[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

gloinfred

Reprise du message précédent :

haohan a écrit :

Ben c'est sûr si t'as fait Nevers-Dijon à 2h du mat' y avait aucun soucis

Là on parle de vraies destinations de vacances (Agde, ...). Je lisais le même genre de commentaires sur le forum AP sur d'autres destinations touristiques.

Contournement de l'arc méditerranéen ça compte? :sol:

Message édité par gloinfred le 29-07-2024 à 15:58:01

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gloinfred

Haohan qui est venu chier à coté de la porte comme un troll velu et qui se fait renvoyer des ses buts. :lol:

Message cité 1 fois

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

Vivement qu'il raconte ses exploits en e-C3
Enfin, faut qu'elle soit livrée d'abord

Message cité 1 fois

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

haohan

gloinfred a écrit :

Haohan qui est venu chier à coté de la porte comme un troll velu et qui se fait renvoyer des ses buts. :lol:

Bof pour le moment j'me rassure en me disant qu'avec mon diesel, j'ai pas trop de soucis à me faire sur la route des vacances.

Ceci dit j'ai commandé un VE mais plutôt réservé pour la ville (ë-C3) et j'me dit juste que j'ai fait le bon choix :
- un petit VE au quotidien pour les courses/nounou/balades histoire de rayonner à 30 km max de chez moi
- un VT longue distance pour les week-end/vacances nécessitant un rayon d'action et une capacité d'emport plus importants

Bien sûr que le VE en longue distance reste possible mais y a quand même plus d'emmerdes qu'en VT...pour le moment !

Message cité 4 fois

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Mieux vaut rater un baiser que l'inverse.

kida

haohan a écrit :

Tiens tiens, c'est marrant mais il sont où tous les fervents défenseurs de l'électrique qui juraient qu'il n'y avait aucun soucis de disponibilités de bornes élec pendant les périodes de vacances scolaires ?

Une des principales craintes du VE c'est justement pendant les périodes de pointe, de départs en vacances, etc... et bien les témoignages ci-dessus confirment que c'est un joyeux bordel ces histoires de disponibilités de bornes de recharges.

D'ailleurs, y a un comportement qui n'existe pas avec un VT c'est le squattage de borne...j'ai jamais vu de VT squatter une place devant un pistolet à gasoil.

C'est surtout Ionity qui est merdique (voir les raisons que j'ai évoqué).

Tesla pas de problème, surtout en V3 / V4 avec des stations de 25 à 30 chargeurs.

Total fonctionne aussi très bien, essayé deux fois cet été ; J'imagine que Fastned, engie, electra, powerdot... C'est pareil.

Message cité 1 fois

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haohan

La classe @ dallas a écrit :

Vivement qu'il raconte ses exploits en e-C3
Enfin, faut qu'elle soit livrée d'abord

Eh oui ! Encore un argument qui ne dessert pas les VE malheureusement... et je ne suis pas le seul à priori. C'est hallucinant ces délais de livraisons.

Message cité 1 fois

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Mieux vaut rater un baiser que l'inverse.

sigma_me

Succube en herbe

haohan a écrit :

D'ailleurs, y a un comportement qui n'existe pas avec un VT c'est le squattage de borne...j'ai jamais vu de VT squatter une place devant un pistolet à gasoil.

Tu es vraiment sûr de n'avoir jamais vu ça ?
à moins d'avoir juste 18 ans et un permis tout frais, combien de fois dans le passé on pouvait croiser des mecs qui laissent leur voiture devant la pompe pendant 5/10/15 min ou plus parce qu'ils vont vaquer à autre chose ou même parce que le clanpin allait discuter avec son pote à la caisse.

si tu n'as jamais observé ça, je te dirais bien qu'il faut sortir le dimanche après la messe. [:toto le hros]

Message cité 2 fois

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

haohan a écrit :

Eh oui ! Encore un argument qui ne dessert pas les VE malheureusement... et je ne suis pas le seul à priori. C'est hallucinant ces délais de livraisons.

Ah parce qu'un VT c'est une insta liv' ?
Tu as surement fait le bon choix (j'ai lu leasing social mais je me gourre ptet) pour ton VE au regard de tes critères, mais dans l'absolu c'est pas le meilleur.

Tu auras donc l'UX de ton véhicule, mais qui n'est pas representatif.

