Reprise du message précédent :

 
Oui s'est aussi.une solution
 
Mais en vrai , s'est juste un nouveau business,  on a fait toute l electricite de ma maison avec un pote, donc avec du gros amperage , mon induction s est 10k , le consuel est passer vérifier et ras , la pour une prise , le tarif est abuse quand même,

Chacun ses priorités. Au bout de ma rue il y a des hlm, dont un habitant qui roule dans une Tesla toute neuve.
Moi je roule dans ma modeste Rono mais je suis multi proprio.
Chacun place ses sous où il veut  

Première image de l'intérieur de la nouvelle R5 !
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] uvelle-r51

Ca plaira à ceux qui sont allergique au "sans bouton"

 
 
on ne voit absolument rien  

 
 
+1...
Il suffit de même de dire aux gens de déclarer eux même leur kilométrage lors de la déclaration de revenus et de le faire contrôler à chaque CT/vente de véhicule.
 
il faut vraiment être dans les choux pour croire que la taxation se fera via relevé de conso au linky.

Je ne vois pas non plus comment c'est possible d'être précis sur la mesure, mais avec l'ajout de l'IA on ne sait jamais

On voit déjà que c'est du Google Automotive  

 
 
étonnant pour une Renault qui a noué un partenariat avec google depuis la Megane e-tech  

 
J'ai payé un peu moins de 2000 € pour une hager triphasée. Pour une monophasée c'est plutôt 1500 € (borne et protections largement moins chères)...  
 
Il faudrait comparer ce qui est comparable, mais globalement pour une wallbox tesla ça te couterait:
- la wall box tesla achetée par l'électricien (obligatoirement pour bénéficier du credit d'impot). Clairement il prendra des peines et soin là dessus (10% mini).
- les protections achetées et posées par l'électricien également (sinon il y a peu de chances qu'il accepte de garantir l'installation vu qu'il ne pourra garantir l'origine du materiel)
-la main d'œuvre identique à celle nécessaire puor une borne classique
A l'œil, même si tu trouves un artisan ok pour te la poser, si tu grattes 300€ ça me semble le bout du monde...
 
Perdre la régulation dynamique de la charge et avoir une borne moins bien conçue pour si peu me semble être une erreur... (avis perso, tu peux ne pas être d'accord   )
 
 
La borne tesla elle est super intéressante si on la pose soit même (#c'estinterditproof)

Après l'intérêt d'une telle puissance est il justifié ?
Ca fait 1 an qu'on a 2 VE à la maison avec 60.000km annuel et on tourne avec une prise renforcée, et encore depuis pas si longtemps, et si possible en HC (offre tempo)
 
Alors pouvoir recharger en 5h serait confortable mais au final avec un peu d'anticipation, une prise ça le fait bien.
Déjà en passant à 2 prises renforcées, on serait encore plus peinard.
 
Bon depuis peu (1 semaine suite déménagement), ma femme recharge un peu au taf.

Avoir du 36 kVA pour le commun des mortels, assurément non    

 
Sauf cas particulier, je pense effectivement que ce n'est pas indispensable.

 
Exclusif! Première image de la tablette de la R5!
 

 
Ouai ok  

Quand tu dois faire régulièrement des long trajets c’est quand même plus simple d’être sur de bien partir le lendemain.
Puis ça permet de charger quasi que sur des tarifs hc.

Ça peut pas être le vrai motif

Oui comme ce serait plus simple d'avoir une borne combo CCS à la maison

L'abo au 36 kVA est le plus élevé des abos. 45€ par mois alors qu'on est à 20€ pour du 12 kVA.
Pas sûr que ça soit intéressant même pour les gros rouleurs.
Une borne 7 KW permet de remplir en 8h (heures creuses) une capacité de 56 kWh, en théorie.

Je ne sais pas, mais à moins d'arriver chez soi tous les jours avec 1% de batterie sur une capacité totale de 100 kWh, les 36 kVA sont excessifs.

 
De toute façon:
- si tu es mono, tu prends une greenup ou une borne 7 kVA
- si tu es en tri, soit tu prends une green-up et tu recharges à 3.7 kVA, soit tu prends une borne triphasé (parce que la borne monophasé 7kVA qui te bouffe une phase complète et t'oblige à prendre un abonnement de bourrin, c'est nul) 11 kVA ou 22kVA
 
Avec une borne triphasée correcte, aucun intérêt à prendre un abonnement  36 kVA. Il suffit que la borne dispose d'une régulation de la charge pour en pas avoir de souci (mon cas: j'ai une borne 22 kVa et un abonnement 18 kVA => je recharge entre 0 et 18 kVA en fonction de ce que consommes le reste de la maison).
 
Conclusion: aucune recharge de voiture electrique ne justifie de prendre un abonnement à 36 kVA.

Même une borne 7kVA est souvent overkill pour la majorité des usages.

+1 , même calcul ici, je compte mettre une ou 2 bornes tri 11kva

Si t'es agent EDF il faut mettre la plus grosse borne

non, je suis Mr lambda.

60 000 km annuels avec une seule prise et deux voitures électriques j’aimerai bien voir ça ou avoir l’explication…
 
Ça sent la recharge ailleurs ou le cas ultra particulier…

Dans mon cas il m'arrive de recharger sur les SUC quand on part en vacances mais sinon c'est à la maison.
Je vois pas le problème en fait, suffit de poser le calcul.
140 Wh/km -> 8400 kWh pour les 60.000 km
8400/365 = 23 kWh par jour
Même en rechargeant à la maison, ça passe large dans la nuit

 
avec une borne 7 kW ou plus oui.

Bah même avec une renforcée, ce qu'on a.
Je ne vois pas le besoin de recharger à fond en 4h.

 
Faut voir le logement après.
 
Belle caisse garée devant un immeuble HLM, bon...

 
En même temps les loyers sont tellement bas qu'on peut avoir une bonne voiture

Il a 3 logements qu'il loue

Bonjour,
Si je ne suis pas sur le bon fil, merci de me donner le bon    
Envie d'acheter une MG 4, des avis ?

en LLD/LOA ?

Cash  

 
 C'est moche c'est faire le dos rond à la chine, mais visiblement tout le monde s'en fout    
 

ca va, tu peux poster ici
Mais si tu l'avais achetée avec un crédit à 0.7% sur 9 ans ç'aurait été mieux

elle me plait bien celle-là, mais clairement, on voit queudalle sur l’intérieur là

en fait ca à l'air d'etre  exactement le poste de conduite du Scenic avec juste l'ecran moins haut.

Tu es au bon endroit  

Permis les meilleurs rapport perf qualité prix donc tu as juste par contre faut commander vite avant la fin du bonus.

C'est quoi cette histoire de crédit à 0,7 ? Je veux bien que tu eclaires ma lanterne.
Pour répondre à Buggy, tu crois que les composants d'un VE sont fabriqués dans le Larzac ?

Oui, pour celà que je rogne dessus. Suis allé voir chez Pigeot, 35K la 2008 mal équipée, next

Faut croire qu'ils tricotent des slips en laine a Renault Douai alors