Reprise du message précédent :

Ah merde, je pensais que c'était une vraie plateforme citroen .

Que les Français réussissent à faire une voiture aussi durable que l'Ambassador, et ils pourront commencer à critiquer la fiabilité indienne

Tain j’ai passé la journée à ré-aménager mon garage.
Et la zoé rentre pas sans changer la porte en fait  

Oui j'y suis inscrit depuis un moment.
Après la notion de consommation d'une semaine a une autre est bien baisée
Vu la part de la conso du VE dans mon foyer je passe facilement avec 70% de conso en + juste en faisant une recharge de la tesla
Par contre c'est pas mal pour ajuster ton offre et puissance

Pourtant une zoé n'est pas si grande que ca

Une Zoé qui ne rentre pas dans un garage ? Ben c'est pas un garage que tu as alors

Ca rentre pas avec la porte actuelle. Qui s'ouvre en porte battante. (tu perds 50cm ..)
Une porte par le haut ça le ferait.

Ça rentre et tu peux pas refermer la porte ou ça rentre pas du tout ? Parce qu’une porte coulissante ou basculante y’a des arrêts/rails qui réduisent aussi la largeur…
Comment ta porte battante peut faire perdre « 50cm »?

Oué je peux pas fermer la porte. Elle se déplie en volets de 50cm vers l'intérieur en gros.
Pour préserver la largeur j'imagine ..

Ok mais si tu mets une porte coulissante gaffe aux rails qui bouffent aussi de la largeur. J’en ai une de porte de garage étroite, ça demande du doigté

 
Avec la porte que j'ai installé, les rails ne bouffent pas sur la largeur.

Oui ça reprends bien toutes les infos dont la puissance max et ça fait le comparatif propre entre les offres.

Ça me donne le même résultat pour Tempo que celui que j avais calculé avec mon usine à gaz Excel  

Après ça dépend comment est ton seuil, mais en général les rails sont saillants

 
C'est une porte comme ça que j'ai installé:
https://www.leroymerlin.fr/produits [...] 00229.html
 
La fixation des rails se fait contre le mur, les rails ne dépassent pas.

 
source ? ca parait gros.

Furo en sueur    
 
https://youtu.be/BceUPISuJiE?si=-Ahw6mylG9yMpT5f

plateforme Citroen ?  Ca fait 30 ans que Citroen n'existe plus autrement que par le nom . donc vraie plateforme Citron !...
Remarque etonnante du coup.  Mais sinon oui la new C3 n'est pas un developpement purement europeen.  Vue tout ceux qui achetent maintenant du chinois ca ne doit pas etre un probleme pour vendre cette C3 IV

Quand je dis plateforme citroen, on va dire PSA quoi.

Sur les vieilles maisons et quand les murs sont très épais tu peux souvent pas être en applique à l’intérieur comme ça

Aie  

 
J'ai une maison de 75, je sais pas si c'est vieux Je vois pas le problème avec les murs épais, au contraire tu peux mettre de bonnes chevilles bien profondes.  
 
Après je suis pas un expert, je pense que le problème c'est surtout d'avoir une entrée de taille standard ce qui est mon cas, donc j'ai pas eu à creuser le sujet quand j'ai changé ma porte. Je voulais juste dire qu'il y avait un moyen de pas être gêné par les rails.

La repompe de POA me surprend toujours
"Elle a un coté bonne fée", "c'est un ange gardien"  

C'était déjà le style de Cedric sur POA ça.

Freour il est totalement insupportable, n'importe quelle voiture qu'il essaye, quelle que soit la marque, "elle est géniale, c'est incroyable, ça marche !! , j'adore, le plastique est moussé etc. etc.".
Sinon toujours dans cette vidéo, le Jean Pagezy explique au topic que la location c'est bien (il fait de la retape pour sa boite)

C'est prévenu dans la vidéo qu'il y a une communication commerciale. That's life.
Mais je comprends mieux pourquoi on voit moins Pagezy sur POA

Je ne savais pas qu’il avait quitté POA, tant mieux pour eux, c’était de très loin le pire.

La fin de l'édito visait à tempérer un peu l'enthousiasme exacerbé par la nouveauté (et le prix). C'est sur que prendre que ce bout est trompeur.
Rapport Q/P, ça sera une bonne voiture mieux que Spring a priori (au moins y a pas de clé à tourner et de sélecteur de vitesse foireux), mais je voulais souligner que ce n'était pas vraiment la "nouveauté" que l'on attend dans le sens qu'il ne s'agit pas d'une nouvelle plateforme ou un dev' façon R5.
Frustrant l'exercice de l'édito de la newsletter, car c'est vraiment un condensé d'info, mais j'avais déjà développé avant certains points.

Dans Stellantis, il n'y a plus de plateforme pour une marque, c'est fini ça. D'ailleurs la Fiat (Panda) va sortir dans peu de temps avec la même base mais un habillage/équipement différent
1 plateforme = 53 modèles (nan je déconne mais pas loin)

Yep, ceci étant dit Fiat et PSA avaient par le passé des standards de qualité assez voisins en terme de plateforme, de sécurité et de prestations, j'espère qu'on va pas se coltiner des merdes conçues avec les pieds dans le futur.

 
Ils comptent trop sur ces véhicules pour faire n'importe quoi.  
Maintenant, faut quand même voir ce qu'on a sur le prix, y a forcément eu des coupes et des économies, si elles ne sont pas visibles, c'est qu'elles sont ailleurs. C'est l'aspect fiabilité qui m'inquiète un peu.

