Reprise du message précédent :
Entre donner des sous à Musk et à Renault/Google , mon cœur balance.  
Le multimédia c’est en coopération avec une boîte externe chez stellantis ?

T'es hors sol.
Ma M3 je l'emmène partout. Vous êtes tellement habitué aux suv urbain que vous ne savez plus conduire que ça ?  

Il n'avaient pas annoncé en grande pompe un partenariat avec Amazon ?

Pas impossible que je passe en voiture de fonction (voiture de service actuellement), en électrique un peu sympa, impossible que ça passe une tesla model 3 ou y, les dernières Peugeot c'est catastrophique niveau bling bling, ça renvoie une image atroce, reste Renault principalement ou je me verrais bien en Kona sinon. Ou une MG4 77kw pour des raisons de coût et voiture qui fait raisonnable au yeux de la clientèle.

 Enjoy, perso je kiffe pas son look    je regarde pour un kia e-Niro à 22k y a moyen de trouver des occasion recente dans trop de borne.  
J'espère que le décret passera pas de suite ou bien que ce sera renouvelle, je doit d'abord vendre ma caisse

C'est vrai ?  
J'ai prévu d'aller à Paris un jour de semaine des vacances de février, en utilisant les 6h de stationnement gratuit pour les électriques, à partir de 11h, entre le Sud du 15e et du 16e (maison de la radio, parc André Citroën...). On trouve des places facile là-bas ?

2016 117k km? concession de l'Oise?

 
Ah ouais, donc en gros on a le choix entre donner ses thunes à Musk, Google ou Amazon  

 
On est au moins 2, donc  

 
Ça consomme pas mal    
C’est vraiment pas optimal sur grande route le format brique. En revanche pour l’agglo osef et c’est assez spacieux à l’intérieur.  
J’étais à 18 de moyenne au 100 pour la ramener à 110 compteur. Il faisait 8 degrés, sièges et volant chauffant ON.  
 

 
J’ai testé pas mal de marques (206/c5 II exclu/Laguna III/passat b7 carat/Auris HSD/outlander phev) et je dois dire que cette Kia est vraiment pas mal sur de nombreux aspects. Tout est plutôt bien pensé et je trouve que c’est une voiture aboutie.  
 

 
 Nope
70 000km celle ci    
 

Tu racontes n'importe quoi , sur les 3 y'en à qu'un seul qui empoche 100% de ce que tu payes.

J'ai un peu de mal à suivre, notamment le 2 ème point.

#1a en cas de forte chaleur, il vaut mieux stocker son véhicule avec une faible charge à 30%
#1b le froid ne dégrade pas les batteries

#2 au quotidien, il vaut mieux utiliser environ 25% de la capacité de sa batterie et recharger chaque jour plutôt que d'utiliser une grande amplitude de batterie pour recharger moins souvent

#3 charger à 100% si nécessaire n'est pas un réel problème si le besoin est là ie si on consomme l'autonomie de la batterie dans la foulée

#4 la charge rapide n'impacte pas la durée de vie de la batterie

C'est surtout le point 2 que je ne suis pas sûr d'avoir bien compris dans sa vidéo. Il parle parfois de 60%-40% et parfois d'autres écarts...
Quelqu'un peut résumer/ confirmer svp ?

Ok le résumé c’est « rajraj, ma bagnole, rajraj, ouinouin »

Tout ce qui masque exagérément la vision devant et masque piétons et vélos c’est trop haut. Y’a déjà les utilitaires malheureusement indispensables, avec en plus toutes les Josiane et les Roger en SUV en ville on voit plus grand chose sérieusement

 
J'ai une M3: c'est une super bagnole, mais elle est basse et touche dans 3 parkings publics d'aix en provence et braque objectivement mal.
Maintenant je prend la Zoé aussi souvent que possible pour aller en ville.
 

Hauteur 308 : 145 cm
Hauteur 3008 : 162 cm

Devant cette ENORME différence, tu cibles quelle partie des piétons / cyclistes ?

Exactement. Tout le problème est là et c'est juste un concours à celui qui a la plus haute pour voir au dessus a la fin. Ça n'a aucune justification une voiture haute pour des particuliers sauf handicap.

Edit : j'invite les gens qui ne comprennent pas une différence de hauteur de 10/15cm à se rendre à un concert debout et se mettre 10cm plus bas dans la foule. Ça va leur faire tout drôle.

T’es en train de dire que parce que ça se mesure en dizaines de cm, c’est rien, pas de gêne visuelle pour voir autour et les usagers vulnérables ?
 
