Bon la MX30 nous intéresse pas mal, mais ya le problème de la garantie d'un an seulement. Le vendeur propose un crédit (dont j'ai pas besoin) et dit qu'on peut en rembourser une grosse partie, si on veut et garder l'assurance/garantie le temps du crédit.
 
Il m'a pas donné de chiffres, la il me resterait 7500€ de ma poche, mais j'ai aucune idée du cout d'un crédit comme ça, et surtout si la garantie est valable ou si il y a 2000 petites lignes qui font que ça couvre rien... Il a dit que c'est Icare le truc.
 
Après je me dit que, quitte a prendre un crédit, pourquoi pas prendre une voiture plus chère...

MaxBLD qui sort la vidéo du Honda e:Ny1
 
C'est quoi cette caisse ??    On est en 2023 bordel  

J'y connais rien à ces Mazda mais y'a pas un risque qu'elle tombe en morceaux 15j après la fin de la garantie ?

Dommage de tomber si bas après la Honda e

J'ai payée la mienne identique (2021 20Kkm) mais sans CSS à 19K, mais à un particulier. Donc bon prix pour toi
Ta peut être droit à 1000€ de prime si elle à plus de 2 ans non ?

J'y connais rien à ces Mazda mais y'a pas un risque qu'elle tombe en morceaux 15j après la fin de la garantie ?

Il y a surtout le risque que personne ne soit intéressé vu la faible autonomie
Même si ce n'est pas une mauvaise approche si ça répond au besoin.

j'ai cru comprendre qu'il tentera de la garder le plus longtemps possible.

Les japs en elec, c’est tellement chaud    
38k la Mazda avec 200km d’autonomie?  

Dommage de tomber si bas après la Honda e

j'ai cru comprendre qu'il tentera de la garder le plus longtemps possible.

Il y a surtout le risque que personne ne soit intéressé vu la faible autonomie
Même si ce n'est pas une mauvaise approche si ça répond au besoin.

 
Je trouve qu'en vrai la Honda e rend beaucoup moins bien que sur les vidéos. J'aime pas les écrans rétroviseur, ils sont trop lumineux, le pire étant les fils de dégivrage du pare brise, je ne voyais que ça en conduisant.

 
Je trouve qu'en vrai la Honda e rend beaucoup moins bien que sur les vidéos. J'aime pas les écrans rétroviseur, ils sont trop lumineux, le pire étant les fils de dégivrage du pare brise, je ne voyais que ça en conduisant.

Elle te plaît vraiment pas, te force pas alors.

Pars sur la Niro c'est quand même 100x mieux logiquement.

 
Ça serait pas un gros SUV/Crossover ça choquerait moins je pense.

elle est largement plus belle que la honda e
ça fait véhicule passe-partout discret  

 
Non, pas neuve
 
21k / 2021 / 20k km
Acheté en CC avec la garantie 12 mois renouvelable
 
Elle a la charge rapide, donc absolument toutes les options possibles sur une Zoé

Elle est passée de 40 k€ à 21 k€ en deux ans et 20kkm ?
 
Je ne pensais pas qu'il y avait d'aussi bonnes affaires, chez un concessionnaire en plus !
 
Mon passage au VE avec la MG4 m'a enlevé plein de freins psychologique, le principal était de faire de la distance avec, avec de nombreux trajets dans les 400 km, par exemple Paris - Limoges. On avait gardé le Scenic IV pour ça, finalement, on prend l'électrique à chaque fois, on part 2-3 heures avant un repas, on se pose pour charger, et finalement on met plus de temps à manger qu'à charger. Et on accepte aussi la contrainte de rouler à 110 au lieu de 130.
 
Donc le Scenic IV se retrouve à faire 20 km par jour pour aller bosser et chercher le petit, et on ne prend que le VE. En plus, on a la chance pour l'instant d'avoir une borne de recharge gratuite juste à côté de chez nous.
 
Donc j'hésite entre patienter quelques années pour que le marché du VE se stabilise un peu ou changer dès maintenant et être 100% VE. Je pensais jusqu'à présent qu'au neuf avec les bonus, mais vu qu'ils vont disparaitre, c'est peut être intelligent de regarder le marché de l'occasion.
 
Vous feriez quoi ? Garder un mix VE / Thermique, ou passer dès maintenant 100 % VE ?

Moins cher et en Bretagne : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2433891498
Au Havre : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2391346142
 
Je suis sûr que tu peux encore gratter 1500 balles, c'est invendable (une Spring a presque le double d'autonomie sur départementale, pour le même prix en neuf, et la ë-C3 arrive !).
 
