Reprise du message précédent :
boah après on est un certain nombre à avoir payé nos Model 3 entre 30 et 35k neuve avec les aides en 2020/2021

la période de l'infinite money lol

vous me faîtes peur, va falloir que je vende avant la sortie de la highland à prix lidl

Tant que t'as pas vendu, t'as pas perdu.
Et avec des voitures à faible entretien, la pousser jusqu'à 200k km est jouable et ainsi tu l'auras bien amortie

Perso j'ai le droit a 7000 euro d aide

Tu peux détailler stp?

Les fameuses aides des bouches du Rhone

Nan le bonus bonifié pour faible revenu.

Je préfère ne pas l'avoir eu alors

Mais il y avait aussi de sacrés bonus dans certains départements à une époque

Oui moins de 14000 euro par part
J ai deux part avec ma compagne et donc moins de 28 000 euro

Oui je préfèrerai ne pas en avoir le droit aussi

Je ne comprends pas pourquoi on dit qu'elle est décevante ?

Je trouve que c'est une bonne citadine électrique.
Dans les rares cas où tu fais de longue distance, il y a la charge rapide 100kW (contre seulement 50 sur la Zoé)

C'est vrai que c'est une thermique électrifié. Donc il n'y a pas de rangement a l'avant. Pas de plancher plat.

Bah sans conditions de revenus c'est déjà 5000€ d'aides.

Si elle est vraiment a  35000 ça me la ferai a 28000

Avec la reprise de ma vieille golf v 2500

25 500 euro au final

C'est ce qu'on lui reproche principalement, mais je ne sais pas très bien quelle importance ca a. OK c'est sans doute moins optimisé qu'une vraie plateforme conçue VE d'origine, mais bon ca reste de l'usage citadin quoi, voire péri-urbain. J'aurais envie de dire "n'importe laquelle fait l'affaire"

Habitabilité faible, conso monstrueuse en routière,  prix complètement fou, appli et logiciel dégueulasses.

Ça commence à faire beaucoup.
Après si tu lui demande de faire de la ville elle fera pas pire qu'une spring mais elle fera pas beaucoup mieux non plus.

faut pas pousser non plus
 
c'est en autoroutier qu'elle déconne.
en urbain/périurbain/110, ca va encore.
 
Le prix, c'est celui des concurrentes directes.
Et à faire de la ville, je préfère une Spring ou une e208 à une TM3

Une citadine qui offre plus de place/volume, tourner plus court... tout en étant plus compacte c'est quand même appréciable pour une citadine justement.
D'un autre coté, en coût de fabrication, ça reviendrait moins cher aussi. Ce à quoi on va répliquer que les coûts de conception sont tellement importants qu'il faut de sacrés volumes pour rentabiliser la plate forme.
Mais c'est aussi un savoir faire qui s'acquiert, des nouvelles compétences...
Pour un industriel, c'est pour moi un investissement à moyen terme.

Mon père est a 14Wh/100 km en usage urbain/périurbain.

Cela me semble correct.

Je l'ai pas mal conduit pendant les vacances. En mode conduite cool je suis arrivé à reproduire cette conso. En mode débile a faire des 0-100 tout le temps c'était compliqué.  

14.2 kWh/100 sur 30000 km quand je l'ai rendue
et j'avais enquillé un trajet autoroutier Grenoble Mulhouse pour la remonter

Au final, non ce n'est pas la meilleure mais ce n'est pas non plus la bouse infâme comme on pourrait comprendre ici

 
Quel rapport avec la TM3?

Voilà.

Quand mon père  a commandé la voiture, c'est lors de la période où la model3 était hyper cher.

Pour le prix, c'est un prix équivalent aux concurrentes

Il cherche une "petite" voiture car ils sont a la retraite sans enfants.

Une grande marque car en mode "bon père de famille, je ne roule qu'en PSA ou Renault "

La Mégane était une (très) bonne candidate

Je n'arrive pas a trouver les info.
La version de base a combien de km d'autonomie ?
Idem pour la vitesse charge 20-80% ?

Quand j'avais regardé les tarif avec lui, elle était plus cher que la e208.

l'encombrement et l'usage urbain vs. ce qui est sans conteste la meilleure offre de VE en terme de RQP (et je le pense vraiment)  

 
Beaucoup plus simple pour Peugeot de faire varier le pourcentage thermique/électrique sur la chaine de montage suivant la demande que d'avoir deux modèles différents comme Renault avec Clio/Zoé.

Oui mais la on compare pas du tout la e208 à la tm3, elle a rien à voir la TM3.

