Aucune idée pour le MachE    
 
Sinon une Ford sierra de 1986 qui nous a fait 20 ans et 210.000 bornes, bon sur son dernier contrôle technique tout était dans le rouge et elle nous a fait un joint de culasse en sortant, elle est partie à la casse de sa belle mort    
 
Aucune panne en 20 ans sauf une panne d’essence par ma femme et les charbons du démarreur à genre 18 ans.
 
Bon et une ligne d’échappement à changer  tous les 5 ans quand même    
 
Une mondeo de 2000, on l’a donnée et elle roule toujours,  aucune panne immobilisante mais un embrayage qui mollissait à 140.000 km qu’on à changé. Je ne sais pas combien elle a de bornes maintenant mais ma femme la croise toujours.
 
Y’a une raison pour laquelle les taxi prennent tous une Camry et quand y’en avait plus une mondeo HSD c’est le même moteur et système HSD sur le kuga.  
 
Après discussion avec les chauffeurs pas de problème particulier.
 
Après c’est que des thermiques, je ne connaît pas les compétences de Ford en électrique. Mais déjà sur la conso et la courbe de charge c’est pas jojo    
 
Du coup on a pris un kuga HSD E85. Pas de problème à priori sur le HSD, le modèle PHEV prenait feu par contre  

 
Je pense que la fiabilité de voitures de 37 ans et 23 ans ne sont plus trop pertinentes Mais merci pour ton retour

 
Aucune idée pour le MachE    
 
https://www.macheforum.com/site/thr [...] h-e.29799/
 
Sinon une Ford sierra de 1986 qui nous a fait 20 ans et 210.000 bornes, bon sur son dernier contrôle technique tout était dans le rouge et elle nous a fait un joint de culasse en sortant, elle est partie à la casse de sa belle mort    
 
Aucune panne en 20 ans sauf une panne d’essence par ma femme et les charbons du démarreur à genre 18 ans.
 
Bon et une ligne d’échappement à changer  tous les 5 ans quand même    
 
Une mondeo de 2000, on l’a donnée et elle roule toujours,  aucune panne immobilisante mais un embrayage qui mollissait à 140.000 km qu’on à changé. Je ne sais pas combien elle a de bornes maintenant mais ma femme la croise toujours.
 
Y’a une raison pour laquelle les taxi prennent tous une Camry et quand y’en avait plus une mondeo HSD c’est le même moteur et système HSD sur le kuga.  
 
Après discussion avec les chauffeurs pas de problème particulier.
 
Après c’est que des thermiques, je ne connaît pas les compétences de Ford en électrique. Mais déjà sur la conso et la courbe de charge c’est pas jojo    
 
Du coup on a pris un kuga HSD E85. Pas de problème à priori sur le HSD, le modèle PHEV prenait feu par contre  

 
biais du survivant

Bonjour à tous,

Après vérification sur leur site, il m’a blindé d’assurance.
On doit pouvoir tomber autour de 180€ (avec le seul 5000€ de bonus)

Dans la mesure où on prendrait 2 voitures identiques (ma belle sœur est dans le même cas), pensez-vous qu’il y ait une marge de manœuvre sur la négociation ?
Ils « offrent » actuellement les 2 premières mensualités et ont du stock sur parc … tout en sachant que le bonus de 5000 va sauter en fin d’année et que la Spring aura bien du mal à être vendue ensuite.

Merci.

Pas trop le genre à négocier chez Dacia à mon avis

Moteur à l'avant avec pas mal de couple + campagne avec routes moisis + conducteur avec peut-être le pied un peu lourd.
C'est "connu" que les pneus avant sur ce modèle ne font pas 60k km mais plutôt 30k km.
Il faut que je mesure ce qu'il reste comme épaisseur de gomme.

 
Cette manie de te vendre des trucs d'entretiens sur du lld/neuf alors qu'en 3 ans tu auras rien (ils mettent les filtres sur le site) la bonne affaire, je suis sur qu'ils te vendent ça 30€/mois  
Évite aussi de prendre des garanties moteur etc , ils sont capable de t'en vendre je parie.  
 