 
Oui c'était équilibré à l'époque de POA car à 3, ils ne s'extasiaient pas tous. Et surtout, ya 2 ou 3 ans, et même avant, POA était beaucoup plus "indépendant" dans les opinions qu'ils avançaient. Là, on voit très bien que 100 Bornes est totalement en mode léchage de boule de constructeurs qui prêtent des voitures, et Cédric Freour le fait à la perfection justement, beaucoup trop. C'est génial de s'émerveiller, yen a marre des mecs blasés qui conduisent des supercars toute l'année, mais ya une limite quand même, on regarde aussi ces vidéos de voitures "normales" pour avoir des opinions en vue d'un achat, pas une plaquette promotionnelle

 
100 bornes comme d'autres youtubeurs essayent de faire payer les constructeurs pour leurs vidéos alors forcément, cela va lisser les critiques (comme pour levendeurauto)

POA dernièrement, avec leurs différents partenariat on sent qu'ils cherchent leur modèle et que ce n'est pas simple.
Quand ils nous vendent leurs conneries Carwash tu as envie de leur filer une piécette pour qu'ils puissent bouffer    et à côté de ça les vidéos s'appauvrissent, Julien n'a pas le niveau. Fréour avec ses poussées aigues et émerveillement divers pouvait fatiguer, mais il y avait de la consistance derrière.

Il reste les secrets de design et les "que faut-il savoir pour acheter..." qui sont très très sympas grâces aux intervenants extérieurs.

Complètement. Je vais exagérer un peu : c'est toujours ultra chiant quand il parle ou essaye de dire quelque chose. C'est dommage car on sent que parfois il veut dire un truc intéressant, mais c'est pénible à écouter. Le binôme de marche pas du tout avec Renaud.
 
Fréour avait ces "défauts", mais je trouve que le duo marchait bien. Enfin pas sur la fin, sur la fin c'était une putain de comédie théâtrale, ils en faisaient des caisses, c'était insupportable. Il a bien fait de se barrer.

Leur meilleure vidéo https://youtu.be/8tEJ5xuI9wo?feature=shared

Les mecs ont le nez fin effectivement elle est pas resté longtemps  a ce prix la

 
Assez d'accord avec tout ça... Sale histoire.

Tiens sigma qui revient parmi nous

Petit passage chez Renault aujourd'hui

Protocole de test :
En gros : Le coffre est gérable quelque soient les voitures je trouve (pour faire les courses)
On a essentiellement réglé le siège avant pour tester la place derrière et s'y voir ... Ou pas ... (2 gosses à trimballer en semaine, mais ça grandit)

- Spring
Assise assez basse je trouve. je suis étonné pour Dacia.
Sinon ca fait vraiment un peu toc dedans. Etonnant aussi.
J'ai roulé sur une Dacia première du nom (MPI) pendant 10 ans et même moi je suis choqué. Je la sens pas trop apriori.
Et je me vois pas faire une affaire d'occasion ...

- Twingo
Je la trouve étonnante.
Belle bouille, coffre minuscule mais c'est le jeu.
Places arrières pas si mal je trouve (on n'est pas des géants)
Seul gros problème : les sièges d'une seule pièce enferment un peu le passager arrière. Je comprends vraiment pas pourquoi ils ont fait ça. Un vrai appuie tète donnerait vraiment un semblant d'espace. C'est très con comme ergonomie intérieure (la zoé est pareil). Par contre contre quand on est devant ca participe au design, ok.
Les fenêtres s'ouvrent pas ... une vraie concession je trouve. Donc 4 portes mais 2 vraies fenêtres.
Y a ça sur le dokker et les familles survivent je me dis ..
Mais le rayon de braquage à l'air dingue ! le format mini -> ça la rend hyper adaptée à mon garage sur rue, un peu serré à l'entrée, et carrément short à l'intérieur.
Le prix d'occasion est assez accessible.
En fait on est de plus en plus chaud pour cette Twingo qui coche toutes les cases a minima.
Reste l'autonomie qui me fait un peu flipper.  (batterie 22 kWh). Mais là encore c'est un peu le spirit électrique. Un scooter à 4 places quoi.

- Zoé
Grand luxe en fait. Y a tout ...  
Quand on est dedans on le sent. C'est une vraie caisse.
Assise ultra haute, hyper agréable.
C'est super bien pensé je trouve comme format.
Ca veut dire payer une porte de garage par contre.
Je fais des devis ...

 
Sigma, content de te lire à nouveau  

Je regardais les stats de l'article et j'ai vu le referer HFR, j'ai pas résisté à venir voir qui disait des méchancetés (et forcément pas été déçue)  
mais ce n'est probablement qu'un passage, sauf si qq1 a des questions auxquelles je peux répondre

(par exemple pour e-c3 vu que je l'ai vu en studio photo y a peut-être des choses auxquelles je peux répondre)

Depuis que tu es partie, je pense que tes points de vue et tes infos auraient été intéressantes.
Pas de question très précise dans l’immédiat, mais j’aimerais bien que tu restes dans le coin pour ma part
 
Après je comprends aussi que tu n’en aies pas tellement envie vu les têtes dures qui traînent ici…

Est ce que le tableau de bord est en plastique creux et raisonnant comme la putain de C3 Picasso qui me fait chier depuis 10 ans avec ses rossignols ?