Reprise du message précédent :

 
Pas d'accord, pour l'instant c'est toi qui ne comprends pas    
Déja c'est une citadine, et il y a la version intermédiaire DC 80 kW pour ceux qui veulent voyager.
Les puissances de recharge ont été copiées de la Fiat 500e, qui est la 3eme voiture electrique la plus vendue.
 
 
 

Du fait de l'éloignement entre la puissance effective et la puissance nominale du chargeur.

Ayant une twingo 22kw AC et une tm3,  je comprends parfaitement.  

Renault a fait un produit d'appel qui est certainement très bien pour en second VE. Mais je suis certain que des gens vont se "faire avoir", en deuxième ou troisième main faute de compréhension des mécanismes de recharge.

Combo les  anti VE qui vont se délecter de ce modèle particulier.

A ton avis pourquoi Renault commercialise en premier sa version premium!?  

 
Enfin oui, mais tu ne comprends pas que Renault a fait 3 modéles de R5 diferents pour 3 clientelles differentes.  
Ton exemple sur un Paris/Nice de 931 km en est l'illustration    
 
C'est un produit très bien aussi pour une clientele urbaine qui ne fait pas des Paris/Nice tout les jours.

C'était déjà le cas avec la Mégane à son lancement, je ne sais pas ce que ça en est en 2024

Sur Megane, la difference de prix est tellement minime entre les gammes que le modéle de base n'est pas interessant. C'est encore plus lissé dans le cas de LDD/LOA

Bon j'ai testé Bélib aujourd'hui : 1h de stationnement en charge, 3,7kWh délivrés, 3,05€. Je trouve ça bien cher.

Je me suis aussi rendu compte que mon type 2 est un 16A...

 
Billet de train à 4 plus une semaine de location sur place en juillet août , ça doit te payer les 12 mensualités d’achat d’une bagnole  
 

 
Tout +1

Pour les déjà convaincus pressés, Renault propose sur son site un coupe-fil à 150€.

https://www.renault.fr/vehicules-el [...] -pass.html

 

 
Ils sont cons, ils auraient du sortir une Foundation Édition 20.000€ plus cher, 150 balles le coupe file c’est chiche  
 
Bon certes, t’as une R5 miniature avec.

Par contre le one pedal uniquement dispo à partir de début 2025  

Si t’achètes une R5 première finition en ayant 2 enfants et en partant régulièrement en vacances au bout de la France, c’est qu’en effet t’as rien compris

 
C'est toi qui ne comprends pas et qui ne lit pas ce que j'écris.
 
La plupart des CC pousseront aux versions supérieures pour avoir un véhicule polyvalent (voyager avec). La plupart des CC informeront que sur l'entrée de gamme, la charge DC ne sera pas possible et des implications, à savoir un VE de proximité, qui réalisera sa tache. Ici nous sommes informés, mais 9 personnes sur 10 n'y connaissent rien de rien en VE.
 
Le vrai problème, c'est lorsque ces modèles arriveront sur le marché de l'occase et que des gens achèteront en pensant avoir une utilisation polyvalente. Genre France 2 qui veut traverser la France en zoé sans combo CSS.    
 
 
Et même en première main, il y a eu le cas au Canada, de quelques Ioniq 5 sans port DC à la vente et des gens qui ont acheté    
https://www.carscoops.com/2023/04/h [...] e-edition/
https://www.ioniqforum.com/threads/ [...] ort.45725/

Les gens ont bien réussi à faire la différence entre essence et
Sans plomb non ?
Ils devraient réussir à faire la différence entre AC et DC.

C'est quoi la différence entre essence et sans plomb ?

   
 
 
C'est vraiment pas simple quand même car chez certains (Tesla par exemple ), c'est un non sujet; donc  tu te rends même pas compte des limites potentielles

C’est pour voir ceux qui suivent

Ah bah c’est sur que d’acheter une voiture à 40k€, ça aide pour contenir les limites

J'aimerai quand même voir le nombre de personnes qui font le plein à l'E85 "parce que c'est moins cher" et qui vont se plaindre auprès du garagiste que leur caisse marche pô.  
 

La vidéo de POA : https://youtu.be/ouOXW88F9P0?si=7-FTASgd6TqQ45ey
 
Sexy cette petite R5.
Et pour le coup si je devais acheter une 2nd voiture avec un budget limité, clairement je prend cette R5 première version qu’une ec3 je pense.
Et tant pis pour Paris Nice

Sans même parler de Paris-Nice, l'absence de DC et l'AC limité à 11kW éliminent quasiment les gens qui ne peuvent pas charger à domicile

Perso, je ne vois pas où est le problème pour la deuxième voiture du foyer qui chargera à 100% sur une prise green-up pour emmener les enfants à l'école / faire les courses / aller à la gare pour travailler avec un maximum de 20 à 50km A/R dans la journée. Pour cet usage 40kWh c'est presque trop
 
Pour info, je vais travailler depuis 7 ans avec un véhicule qui nécessite plus de 4h pour une recharge complète (et même 8h pour ma première moto Zero SR). Cela ne m'a jamais posé de problème. Oui c'est une moto électrique
 
Il ne faut pas se leurrer, les entreprises ne sont pas des philanthropes et doivent gagner de l'argent : rajouter des équipements augmente le prix de vente final (c'est comme la fourniture des câbles de recharge, ce n'est pas gratuit même si c'est compris dans le prix de la voiture).
 

C'est pour l'inspecteur Harry ça  

 
Le plomb  

 
Oui mais c'est stationnement inclus ?
Si oui dans Paris intra ça me semble imbattable non ?

 
A l'heure actuelle il y a 6h de stationnement gratuit pour qui en fait la demande, en V.e
Donc pas sur qu'il faille prendre en compte la donnée du prix du stationnement.
Peut-être après 2026 ?

Wat ?
J'ai rien lu de tel pour l'instant. Ta source m'intéresse.

Ah je savais pas ça. Mais c'est de quel ordre ?

C'est quoi la différence entre Google Automotiv et Android Auto ?

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 16906.html

J'attendais l'expertise HFR pour me proposer le meilleur article.

Il semblerait que la version de base de la R5 etech ne propose que Android Auto. À confirmer.

 
A 9:11  
 
https://youtu.be/RTEokVOzGMU?si=SSZBcTGpLiJCaP7v

Oui tout compris. J'ai pas fait le calcul pour savoir quelle est la part du stationnement, mais comme mentionné plus bas, c'est gratuit à Paris durant 6h. Qui plus est, j'ai la carte de stationnement handicapé pour ma femme.

Les premiers modèles dépourvus à vie, ce no-go de la mort !!!

Franchement le one pedal, j'étais réticent après une semaine d'utilisation du fait de la conso supérieure. J'avais arrêté de l'utiliser.
 
Depuis 1 mois, je ne peux plus m'en passer en ville, quel confort quand même. Je le désactivé quand même sur départementale et autoroute.

 
Effectivement, le compteur me laisse perplexe.
 
https://www.facebook.com/plugins/po [...] NQ6k6sjFfl

Il t'apporte quoi en ville le One pedal par rapport à un limitateur de vitesse adaptatif qui accélère et freine automatiquement en fonction de la voiture de devant?

 
Les mecs qui ont déterré Clippy