Reprise du message précédent :

Elle est a Paris, je suis a Brest, ça fait un peu loin

 
pour 6500€, le billet de train, l'essence et le péage est remboursé

 
Une megane aurait un choix été plus judicieux je pense

 
La mégane ne se trouve pas à 25k€

 
C’est vrai plutôt 27-28
Ca devrait pas plus tarder à descendre

 
Même sur le topic ve on se coltine le rabachage du puretech caca... C'est plus qu' être lourd à ce niveau

Et la golf ? Souvent oubliée mais la dernière version n’est pas chère et une batterie de 35kwh.

Les experts caradisiac rependent la bonne parole que veux tu

 
Faut que la i3 tienne jusque la...

La Kona elle n'aimait pas ?

Pour noël

la photo indique tout le contraire  
ou alors la MY est vraiment minuscule  

C’est la mode depuis quand ces sièges pleins à la con qui enferment les passagers arrières ?
C’est pareil chez Renault.

J'ai branché l'auto sur la borne de mon hôtel, une Hager Witty triphasée qui j'imagine est configurée en 11kW ( https://www.carplug.com/borne-de-re [...] kw-ou-22kw ), du coup vu que j'ai un chargeur 7kw dans la voiture, ça ne charge que sur une phase donc à 3,6kW, super
Heureusement que c'est "gratuit"

À l’avant il n’a pas tort, l’i3 est incroyablement spacieuse, il faut être dedans pour s’en rendre compte, pour les places arrière je serais quand même beaucoup plus mesuré.

 
Ah mais j’ai jamais eu d’allemande et j’en aurai probablement pas avant longtemps à cause de la fiabilité   je prends que des généralistes « de merde », c’est fiable, ça démarre tout le temps, jamais de panne immobilisante en 50 ans   mais je me vois pas te recommander une MachE vu la conso et la courbe de charge  

 
N’écoute pas ces jaloux       c’est un très bon choix    
 
Mon meilleur pote a un très bon poste, il pouvait taper dans une banque de bagnole de sa très grosse société, y’avait des Volvo de 400 ch, des Mercedes et bmw, et le plus drôle c’est que c’était même pas lui qu’il la conduisait mais un de ses 2 chauffeurs   par contre il pouvait partir avec en vacances et en WE.  
 
Il teste tout plein de truc et fait son choix.
 
Bref il débarque avec ce truc en 2018, il en a été enchanté. Mais il devait tourner régulièrement et changer de bagnole. Il a fini avec un Volvo PHEV de 450ch parce que y’avait plus d’électriques dans la banque puis finalement il s’est acheté une ID4 pour lui et a commandé une ID5 pour ses chauffeurs.  
 

 
Pour le nettoyage j'ai reculé le siège conducteur à fond.
Je fais 1m90, et pour être bien j'ai absolument pas besoin qu'il soit complètement à l'arrière. Et ça c'est rare.

Pour les 116d, 118i , non pas vraiment, aucun interet de surpayer, les megane font quasi mieux pour moins cher.

Pour les 130i pourquoi pas.

C'est clair qu'à l'arrière, sur la photo, faut vraiment avoir des jambes squelettiques  

 
C’est ni la faute à la borne ni à l’hotel mais bien à la voiture qui est merdique avec un choix constructeur à la con  
 

 
Ford ça donne quoi niveau fiabilité? Je suis pas sur que ça soit mieux que BMW ou Fiat

Sacré timing après qu'un forumeur explique qu'il en a eu pour 10k€ de repartions en quelques mois années de possession
 
 
Après sur le principe je trouve cette caisse très sympa.

 
La le siège conducteur est reculé au max, si le conducteur est pas trop grand ça le fait par rapport au gabarit de la voiture. Après j'ai du mal a croire qu'une MY soit pas mieux en effet.

 
En 3 ans, pas quelques mois. Après j'ai une amie qui en a une sans aucun soucis, en Norvège en plus.

la norvège serait donc un pays où les i3 tomberaient plus en panne
à cause du froid ou de la baisse du niveau des mers

 
Je pense que la voiture complète rentre dans l'habitacle d'un MY
Etonnant que croustx fasse cette comparaison etant donné qu'il a très bien su optimiser l'espace interieur de l'habitacle de son MY à certaines occasions  

 
J'en sais rien, mais ils ont des hivers un chouilla plus rude qu'en bretagne. La batterie étant sensible aux différences de température ça pourrait jouer.  
 
