Reprise du message précédent :
Est ce que le tableau de bord est en plastique creux et raisonnant comme la putain de C3 Picasso qui me fait chier depuis 10 ans avec ses rossignols ?

 
Pour un usage urbain, elle est excellente. Je laisse régulièrement la TM3 au garage, pour prendre la twingo de ma femme. Actuellement, elle affiche 190 km d'autonomie (par 11°c). En ville / péri urbain c'est largement suffisant, on fait deux recharges par mois.
 
Sauf cas particulier, ça reste un second véhicule avant tout (pas de combo css, mais du 22kw en AC).
 

Pour ma part, celui qui touche à Sigma, c'est ban direct , les reliques ça se respecte

J'ai vu un test hiver à 110km d'autonomie qui me fait un peu peur.
Vu qu'ici nous on est en campagne. On roule pas à 50.
Mais j'estime 60km / jour en moyenne.

Après avec une batterie usée à 75% dans 5 ans + allure route de campagne (90km/h). Je flirt avec les limites oou je me fais un film ?

Salut,  
La nouvelle Tesla M3 apporte quoi de plus ?

 
Ca me parait jouable :
https://www.automobile-propre.com/v [...] autonomie/
 
110km ça me parait étrange, as-tu le lien du test ?
 

 
Refresh AV/AR, double vitrage AR, légère meilleure autonomie, nouveaux enjoliveurs, commodo au volant (beurk), siège AV ventilés (top), écran à gerbe pour les passagers AR.

Pour ce qui est de l'autonomie, ça a l'air vraiment d'être l'épaisseur du trait... bref le CX qui a légèrement progressé.

Ca doit jouer un peu à 130.

Ce n'est pas que pour certains que j'avais arrêté de venir, c'est un peu chronophage et je dois couper un peu de temps en temps.  
Un accident à vélo avec deux mois d'arrêt m'avait un peu aidé à décrocher de tout ça, mais c'est vrai que je n'étais pas trop revenue depuis.

Alors les e-c3 étaient des pré-séries de pré-séries, difficile de savoir la qualité d'assemblage final et surtout c'était du statique (à la différence de M6 qui a fait un tour de manège sur la terrasse de vélizy)
Après les équipes produits/design sont très conscients qu'en élec, les bruits de mobilier ça fait vite désordre, ça serait surprenant qu'ils n'aient pas fait attention à ce point.
faudra attendre les essais fin du premier trimestre pour en avoir le coeur net.

  (mdr la relique)

edit : ah oui je vais chercher la TM3 nouvelle gen' vendredi ... je vais gouter à la conduite sans commodo

N'empêche 0 étoile au latin NCAP, os court ... sauf s'ils ajoutent des éléments de structure et des airbags de partout, ça va être difficile d'avoir un truc correct.

À partir de 3* c’est les ADAS qui font la différence, non?
Mais à 0 ils font encore plus fort que Dacia

Mécanique sportive - Lien exact :
https://youtu.be/yko5GtytGG4?t=1973

113km. en usage vraiment péri urbain.

J'aime bien ses tests au passage. Il transmet assez bien son ressenti je trouve.

Intéressé par ton retour pour le coup

 
Ils ont travaillé sur la question du crash test, je les ai taquiné en disant qu'on espérait qu'ils feraient mieux que la spring.  
Le designer m'a dit qu'ils avaient renforcé des éléments pour mieux correspondre à l'UE... d'ou aussi certains choix stylistiques... après quelle note elle va avoir... certainement pas 5  

 
essai presse ou achat perso ?

 
C'est surtout le nouveau choix pneumatique qui a permis d'avoir ce petit gap en autonomie

Y a un test d'autonomie en 18 pouces pour vraiment voir le gain ?

Omg j'ai derespecté sans savoir.

Mais sache que je sucerai sans vergogne ton futur article sur la TM3

 
Si je comprends bien, c'est toi qui a écrit la new?
(Si c'est le cas félicitations pour votre site, il m'a permis de me passer de lesnumériques qui me plaisait plus )
 
En fait j'ai juste quote la fin car j'étais super hype jusqu'à lire cette partie Je connaissait pas la eC3 avant de lire cette news. Mais après c'est vrai qu'on peut pas tout avoir!

Il a fait un Boulogne Flins part autoroute en hiver, tu m'étonnes que la batterie est un peu fondue    
 

 
D'ailleurs n'hésitez pas à vous abonnez à le newsletter, elle est qualitative.  

Bah c'est mon trajet boulot en gros  
Un peu moins. J'ai 30 bornes.

J'ai pas envie d'être en sueur si la borne au taf est pas dispo.

Je dois pouvoir faire 60 bornes (30 aller 30 retour )
Et encore emmener les gosses le soir ché pas où. (20 bornes)
Donc disons 80 bornes en hiver, à 110km/h avec une batterie rincée (à 80%) dans 5 ans ?

Ca me fait peur quand même.
Flirter avec les limites tous les jours c'est stressant.