J'ai du mal a voir pourquoi tu es a 180/mois au minimum parce que sur leur site ils disent 90/mois en lld pour la extrême, certes avec 5000+2500 de prime conversion, mais on retrouve pas les 2500 d'écart.  
 
C''est une bonne soluce pas trop engageante, car en effet dans 3 ans la Spring risque d'être dépassée côté bonus et perfs.
 

Je ne sais pas c'est quoi ce délire sur les perfs de la Spring qui sont critiquées toutes les 5 pages ici. Elles sont largement suffisante, j'ai 10 fois plus de patate qu'avec mon ancienne Aygo 70 cheuvaux et en ville c'est parfait.

 
J'ai du mal a voir pourquoi tu es a 180/mois au minimum parce que sur leur site ils disent 90/mois en lld pour la extrême, certes avec 5000+2500 de prime conversion, mais on retrouve pas les 2500 d'écart.  
 
C''est une bonne soluce pas trop engageante, car en effet dans 3 ans la Spring risque d'être dépassée côté bonus et perfs.  
 

 
Vu qu'elle en bas du tableau c'est probablement un risque sur 3 ans. (Imagine mg sors une mg2 ou autre bref )  
Autonomie également

 
 
La décotte sera pas folle non plus avec les changement concernant le bonus. Une MG2 concurrencera la eC3 sans doute, mais il y aura toujours une place en occasion pour revendre sa Spring dans 3 ans imo.

Borne Ikea tourville la riviere : 21 prise AC 7kw/h = 0.604€ le kw/h   ...
qui dit mieux ? !

mieux

Exactement pareil a lyon ils ont du installé 20 bornes mais personnes ne les utilise a ce prix. Surtout que sur le parking a coté y a leroy merlin qui propose du 11kw gratuit sur 8 bornes ( mais qui sont toujours prises d'assault).

tarif ?

Enfin casquer 6000 balles pour rouler 3 ans en Spring (+ frais de remise en état) je n'ai pas l'impression que ce soit une super opération vu le prix de vente de la voiture (18k€ neuf ?)  
 

Oui je pense qu'il vaut mieux l'acheter avec un prêt la Spring

Mouif bof ça fait à peine plus de 30% de décote en 3 ans, vu les taux d'emprunt actuel ça me semble une offre plutôt raisonnable

 
Mes parents commencent à réfléchir à passer à l'électrique (Zoé a priori), et vient le choix de la borne. Ce sera pour charger durant la nuit donc pas besoin d'une énorme puissance, 3,7kW suffiront, et comme ça je pourrai leur installer.
 
On veut une borne :
- connectée avec gestion des horaires
- avec gestion du délestage sur le Linky
- suivi de la consommation
- éventuellement équilibrage au cas où un deuxième VE arrive dans les prochaines années.
 
J'ai l'impression que sur ce segment il n'y a que la prise Greenup de Legrand, en connecté, je me trompe ? Ceux qui l'ont, vous pouvez me dire quels en sont les inconvénients, ce qui peut gêner sur une utilisation quotidienne ?
 
Et y a-t-il d'autres acteurs ?
 
Merci

 
Ah ben c’est le problème quand elles durent longtemps c’est sur    
 
Les mecs en 220 cdi, N47, thp et 1,5L dci n’ont pas eu très longtemps à avoir leur réponse par contre   une pensée à Nick Murray et sa Porsche au passage    
 
Enfin pour répondre à la question, j’ai eu 2 Ford et j’en ai racheté une sans hésitation   on verra bien  
 
Est ce que j’achèterai une MachE? Peut être que oui malgré la courbe de charge. Essentiellement parce que c’est des bagnoles super agréables à conduire, ergonomiques et confortables. J’ai le même volant et c’est le même systeme de conduite semi autonome et il est franchement super bien fait. Il est pas con, il est discret, il fait très rarement de grosses conneries, il est très performant dans des conditions difficiles (travaux avec lignes jaunes et blanche mélangée etc) bref je me repose totalement dessus.  
 
Aux état unis sur la MachE avec le pré enregistrement de la cartographie t’as une conduite semi autonome sans les mains sur les grand axes pratiquement au niveau de Mercedes qui eux sont de niveau 3.

