Reprise du message précédent :
ce n'est pas une blague
c'est un moyen qu'ont trouvé les constructeurs pour continuer à faire vivre les concessions.
si tu ne fais pas cet entretien, tu perds la garantie.
 

 
 
Ça sent l'annonce la semaine prochaine ça.

 
Il a une LR de 2019 donc pas la conso d’une SR.

 
Nan mais tkt elle est garantie 7 ans

Mardi17 octobre a 13h

Le remplacement du liquide de frein tous les 2 ans c'est avant tout une question de sécurité plus que pour faire bosser les concess'

La Smart #1 pourrait tout a fait coller a notre CdC

OK ben alors 1 entretien tous les 2 ans alors, mais tous les ans c’est abusif!

Et puis chez Tesla c’est pas au bout de 4 ans? Pourquoi cette différence?

 
Ca risque d'être bien mieux que la spring au crash test ça . Et un poil mieux pour l'autonomie.

 
J'imagine que pour le commercialisation d'ici la fin d'année on peut oublier non ?
 
Je vais potentiellement avoir besoin de commander une voiture d'ici la fin d'année  

Non je pense que pour la fin d'année ça passe large. Du moment que l'année c'est 2024

En 2 ans le liquide de frein est vraiment HS ?

Perso, j'ai jamais constaté de baisse d'efficacité au freinage malgré des non-purges sur pas mal d'années, mais il paraitrait que ça se sature en humidité.
Sauf que je vois pas bien comment elle peut rentrer.

Faut mesurer la température d'ébullition pour en être certain mais 2 ans c'est la valeur moyenne de durée de vie du vie du LDF
Après, t'inquiète hein comme a peu près tout le monde s'en branle de la sécurité et que tant que ça roule tout va bien, quasi personne ne le fait remplacer et quasi personne n'a de soucis. Au pire y a que des pilotes en France, les gens s'adaptent Les gens font pareil avec les pneus ou les amortisseurs

En fait, dans l'absolu, il vaudrait mieux raisonner en nombre de changements de plaquettes plutôt qu'en temps.
Les électriques les plus avancées bouffent relativement peu de plaquettes par rapport à leur masse du fait du freinage régénératif.

Sauf que ça n'a aucun rapport.
Le liquide se charge en eau avec le temps et à force de chauffer/refroidir. Donc que tu freine ou pas il va quand même se charger en eau  
Ah et le bouchon du bocal est pas étanche, c'est parce là que l'humidité rentre

Ah je comprends mieux alors.
Après, là où je vis, y a pas beaucoup d'humidité

Je fais mes entretiens en concession. J'ai bien le changement de LDF tout les deux ans
Sauf pour la Xantia. Parce que la concession n'osait pas changer le LHM. Vu qu'il y avait quelque fuites, j'ajoutais du LHM neuf de temps en temps. Une sorte d'autovidange  

 
  et pourtant c'est la conso  16kwh que m affichait sur ce trajet la voiture  
deux dans la voiture pas trop chargé  température autour de 20°
 
d’ailleurs la différence de poids est minime entre une sr+ lfp et une long range nmc  moins de 100KG  malgré un moteur en plus    
 
 

Si tu ne freines jamais il ne va pas souvent chauffer/refroidir.

Avec les RCC / NAC de 2016 et les commandes à distance qui marchent à moitié, waouh

Faut bien vider les placards

Par le bouchon et les joints de piston  
Dans les faits les deux ans c’est pour les bagnoles qui dorment dehors à l’humidité.
En dormant tous les jours dans un garage pas humide tu peux facile aller jusqu’à 5 ans

 
Là, s'ils mettent le RCC/NAC de 2016, y'a vraiment plus qu'à se pendre  
Mais bon comme ce sera la Spring de Citroën, c'est en effet plausible pour compresser les coûts !

c'est qu'une question de prix.
 
Si c'est bien placé, les gens s'en foutent du RCC/NAC

Ca va même l'isoler de l'air ambiant dis donc

https://www.automobile-propre.com/b [...] es-en-vue/

L'usine a gaz qui ouvre une seconde ligne de production :

Délai de 5 mois max pour répondre
En attendant la réponse c'est niet
Pas de rétroactivité

Le 15 Décembre il n'y aura qu'une liste partielle de voiture éligible pour 2024.

En exclusivité la liste exhaustive des voitures avec bonus 2024 ok en date du 15 decembre:

Ça sent la razzia sur le stock tesla en fin d'année

Tesla bouge toi de mettre la highland en test dans les TC que je commande  

2ans c’est abusé pour du liquide de frein.
Chez beaucoup de constructeur c’est 4.

En voiture pareille.
Sur le vtt je l’ai changé parce que la poignée était spongieuse… au bout de 15 ans.

Ok, sauf que c’est pas binaire… la voiture ne va pas ne plus freiner d’un coup.

Après on compense sans s’en rendre compte. Sur la moto j’ai gardé le liquide 7 ans, quand je l’ai changé ça a bcp changé la sensation de freinage

 
Du moment qu’il y a CarPlay et un régulateur adaptatif c’est suffisant

 
Moi ça me suffit

 
Adaptatif c’est important pour les embouteillages et ralentissements  
 
Sinon la twingo le fait déjà  

Ya pas des bouchons partout en France, dieu merci

à tout hasard il n'y a pas quelqu'un qui habite du coté d'Issoire et qui roule en VE sur ce topic?
j'ai vu sur chargemap qu'il y a une station de 6 bornes CCS indiquée chez Carrefour le long de l'A75, mais j'ai l'impression qu'elle n'est pas encore ouverte (les commentaires d'il y a un mois disent que c'est en cours d'installation, mais bon, en un mois il peut se passer des choses et la photo sur le descriptif montre que c'est physiquement en place, donc ça pourrait ne pas tarder)
Pour l'instant elle n'est pas référencée ailleurs que sur Chargemap. je dois passer dans le coin la semaine prochaine et c'est pour planifier mon parcours, de l'autre coté de l'autoute il y a des powerdot, mais de ce coté c'est plus pratique pour la pause repas avec le macdo pour les enfants

 
En boîte auto c'est quand même relax