Reprise du message précédent :

 
Tu peux faire des prouts sous les sièges voyons
 
Non mais les assistances Tesla c’est vraiment pas terrible. L’ACC qui invente des obstacles et gueule / pile sans raison, le lane assist qu’on doit désactiver / réactiver à la mano a chaque changement de file, l’absence d’anticipation dans les changements de vitesse (même si apparemment chez certains, dont moi, ça bouge ; mais c’est loin d’être parfait), le GPS qui envoie dans des impasses, les limitations de vitesses enregistrées complètement foireuses (coucou le 70 sorti de nul part sur l’autoroute …)
 
Heureusement que la partie électrique est diablement efficace (faire du 15 kWh au 100 sur l’autoroute dans une berline du segment D, c’est quand même le pied), que la recharge est no-brainer grâce aux SUC et qu’ils sont bien placés en prix, parce qu’ils ne leur resterait pas grand chose sinon.

Les BaÿGeaÿ en nouvelle M3 ont même le rappel visuel dans le pilier A

Même les gus en leaf ont le rappel rouge dans le rétro.
Faites le bon choix

Contrôles > Autopilote > Avertissement d’impact à l’angle mort.

 
La promo des Ioniq5 les amène à ce prix et court jusqu'à la fin de l'année, s'il en reste encore...
L'enyak il faut avoir une promo aussi pour l'avoir à ce prix.
 
Mais les deux ont une plus grosse batterie que la MY prop.

La programmation de la wallbox est essentielle en tarif Tempo selon vous ?
 
Ou on peut lancer bêtement sa recharge à 19h ?  
 
J’ai un devis à 1500€ pour la shnzider 7kw j’aimerais savoir si ce point technique est non négociable.
 
Accessoirement j’ai pas super envie de gérer un enieme dispositif connecté.

ça dépend si tu peux programmer le démarrage de la charge au niveau de la voiture ou pas
personnellement c'est la voiture qui ne démarre pas avant 22h (et dans tous les cas se termine avant 6h du matin)

J’envisage la Twingo je sais pas si elle se programme.
 
J’entends que la programmation est essentielle du coup ? Plage 22h 6h ?

 
La Zoe se programme, et je suppose que c'est le meme SW, mais a verifier.

 
 
  Ouais heureusement qu'ils ont les 3 principaux points bloquants pour acheter un VE pour eux, sinon ils seraient mort avec leur autopilot pas parfait et l'absence de capteurs pour se garer en centre ville  
 
C'est même probablement les 3 premiers critères d'achat d'un VE...Comme quoi ils sont pas si cons de se concentrer sur ce que les gens veulent. Mais ils tapent à côté de la cible HFR, dommage pour Elon  

 
Ok ca semble être le cas  
https://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] -la-charge

Je reviens du concessionnaire Dacia pour la Spring Extreme qu'il me proposait à 240€ avec le bonus de 5000.
Finalité après discussions, on arrive à 196€ pour une blanche avec câble en option.
Cela comprend les 9€ d'entretien + 22€ de décès invalidité sans laquelle le dossier est systématiquement refusé par la DIAC. En revanche, on peut résilier au bout d'un an.

Sur 36 mois, cela fait donc
196*12 + 174*24 (- 2 mensualités offertes) = 6136€
Cela me semble pas mal.

ll s'agit de voiture en stock livrée avec câble dont je n'ai pas le besoin. Y'a moyen de descendre encore de quelques euros en attendant du stock "simple". A voir la hausse avec une couleur métal.

PI, la même offre avec 5000+2500 ramène la mensualité à 130€ puis 108.

 
C’est le segment le plus fourni
Boulimie de suv : ariya, enyaq, eqa/eqb, mach e , scenic, e3008, q4 etron, id4, ix1/ix3, smart, Toyota bz4x, fisker ocean, Mini Countryman E  

 
C'est pas plus cher que la future e-C3 ?
 
J'ai vu 179 € pour leur modèle le mieux équipé mais pas vu si apport ou pas.

Automobile : les ventes de voitures électriques de Stellantis dépassent désormais celles de Tesla en Europe
https://www.francetvinfo.fr/economi [...] 55568.html
 
 

 
Automobile propre
Citroën lance les réservations avec une offre à 99 € par mois. C’est une LLD 36 mois et 30.000 km, avec toutefois un 1er loyer majoré de 9.500 €.
C'est 4500 de plus en apport.
 
Et je suis aussi passé voir la 500e qui répond également au cahier des charges.
Avec bonus écologique de 7000€ pour tous, on arrive à 175€ (99 avec la prime de 2500).
C'est autrement plus sexy que la Spring mais je ne connais pas du tout sa Conso et comportement routier (urbain et péri urbain only). Elle me tente bien, elle est très bien équipée sauf radar de recul (seulement dans un pack à 1500€) et ça m'embête.

 
Tu as un problème ou ta voiture !
 
Je roule en E-Niro pour le boulot quand je me déplace et en TMY perso. Autant dire que le Lane assist de la Kia est totalement approximatif par rapport à la TMY en terme de tenue de cap…  
 
Et concernant les 6-7s et le coup de volant, il suffit de caresser le volant voire d’avoir juste un doigt dessus où il faut et c’est bon pour que l’AP ne se désactive pas au bout de la limite de 30s….

Bientôt la LOA à 0€ par mois avec un premier loyer de 30k€....

Pour avoir eu une kia de la même génération que le Niro (et de gamme supérieure) je confirme que le Lkas de chez kia est nettement inférieur !!! Y’a pas photo.