 
Un test je pense pas
 
Mais d'expérience sur mon ancienne Leaf 40 et ma model 3 , quand je suis passé sur du pneu spécifique EV j'ai gagné en conso et donc en autonomie

 
Essai presse...je l'ai jusqu'à lundi.
 

 
En même temps je ne sais pas être que gentille. Ça taille forcément a un moment ou au moins ça pondère parce qu'on est pas chez les Bisounours.
 
Et oui la newsletter Watt else est mon bébé sauf quand je suis absente. Et une bonne partie des news auto sur le site c'est moi aussi  
 
Pour lesnumériques, je regrette aussi l'ancienne équipe mais leur rachat a faire fuir les bons éléments.

 
Tu ne roules pas à 130km/h avec une twingo, tu peux le faire, mais tu sens que ce n'est pas dans sa nature.
 
Maintenant rouler @ 90 km/h sur une départementale, même en hiver, tu devrais largement faire les 130 à 150 km d'autonomie.

 
Ok

 
Je consulte le site par flux RSS donc je fais pas trop la différence entre news et newsletter.

 
ah oki donc ce que tu vois, c'est juste l'édito de la newsletter qui est repris sur le site le dimanche.  
(il y a aussi une newsletter avec d'autres sélections d'actu et quelques autres petits trucs)

 
J'utilise Feedly, voila ce que je vois:
https://i.imgur.com/djM16TF.png
 
edit: je mets juste le lien, ça intéresse peut être pas tout le monde

Sur les vidéos les places arrière ont l'air vraiment serrées par rapport aux sièges avant.
A voir en vrai.

Sauf les lèves vitres électriques arrières, sauf à prendre une finition intense  

Ben c’est une C3 quoi

 
 
On roule en Twingo depuis 1 an sur route de campagne (aller/retour 30-40km conduite tranquille route a 80 principalement). En été aucun soucis on approche les 200km d'autonomie mais en hiver ça pique très rapidement.  
Des que ça gèle avec chauffage (pas de PAC), il faut effectivement tabler sur 120-130km maximum. Faudra baisser le chauffage comme le dit notre chef de l'état  

 
l'attelage sur une citadine électrique, c'est un non.    
Pour sièges/volant chauffants, c'est vrai que ce n'était pas dans le détail du communiqué ni sur ce qu'ils ont mis sur leur site. Cela sera (normalement) un pack optionnel (genre pack hiver), par contre j'ai un doute que ce soit dispo sur la finition You (là je ne sais pas). Mais ça il faudra attendre le début de la commercialisation pour en être certains. On est encore dans une période où les choses peuvent changer.
 

 
tu veux dire pas bcp d'espace aux jambes ?  
Alors le problème c'est que tu demandes ça à la nana qui fait 1m64, donc j'ai pas le bon gabarit pour tester.  Mais franchement j'étais (vraiment) large, ca veut dire que qq1 de plus grand (au dessus d'1.85) va finir par toucher avec les genoux, mais dans une citadine de 4m ça va. Les sièges avant sont bien concus, ils sont creusés au niveau du bas du dossier justement pour faire gagner quelques cm d'espace. C'est la même chose pour la hauteur, ils ont gagné quelques centrimètres en creusant le ciel de toit.  
 
A vrai j'étais surtout surprise par le confort de l'assise à l'arrière c'est vraiment confort c'est rare.  
 

Oui pas beaucoup d'espace et genoux haut.

De toute façon je n'achèterais pas début 2024.

Donc j'irais voir en 2024 dans une concession pour voir.

 
tu serais du coup intéressé pour la You ou la Max ? (entrée ou plus haut de gamme)  
 
pour les genoux hélas, c'est difficile de faire autrement à l'arrière (surtout pour ceux qui sont grands), mais à moins d'avoir à déplacer des rugbymens à l'arrière franchement c'est très correct pour ce gabarit  

Faudrait voir si la you y aura l'option banquette arrière fractionnable

 
Normalement oui sur toutes (enfin peut être pas sur celle à moins de 20k pour 2025)
 

Bah elle est largement suffisante la you alors

L'absence d'écran je le prends plutôt comme un plus.

Cela dépend de beaucoup de paramètres perso.

La raison et l'argent fait pencher sur la you. Elle fait un peu cheap à cause de l'absence d'écran. En bon geek, j'irais mettre une tablette pour avoir un grand écran.  

Pour le reste je m'en fiche un peu et la version you pourrait me convenir.

Reste à confirmer en vrai avec une visite en concession et un essai.

c'est l'absence de "barre de toit" qui est un peu étrange aussi sur la You.  
j'avoue que j'aimerais bien voir à quoi ça ressemble à l'intérieur sans l'écran et ce qu'ils mettent comme siege... mais elle peut suffire dans bien des cas

Je n'ai jamais compris le délire des barres de toi. En 20 ans de permis je n'en ai jamais utilisé.

Pour l'intérieur il y a des photos sur le site de Citroën.

https://www.citroen.fr/vehicules/new-e-c3/you.html