Tu te trompes dans ton calcul. (ou alors c'est moi qui me trompe et je veux bien qu'on me corrige)
Il dépense 11000 (bonus inclus) pour une voiture qui vaut 22800.  
Ca fait une décotte de presque 50%

 
Mes parents commencent à réfléchir à passer à l'électrique (Zoé a priori), et vient le choix de la borne. Ce sera pour charger durant la nuit donc pas besoin d'une énorme puissance, 3,7kW suffiront, et comme ça je pourrai leur installer.
 
On veut une borne :
- connectée avec gestion des horaires
- avec gestion du délestage sur le Linky
- suivi de la consommation
- éventuellement équilibrage au cas où un deuxième VE arrive dans les prochaines années.
 
J'ai l'impression que sur ce segment il n'y a que la prise Greenup de Legrand, en connecté, je me trompe ? Ceux qui l'ont, vous pouvez me dire quels en sont les inconvénients, ce qui peut gêner sur une utilisation quotidienne ?
 
Et y a-t-il d'autres acteurs ?
 
Merci

 
Mes parents commencent à réfléchir à passer à l'électrique (Zoé a priori), et vient le choix de la borne. Ce sera pour charger durant la nuit donc pas besoin d'une énorme puissance, 3,7kW suffiront, et comme ça je pourrai leur installer.
 
On veut une borne :
- connectée avec gestion des horaires
- avec gestion du délestage sur le Linky
- suivi de la consommation
- éventuellement équilibrage au cas où un deuxième VE arrive dans les prochaines années.
 
J'ai l'impression que sur ce segment il n'y a que la prise Greenup de Legrand, en connecté, je me trompe ? Ceux qui l'ont, vous pouvez me dire quels en sont les inconvénients, ce qui peut gêner sur une utilisation quotidienne ?
 
Et y a-t-il d'autres acteurs ?
 
 
Merci

Bonjour,  
 
Je suis passé à l'élec sur une Tesla Model Y Propulsion.
 
Je suis déçu
 
Je viens d'une Kia Niro, et je dois avouer que l'autopilote de Tesla, cette arnaque, est bien moins fiable que sur mon ancien Niro.
 
Si on ajoute à ça le shitty "Tesla Vision" inutilisable pour se stationner, c'est le pompon.
 
Bref. Je pense à changer et prendre une Volvo à la place.  
Ca ne me dérange pas d'avoir un peu plus petit que le Y, juste, je veux du confort ++ à ce prix.
 
Connaissez vous des alternatives dans cette gamme de prix et d'options (40k) ?

 
Une Greenup (la prise) c'est pas connecté d'origine hein ! Une Greenup c'est juste une prise "renforcée" pour supporter 16A pendant longtemps sans détériorer la prise et foutre le feu à la barraque. Elle est dotée d'un aimant aussi qui est reconnu par les CRO compatibles qui accepteront de balancer les 16A. Sur une prise normale ces CRO limitent à 8A.
On peut la connecter, avec comme je l'ai fait un contacteur connecté pour la commander, mais c'est "optionnel".
 
Effectivement Legrand fait aussi des bornes qu'ils ont aussi nommées "Greenup", les cons

 
   
 
Je suis en train de regarder la volvo EX30... Dans la meme gamme de prix, ça me parait plus solide...

 
   
 
Je suis en train de regarder la volvo EX30... Dans la meme gamme de prix, ça me parait plus solide...

Bonjour,  
 
Je suis passé à l'élec sur une Tesla Model Y Propulsion.
 
Je suis déçu
 
Je viens d'une Kia Niro, et je dois avouer que l'autopilote de Tesla, cette arnaque, est bien moins fiable que sur mon ancien Niro.
 
Si on ajoute à ça le shitty "Tesla Vision" inutilisable pour se stationner, c'est le pompon.
 
Bref. Je pense à changer et prendre une Volvo à la place.  
Ca ne me dérange pas d'avoir un peu plus petit que le Y, juste, je veux du confort ++ à ce prix.
 
Connaissez vous des alternatives dans cette gamme de prix et d'options (40k) ?