Reprise du message précédent :
Plus de choix ne peut pas faire de mal !!
 
Mais la chinoise au prix de la tesla

 
Oui, mais elles apportent d'autres choses (comme des finitions sympas par exemple).
 
Vendre une voiture moche avec des finitions critiquables et un infotainment aux fraises au prix d'une voiture normale ça me fait tiquer.

Pourquoi, elle pas chinoise aussi la Tesla?  

Même sur la finition de base, y a les bips de recul.

moche, c'est subjectif.
 
Pour le reste, j'ai jamais posé mon cul dans une MG donc je ne dirais rien.
Après, il faut pouvoir gérer les 4.70m de la Tesla au quotidien. C'est l'une des raisons pour lesquelles on ne l'a pas choisie (en dehors du fait que je n'aime pas son look)

 
"Le chocolat c'est bon" c'est subjectif aussi, mais ça représente l'avis de la majorité des gens.    
 

 
Tout à fait, mais cet argument signifie que la MG4 sera un choix par défaut pour les gens qui ne peuvent pas prendre la TM3.  

je roule en Kona, et j'aime bien sa gueule. Comme quoi
 

non, c'est que les gens prennent plus petit que la TM3

clairement c'est atroce la MG4
 
on dirait une lambo urus passée au sèche linge

Non la TM3 n'est pas moche, c'est juste l'avant qui est raté, c'est dommage.

Véhicule et voiture ne sont pas synonymes
 
Les choix 1) et 4) du sondage s'appliquent pour moi

Raté selon tes critères. Ça ressemble beaucoup à la Porsche Boxster moi j'aime bien

 
Oui je trouve aussi, j'espère que la v2 sera mieux réussi

 
Ne pas confondre production (chinoise pour les deux) et conception (chinoise pour l’une, américaine pour l’autre)

 
Il me semble que le centre de recherche de MG MOTOR est toujours à Longbridge dans l'usine historique  

Oh putzin tu vas t’attirer les foudres des Tesla boys la    
Puis t’es dur, l’infotainment est pas si au fraise pour peu que t’aimes aller dans les menus pour ouvrir ta boîte à gants    
Sauf si infotainment inclus Tesla vision  

je crois qu'il parle de la MG

 
 
ce lourd...

Critiques pas, c'est une feature

Mais oui

Je suis étonné du resultat du   so far. Le fameux adage de ma Cogip disant que l'elec c'est bon pour les petit trajet citadin et le thermique c'est le top pour faire paris lille d'une traite avec le coffre plein de pepito et de ricard   est mis à mal.
 
J'ai bien peur que ce soit un topic d'ayatollah  

Evidemment. Tout jugement esthétique reste personnel et pas absolu.

Tu veux dire que dans un pays ayant majoritairement une voiture par foyer en possédant (source), sur un topic ne parlant que Voiture Electrique, il y a une surtout la reponse 1! C'est en effet extremement surprenant  

 
Vraiment super interessant, surtout quand je compare les réponse 2-3 uniquement  

Mon 1er VE leaf 40.
C'était un role desecond véhicule qui lui était destiné.
Impossible de traverser la france avec (chademo, rapidgate ... etc) mais c'était pas demandé dans le cahier des charges.
Au final celui qui faisait le plus de bornes dans la journée (sans besoin de charger) la prenait => 35KKm en 1ans et quelques mois

2ème VE Model3 sr+
Cahier des charges: pouvoir partir en vacances avec.
traverser la france sans soucis
8 mois 24Kkm

3ème VE Model3 Lr awd
2mois seulement et 5Kkm au compteur.
Bourgoin Jallieu - Caen avec une charge au milieu
Au boulot ils sont tous bluffé car j'ai bien sur eu droits aux questions de l'attente au bornes, chassé croisés 10 recharges a faire pour aller dans le sud de la France etc ...
Le trajet decrit ci dessus les a mis sur le cul... J'ai deux demandes d'éssais transmise.... les pleins à 120€ de cet été on bien vacciné certains foyer....

C'est sûr que quand t'es juste en budget, l'essence c'est cher..

Clairement et je pense que les stats des assurances révèlent exactement ça (et le fait que ça touche surtout les mecs)

La recharge en vacances reste quand meme un budget.
Certes les SUC sont bas en ce moment mais n'oublions pas l'hiver 2022...
Mais au final les 80% du reste de tes trajets tu charges a la maison.
 
Les personnes en question ont des voiture d'un gabarit 3008 ca reste quand meme un budget pas si éloigné d'un modelY.
Les besoins ont aussi évolué car les enfants ont grandis donc moins besoin de places etc ...
Donc ils peuvent revenir sur une gamme berline.
Pavillon donc recharge à domicile easy.
 