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

sigma_me a écrit :

si tu n'as jamais observé ça, je te dirais bien qu'il faut sortir le dimanche après la messe. [:toto le hros]

[:john_tgv:6] ]

haohan

sigma_me a écrit :

Non pas vraiment. En général, les gens remplissent leur réservoir et libèrent la place pour se garer un peu plus loin.

Les seules fois où les gens laissaient leur voiture devant le distributeur c'était pour faire l'aller/retour et payer à la caisse... mais tu n'étais sûrement pas né car aujourd'hui les gens payent directement à la borne en CB

Message cité 1 fois

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Mieux vaut rater un baiser que l'inverse.

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tails38

kida a écrit :

Les rageux anti tesla ne vont pas aimer ( [:pilef] ), mais au moins ils régulent la chose pour que tout le monde puisse avoir accès aux bornes même en période de forte affluence.

Une limitation que tu débrayes facilement ce n’est pas ce que j’appelle réguler qqch …

Message cité 1 fois

tails38

Furorento a écrit :

Mais tu dois sortir de l’autoroute

Souvent ça te réduis ton coût de trajet …

tails38

haohan a écrit :

Tiens tiens, c'est marrant mais il sont où tous les fervents défenseurs de l'électrique qui juraient qu'il n'y avait aucun soucis de disponibilités de bornes élec pendant les périodes de vacances scolaires ?

Une des principales craintes du VE c'est justement pendant les périodes de pointe, de départs en vacances, etc... et bien les témoignages ci-dessus confirment que c'est un joyeux bordel ces histoires de disponibilités de bornes de recharges.

D'ailleurs, y a un comportement qui n'existe pas avec un VT c'est le squattage de borne...j'ai jamais vu de VT squatter une place devant un pistolet à gasoil.

Ouah prendre 2 témoignages pour en tirer une généralité…
Je tourne en diesel depuis février avec la voiture de fonction.
Je peux te dire que j’avais bien moins de queue avec la tesla qu’avec mon 3008.
Mention spéciale pour la panne des automates hier soir chez total obligeant les gens à prépayer le carburant en caisse … au milieu de josette et son sandwich daunat. Je te laisse imaginer le temps perdu et la file d’attente qui c’est allongé

KaiserCz

bros before hoes

haohan a écrit :

[:rofl]

[:dileste3:2]

tails38

haohan a écrit :

J’étais à agde l’été dernier.
J’ai charger aux SUCs lors de mes déplacements. Je n’ai eu aucun soucis …

wade

Mendiant de reconnaissance

haohan a écrit :

Tiens tiens, c'est marrant mais il sont où tous les fervents défenseurs de l'électrique qui juraient qu'il n'y avait aucun soucis de disponibilités de bornes élec pendant les périodes de vacances scolaires ?

Une des principales craintes du VE c'est justement pendant les périodes de pointe, de départs en vacances, etc... et bien les témoignages ci-dessus confirment que c'est un joyeux bordel ces histoires de disponibilités de bornes de recharges.

D'ailleurs, y a un comportement qui n'existe pas avec un VT c'est le squattage de borne...j'ai jamais vu de VT squatter une place devant un pistolet à gasoil.

Je suis passé à un gros SuC (Val de Meuse) samedi de la semaine dernière, en milieu d'aprèm (en plein chassé croisé donc). C'était dense mais y'avait des bornes libres, et surtout un turnover important.
En fait ça doit être ça la clé, ce SuC est chiant à mourir (je sais même pas si l'hôtel en contrebas propose à boire), tu y vas juste pour charger et tu repars.

Je commence doucement à maîtriser la charge en temps masqué aussi, avec les bornes de supermarché Allego/carouf et Powerdot, quitte à payer un peu plus cher (0.4/0.5€)

gloinfred

haohan a écrit :

Figure toi que :
- j'ai roulé plus de 500 000 km en VT
- j'ai commencé par un VE secondaire en gardant un VT en principal
- au bout d'un an j'ai fait le bilan et j'ai revendu mon VT principal pour passer en full VE
- je n'ai JAMAIS eu de souci pour recharger, et pendant que je roulais au VE j'ai entendu à chaque vacances les commentaires hors sols de personnes de personnes qui roulent en VT sur une difficulté supposée à recharger quand on fait de longs trajets en VE.

