Reprise du message précédent :

Incomparablement bon par rapport à la e-Niro, et pour 16 recharges rapides par an ça m'ira.
 
Vais regarder cette Scenic, elle est déjà livrable ?

Ah merde.
Faut qu'ils arrêtent la production alors

j'ai nettement moins bien avec la kona et je m'en satisfait pleinement
à moins de recharger souvent sur borne DC, ça ne sert pas beaucoup et les rares fois où on en a besoin, ça fait le taf et permet à certains d'apprendre la patience

Ça chouine sur les 5min en plus de recharge pour une voiture familiale ?    
Sérieusement…

sur le réseau révéo, il y a souvent un câble T2 dans une des trappes. Souvent il fonctionne, parfois il est vandalisé ou disparait.
le câble T2 quand il n'est pas fourni est à négocier à l'achat du véhicule.

 
On est sur HFR, si t'as pas le meilleur produit du marché, c'est que c'est forcément de la merde    
 
Mais ravi de voir que la hype Scénic commence à prendre, j'attends toujours des tests pas téléguidé par la marque.
Parce que ceux de Novembre, pour la voiture de l'année, j'y accorde pas trop d'importance  

Grosses rumeurs de fusion Renault / Stellantis.
Si ça se fait, ça serait énorme.  

 
Bordel, du coup il va falloir subir stelantis si on veut acheter français...  

 
J'ai un peu de mal à voir comment l'état va pouvoir laisser passez ça sereinement.

Merci pilier  
 
edit : 2024 j'étais bien la oué oué oué

 
je pense que dans 99% des cas la greenup suffira mais ca reste sympa de pouvoir charger en 6h une fois de temps en temps si besoin
 
on vient de recevoir un premier devis pour cette borne ABB Terra 7kw :
 
https://izi-by-edf.fr/produit/borne [...] -ac-7-22kw
 
1300 euros TTC (matos + install) - 500 euros de crédit d'impôts car pilotable (pilotable selon ce qu'il m'a dit au tél, mais je n'ai pas vérifié) soit 800 euros le tout.
 
c'est 300 euros de crédit d'impôts si la borne n'est pas pilotable
 
*edit* je vois que sur la vignette du site qu'il est écrit -300 donc je pense qu'il m'a dit de la merde , et aucune mention d'un pilotage éventuel sur le devis
 
*edit2* ah ben si dans la doc du produit il est écrit connectivité bluetooth et "Une application dédiée permet d’authentifier et de piloter facilement la borne de recharge AC, tout en fournissant à l’utilisateur des informations sur le niveau de la recharge." Donc c'est le site izi by edf qui doit se planter sur sa vignette

Moi, je dirai plutôt l'inverse  

 
En fait c'est surtout la température qui dégrade : en modélisme, ta Lipo va chauffer si tu charges à 2 ou 3C (déjà vu sur les circuits ce genre de petit malin qui m'explique que c'est pour conditionner la batterie pour avoir les meilleures perfs) et en décharge la Lipo va prendre cher pareil.
 
Du coup ça défonce les Lipo assez vite en à peine 1 an dans les cas extrèmes. Bon faut dire aussi que la chimie des Lipo de modélisme n'est pas de la même qualité que ce qu'on trouve sur les VE, j'ai déjà flingué des lipo chinoises en panne en quelques mois sans avoir tiré dessus très fort.

Quelqu'un a déjà essayé l'offre Bélib sur Paris ?

Ça marche bien ? On trouve généralement de la place ? C'est bien du combo CCS2 ?

On a la carte.
Dans l'ensemble les vieilles bornes (les grosses avec CCS) ont l'air un peu laissées à l'abandon, avec le câble pas forcément en état.
Les nouvelles (avec juste du type 2) marchent plutôt bien, et (autour de chez nous en tout cas) y'en a pas mal et on trouve de la place.

J’ai jamais vu de CCS en Belib    
Chaque fois c’est du T2.
Jamais eu de borne HS « surprise », et c’est parfois le même prix/moins cher que le stationnement standard  

Merci du retour. Du coup y'a des bornes qui ont seulement le type 2, bon à savoir.

Sans indiscrétion tu es dans quel coin de Paris ? Car moi c'est surtout pour me garer autour de l'hôpital Tenon, donc Paris 19.

   
 
Le stationnement VE est gratuit à Paris.

