Reprise du message précédent :

Sacré comparaison les enfants  
 

Faudrait voir à ne pas inverser les rôles, je n’ai aucun problème avec la prise CCS de la R5. Ce n’est pas moi qui rage sur les forums…

Oui on roule peu (10000km en 14 mois). Je suis rentré de vacances le week-end dernier avec 24% et je ne l’ai pas encore rebranchée.

Non.

Tout à fait d’accord.

Au lieu de dire « non », lit le post auquel il répondait  

https://www.frandroid.com/survoltes [...] echnologie

Pensez-vous qu'il sera possible / compliqué / coûteux dans les années à venir de remplacer des batteries basées sur de nouvelles technologies sur un VE déjà en circulation ?

Personne t'empêche de charger à 3.7kW je te rassure

Ce serait possible d'avoir une maj de la première page avec le bonus 2024 ? Merci.

Tu devrais mettre tes lunettes pour voir ce que j'ai mis en gras et au besoin, utiliser ton doigt pour lire

La encore, ce n'est pas le propos. Vous faites exprès ?
 
Mon propos, c'est l'aide maximale en France vs l'aide maximale en Chine.
Autrement dit la subvention maximale de l'état en France vs la subvention maximale de l'état en Chine. Que ça profite à 2 ou 10 personnes, je m'en fous. C'est pas le propos.
 
Vous allez faire quoi après ? Me dire qu'en Chine ya plus d'1,4 milliards de personnes ?

Quel film ?

Que Renault a vraiment de grosses, très grosses marges !

Mais c'est pas nouveau, dans l'audiovisuel, j'ai halluciné des marges. 77G3 prix public vers mars 2023, 4990€. Je l'ai touché à 2390 € en novembre 2023....

Tu t'es senti insulté dans ton orgueil car tu recharge en 8A ?
Son propos était de dire que yavait pas de sujet sur le mono en 7kwh même avec un chargeur embarqué de 11kwh.
Et merci pour le smiley.

 
Oui oui, on connait les très grosses marges avec moins de 8% de marge opérationnelle....

Je pense que malheureusement c'est utopique, d'autant plus avec la multiplication des designs des différents constructeurs, il faudrait faire des pack bien spécifique adapté a chaque cas, et ça pour que cela soit rentable....

non te dire que si l'aide max est accessible à 10% de la population en France vs. 70% en Chine ça n'a absolument rien à voir (chiffres fictifs)
 
à nouveau ta comparaison n'a aucun sens...

 
Non non, t'as pas compris c'est tout. T'as mal lu, t'as voulu intervenir bêtement.
Je compare la subvention de deux pays à ses citoyens.  
 
Et ya plus d'1/4 quart des éléments. Encore et toujours de la barbe à papa. Il me manque juste la donnée des aides éventuelles des régions aux ciitoyens. Cet élément manquant était indiqué de prime abord dans mon premier post, que t'as mal lu, et que t'as voulu t'empresser de détruire pour des raisons évidentes  
 
Tiens ça rejoint ce que j'ai dit dans la page précédente : les choses simples sont rendues complexes par des gens qui ne veulent pas voir.  

 
On s'en fout encore, ce n'est pas le propos    
mon dieu, j'abandonne  
 
 

J'imagine bien que ça ne ferait pas l'affaire des constructeurs. Mais peut-être des fournisseurs tierce partie ? En adaptable ?

Parce que ça pourrait prolonger la durée de vie des véhicules de façon conséquente.

 
Quelle marge opérationnelle pour les véhicules électriques ? C'est de ça dont il est question.

tu compares sans avoir les données chinoises avec une pseudo recherche google
 
déjà l'aide française est très variable selon les endroits et pas forcément simple...
 
des raisons évidentes, les gens qui ne veulent pas voir
 
nous sachons  

Est-ce que ça a vraiment un sens de parler de la marge globale de l'entreprise ici ?
Quand tu vois que la Spring est vendue 12000€ en Allemagne ça prête à réflexion.

 
Toujours pas le propos on s'en fout c'est pas ce que je dis.
 
Tu pourras tenter 40 tournures différentes de phrases, ça te fera pas raconter moins de bêtise. Ça fait juste tourner en rond.
Rends toi utile et apporte nous des éléments concrets concernant la donnée unique qu'il me manque : les éventuelles aides régionales en Chine.
 
Et puis si t'as aucune donnée à apporter, prière de ne pas intervenir bêtement.
 
Pour les recherche Google, quel est le problème ? Ah ça aussi maintenant c'est un élément à ne pas prendre en compte ?  
T'es quand même un beau condensé.

Bah non, ça n'a pas de sens, il faut préciser la part côté électrique, pour commencer.
 