Bref, tu as demandé avec l'air un peu pédant (et pas très malin, soyons honnête)

haohan a écrit :

Tu as ta réponse. :ange:

Message cité 1 fois
Message édité par gloinfred le 29-07-2024 à 16:25:19

kida

tails38 a écrit :

Une limitation que tu débrayes facilement ce n’est pas ce que j’appelle réguler qqch …

Développe.

Message cité 1 fois

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bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Agde c'est 300 000 personnes en été, forcément il y a du monde en électrique, et les seules bornes potables qui existent c'est les 6 Ionity de l'Hyper U (et heureusement qu'elles sont là !!). Le SUC Tesla est à 30km à Béziers donc même les Tesla chargent chez Ionity. Forcément tout le monde vient là et fait ses courses en même temps ce qui favorise les charges au delà de 90%.
Il y a 6 emplacements libres prévus pour agrandissement, il est clair qu'il faudrait installer de nouvelles bornes même si elles ne serviraient que 2 mois dans l'année...

Message cité 2 fois

Furorento

salsifi34 a écrit :

Et c.hier dans un buisson

[:toine] ca pimente le voyage

db__

spécialiste de l'à peu près

kida a écrit :

hier j'ai tenté une recharge sur eborn à Digne ça n'a pas fonctionné, la borne multi standard était neuve.
dommage la borne était juste devant le resto
la borne v-gaz de Manosque a très bien fonctionné.

Message cité 1 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

haohan

gloinfred a écrit :

Tu as ta réponse. :ange:

Eh ben tant mieux pour toi ! T'as l'air content de ton choix. Le principal c'est qu'on soit tous satisfaits et heureux de nos décisions.

Perso, je reste encore sceptique sur l'utilisation full VE pour pleins de raisons, dont celle évoquée juste au-dessus et à l'origine de mon propos initial. Mais il y a encore d'autres freins pour lesquels je reste attentiste pour le moment : réparabilité (aïe aïe aïe), disponibilité des pièces détachées, DIY sur un VE, perte de SOH, prix des révisions (j'ai vu passer des prix de l'ordre de 250 € !!), ...

Et pourtant j'y gagnerai vraiment à passer en full VE (je ne paye pas très cher l'électricité...).

Message cité 1 fois

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Mieux vaut rater un baiser que l'inverse.

kida

db__ a écrit :

Alpitronics for the win.

En passant sur la dernière vidéo de la chaine EV, une aire de repos avec 11 bornes electra en 400kw, dont une place pour les caravanes.

https://youtu.be/LR4OvHTi878?si=Dve [...] DaD&t=1585

Message cité 1 fois

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Rober_le_Perver

haohan a écrit :

Samedi c'était noir, aucune attente aux bornes pour descendre au sud en journée
D'ailleurs les articles sur une baisse catastrophique de l'autonomie par 36°c c'est vrai ? Je ne remarque rien de particulier :heink:

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Que s'appelario putaclic
Après c'est toujours bon de rappeler à mes NMC-bros que c'est justement en ce moment qu'il faut éviter les charges à 100%

Message édité par wade le 29-07-2024 à 16:53:25

darth21

¡ uʍop ǝpısdn

haohan a écrit :

Bien sûr que le VE en longue distance reste possible mais y a quand même plus d'emmerdes qu'en VT...pour le moment !

Tu peux nous en dire plus sur ta longue expérience en VE sur de longs trajets qui te fait arriver à une telle conclusion ?

Message cité 1 fois

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TZR un jour… | gamertag: cropNcut

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

bernardo a écrit :

J’y vais toute l’année, un week-end sur deux ou trois pour faire des régates en compétition.

Et effectivement, je charge au SUC de Béziers lors du trajet retour (moins de 10min, juste pour faire le complément et arriver chez moins à moins de 10%)
Au pire, y a des SUc à Montpellier pour ceux qui reparte dans le nord.
Pas de raison d’aller au Ionity du Super U.

Message cité 1 fois

haohan

darth21 a écrit :

Tu peux nous en dire plus sur ta longue expérience en VE sur de longs trajets qui te fait arriver à une telle conclusion ?

Au hasard le temps de recharge ?

Message cité 2 fois

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Mieux vaut rater un baiser que l'inverse.

gloinfred

haohan a écrit :

Je te met au défi de trouver une thermique qui coute moins cher que mon VE en révision. :ange:

gloinfred

haohan a écrit :

Au hasard le temps de recharge ?

