Reprise du message précédent :

J’ai lu comparo, il est bien naze, certaines infos sont inexactes (notamment les remises), les notations pas toujours cohérentes…bref auto plus
 
Ça a juste le mérite d’être un tableau qui regroupe les caractéristiques de chaque véhicule.

 
La conso sur autoroute (en imaginant qu’ils aient le même style de conduite) est intéressant aussi.

Tu ne sais pas les conditions, et je ne fais pas trop confiance à Autoplus sur les tests de VE.
Les spécialises ont une approche plus « scientifique », ou à minima précisent à chaque fois les conditions du test.
 
Vue qu’en général les conso se tiennent à +/- 20%, et que c’est un delta possible via température/conditions météos différentes, un test sans contexte, c’est un peu sans intérêt.

Sigma_me garde le kalash.  
https://www.numerama.com/vroom/1741 [...] -vous.html

À leur décharge, en informatique ça fait 10ans que c’est le cas.
Si tu achètes une nouvelle gamme de pc il tournera sans bug dans 1an…

Ca va être rigolo le jour où ils déploieront une MàJ qui flingue la couche réseau de la voiture et qu'elles devront toutes passer en atelier

A la vue de leur historique de "performance" je mettrais bien une pièce sur VAG pour nous sortir ça.

Sur le papier c'est ce que je me suis dit : la voiture est maintenant bien rodée (contrairement au scénic qui vient de sortir) et les défauts de jeunesse semblent avoir été corrigés. Seuls points qui m'interrogent : le poids important (plus de 2 t, comme la E-3008 où les critiques fusent) et le "confort" VW que je trouve très raide... Tu n'as pas trouvé le véhicule tape-cul ?    
 

Alors j'ai cherché sur le site mais je dois être un gros nul car je ne trouve rien qui date de cette semaine  
T'aurais un lien stp ?  

Marrant que personne ne parle du xc40 de chez Volvo.
Je l'ai depuis presque un an et c'est une chouette voiture. Le point noir est la consommation sur autoroute à 130 qui oblige à envisager une recharge tous les 200km, enfin peut être moins l'été .
J'en croise pas mal par chez moi.

 
 
Le dernier numéro papier ou en ligne  

C’est déjà fait le coup de la maj en atelier pour faire fonctionner l’OTA
 
Ceci étant dit, les voitures en beta, ça à vocation à diminuer avec le temps. Tous les constructeurs vont avoir leur plateforme éprouvée.
 

J’avais des citadines pas hyper confort avant l’id3 donc je n’ai pas été particulièrement choqué, même avec des jantes de 19. Et ma femme a fait plusieurs trajets à l’arrière sans me signaler un quelconque inconfort.
Je pense que l’ID4 avec des jantes de 17-18 est assez confortable.
 
Tu peux trouver quelques tests canadiens sur YouTube qui ont déjà récu le cru 2024.
(il devrait y avoir quelques différences avec la version européenne mais ça te donne une petite idée).
Après vue le prix, c’est recommandé d’aller tester avant d’acheter

Chez VW, pour nous c'était tacite reconduction (en cours d'ici à livraison de la suivante). Par contre le véhicule n'est plus sous la garantie des 37 mois.

https://www.automobile-propre.com/e [...] supertest/

On en fait des caisses avec le prechauffage de la batterie, la vitesse de charge, ou encore la consommation…au final on voit bien que les répercussions concrètes sont mineures.

 
ca dit quoi de l'EQB ?  