La baisse du niveau des mers aussi, maintenant on peut traverser les fjords si on roule assez vite

 
Je confirme l'ergonomie de la Tesla à ce sujet
Je devrais peut-être en faire un livre
 
La i3 offre plus de place à l'avant que la Y, tout simplement car les sièges se reculent beaucoup plus.
J'arrive même pas à toucher les pédales avec le siège conducteur reculé au max

N'oublie pas les illustrations  

 
C'est clair
 
Mais pour écumer les forums/groupes facebook depuis un moment, ça semble être une caisse bien née.
Les soucis se concentrent surtout sur le rex.
 
A l'inverse de la e.mégane où il n'y a pas  une journée sans photo de dépanneuse sur les groupes facebook

 
Mon onlyfan en MP  

C'est loin d'être le seul modèle limité à 7kW en AC à ma connaissance, donc pas le seul qui chargerait comme ça.
Sur une borne 22kW ça chargerait bien à 7kW.

Bonjour à tous,
 
Le temps est venu de changer la Sandero Stepway tce 90 de 93000 kms de ma femme.  
Objectif électrique pour un deplaçoir qui ferai en moyenne 20 kms par jour.
 
Je suis passé chez Dacia pour la Spring Extreme. Elle fera très bien l’affaire niveau batterie et équipements. Voiture simple mais qui correspond bien aux critères de mon épouse.
J’ai pas encore creusé avec le commercial mais il m’annonce 240€ par mois pour 30000kms sur 3 ans … Après vérification sur leur site, il m’a blindé d’assurance.
On doit pouvoir tomber autour de 180€ (avec le seul 5000€ de bonus).  
 
Dans la mesure où on prendrait 2 voitures identiques (ma belle sœur est dans le même cas), pensez-vous qu’il y ait une marge de manœuvre sur la négociation ?
Ils « offrent » actuellement les 2 premières mensualités et ont du stock sur parc … tout en sachant que le bonus de 5000 va sauter en fin d’année et que la Spring aura bien du mal à être vendue ensuite.  
 
Merci.  
 

Je ne crois pas que les conditions précises d'attribution du bonus en 2024 soient encore connues.
 
Ensuite, tu parles de location longue durée pour ce véhicule ou bien d'achat ?  
Payer 8000€ pour 3 ans de location d'une Spring à 10kkm/an c'est cher.

 
Il y a une floppé de e-208 @24k€ chez Aramis.
Ca devient pas interessant à ce tarif ?

On serait à 6100€ en location sur 36 mois.
La voiture est fabriquée en Corée donc ne bénéficierait plus du bonus, a priori.  
 
On revendrait 8000€ la Sandero. On mettrait de côté pour voir la situation de l’électrique dans 3 ans pour acheter à ce moment là si ça vaut le coup.

T es pas éligible à l offre à 99€ de mg?

 
Aucune idée pour le MachE    
 
https://www.macheforum.com/site/thr [...] h-e.29799/
 
Sinon une Ford sierra de 1986 qui nous a fait 20 ans et 210.000 bornes, bon sur son dernier contrôle technique tout était dans le rouge et elle nous a fait un joint de culasse en sortant, elle est partie à la casse de sa belle mort    
 
Aucune panne en 20 ans sauf une panne d’essence par ma femme et les charbons du démarreur à genre 18 ans.
 
Bon et une ligne d’échappement à changer  tous les 5 ans quand même    
 
Une mondeo de 2000, on l’a donnée et elle roule toujours,  aucune panne immobilisante mais un embrayage qui mollissait à 140.000 km qu’on à changé. Je ne sais pas combien elle a de bornes maintenant mais ma femme la croise toujours.
 
Y’a une raison pour laquelle les taxi prennent tous une Camry et quand y’en avait plus une mondeo HSD c’est le même moteur et système HSD sur le kuga.  
 
Après discussion avec les chauffeurs pas de problème particulier.
 
Après c’est que des thermiques, je ne connaît pas les compétences de Ford en électrique. Mais déjà sur la conso et la courbe de charge c’est pas jojo    
 
Du coup on a pris un kuga HSD E85. Pas de problème à priori sur le HSD, le modèle PHEV prenait feu par contre  

 
J’ai pas vraiment regardé. La voiture est pas du même gabarit.  
J’ai un concessionaire à côté de la maison, je peux y faire un saut par curiosité mais elle plaît pas à madame. Et plus grosse que sa Sandero.

 
Je pense que la fiabilité de voitures de 37 ans et 23 ans ne sont plus trop pertinentes Mais merci pour ton retour