Reprise du message précédent :

Hier recharge a Caen sur le v2. On va au macdo a côté (100m)  pour manger avant de continuer la route. Je n'ai pas eu le temps d'être servi que la ma LFP. 55 avait fait 27% a 94%.  

Pour info, sur autoroute a 120 km/h la tesla affichait 14.5 kWh  au cent.

charger chez soi quand on peut est aussi un énorme avantage
fini la queue  et l'obligation d'aller régulièrement à la pompe

ça sert à quoi de recharger rapidement si c'est pour s'infliger un macdo
quelle punition      

Pas de bruit
Pas d'odeur (gaz échappement, carburant)
Pas de temblement (diesel)
Un chauffage instantanée l'hiver
Une puissance disponible immédiatement pour doubler. (pas de retrograder etc...)
Et en meme temps une capacité a etre très doux en conduite
Entretien réduit (dépend du constructeur), moins de pièce posant problème (embrayage etc.)

C'est un v2 celui de bretteville sur odon ?

 
Exactement ça
 
Je pense souvent aux discussions ici où tout tourne autour de la « rentabilité » de tel ou tel mode de déplacement.
 
J’ai fais le saut pour une TM3 LR Propulsion, et même à 41k€, jamais je rentre dans mes frais avec mes petits 10k km par an, face à ma 508 SW essence déjà décotée.
 
Mais clairement, rien que pour l’agrément de conduite, jamais je reprends une thermique.

 
Serieux Tesla et Macdo ? bon c'est vrai ca va bien ensemble au final  

En meme temps la voiture charge tellement rapidement, si tu fais un gastronomique a coté du SUC tu prendras des frais d'occupation de la place
C'est la faute de Elon que la malbouffe se répand....

 
 
Vrai globalement ...mais n'importe quelle thermique de qualite offre le meme agrement au final (d'autant plus si c'est un hybride genre Lexus) sauf le chauffage peut-etre ( et encore car si j'en crois mes amis en EV en hiver ils evitent plutot de mettre le chauffage plein pot , perso mon electrique n'a pas encore fait d'hiver donc je peux pas dire).

Oui, y a un V3 qui vient de s'ouvrir au nord de Caen à propos

Meme avec une thermique hdg.
Tu auras quand meme le bruit et l'odeur.
Et les vibrations du moteur.
 
Le chauffage c'est vrai que sur du HDG tu as souvent une résistance électrique pour prendre le relais au début.
La puissance disponible ca implique d'avoir un gros moteur donc une grosse conso.
 
Reste la partie entretien où là l'electrique est imbattable.

Beau papa est de là bas ...
Après y aura pas d'urgence a charger. Je ne sais pas s'il a une prise exterieur...

 
C'est biaisé de comparer un vehicule d'occasion avec un vehicule neuf. Ta 508 neuve a equipement equivalent elle doit etre plus cher que ta M3.
 

 
Tu te tapes sa fille et tu veux qu'il te fasse le plein gratos en plus?  

 
Le one pedal  

Impossible, Toyota nous assure depuis des années que l’électrique c’est pas l’avenir !

Le couple, l'absence de bruit, la boîte automatique parfaite.

Merci de toutes vos réponses
 
Je note surtout le grand confort d'utilisation, ca tombe bien c'est ce que je cherche dans une voiture.
 
Tout ce qui est puissance moteur blabla je m'en fout royal par contre, j'ai passé l'âge de ces plaisirs futiles. Et puis la circulation de nos jours ne s'en accommode plus vraiment.
 
Je me pose une question : pourquoi les VE sont si puissants? (hormis la Spring/Zoe). Des moteurs moins puissants pour les gens comme moi qui n'en ont pas besoin, cela ne réduirait pas un peu le prix des VE? Enfin peut-être pas beaucoup, j'imagine que ce qui coûte cher c'est surtout la batterie.

Petite question que je me suis posé et pour laquelle je n'ai pas de réponse.

Aujourd'hui quand on fait reprendre un VT par un garage, bien souvent il finit dans un pays en voie de développement.
Du coup, comment ça va se passer pour un VE ?
On entend souvent dire que les infra électrique sont à la ramasse là bas. (Afrique et pays de l'Est je suppose)

Du coup est que ça ne va pas être un frein à la reprise ou jouer sur le prix de la reprise ?  

 
 
ça c'est un vrai plus  

Chaque matin je passe devant une station essence, et j'admets avoir un petit plaisir en me disant que je ne dois plus m'ennuyer à faire la file.

(mais ça c'est parce que je n'ai pas encore fait de long trajet et donc pas d'attente à la borne )

 
Non: à prix vaguement similaire, aucune thermique n'apporte ces qualités. Après en effet, si tu compares une thermiques avec une insonorisation de folie et un moteur de 300 ch ça va être comparable à une TM3 de base à l'usage, mais le prix ne sera plus tout à fait le même.
 