Ce que je dis c'est que pour une citadine en plus de défaut chiant elle offre rien de plus pour une citadine pour un prix délirant pour ce genre de besoin.

Oui c'est clair qu'au niveau production c'est plus simple pour eux

ouais c'est pas sur ce topic qu'on disait que la cgt alertait renault sur de probables difficultés sur la chaine de la megane? (pas assez de commandes...)

je prenais la TM3 car à un moment le prix était quasiment équivalent ou une si faible différence que la question pouvait se poser.
la question s'est posée pour nous au moment du remplacement de la 208, et l'inadéquation de la TM3 à un usage urbain comme le mien a tranché

C'est pas du Tesla bashing

Elle offre un moteur électrique.

Si tu regarde juste la partie
Prix/autonomie/vitesse de charge. La TM3 est imbattable.

Mais il y a d'autre critères. Encombrement, look, etc...

Bonjour ici,
 
Ma Classe B de 2007 va bientôt prendre sa retraite, et je me renseigne sur le modèle électrique idéal pour la remplacer.
 
Je ne suis pas un gros rouleur - environ 8000km par an - et ne souhaite pas mettre un budget délirant. Max 28k€. Je vise clairement l'occasion.
 
Dans ces tarifs, pour une voiture "à tout faire" car il s'agit de la seule voiture du foyer, j'ai du mal à voir ce qui concurrence la TM3, mais je n'ai très probablement pas assez de recul... Je veux bien être éclairé par les experts du topic (et les autres)

Merci dje33 pour la réponse anticipée à ma question

 
La version avec petite batterie n'étant plus au catalogue, il ne reste plus que la version 60kWh. Elles ont donc toutes la même autonomie au pourcentage pres.
J'ai une Evolution ER qui est censée être la meilleure, mais ca doit se jouer à rien.
Tu peut tabler sur 350km réel et jusqu'à 500 sur route limitée à 80 avec de très bonnes conditions. Je fais régulièrement un AR de 220km au total qui me consomme entre 40 et 45% de batterie ce qui donne un peu plus que la valeur WLTP.
Il faut dire que le trajet est favorable, tout plat, zéro arrêt, limitation entre 80,90 puis 110 sur 10km.
 
Pour la recharge rapide, je ne peux pas t'aider car je n'en ai jamais fait. Ce n'est pas du tout le point fort de cette voiture car la courbe n'est pas top.

A voir si il y a d'autres propositions.

 
des idées de la sortie de la model2 d'ailleurs ?

Oui c’est ça qui fait qu’on n’a pas pris la TM3, entre autres

Pour quel prix ?

Sir le configurateur Renault la première version de la Mégane 60 est a 37 000€ avec le bonus déduit
C'est quand même plus cher que la 208.

 
Mais clairement,
Ce bashing e-208 sur ce topic, c'est à mourir de rire.
Son plus GROS défaut c'est son prix, totalement hors sol, personne ne dit le contraire. Mais en occaz, on en trouve à 22-25K€, peu kilométrées c'est très intéressant je trouve.
Pour le reste je ne comprends pas le débat sur l'habitabilité : vous roulez tous avec 4 personnes à bord de +1,90m et des valises ?
Le i-cockpit, est un non sujet, c'est particulier, et pour la plupart des personnes ce n'est pas un souci énorme comme on le lit partout : sinon ce ne serait sans doute pas une des citadines les plus vendues en Europe depuis 4 ans.
Le multimédia est daté, et alors ? Vu qu'on ne fait pas spécialement de longs trajets avec, l'absence de planificateur ne pose pas de souci au quotidien. Et quand bien même, il y Apple Car Play/Android auto.
Le look on en parle ? Non mais y'a pas photo, j'aime bien le look rigolo de la Zoé mais franchement, on est quand même mieux en 208, faut pas déconner    
Je consomme aussi 13-14 KWh/100 en périurbain, c'est pas extraordinaire mais ce n'est pas non plus honteux, l'avantage de la Zoé est loin d'être évident. Dans le classement de la chaine EV, la 208 est 14ème, la Zoé 18ème, à cause d'un écart à la recharge énorme. Et comme il faut recharger, ben la 208 au final est devant, comme quoi.
Et on a la recharge 100kw qui peut bien "dépanner" si on trouve une borne CCS pas loin et qu'on est un peu court en autonomie.

D’ailleurs un copain en e208 a fait ça il y a 2 semaines (donc en pleine canicule )
 

 
Y a pire

C'est hors sol. Mais par rapport aux autres constructeurs généralistes c'est les prix.

La Zoé est dans la même gamme de prix. Il ne doit y avoir que la MG4 qui est moins cher.