En Afrique ?

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« Elle est nickelle! »

Ça a l'air compliqué une recherche sur internet chez vous

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 48649.html
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https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 76726.html (aileron de perf alors que c'est vendu une LR, peut être une Chinoiserie ALiex, filigrane sur la photo) edit en vente en Espagne : https://www.granmanzana.es/coches/t [...] 643853.htm

Provenance
Importé

+

ACS CONCEPT, société par actions simplifiée, immatriculée sous le SIREN 950721779, est active depuis 1 an. Installée à PARIS (75018)

Bon chance

Mais c'est pas vraiment ça le sujet

Ben déclarer qu'on trouve des M3 2022 à moins de 20 k€ et s'appuyer sur soit des fausses annonces, importateur bidons et/ou frais cachés si c'est un peu le sujet

Ça a l'air compliqué une recherche sur internet chez vous
 
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frais d'importation cachés ? une connaissance a acheté une tesla dans un pays scandinave, véhicule pas cher mais tous les frais d'importation et autres ont fait que le prix final n'était pas génial

Importateur bidon , faut voir, t'aime pas les voitures importées ? Je préfère que ce soit annoncé que caché, il faut effectivement appeler. Le sherlockisme a ses limites.
 
Comment se comporte Tesla et la garantie sur ce genre de véhicules ?

 
 
Les photos avec une voiture en plaques espagnoles...  
 
vas y achète c'est une top affaire, fonce champion !!  

 
en fait c'est une voiture qui n'existe probablement même pas !  
C'est juste une escroquerie, les mêmes que sur leboncoin
 
tu appelles, ils te disent ok, mais pour faire venir la voiture faut payer cash par western union ou virement sur un compte exotique ... et paf s*d* gravier
 
gros piège à bons pigeons

y'a un site récent qui récap les offres de recharge ?
c'est la jungle vite fait
je vais pas couper à belib vu que je suis résident parisien... mais alors dès que je vais sortir de paris, j'ai pas tout pigé

je vais partir sur un enyaq coupé 60, le 80 plombe mon budget (5k de plus, je voulais pas dépasser 30k) et 90% de l'usage, ça va consister à rayonner en idf donc j'ai l'impression que ça passe
c'est sûr que traverser la France, ça va pas être pratique mais normandie sans stop, saint malo stop très court, je trouve pas ça déconnant
Je l'ai trouvé très agréable à conduire et bel espace intérieur

le triplement du tarot sur les suvs, ça concerne que les visiteurs ?
y'a un abo résident et un abo basse conso quand j'irai dans d'autres arrondissements, est ce que mon véhicule perdra cet avantage de la gratuité 6h malgré le fait que je suis résident ?
je sais déjà que la partie résidente est OK même si le véhicule fait plus de 2tonnes mais j'ai pas réussi à être sûr si le parking gratos 6h est touché ou pas (en tant que résident quoi)

stancw est volontaire visiblement
je propose qu'il teste pour nous

 
Je ne veux pas te faire peur mais pas sûr que tu arrives à faire Paris -> St Malo en 1 seul arrêt avec un Enyaq60, même par températures clémentes. A moins de faire le trajet par la N12.
 
Ca + le fait que le 60 recharge assez lentement, tu risques potentiellement de râler... à moins que ça se soit amélioré de beaucoup par rapport à avant. Les avis que j'avais lu sur le sujet était assez alarmants.
 
Sinon pour les cartes de recharge, la Shell Recharge est assez universelle en plus d'avoir des tarifs corrects.

Je vais poser quelques question, perso ça ne me derange pas d'importer une caisse, surtout que  archi distribué mondialement comme ça, moyennant effectivement la garantie Tesla par contre.
 
En fait la si l'annonce est sérieuse c'est un vehicule importé dont les demarches sont censées être faite.

La cause ? Modèle suédois/finlandais / norvégien qui est en surplus chez eux : donc gaffe a la corrosion à voir dans les soubassement mais la.garantie tesla est de 6 ans il me.semble ?

Les photos avec une voiture en plaques espagnoles...

vas y achète c'est une top affaire, fonce champion !!

Petit coup de gueule : je reviens sur les prestations médiocres sur autoroutes de nos deux voitures Francaises (Scenic & E3008). Je ne vous cache pas ma déception.
 
Je trouve dommage qu'a l'heure du RC et d'un besoin d'une réduction de l'extraction des ressources, on optimise toujours pas l'aéro et que le design (ainsi que les jantes) soit toujours nettement prépondérant dans la conception du véhicule. Car l'aéro est la principale source de consommation sur autoroute.
 
J'ai listé les SCx (sous réserve qu'ils soient justes) croisé avec les valeurs @ 130 de la chaine EV :
 
Ioniq 6 0.46 - 17.2 kwh
TM3 0.50 - 15.9 kwh
I4 0.55 - 19 kwh
ID3 0.59
TMY 0.61 - 18.1 kwh
E308 0.62  
E208 0.62 - 20.4 kwh
MG4 0.64 - 22.6 kwh
Megane 0.71 (0.67 en evo)  - 18.6 kwh
ID4 0.72 - 21 kwh
XC40 0.75 - 24.2 kwh
E3008 0.75
Scenic 0.80
ID buzz 0.93 - 27.4 kwh
 
Avec les valeurs ci-dessus je trouve 0.88 de coef de correl (et 0.93 en excluant la Megane).
 