Tu cites les hybrides: l'accélération instantanées et le niveau sonore n'est absolument pas au niveau de ce que peut proposer une électrique.

J’ai du refaire le plein d’essence d’un VT de loc hier, ça m’avait pas manqué. Cette souffrance inutile pour mes compatriotes qui n’ont pas encore vu la lumière

 
Moteur électrique puissant = moteur qui travaille à faible charge sur autoroute = moteur qui consomme moins.
 
Les constructeurs cherchent à faire des voitures qui consomment peu => la puissance c'est un bénéfice annexe.

Ah oui OK, j'avais pas vu ca sous cet angle

Pour les odeurs parfois, le coté sale parfois aussi, pourquoi pas.
Sinon, passer en station ou passer en SUC, je vois pas la différence? (hormis le temps que ca prends à l'avantage de la station)

 
 
Le SUC en théorie tu n'y passes que sur long trajet ? au quotidien tu t'affranchis de cela en te branchant chez toi

Oui et non. Je lis souvent en réponse de "je peux pas brancher chez moi" que c'est pas un frein, ya plein d'endroits pour aller charger.  
Bon faudrait savoir quoi
 
[edit] mais je t'accorde que pour celui qui peut le faire chez lui, c'est un argument de plus (mais pas valable pour tout le monde quoi)

Je pense que les gens qui ont un VE sans pouvoir charger à la maison ou au taff sont une minorité. Mais c'est psychologique, après tout, on n'a jamais fait "le plein" a la maison avant les VE et ça n'a jamais posé soucis... si on gère un minimum ce n'est même pas forcément bien plus long, surtout a certaines heures. Il y a souvent moins de monde qu'en station et il n'y a pas l'odeur/le bruit. Sur les SUC il y a même parfois un environnement plutôt agréable.

charger en suc a chaque fois par contre ça doit pas être bon pour la batterie par rapport à de la charge lente

Vu le nombre de S avec supercharge gratuite encore en service chez des taxi et autre ...
Ca ne doit pas flinguer la batterie tant que ca...

C'est à la marge sur la durée de vie totale de la batterie/voiture, cf les taxis qui en mettent plein la tronche aux batteries et elles perdent pas tant de capacité que ça.
 
Mais oui c'est un peu moins bon.

Y a t'il moyen de surveiller soi-même la santé de sa batterie?

Chez Tesla y a un acces a l'odb avec les accessoires sinon il suffit de comparer son autonomie en km par rapport a celle en %.  
Exemple: neuve 100% = 418 km, 3ans plans tard 100%= 405 km (405 c'est    pour l'exemple)

Il y a des outils pour le faire (relevé d'info sur la voiture et application associée) mais honnêtement quel intérêt... si ta batterie se dégrade un tout petit peu plus que celle d'un autre et que tu as au final 1% d'autonomie en moins que le gars qui range sa voiture dans son salon tout les soirs auprès d'un feu de bois pour la réchauffer et avec une musique douce pour apaiser l'IA qui analyse l'environnement ... Tu iras aux mêmes endroits sans souci, ne t'inquiète pas.

Les batteries souffrent bien plus dans les pays avec des températures réellement très froides ou très chaudes (voire les 2) alors que chez nous, c'est ambiance zen pour le matériel...

 
C'était encore mieux pendant les périodes de grève, avec les pénuries d'essence.
Les gens roulaient moins, j'avais moins de bouchon ... et je passais devant les files de voitures aux stations ...

Je me permets d'en remettre une couche sur les "performances" car je trouve que cela apporte vraiment au confort/plaisir de conduite.
 
Mais plus que la performance pure ou la puissance, c'est la réactivité du moteur que je mettrais en avant. La voiture réagit instantanément ce qui fait que tu atteins plus vite la vitesse souhaitée (ce qui est différent de rouler plus vite ).
 
Si j'osais la comparaison, c'est comme lors du passage d'un disque dur classique à un SSD. L'ordinateur n'est pas plus performant sur des tâches de calcul, mais il devient beaucoup plus réactif et le retour à un ordinateur équipé d'un disque dur est vécu comme une punition

J'aime bien l'image, merci

Me vient une question : l'autonomie n'est pas influencée par le type de conduite? (sportive ou pépouze)
C'est dur de comparer une autonomie sans faire strictement les mêmes trajets/style de conduite 2 charges de suite!

 
C’est parce que Elon a compris qu’il fallait quelque chose pour amener les gens au VE et que les formule de type leaf avec une voiture qui ressemble à une grenouille et avance comme un escargot ça prend pas    
 
Et même quand on aime pas la puissance , ça reste utile et ça économise rien ou presque de s’en passer, Tesla en est la preuve.
 
Et heureusement qu’ils l’ont fait y’a 10 ans car sinon on en serait encore à des électriques qui ressemblent à des suppos et qui font en plus semblant de pas consommer parce que le quidam associe lenteur et consommation. Du coup pas mal de constructeurs ont emboîté le pas et c’est une bonne chose.