A mon avis il y a un mauvais réglage de l’AP. Voir la configuration.

La banque ferait pas de bénef. Plutôt LOA à 99€ pendant 10 ans avec apport de 80% du prix du neuf...

Ouah 3800€ pour ca ...

 
Attention y a 2 formats de batterie sur la 500.
Ça doit être une 21kwh au lieu de la 42kwh ?

Fonctionnalité qui devrait être gratuite clairement

 
Je vois que la même voiture (C4 spacetourer diesel 5000Km) se trouve pour à peu près 27K€.
 
Bon c'est vraiment exactement la même que la leur de 2013, à part une meilleure boîte auto et un ordinateur de bord un peu mieux (support d'android auto).
 

 
J'ai dit occasion très récente. En Tesla Y ça n'existe pas, je vois l'Enyaq 60 mais c'est tout de suite 32-33K et + de Km, moins de 20% moins chère qu'une Y neuve

 
Oui, c’est bien ça.  
 
J’ai regardé les perf, y’a pas photo. Après, elle semble consommer un peu plus.

 
Pas terrible l'offre pour l'e-C3, je me demande si c'est par calcul : si t'es pauvre t'as le méga bonus et tu obtiens bien le 100€/mois annoncé, et Citron engrange ? Ou alors il y a une vraie anticipation que dans 3 ans la voiture ne vaudra plus grand-chose car il y aura mieux pour pas cher ?

 
Je pense qu'il y a pas mal de geek en Tesla sur HFR...
 
Un oncle geek mais qui aime son confort a fini par changer sa X par une EQS. Bon le méga triple écran OLED est assez geek aussi.

 
Elle est programmable

Si tu prends un abonnement hp/hc ou tempo c’est clairement pour que ta voiture charge quand c’est moins cher …

 
On est en France mon gars, c’est l’argent qui parle.
 
Tu propose aux gens une voiture marketée geek / tech, la moins chère de son segment, et oui ça se vend comme des petits pains, peu importe les défauts, et c’est normal.
 
Suffit de voir les résultats du sondage actuel du topic Tesla, la voiture est bien, mais oui, désolé pour ton petit cœur de fanboy, elle est loin d’être parfaite.

Regarde les ventes mondiales, remballe ton argumentaire moisi et avale tes larmes de raj  

Bah écoute, si pour toi les ADAS Tesla sont bonnes, tu dois pas avoir un niveau d’exigence très élevé ; il en faut pour tous les goûts.

Je confirme le pessimisme d'ABRP, en tout cas sur le trajet du jour : Laval -> Ouest région parisienne via le réseau secondaire (mix routes à 110/90/80 et des sections à 50/30 - vitesse moyenne finale sur le trajet 75 km/h).
Il m'annonçait une arrivée avec 18% de batterie en partant avec 90%, je suis arrivé avec 35% en partant avec 91%, avec l'a/c sur 19 puis 20°c (extérieur à 15°c puis moins).

 
Il ne faut pas hésiter à ajuster le paramètre de consommation à 110 qui lui sert de référence, pour obtenir des planification plus juste  

 
 
Tu as des actions Tesla ?

 
Faut avouer que certain ont jn argumentaire bien péremptoire, ce qui fait sourire au vu des performances commerciales de la marque.
 
Après Stellantis vend bien ses VE et c'est pourtant du caca.

1000 bornes en 4 semaines avec le e2008.
Je kiffe cette caisse, bon c'est clair qu'avec son Cx de frigo, c'est pas le top sur autoroute  

Première électrique ?

J'ai eu une Twizy 80

Édit : j'ai hésité entre plusieurs modèles électriques dont la MG4, j'en ai vu plein dans les stations de recharges, ça donne vraiment pas envie comme voiture.

 
Toute les LLD à 99€ sont avec le bonus max de 7k + la prime de reprise à 2,5k soit 9,5k€ (que les pauvres ne débourses donc pas)
 
Donc à LLD identique, je trouve pas normal d’avoir des voitures donc le prix cash varie (quite à payer le même prix, autant prendre la voiture qui vaut le plus cher !! )
 
 
D’ailleurs, regarde plutôt les LOA que LLD : à la fin, si la prix de l’argus s’effondre, tu la rends sans te poser de questions, si la cote est très bonne (où que les frais de remise en état sont trop cher ), tu lèves ton option d’achat (soit pour la garder, soit la revendre avec un petit bénèf)

Bonjour,
 
J'ai désormais un VE alors je drapalise ce topic      
 
 
Avez-vous notamment des informations pour les installations de borne en copro ?
 
Là où j'habite il y a une convention avec ZePlug et l'infra est déjà préinstallée. A priori c'est une infra en monophasé car ils ne proposent que 7.4 kW maxi.  
J'ai reçu une trame de contrat, en gros faut compter 1K€ la borne schneider 7.4 kW (hors crédit d'impôt), plus 8€ / mois d'abonnement ; puis conso au réel à 28cts en HP et 16cts en HC
 
La convention étant non exclusive, il est possible de faire installer autre chose.  
Néanmoins il faut monter un dossier technique bien ficelé et passer par la case "vote en AG" a priori. (peut-être que le simple accord du syndic pourrait suffire, mais pas sûr).
En tout cas, je ne suis pas certain d'y gagner grand chose à court / moyen terme.  
Je suis preneur de vos recommandations si certains se sont déjà posés ce type de questions
 
Merci beaucoup !