
Byd, ok, je ne connais pas assez, mais je trouve que chez les chinois il y a souvent une hype autour d'un modele qui retombe assez vite, et au final le seul qui est 'stable' est MG, qui vend bien, sans tout défoncer non plus.
Dernier truc c'est dommage qu'on ai pas la taille de l'échantillon pour chaque marque.
 

Oui, mais faut raquer pour e-route. Même pas d'essai gratuit. Comme je paye déjà pour ABRP Premium, pas envie de tester.

Coucou je suis en vacances en TMY.
J’ai pensé à tout prendre en allant jusqu’au vélo du petit  
Mais oublié le câble de recharge de la voiture
 
Petite dédicace à Mohamed avec sa e-208 qui m’a prêté sereinement son câble en toute confiance.
 
Ce serait bien que les hôtels puissent avoir un câble de dépannage dans ce cas.

C’est à double tranchant car t’as déjà encore une bonne partie des mecs qui roulent en électrique qui pensent que tout devrait être gratis , de l’électricité en passant par les chiottes propres à toute heure du jour ou de la nuit sans rien consommer et le câble aussi du coup…
 
édit : pour les clients qui dorment sur place c’est une bonne idée évidemment

Pour moi c'est un frein a l'achat pour un véhicule électrique.

"Comment on va faire pour charger en vacances, grand trajet ?"

Sans planificateur, les gens utilisent une appli smartphone pour faire planificateur.

D'ailleurs c'est un argument de vente des Tesla.

Clairement.
Pour les gens qui n'y connaissent rien, c'est un bel argument.

Et pourtant sur certains forum / groupe FB VE tu te fais limites insulter quand tu expliques que tu oses charger 1x / semaine à 100%.

"hannnn tu pourris ta batterie"
"je ne voudrais pas être celui qui va l'acheter d'occasion"
"tu vas perdre 20% d'autonomie blablablaaaa"

 
Je suis team planificateur, pas forcément pour savoir où charger mais pour savoir avec précision à quel % j'arrive à la borne  

 
Ma limite c’est 90%, et je charge le matin à 93-94-95%
 
Je suis à 12% de perte
 
Je suis encore loin des 20% , et cette année j’ai perdu que 1%.

Les experts  
Comment souvent dans ces déclarations y a du vrai, y a du faux. Il y a fréquemment aussi des croyances (ou légendes urbaines) qui finissent par tomber, mais certains ne suivent pas.
C'est comme ceux qui disent"quoi tu ne fais que des charges rapides, ta batterie va être naze dans x années" et puis finalement les études ne corrèlent pas toujours une dégradation supérieure notable (sur les modèles à bonne gestion thermique de la batterie).

On apprend encore beaucoup de toute façon.
J'en discutais avec un autre collègue lors d'un essai (Jean Luc Moreau pour ceux qui connaissent) et on venait à la conclusion : on peut donner des caractéristiques un peu schématiques des LFP vs NMC, mais à chaque mois qui passe, c'est de moins en moins vrai. Notamment quand on parle de la densité énergétique possible des LFP, l'écart s'est énormément réduit avec le NMC, et c'est aussi valable pour le fait que les LFP n'aiment pas le froid, ce n'est plus aussi vrai qu'il y a 1 an ou deux.
C'est d'ailleurs pour ça qu'il y a un sacré bordel au niveau des projets d'usines de batterie en europe, tout le monde était partie sur du NMC y a deux ans, mais maintenant y a un besoin de plus en plus important de LFP ce qui n'était peu probable à l'époque des décisions. Boxon

Bonjour au topic, petite question, je cherche a acquérir ou louer un véhicule electrique, pour pas trop cher (c'est le soucis).  
 
Y a quoi de potable a part la renault 5 (avec délai de livraison assez long) et la mg4 ?  
J'ai vu quelques opel corsa E / E-208 aussi mais apparemment sur l'autoroute c'est pas la joie (et j'en ferai toute les semaines environ 200km donc bon)
 
Certes il y a la megane mais je suis pas convaincu d'un point de vue tarifaire

200km d'une traite ? Et possibilité de charger à l'arrivée ?
T'as un bon aperçu des consommations réelles ici : https://www.lachaineev.fr/

Mg je ne connais pas les tarif, mais plus haut on a parlé de l’astra qui a l’air vraiment peu https://www.autodiscount.fr/devis/o [...] que/101274

Elle est plus chère ( la Mégane ) mais un cran au dessus des 308/astra sur à peu prêt tout les point.

 
Nan ce serait environ 70km (lille > dunkerque) x2 et d'autre déplacement genre course etc  
 
la corsa/astra est pas mal mais l'apport reste assez conséquent, ce rejoint mon "soucis" que j'ai avec la megane/mg4, les loyers sont corrects, les apports le sont moins , dommage que la mg3 est pas en version electrique

 
Les offres LOA/LLD évoluent très vite d'un mois sur l'autre, c'est un peu comme des promos au supermarché. Et puis il faut se méfier des prix d'appel car ils sont pas toujours facile à obtenir.
 
Si ça peut t'aider déjà à te faire une idée des tarifs des constructeurs, je mets à jour cet article assez régulièrement (là c'étaient les offres de juin), mais je dois faire mon relevé de prix des offres actuelles pour la semaine prochaine.
 
ça peut quand même te donner une idée de ce qui peut entrer dans ton budget.  
 