Et pour que l'expérience utilisateur ne soit pas trop désagréable (un 20-80 de plus de 200km), les constructeurs ajoutent des grosses batteries qui vont alourdir le véhicule, le pousser à être toujours plus gros pour pouvoir les rentrer (ou NMC) et aussi renchérir les prix des véhicules.

 
Espagne du Nord  
 
(S c'est Suède, l'Espagne c'est E )

D'après ABRP : une recharge de 22mn à Caen (10% => 63%) et arrivée avec 5% de batterie.

Hello,
 
Au taff, on passe d'une carte Eneco à Circle K (TTE)
Ca fonctione plustôt bien partout la carte TTE/Circle K, car bon je vois que 63 points Circle K sur ChargeMap

 
Oui donc c''est bien ce que je dis. Suivant la météo, ça peut donner 2 arrêts ou un arrêt bien plus long. Et suivant où il habite en RP, l'A13 n'est pas forcément la bonne solution.
 
Arriver à faire le trajet, oui sans aucun problème, mais le "stop très court" pour aller à St Malo, non.
 
Et arriver au bout d'un trajet avec 5%, je ne sais pas si c'est anxiogène ou non en Skoda suivant le comportement autour de zéro et le buffer éventuel !
Avec mon truc donc il ne faut pas dire le nom, ce n'est pas un souci,  je vise régulièrement entre 0 et 3% à l'arrivée à une étape.

 
Les gens s'en foutent royalement du RC et de tout ce qui va avec.
Déjà même avec un coût aux 100km proche des 14€ (en thermique), ça conduit bien souvent au dessus des limitations de vitesse et en conduite pas du tout économique (0 anticipation, ça freine super tard, merci l'usure des plaquettes et pneus) alors en électrique c'est encore pire avec le coût moindre.

Petit coup de gueule : je reviens sur les prestations médiocres sur autoroutes de nos deux voitures Francaises (Scenic & E3008). Je ne vous cache pas ma déception.
 
Je trouve dommage qu'a l'heure du RC et d'un besoin d'une réduction de l'extraction des ressources, on optimise toujours pas l'aéro et que le design (ainsi que les jantes) soit toujours nettement prépondérant dans la conception du véhicule. Car l'aéro est la principale source de consommation sur autoroute.
 
J'ai listé les SCx (sous réserve qu'ils soient justes) croisé avec les valeurs @ 130 de la chaine EV :
 
Ioniq 6 0.46 - 17.2 kwh
TM3 0.50 - 15.9 kwh
I4 0.55 - 19 kwh
ID3 0.59
TMY 0.61 - 18.1 kwh
E308 0.62  
E208 0.62 - 20.4 kwh
MG4 0.64 - 22.6 kwh
Megane 0.71 (0.67 en evo)  - 18.6 kwh
ID4 0.72 - 21 kwh
XC40 0.75 - 24.2 kwh
E3008 0.75
Scenic 0.80
ID buzz 0.93 - 27.4 kwh
 

 
Les gens s'en foutent royalement du RC et de tout ce qui va avec.
Déjà même avec un coût aux 100km proche des 14€ (en thermique), ça conduit bien souvent au dessus des limitations de vitesse et en conduite pas du tout économique (0 anticipation, ça freine super tard, merci l'usure des plaquettes et pneus) alors en électrique c'est encore pire avec le coût moindre.

 
Je ne veux pas te faire peur mais pas sûr que tu arrives à faire Paris -> St Malo en 1 seul arrêt avec un Enyaq60, même par températures clémentes. A moins de faire le trajet par la N12.
 
Ca + le fait que le 60 recharge assez lentement, tu risques potentiellement de râler... à moins que ça se soit amélioré de beaucoup par rapport à avant. Les avis que j'avais lu sur le sujet était assez alarmants.
 
Sinon pour les cartes de recharge, la Shell Recharge est assez universelle en plus d'avoir des tarifs corrects.

 
 
Rien que sur ce Topic, je suis convaincu que la plupart on fait le choix du VE + pour le cout d'usage que pour vraiment l'écologie  

Rien que sur ce Topic, je suis convaincu que la plupart on fait le choix du VE + pour le cout d'usage que pour vraiment l'écologie

 
Je ne veux pas te faire peur mais pas sûr que tu arrives à faire Paris -> St Malo en 1 seul arrêt avec un Enyaq60, même par températures clémentes. A moins de faire le trajet par la N12.
 
Ca + le fait que le 60 recharge assez lentement, tu risques potentiellement de râler... à moins que ça se soit amélioré de beaucoup par rapport à avant. Les avis que j'avais lu sur le sujet était assez alarmants.
 
Sinon pour les cartes de recharge, la Shell Recharge est assez universelle en plus d'avoir des tarifs corrects.

j'ai exagéré avec arrêt très court je vois une séquence en deux arrêts assez courts apparemment, je pige pas trop les règles de calcul mais ça viendra
mais avec les gosses, même si je dois laisser charger 30min, sur un trajet paris saint Malo, c'est entendable, on les fait bouffer un truc, ça passe bien
je veux dire, je vais y aller une fois par an quoi...  
si j'avais besoin de faire un paris rennes 10 fois dans l'année, je prenais une grosse batterie pour le coup
 
je note pour la shell

 
Elle ne consomme que ça la tesla ? C'est un vrai chameau !