Reprise du message précédent :

y a le break MG la MG5 en break aussi. y en a une pas loin de chez moi, de loin ça fait Auris/Corolla break. mais en fait c'est plus gros ^^

 
Pour avoir eu un plantage réseau général un jour où je voulais me servir du GPS, je dirais que la carte est bien en ligne.
Je trouve cela complètement con d'ailleurs.
 
Si je ne me trompe pas, il y a 6 ans d'abonnement fournies a l'achat de la voiture, je ne sais pas si cela fonctionnera après ou non

 
Aussi    
 
D'ailleurs il va être remplacé par la MG4 allongée.

non
ça penche  

 
On ne peut plus faire confiance au professionnel  

 
Ça c'est un autre débat, il faudrait qu'elle soit équipée d'une plus grosse batterie  

 
Y'a l'i5 en break en face chez BM, aussi.
 
Il manque juste de gros break généraliste comme on trouvait en thermique il y a 10 ans. Là on a soit du pretium hors de prix, soit du chinois inefficient au possible.
 
Allez, une e508 III SW, ça serait top

Oui c'est vrai je l'ai oublié, surtout qu'elle est pile en face de la nouvelle A6.
 
Effectivement une gamme e508 serait sympa (berline et break).

la vente des break s'est cassé la gueule en thermique donc pas pret d'en voir beaucoup en VE. Clio et 207 qui avait une version break urbain bien pratique n'ont pas été reconduit par exemple.

 
Malheureusement  
 
Alors qu'en charge utile c'est bien pratique comme un SUV    
 
Mais au niveau l'efficience pour un VE, bien mieux.

 
 
j'ai adoré ma 207 SW très pratique pour tout faire  

Qu'il achète un Range Rover électrique, problem solved.

 
Oui, remplacés par Captur et 2008.
 
Vivement que cette mode du tout SUV cesse ...

 
Avec le vieillissement de la population, ca va continuer à se vendre.
 
L'assise est plus haute et donc plus accessible (cf séniors ou personnes très grandes).  
Dans l'inconscient collectif, les SUV paraissent plus valorisant / statutaire.  
Les SUV donnent l'impression d'une meilleure visibilité (c'est vrai mais elle se fait au détriment de la proximité).
Pour les jeunes parents c'est plus pratique avec les sièges autos.
 
Et sur certaines gammes, le SUV (petites vitres, grandes jantes, rehausse de caisse, capot plus haut...) remplace le monospace pour être plus attrayant esthétiquement. Exemple avec le scenic :
https://www.carsized.com/en/cars/co [...] van/front/
 
 

ou même l'Espace qui je trouve ne ressemble plus à un monospace.

Le loueur m’a filé une eC4…c’est moelleux à tous les niveaux vs ma ID3.
En revanche, l’info est inexistante ou incompréhensible…j’ai trouvé par chance comment régler les 2-3 ADAS, la connexion au smartphone…et c’est tout
 
Je pensais que l’ID était pas hyper bien foutue, mais la c’est vraiment naze

En même temps y a rien d'autre tu veux faire quoi avec l'écran

Enyaq / Niro / Megane pour moins de 35 k€ neuf, hors aide eco , quel choix feriez vous ? C'est pour garder longtemps, 10/12kkms max par an.

A moins qu'il y'au autre chose de pas trop naze à mettre dans la liste ? (J'ai vu un ix1 30 mais d'occas à 39k€..)

allonger un peu pour la Model Y à 37k

Enyaq

 
Tu peux te détendre, c’était en réponse au message d’Hegemonie qui disait que la logistique quotidienne et notamment stationnement était un aspect déterminant dans le compromis à faire sur la taille du véhicule.
Une « banale » Y c’est déjà compliqué sur des places de stationnement de l’époque des Renault 5…

 
Tu as oublié « pour sauver la planète »

C’est mignon comme un climato sceptique.

Pour rouler et stationner dans pas mal de coin, c’est quand même rare des places dans lequel un Y ne rentre pas.
J’ai un Tiguan 2022 et j’ai jamais eu de problème de place pour stationner (hormis au CHU de Nîmes mais ça c’est lié à une concentration hors norme de GC qui préfère se garer sur 2 places ).

dans quelles villes on se gare gratos en électrique d'ailleurs pendant qu'on en parle ?