Je l'ai envisagé à la place de mon Niro EV mais j'étais hors budget de mémoire.
Mais effectivement il semblait que la conso n'était pas au top

Pas là
La béhème est sixième (derrière la toy   )

Oui maintenant c’est méfiance maximale …
Trop même car j’ai vendu ma voiture le 1er mai le mec me paraissait louche que limite j’allais demander aux flics de venir faire un flag
Mais c’est un jeune qui a monté sa boîte et qui ne sait pas communiquer comme un pro.
Après avec le virement instantané ça rassure pas mal sur la transaction …

 
Ah ah !  
Le plus drôle, c'est que mes éditos font kiffer les responsables des marques, enfin surtout quand ça tombe sur les autres   (petit plaisir coupable quoi)
 
Dans le tas je vise la voiture électrique, parce que les OTA sont un peu la porte ouverte à tout et n'importe quoi (cf Fisker)
Mais les problèmes du moteur Puretech de Stellantis c'est aussi la pression de sortir vite et à moindre cout (loupé)

Ouais enfin le problème de fisker c'est pas les OTA et c'est pas eux qui ont causé la perte de la marque

 
Nan quand je parle de Fisker, c'est qu'ils ont prévu de mettre des fonctionnalités d'ADAS (via OTA) après la livraison pour tenir les délais, ça en fait un modèle bancal au moment des essais. Valable aussi pour beaucoup d'amélioration du soft. Sauf que ça ne sera jamais fait quoi. Mauvaise pioche

 
 
Un peu comme l'Arlésienne planificateur sur les MG

Ah bon ? C’est qui alors ?

Un peu comme les promesses au lancement des ID3

 
L'Arlésienne n'arrive jamais, alors que le planificateur, lui, oui, sur la dernière version de soft R59
 

 
C'est pour ça que j'en ai mis une dans le papier, petit clin d'oeil à vw même si je ne les ai pas spécifiquement nommés    
 
va falloir que j'emprunte l'ID.7 pour voir les évolutions software.

 
C'est sûr que c'est louche mais bon ça m'est arrivé récemment, un jeune en bagnole pourrie, station fermée, il m'a donné 10 balles je lui ai mis 10 balles d'essence, yavait pas d'arnaque. J'aurais pas pris le risque avec 50 balles.
 

 
En ce moment t'as carrément les tops processeurs Intel qui plantent lamentablement.

Soft rétrocompatible de toute les mg4 ? D'après le forum AP c'est pas simple d'avoir le "droit" à une maj en concession

 
MKBHD  

 
Uniquement les Luxury d'après ce qu'annonçait MG, et apparemment ça passe aussi sur les V1, vu que celui qui a posté l'image a une voiture de début 2023.
Et pour les màj en concession, de ce que j'ai lu aussi, les concessions rechignent à màj les gens qui n'ont pas de bugs...et le pire c'est que parfois ils màj, ça se passe mal et des bugs apparaissent  

Ce qui est fort chez VW, c’est le combo :
- bug à foison dont certains immobilisant  
- promesses non tenues
- communication nulle à chier auprès des clients, y compris sur le groupe Fb officiel  
- campagnes de rappel pour maj en vue d’obtenir maj permettant de recevoir une seconde maj quelques semaines plus tard  
- bug immobilisant chez certains pendant la maj chez le concessionnaire  
+ appli mobile à chier. D’ailleurs, à vérifier, mais je crois que l’app de la Golf électrique est plus complète que celle de la gamme ID.
 
Le tout sur un fond de chaises musicales/casse-pipe dans le top management de la filiale software.
 
 
 
Ceci étant dit, aujourd’hui, sans même chercher l’ID7 avec la 4.0, rien qu’une ID3 2023 est largement au niveau en terme de fluidité/stabilite.
 

 
C’est quoi le niveau ?
Parce que pour moi il y a de grosses disparités…

On commence à trouver des model 3 2022 à moins de 20k€ /70kkms  

En Afrique ?

 

 
« Elle est nickelle! »

Intéressant pour y récup moteur/batterie pour faire du retrofit à ces prix  
-là !! (Genre bateau vu que pour les trucs qui roulent, t’as le droit de rien faire en France )

Ça passerait sur ma Passat ça?

Si t’as un copain à la DRIRE, oui

Suffit de se balader avec les deux cartes grises  

 
Il est temps de mettre des lunettes mon cher Stan  
 
Le prix plancher est autour des 26-27 k€.

Ça a l'air compliqué une recherche sur internet chez vous

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 48649.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 48649.html