Si tu va la chercher plus loin, on trouve à 20k€ des rouges avec le toit ouvrant, mais elles ne restent pas longtemps en vente. Si tu es sûr de ne jamais dépasser 120 km / jour, c'est une super caisse.

 
Pourtant c'est le top. Sur ma Ford j'ai ça et on oublie très vite et c'est d'un confort dingue en hiver.

Elle te plaît vraiment pas, te force pas alors.
 
Pars sur la Niro c'est quand même 100x mieux logiquement.

Vu l'utilisation qu'en a sa femme, une MX30 n'est pas forcément déconnante surtout si la voiture leur plait.
Mais il faudra la garder car elle risque de décoter encore fortement, et effectivement il doit y avoir moyen de la toucher moins cher.

Oui clairement...  
Le prix aussi... quand on voit les annonces à 17k en occas', la ouais ca a plus de sens.
Pourtant je suis pas le dernier pour acheter des trucs bizarres hors de prix, mais la ils ont fait fort

En parlant du Mazda je viens de tomber sur une vidéo d’une nouvelle variante avec moteur rotatif qui fait office de prolongateur. Du coup c’est la nouvelle I3 version japonaise ?

Elle est passée de 40 k€ à 21 k€ en deux ans et 20kkm ?
 
Je ne pensais pas qu'il y avait d'aussi bonnes affaires, chez un concessionnaire en plus !
 
Mon passage au VE avec la MG4 m'a enlevé plein de freins psychologique, le principal était de faire de la distance avec, avec de nombreux trajets dans les 400 km, par exemple Paris - Limoges. On avait gardé le Scenic IV pour ça, finalement, on prend l'électrique à chaque fois, on part 2-3 heures avant un repas, on se pose pour charger, et finalement on met plus de temps à manger qu'à charger. Et on accepte aussi la contrainte de rouler à 110 au lieu de 130.
 
Donc le Scenic IV se retrouve à faire 20 km par jour pour aller bosser et chercher le petit, et on ne prend que le VE. En plus, on a la chance pour l'instant d'avoir une borne de recharge gratuite juste à côté de chez nous.
 
Donc j'hésite entre patienter quelques années pour que le marché du VE se stabilise un peu ou changer dès maintenant et être 100% VE. Je pensais jusqu'à présent qu'au neuf avec les bonus, mais vu qu'ils vont disparaitre, c'est peut être intelligent de regarder le marché de l'occasion.
 
Vous feriez quoi ? Garder un mix VE / Thermique, ou passer dès maintenant 100 % VE ?

Bon la MX30 nous intéresse pas mal, mais ya le problème de la garantie d'un an seulement. Le vendeur propose un crédit (dont j'ai pas besoin) et dit qu'on peut en rembourser une grosse partie, si on veut et garder l'assurance/garantie le temps du crédit.

Il m'a pas donné de chiffres, la il me resterait 7500€ de ma poche, mais j'ai aucune idée du cout d'un crédit comme ça, et surtout si la garantie est valable ou si il y a 2000 petites lignes qui font que ça couvre rien... Il a dit que c'est Icare le truc.

Après je me dit que, quitte a prendre un crédit, pourquoi pas prendre une voiture plus chère...

Actuellement ma femme fait une centaine de km par semaine et charge une fois, donc avec celle-la ya moyen de charger qu'une fois toute les deux semaines (262km WLTP urbain).

Oui, on va dire 5 ans ça serait bien, soit 30000km en gros, plus ça serait mieux.

Mon passage au VE avec la MG4 m'a enlevé plein de freins psychologique, le principal était de faire de la distance avec, avec de nombreux trajets dans les 400 km, par exemple Paris - Limoges. On avait gardé le Scenic IV pour ça, finalement, on prend l'électrique à chaque fois, on part 2-3 heures avant un repas, on se pose pour charger, et finalement on met plus de temps à manger qu'à charger. Et on accepte aussi la contrainte de rouler à 110 au lieu de 130.

Elle est passée de 40 k€ à 21 k€ en deux ans et 20kkm ?
 
Je ne pensais pas qu'il y avait d'aussi bonnes affaires, chez un concessionnaire en plus !
 

J'ai déjà eu une garantie Icare dans le passé sur une Toyota : en effet, la garantie est liée au crédit à un taux pas terrible. J'avais pris le minimum à savoir 5k€.
 