Globalement ça marche correctement mais j'ai eu un paquet de surprises avec Belib.
 
La plus fréquente, c'est la borne qui charge à 2 kW au lieu de 7. Tu reviens à ta voiture pensant avoir faire le plein mais tu repars avec une batterie seulement à moitié pleine

C'est pas écrit sur la borne la puissance de recharge ?

Ça fait 2ans que j’attends d’aller sur place (dans le 13e), parce que les délais sont plus courts qu’à distance  

La puissance théorique, oui
 
La puissance délivrée en pratique, ça dépend de facteurs divers et variés que tu ne maîtrises pas

Des personnes ici qui sont passées sur EDF tempo en ayant un VE et un chauffage tout électrique ?

D'après mes simulations effectuées ce week-end je gagnerais 450€ / an, à iso consommation et habitudes de chauffage.

Ça paraît trop beau, donc avant de changer je veux verifier

note: je sais qu'il y a un topic énergie dédié mais il y a probablement plus d'utilisateurs de VE ici que là bas

Ça y est sur les anciennes, les très grosses avec un "totem" central

Paris 12 limite 20e

Des connaissances oui. Par contre au moment de la souscription, dis que tu as un chauffage d'appoint sinon ils vont vouloir te refuser Tempo.

Prévois bien le cas des jours rouges car tu devras couper ton chauffage la journée. Voir même l'ECS suivant le cas.

Oui c'est mon cas, j'étais passé sur Tempo avant même d'avoir le VE, en chauffage PaC sans moyen alternatif, et c'etait deja rentable en effet (piscine, chauffage moins cher sur jours blancs et bleus qui compense le plus cher sur jour rouge)
Avec le VE aucun doute possible  

Ha OK je pensais que tu avais la puissance réelle affichée dès lors que le véhicule était en charge.

Perso j'utiliserai l'application pour connaître le taux de charge à distance et j'irai la déplacer sur une place normale lorsque j'aurai ce qu'il faut pour rentrer cher moi. Normalement avec juste 1h en 7kW ça suffira.

Faut que je fasse l'abo du coup, ça prend longtemps pour recevoir la carte ?

OK merci, du coup vers Nation / Père Lachaise. C'est pas si loin de Tenon, je devrais trouver de quoi me garer.

Aucun besoin de couper ton chauffage en jour rouge, ça se calcule mais ça peut être rentable même sans changer ses habitudes...
Même si évidemment depuis que je suis en Tempo je fais plus attention qu'avant pour y gagner encore plus, mais ce n'est aucunement une nécessité.

C'est pas honteux non plus, mais c'est dans la fourchette basse. Pourquoi en déduire qu'il faudrait arrêter la production ?

Merci, effectivement je pensais déjà qu'ils allaient conservateur car il faut obligatoirement téléphoner pour s'abonner.

J'ai un chauffage au sol électrique, même pas de PàC mais ce sera mieux d'après les projections.

Exact, selon les simulations même si je conserve la consommation actuelle je suis déjà gagnant.  Probablement que ça va changer un peu mes habitudes mais en soit si j'ai froid je chauffe  

 
C'est ce que j'ai fait. Full electrique (radiateur à inertie mais rien de foufou).
Les calculs me disaient que sans changer mon comportement j'économiserais dans les 500€/an.
 
Les calculs à jours me donnent toujours gagnant. Même un peu plus que prévu du coup en faisant un peu attention en jours rouge.

 
Bah au moins, Renault essaye d'avoir une génération fiable sur deux...

 
Donc en fait on utilise l'écriture inclusive pour les parisien.ne.s, mais on part du principe que les visiteurs sont des gens normaux?

Faut payer pour être inclusé.

Inscription pour 6H de gratuité de stationnement à Paris    
 
 
Oufffff mon VE ne fait qu'1T5  

Pour que les ploucs puissent comprendre

 
Sur le topic fournisseur d'energie, en première page, tu as un calculateur.
Il suffit de prendre ton relevé de conso sur une année, et la calculateur affiche ce que l'on aurait payé en tarif base, HP/HC et TEMPO
La conclusion c'est que quelque soit le mode de chauffage, tempo est toujours moins cher sur l'année.

Ah ouais, à 1/2 tonne près t'y passais

Les ionity acceptent plus les cartes ou c’est juste à mionnay ?