Je sais pas, la niveau du frein regen, l’auto-hold s’il y en a un ?

Ça commence à faire, psychologiquement je m'étais fixé 20k€ ever pour une caisse, la 30k€ c'est assez douloureux 37k€ je peux pas , c'est inimaginable  pour moi, rien ne justifie un tarif pareil pour une bagnole lambda, la ix1 j'en ai parlé mais c'est plus pour que le topic y pense pour me la payer le.jour démon anniversaire et puis si je peux éviter une voiture de Musk , on va dire que l'argument prix m'arrange

30k c'est douleur mais t'es arrivé à quasi 35 dans ton CDC
Pourquoi vouloir du neuf du coup ?

En solde à 30k€ mais est ce une bonne bagnole ? Une niro 2021 d'occase a 28k€ / 23kkms est encore garantie 4 ans.

Avant aide bonus and whatever ! Neuf puisque c'est pour garder longtemps, je m'en fou que la voiture soit "obsolete" dans 3.mois, tant qu'elle roule..
Par contre la kia a l'argument de la garantie.

Paris, Aix-en-Provence, et plein d'autres... Consulte le site de ta ville de destination, parce que les conditions sont pas les mêmes: certaines imposent de s'inscrire, d'autres d'obtenir un truc à mettre au pare-brise, etc...

Tu sais que tu peux acheter une occasion très récente et peu bornée qui a déjà un peu décoté aussi

On se gare où gratis à Aix avec un VE ?

 
C’est vraiment tranché le match « faire rouler un véhicule existant pas si vieux que ça versus changer pour une électrique (démesurée ici) » ?
J’ai comme un doute. Et encore il y a un effet de ruissellement favorable, à terme je favorise l’électrification du parc et mon ex véhicule pourrait remplacer un diesout plus ancien / plus polluant.
Et encore on est très nucléaire et hydro sur la production électrique en France…
 
À l’échelle mondiale je dubite un peu plus…
 
Sauver le climat ça va pas se faire en achetant des gros suv de luxe mais en faisant moins de gosses et en arrêtant de rouler, hein.

Je l'ai lu mais il faut que trouve le texte qui en parle, les vendeurs à qui j'ai eu  à faire ne savent pas me renseigner.

Mais t es ici pour quoi au juste ?

Toulouse (2h par jour)
 
Je me suis inscrit, j’ai reçu la confirmation, tout va bien.
 
Puis quand j’ai été en ville, j’ai tapé mon immat sur l’horodateur et là, il me demande de payer

Tu t’es fait Moudencisé

 
Je vais faire simple et calme mais oui, c’est tranché.
Chaque kilomètre parcouru en VT, litre de carburant consommé c'est du carbone en plus dans l'atmosphère. Le coup du "mon vieux VT roule très bien il pollue moins qu'un véhicule neuf" c'est non. Avec ce raisonnement on bouffera encore du pétrole dans 30 ans.
 
Pour "sauver le climat"* il faut des VE qui roulent le plus et le plus longtemps possible pour amortir leur dette carbone de fabrication. Le lieu de fabrication ne change qu'à la marge ce principe vertueux.
 
Et attention à "l'échelle mondiale" qui permet de se dédouaner de beaucoup de chose. Ici c'est la France   avec un mix elec très peu carboné et rendant l'usage du VE très vertueux, quand bien même il aurait été fabriqué dans un pays biberonné au charbon.
 
*sur la part du transport individuel évidemment, faites pas chier

Si on part de ce principe la bombe atomique est un outil favorable pour le climat  
(mince on est pas encore vendredi)

 
Tu peux ajouter l'EV3 dont la sortie est proche et il est prometteur.
 
Eventuellement TM3 d'occasion récente ça te ne t'intéresse pas ? La garantie est prolongeable pour deux années (batterie 8 ans).  
 
Sinon je rejoins Kcz, la TMY @ 37 k€ est probablement le meilleur rapport Q/P du moment, l'Enyaq 60 @ 30 k€ est aussi très très bien placé.  
 
Evidement faut tester les véhicules.