Ha oui, les fameuses 10 minutes de charge que j'ai eu besoin de faire sur chacun de mes 2 trajets de 400 bornes ce WE. :jap:

Il n'y a pas à dire, ça me fait regretter l'époque où je devais aller faire mon plein chaque semaine dans une station essence qui pue.

Message édité par gloinfred le 31-07-2024 à 10:15:59

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

Pas trop de vérités d'un coup, il risque d'annuler son VE pour prendre un VT

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

aldayo a écrit :

J’y vais toute l’année, un week-end sur deux ou trois pour faire des régates en compétition.

Et effectivement, je charge au SUC de Béziers lors du trajet retour (moins de 10min, juste pour faire le complément et arriver chez moins à moins de 10%)
Au pire, y a des SUc à Montpellier pour ceux qui reparte dans le nord.
Pas de raison d’aller au Ionity du Super U.

Pas forcément pour repartir dans le nord, les gens chargent là pour naviguer autour pendant leurs vacances...

Message cité 1 fois
Message édité par bernardo le 29-07-2024 à 17:37:21

darth21

¡ uʍop ǝpısdn

haohan a écrit :

Au hasard le temps de recharge ?

Mais encore ? [:transparency]
10-15 min toutes les 2h30 c'est insupportable c'est vrai

Message édité par darth21 le 29-07-2024 à 17:41:20

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TZR un jour… | gamertag: cropNcut

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

Rober_le_Perver a écrit :

Sur ma stellanpisse oui. Surtout les premiers kilomètres le temps que la PAC refroidissent convenablement l'habitacle et les batteries

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

haohan a écrit :

D'ailleurs, y a un comportement qui n'existe pas avec un VT c'est le squattage de borne...j'ai jamais vu de VT squatter une place devant un pistolet à gasoil.

Moi oui, un type qui est parti payer et revenu 20 minutes plus tard parce qu’il a pris tout un casse croûte avec sa familia en plus de payer son carburant, tranquille

Message cité 1 fois
Message édité par Fender le 29-07-2024 à 17:52:53

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we are the dollars and cents

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

haohan a écrit :

Sur certaines stations autoroutières ça continue de fonctionner avec le paiement à la caisse

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we are the dollars and cents

salsifi34

Fender a écrit :

Moi oui, un type qui est parti payer et revenu 20 minutes plus tard parce qu’il a pris tout un casse croûte avec sa familia en plus de payer son carburant, tranquille

Et encore, vous n'avez pas eu un véhicule GPL.
2 stations en fournisse dans ma ville.
1 pompe/station.
Vu le temps que ça prend à faire le plein, tu pleures si un camping-car devant toi [:d@emon_666:2]

Message cité 1 fois

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Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

bernardo a écrit :

Pas forcément pour repartir dans le nord, les gens chargent là pour naviguer autour pendant leurs vacances...

Justement, y a deux SUC au sud (narbonne), un à l’ouest (beziers) et un ou deux au nord (je sais plus) à Montpellier.

Il suffit donc de charger avant d’arriver et y a de quoi tenir les 1 à 3 semaines de vacances et refaire de nouveau le plein lors du trajet retour.
Car faut pas se mentir, les gens viennent rarement au Cap pour allez visiter les alentours pendant 200 ou 300kms.
C’est plages/piscines pour 95% d’entres eux, donc la voiture roule pas vraiment.

Et ceux qui visitent loin aux alentours, ben y a de forte chance de passer proche (ou en tout cas pas loin) des SUC que je viens de mentionner.

Message cité 1 fois

StanCW

Parle à Monkey ...

haohan a écrit :

Je dirais que t'as fait un bon choix quand le véhicule sera disponible et que les testeurs l'ai testé

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

dje33

Vacances en e208.

Le burger king était tellement lent qu'on est resté 40 minutes à la borne de recharge alors que 30 minutes aurait suffit largement.

Furorento

haohan a écrit :

Tu pourras rayonner largement plus loin que 30km
Je fais régulièrement des trajets de 200km (100km aller 100km retour sur autoroute avec ma Leaf qui a quasiment la même autonomie sur autoroute)

Et si t’es prêt à faire un arret tu peux faire des mini voyages lents à 400km. (Mais ca fait perdre 40-45minutes) contrainte : il faut avoir la prise à destination sinon encore plus de perte de temps.

Au de la prends le VT car trop d’arrêts et flemme de faire le papy

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