 
D'ailleurs un rapide calcul montre qu'avec une baisse de plus de 5000 euros sur une megane, soit plus de 12% du prix de vente initiale, à moins de se mettre à vendre avec une marge négative de 5 %, la marge de ce secteur chez Renault n'est vraiment pas de 7%, du moins en France.
 
Édit : baisse de 4000 à 4500 euros, donc environ 10% du prix initiale, donc marge négative de 3%. Correction des chiffres précédemment énoncés.

non cette comparaison n'a aucun intérêt, c'est ce que j'essaye de te faire comprendre

On ne les connais pas les aides max en Chine.
Et je ne comprends pas la comparaison.
L’état chinois paye moins ?
Ils sont plus d’un milliard avec un pib et des donc des rentrées fiscales plus faible par habitant.
Forcément l’état ne peux pas se permettre de donner 21k à chaque habitant.
 
Et pour finir les 9k de Paris c’est pour les gens qui achètent un Ve en habitant dans la région parisienne, mais pas le grand Paris et qui ont un revenu fiscal de référence de moins de 6358€ par part. Autant dire une niche assez faible, on est plus sur un effet d’annonce qu’un dispositif de masse.

 
Pour toi.
On essaye chacun de se faire comprendre des choses alors.

Children of Men

Merci.
Jamais vu. Je me le programme.  

 c'est qui on à part toi ?

 
T'as vraiment un sacré problème de compréhension de texte. Ça devait pas être folichon tes notes en français.
 
Toi. Et moi. Ça fait on.

Vous avez pas bientôt fini avec vos débats stériles ?

T'as raison ça n'a que trop duré.
 
Si tu veux bien m'envoyer la mise à jour du bonus eco 2024,je l'ajouterai en fp.

Non justement je pense que c'est compliqué que des entreprises tierces puissent proposer ça. A la rigueur sur des modèles tres répandus type tesla, peut être, mais développer autant de pack batterie pour chaque constructeur / plateforme / versions / puissance, je pense que c'est utopique.

Mais je me trompe peut être. Déjà des sociétés pour remplacer les modules HS tentent de percer sur le secteur, mais c'est deja pas évident. Alors un pack complet....

Pour la durée de vie, faut que le véhicule tienne déjà la durée de vie de la batterie d'origine.

Megane 60kWh à 29k€ bonus déduit
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] le-2742018

Ce n’est pas un vrai deal.

Le nombre d'âneries en commentaires c'est quand même flippant

 
Bah je sais pas trop, c'est pour ça que je demande.
 
Questions : Le bonus est soumis au prix de vente hors options ? Donc, si le prix de vente total avec les options dépasse les 47.000€, on a droit au bonus ?
Et comment est calculé la LOA/LLD dans ce cas-là ?
 
Je regarde les ID.4 Pro 286 Life Max.

Vous avez le droit de penser que c’est un succès fou mais  tout montre que l’id3 sera abandonné et que vw n’est pas satisfait  
 
Vw réfléchit à abandonner l’id3 en 2028 pour une golf
 
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/s/DGHrdd0Jz0
 
 
L’usine est presque à l’arrêt  
 
https://www.automobile-propre.com/v [...] olkswagen/
 
Les ventes de voitures électriques Volkswagen sont décevantes et le constructeur allemand travaille désormais sur une réduction de ses capacités de production.
 
 
https://www.caradisiac.com/chez-vol [...] 204340.htm
 
Selon le directeur financier de Volkswagen, l’activité véhicules « ne va pas bien » et la marque va devoir faire 10 milliards d’euros d’économies sur les trois prochaines années et revoyant ses coûts de fonctionnement à la baisse, entre autres.
 
https://www.moniteurautomobile.be/a [...] euros.html
 
Bref, c’est une periode de vache maigre pour eux
On fait pas des économies comme ca quand c’est un succès commercial et encore moins réfléchir à l’abandon  
 
 
Le constructeur allemand compte même ralentir la production de l’ID.4 et de l’ID.7, faute de commandes suffisantes. Concernant l’ID.4, les ventes sont 30 % inférieures aux chiffres de production initialement prévus. Le groupe a fait part de son inquiétude face à cette récente baisse de la demande pour l’électrique et pousse pour « la mise en place de nouvelles incitations fiscales à l’achat ». Face à ce problème, Volkswagen pointe du doigt le design. Le géant allemand se donne pour mission de corriger la conception de ses véhicules électriques.
 
https://www.automobile-propre.com/g [...] ectriques/
 
Fiasco

Ils se rendent compte que le public est perdu avec cette gamme parallèle
Donc retour des Golf/Passat/whatever mais en version électrique avec plateforme dédiée