La garantie m'a servi pour le remplacement de la pompe à eau, entièrement pris en charge, pièces et M.O.

Voila le retour d'experience exact qui devrait te pousser ver le niro plutot que mx30. Vous allez probablement utiliser de plus en plus l'elec (je suppose que vous avez un thermique à côté ?) et donc une voiture plus polyvalente / meilleur autonomie-efficience serait pertinent.

 
Non, pas neuve
 
21k / 2021 / 20k km
Acheté en CC avec la garantie 12 mois renouvelable
 
Elle a la charge rapide, donc absolument toutes les options possibles sur une Zoé

Elle est passée de 40 k€ à 21 k€ en deux ans et 20kkm ?
 
Je ne pensais pas qu'il y avait d'aussi bonnes affaires, chez un concessionnaire en plus !
 
Mon passage au VE avec la MG4 m'a enlevé plein de freins psychologique, le principal était de faire de la distance avec, avec de nombreux trajets dans les 400 km, par exemple Paris - Limoges. On avait gardé le Scenic IV pour ça, finalement, on prend l'électrique à chaque fois, on part 2-3 heures avant un repas, on se pose pour charger, et finalement on met plus de temps à manger qu'à charger. Et on accepte aussi la contrainte de rouler à 110 au lieu de 130.
 
Donc le Scenic IV se retrouve à faire 20 km par jour pour aller bosser et chercher le petit, et on ne prend que le VE. En plus, on a la chance pour l'instant d'avoir une borne de recharge gratuite juste à côté de chez nous.
 
Donc j'hésite entre patienter quelques années pour que le marché du VE se stabilise un peu ou changer dès maintenant et être 100% VE. Je pensais jusqu'à présent qu'au neuf avec les bonus, mais vu qu'ils vont disparaitre, c'est peut être intelligent de regarder le marché de l'occasion.
 
Vous feriez quoi ? Garder un mix VE / Thermique, ou passer dès maintenant 100 % VE ?

Le vendeur a dit qu'au bout de 6 mois on peut rembourser une partie du crédit pour baisser les mensualités et donc les intérêts. Je vais voir ce qu'il propose au niveau prix.

On a une vieille Prius2 qui ne vaut plus rien mais marche, et une i3 qui vaut encore qqhose mais on a eu beaucoup de réparations chères et la garantie de la batterie vient d'expirer. Donc je préfère m'en débarrasser que de mettre encore des sous dedans ou la mettre a la casse si la batterie lâche. Même avec la Prius on va pas loin (250Km max), quand on voyage c'est train ou avion. Donc oui la Niro remplacerait la Prius aussi, la ou la MX30 juste la i3. On toucherait la MX30 a 6000 euros de moins que le Niro.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/222328

Ça va booster les ventes de la propulsion.

 
J'ai eut mon assureur.
 
L'assurance de la Zoé passe de 450€/an en 2023 à 450€/an en 2024

Quels sont tes critères sur le Niro ?
Parce qu'en s'éloignant de Brest il doit y avoir moyen de gagner quelques k€.
 
Après j'imagine que c'est la reprise de l'i3 qui joue surtout.

 
Mes critères:  

• vente par un pro avec reprise de l'i3
• 2020+  
• moins de 30000Km
• propre, pas de trucs chelou genre véhicule de société
• entretient fait chez Kia pour pas avoir de soucis de garantie
• Prix

J'ai pas envie de me taper 200 bornes en i3 pour m'apercevoir que le Niro est pourrave ou que le garage me reprends la i3 2k de moins que prévu.

 
Pour les autres critères, pourquoi pas mais pourquoi te limiter à 30000 km maxi ? Surtout pour une voiture qui va peu rouler.

 
 
J'ai pas envie de me taper 200 bornes en i3 pour m'apercevoir que le Niro est pourrave ou que le garage me reprends la i3 2k de moins que prévu.

 
Pour avoir qqchose de propre et potentiellement éviter un gros rouleur qui a fait que de la charge rapide.
Je pense que pour la batterie/circuit de charge, un 2020 avec 20000km c'est mieux qu'un 2022 avec 50000Km

Donc elle roule bien la i3 ?

 
Elle roule au top, c'est juste que la dernière charge a coûté 4500 euros et a pris 3 jours chez BMW
Mais ils sont trop sympas, j'ai eu une batterie 12V avec montage gratuit Et une pile de télécommande toute neuve, pour seulement deux euros de plus. Bon après ils m'ont offert une pile gratuite pour l'autre.
 
Donc j'évite de charger trop souvent