Mais option VE jamais envisager pour toutes les infox qu'on connait tous...

y a aussi la peur de l'inconnu.

Un VE, même la TM3 "bradée" c'est quasi 40 k€.
Si tu te plantes pour une raison X ou Y, ca fait mal.

On est passé "doucement" au VE avec une LLD à vraiment pas cher sur un modèle sympa, ce qui a fini de nous convaincre.
Et là, c'est sûr qu'on remplacera notre VE par un autre VE

Plutôt 35k€ ça fait une petite différence  

Il y a aussi (j'en avais parlé il y a quelques temps) le fait de bousculer ses vieilles habitudes de VT, avec son autonomie différente (mais ca se gère, bien sûr), sa façon de recharger différente, ses prises pas toutes compatibles, les réseaux pour lesquels il faut parfois un abonnement (pas tous, mais certains, de ce que j'ai compris).
Bref c'est aussi plus confortable de continuer sa vie de VT en se disant qu'on basculera en VE quand on n'aura plus le choix!

 
Oui ce qui est dommage c'est de rater la fenetre de rentabilité dans laquelle le VE est actuellement (VE pas forcement plus cher que VT pour certains modeles, Avantages fiscaux, prime a l'achat, electricité domestique encore peux cher, certains reseaux de recharge rapide agressif sur les prix    ).
 
Je pense que tout ça va s'attenuer avec le temps et quand on aura plus le choix rouler en electrique n'aura plus aucun interet economique versus le thermique.

Certes mais une fois la bascule effectuée, rare sont ceux qui reviennent en arrière vu tous les avantages du VE qu'on ne signale pas souvent dans les articles; normal étant donné que seuls les inconvénients font recette

faut tout de même que le coût des charges (domestiques et CCS) explose méchamment pour que cela n'ait plus aucun intérêt économique.
Grenoble- Mulhouse avec une batterie pleine chargée à domicile en tempo...ca fait pas beaucoup de litres d'essence ou de GO au prix actuel

Après, tout le monde n'a pas la même approche que moi, je le conçois.
Je me dis "j'ai tant de budget pour une caisse" et je cherche ce qui me plait dans ce budget.

Du coup, le prix à l'achat sera sensiblement le même pour un VT ou un VE.

J'ai acheté une toyota hybride quasi au début quand personne en avait et je suis jamais repassé en arrière. A l'époque j'avais l'impression d'avoir la voiture du futur dans les mains et j'ai clairement retrouvé cette sensation avec la Zoé fraichement acquise.
Je repasserai jamais sur une thermique pure, et même la BMW haut de gamme diesel de mon père je trouve cela hyper bruyant et désagréable les vibrations en comparaison.
 
 
Le point noir reste l'éducation des gens aux recharges/batteries. Quasi 25 ans d'hybride Toyota, des hybrides chez tous les constructeurs de nos jours et on me demande encore comment je la branche....

et quand le nombre de VE va exploser, le nombre de connards qui squattent les bornes aussi...

coucou le mec qui avait sa caisse chargée à 95% sur une Ionity et qui était encore branchée quand je suis revenu 30 minutes après pour récupérer la mienne

Salut a tous  
 
J ai une veille golf 5 tdi 2006
 
'J ai le droit a 7000 de bonus eco je crois vue mes revenue
 
Et donc que 2500 pour la prime a la conversion
 
Du coup je regarde pour une seconde voiture les voitures électrique .  
 
Que pensez-vous de la mg4

C'est plus ou moins ce que tout le monde fait, sauf que pour la majorité c'est "j'ai tant de budget, j'achète ce que je trouve dans ce budget et c'est un véhicule thermique d'occasion trop borné"   enfin ça c'est pour ceux qui achètent vu que l'age moyen du parc français ne cesse de reculer  

Problème qui pourrait se résoudre en raccourcissant un peu les temps de charge et en mettant les bornes dans des coins séparés : du coup on irait vraiment que pour recharger (allez, 20mns) et sans possibilité d'aller faire du shopping ou d'aller au restau comme ca pas de squat de place.

 
Ce qui enlèverait tout l'intérêt de la chose quand même. Ca serait bien couillon.
Il faut juste que gens soient bien alertés quand ils doivent lâcher la place sur leur smartphone, soit en fonction du % de charge atteint suffisant pour repartir (ça, sur Tesla, c'est facile...) soit en fonction du taux d'occupation.

Quand t'es en train de déambuler dans un centre commercial ou en train de manger ton plat chaud au restau, c'est pas un message sur le smartphone qui va te faire courir bouger ta voiture, tu rêves.