Tip : la lumière se propage en ligne droite

Va au parking souterrain de l'aéroport de Strasbourg, dès la 2e descente la voiture frotte comme une merde au sol, j'ai dû faire demi tour comme un manouche et j'étais seul dans la voiture non chargée.

Non c'est pas ce que j'ai écrit  
Force est de constater que c'est pas tant le gabarit de la bagnole qui t empêche de bien voir.

Une 2008 ça fait 1m43 de haut, une tesla model 3 classée berline c'est 1m44 .
Qu'est ce qu'on va emmerder les possesseurs de 2008 ?

Non tu mens.
et je répète je suis pas du tout impacté par sa politique.
 
Enfin j'aurais dû commencer par '' tu veux quoi ? '' non parce qu'il me semble que je discutais avec quelqu'un d'autre ?

Quelqu'un a un tête une appli ou site permettant de connaître pour un itinéraire le type de route de manière détaillée et donc l'impact potentiel sur la conso de la batterie ?

J'ai 540km à faire régulièrement, dont à la grosse bien 70% d'autoroute (portions à 130 ou à 110).

Un Scénic e-Tech 87kW ou un e-3008 LR permettrait de faire le trajet d'une traite dans les bonnes conditions atmosphériques ?
Ça me semble limite mais pas impossible.

Impossible si tu te mets aux limitations.
A 90 KM/h, ça se tente

Ca c'est si on part du postulat qu'une 2008 est un SUV, ce qui n'est pas le cas

540 km d'une traite en électrique ? Non, ce n'est pas possible.  
A moins de prendre que des RN à 80 km/h, et encore je ne suis pas sûr...

 
https://www.peugeot.fr/nos-vehicule [...] -2008.html

A moins de t accrocher sauvage a un camion sur l'autoroute et regen ta batterie en te faisant tracter, jamais tu feras 500 km d une traite.

 
Si.
 
Mercedes EQS.
 
 

Perso je pars du principe que l'autonomie WLTP affichée c'est grosso 2 fois ce que tu pourrais faire sur autoroute et sur la plage 80-10%
Donc pour 540km confortablement il faudrait une hypothétique voiture qui affiche 1000+ WLTP, on y est pas encore...
Je vois que la Lucid Air dans sa version la plus évoluée qui permettrait de faire ça

Ouais, segmentation marketing oblige... Mais on est bien loin de l'esprit du machin quand même (4 RM, capacité baroudeuses, grand volume...)

Mouais, à 80 sur autoroute au cul des poids lourds peut être

Le problème c'est que si le constructeur dit que c'est un SUV, le véhicule risque de se prendre la segmentation marketing dans les dents.

La Y prop est une berline  

Même avec 4RM je sais pas si je m'amuserais à poser les roues de ma Y ailleurs que sur du bitume

M3 LR, je suis à 12/13 kWh/100 sur nationale a 90.
Je tiens 500+kms à ce rythme (de 100 à 0% donc pas dans la vrai vie avec une petite marge à l’arrivée)
A vitesse stabilisée sans rond point/village à traverser, je dois tomber à 10/11kWh et donc tenir les 600kms (donc typiquement derrière un camion sur l’autoroute)

Mais c’est pour la science : dans la réalité, mieux vaut rouler à 130 (conso a 16/17 soit 400kms d’autonomie) et s’arrêter 10min dans un SUC sur le trajet pour le petit complètement de 30% de batterie : t’arriveras avant le gars qui roule à 90 sans recharger

 
J'ai compris que le point 2, c'est l'optimisation idéale théorique de l'utilisation de la batterie qui permettrait jusqu'à 1 million de km mais que ce n'est pas utile en pratique puisque, en allant de 20% à 80 % habituellement, la batterie durera déjà des centaines de milliers de km.

Je n'ai pas vu la vidéo, mais ces petites recharges génériques, c'est valable sur n'importe quelle plage ?
Si on fait dans la majeure partie du temps du 60/80, ou même du 70/80 ?
Ce serait équivalent à du 40/60 ou 50/60 ?
 

Le 4rm sur les suv c'est pas courant et surtout c'est pas l'argument d'appel du machin

Merci !
Dans ce cas le long range du 3008 ne me semble avoir aucun intérêt. Ça rajoute du poids au bestiau sans puissance supplémentaire.

Tu me dis SUV je pense Cadillac Escalade, Ford Expedition, Chevie Tahoe... Je dois être un peu biaisé
 
Dans la segmentation actuelle tu rajoutes juste des bouts de plastique bruts à la carrosserie et tu réhausses de 8cm, pouf ça devient un SUV  
Une des voitures ou c'était le plus obvious c'était la Pulsar vs Qashqai :