Ça serait bien de réintégrer le premier loyer dans la mensualité dans ton tableau, ça permettrait une véritable comparaison (surtout pour les offres ou le premier loyer revient aussi cher que la mensualité sur les 3ans )
 
De même qu’un premier paragraphe avec les aides gouvernementales p.
Du coup, pour chaque modèle, tu ne parlerais que des « bonus » propre à chaque modele/marque.
Car entre ceux qui indiquent le premier loyer avec le bonus de 4000, ceux qui prennent en compte un bonus de 7000 (faible revenu) et ceux qui inclus la prime à la casse, le terme « premier loyer » n’a jamais la même signification en fonction des marques

Les offres de LOA qui incluent d'office la prime à la casse dans leur premier loyer, cette fatigue... Comme si on avait tous un mazout dans le garage à bêner sous la main.

Tu sens qu'on commence à te prendre pour un pigeon et que c'est pas prêt de finir, on va ensuite te facturer des frais de mise en service bidons pour te remettre les clés et des entretiens annuels où on se contentera de te facturer 200 balles le changement du filtre d'habitacle.

Au moins sur le configurateur Tesla c'est clair et net.
Je voudrais bien quitter ce gros débile de Musk, mais les pratiques commerciales des autres constructeurs...

 
C'est une tannée à mettre à jour déjà    parce que comme tu l'as remarqué chaque constructeur fait à sa sauce pour la communication des offres sur les bonus, autres aides, et premier loyer.  
Et le pire, c'est que parfois le montant ne bouge pas d'un mois sur l'autre, mais quand tu regardes de plus près, le premier loyer a flambé genre "ni vu ni vu"  

Il faudrait peut être que tu communiques sur un montant sans aucune aide, et préciser en chapô les différents niveaux
Parce que bon, les marques qui communiquent sur un premier loyer amputé de 9500€...

 
Le plan pour le moment ce serait plutôt la dual motor long range autour de 51 keuros avec attelage.
En pareil cas le minibus reste minibus gasoil pour encore longtemps, j’en avais acheté un d’avance donc le plus frais a 38 000 km seulement. De toute manière ça se revend encore bien et les prix sont très soutenu par le malus énorme sur les cartes grises.
En dual motor la Y remplace partiellement le duster et l’ancien minibus. Ça colle pas parfaitement mais ça colle et je repasse à deux bagnoles.

Et surtout quand le planificateur te fait arriver sans encombre à un point de charge et te préconditionne la batterie  

Pour te faire une idée, tu peux utiliser ABRP pour faire des simulations de trajets en fonction du véhicule choisi.

https://abetterrouteplanner.com/

C'est assez réaliste et si tu as des trajets que tu fais souvent, cela te permet d'imaginer comment tu va les faire avec un model de voiture électrique, est-ce que tu aura besoin d'une recharge ou pas.

Normalement, 200km d'autoroute avec une e208 cela passe sans recharge.

 
+1  
 
Les frais de préparations (pour "nettoyer" la voiture et te donner les clés), les assurances "obligatoires" sur les leasings qui coutant plusieurs centaines d'€ par an.  Gros foutage de gueule et l'état est complice.  
 
 
Rien à voir mais pour ceux/celles qui suivent Bjorn Nyland, son acolyte Marcusbill que l'on croise depuis des années (Gérant d'une concession d'achat/revente de VE neuf & occasion) est en faillite : https://www.youtube.com/watch?v=sP-EyzLswc4

Puisque ça parle planificateur :

Savez-vous s'il est prévu prochainement d'intégrer l'actuel planificateur Google/Automotive dans Google maps ou Android Auto (et soyons fou, waze)?

Ce serait un vrai plus dans mon cas d'usage je trouve.

Je sais qu'il est possible d'envoyer sur maps ou waze les planifications ABRP mais je n'ai qu'une confiance relative à leur moteur de planificateur.

Tu te trompes.  

ABRP fonctionne nickel dans mon cas : sur mon ex e2008, et maintenant sur e3008.

amusant tout ces articles de VE bashing
 
“Digne de Kafka”: leur nouvelle Tesla tombe en panne, les vacances de ce couple virent au cauchemar
https://www.7sur7.be/belgique/digne [...] ~ab73b08a/
 
 
La charge de sa voiture électrique dans un camping français a coûté 479 euros à Arthur: "C'est scandaleux”
https://www.7sur7.be/monde/la-charg [...] ~a49032da/
 
Des voitures neuves de moins en moins fiables et de plus en plus vite en panne: “C’est une tendance incontrôlable”
Ce qui permet de mettre en avant qu’une voiture électrique ou hybride rechargeable doit aller trois fois plus souvent au garage qu’un engin à moteur thermique.
https://www.7sur7.be/tech/des-voitu [...] ~a04d1548/
 
   
 
rien sur Gégé qui a cassé son moteur sur l'autoroute du soleil, courroie pas remplacée à temps car trop cher, ni sur Gigi qui a mit de la SP dans sa voiture de loc. diesel    

7sur7 en même temps, faut pas s'attendre à grand chose

Je viens de me balader sur dealabs. Je suis tombé sur des deals de VE. Les commentaires on se croirait sur un réseau social de boomer comme Facebook...  
J'ai refermé la page

 
Toujours besoin d'un d'ongle odb2 ?