Reprise du message précédent :

Y a des niveaux de bêtises avec lesquels je sais pas lutter. J'abandonne.

Faute d'argument, il tente l'attaque perso

 
Faut surtout travailler le scx, celui du iX doit être à chier  

Un nouveau VE d'une grande marque est annoncée aujourd'hui et personne n'en parle ? Heureusement qu'on est sur le TU

Volvo EX30 : https://www.numerama.com/vroom/1405 [...] dable.html

 
Han !    
 
Putain pas mal, 69kwh, 480km WLTP, 47k€, j'attendais plus Volvo a ce niveau !

 
330 litres dans un suv  
Moins que dans ma leaf ou megane  
 
Et pas d’écran derrière volant !

Le minimum serait d’avoir des freins.

Je me suis arrêté à suv….

Il y en a 3, basés sur une technologie électromagnétique des plus avancées, cher Monsieur, épaulés par 4 petits disques de carbone de 410mm de diamètre  

 
Il y a un danger plus puissant pour Renault c’est la BYD Dolphin. Et c’est pas un sale suv pour une fois.
 
Un voiture à 30k sans bonus et 34k avec la grosse batterie.
 
Même en supprimant le bonus c’est beaucoup moins cher.    
Je sais pas comment ils vont faire.

Ceux basé sur la technologie électromagnétique, ok, les autres c’est une option à 20k

encore faudrait-il que ça se vente massivement
c'est une marque chinoise à 100% (qui n'a pas racheté une image européenne à la MG), donc ça risque d'être plus compliqué pour percer amha

Idem, pas mal du tout, et le format m'intéresse

 
Deux belles annonces  
Certes ca envoit pas du reve techniquement mais enfin du positionnement tarifaire "correct" et des alternatives viables on en redemande    
Etonnant que volvo opte pour l'ecran unique, le gain en cout de fab doit vraiment etre colossal pour que ca leur permette d'atteindre leur cible de prix.
 
 

 
Je trouve ça vraiment bizarre car la smart #1 son clone a cet écran central et la byd moins chere aussi…

Oui ben la maki (comme dit le petit gars sur la vidéo   ) elle consomme un poil visiblement  

 
Au risque de faire mon enquiquineur, quand je vais sur le site de la demande du bonus éco il est indiqué que l'avis d'imposition est nécessaire qu'en cas de mis au rebut de l'ancien véhicule.
Ce qui n'est pas le cas, ou alors je veux bien avoir une ristourne sur le prix d'achat de mon VE  

 
Ouais des petit truc sympa mais pour le reste hormis le fait que ca s'appelle mustang je vois pas le projet. Ceci dit a 67k€ on est pas au niveau du vol en bande organisé de la Enyaq Coupé iV RS dans cette gamme de prix. Elle a quand même des qualités et des details vachement sympa.
Apres ca reste un tank sur lequel on a greffé une batterie monstreuse pour faire 300 km
 
(ceci dit je la trouve jolie   )
 

 
Historiquement, le vrai premium c’était plus de perf et de meilleures finitions pour plus cher.
 
Maintenant c’est moins de perf et de meilleures finitions, pour beaucoup plus cher.  
 
 
 
Et au passage, les perf d’une bagnole électrique ce n’est pas que l’efficience  

 
Et tu as en effet tout à fait raison, le garage m'a donc induit en erreur    
La liste des documents est disponible ici: https://www.primealaconversion.gouv [...] ors_PJ.pdf

Merci pour le lien, exactement ce que je recherchais  !!

Je l'envoie dès demain à mon concessionnaire.
Qui va sans doute grogner et me dire que si je ne veux pas envoyer le document alors je vais devoir leur payer le bonus déjà déduite et faire la démarche moi même. Et comme je suis têtu je risque de lui dire ok je le fais moi.

 
Quasiment aussi bonne que la Volvo xc40  

 
Il est très bien ce EX30. À mettre en cconcurrence de la Megane… pour le même prix mais en premium. Ça va faire plaisir à Pilef  

20k  

C’est de double de l’option sur une 911 Gt3…  

C’est beau de croire aux annonces de prix dès qu’un nouveau Ve est annoncé    
 
Surtout quand le modèle présenté est lui le max du max du max de la gammes avec présentation des specs maximales comparé au prix potentiel minimal  

Il me semble que l'article indique que 47k€ c'est avec la grosse batterie de 69kwh.
 
Sinon oui, on se doute qu'à ce prix c'est la finition basique, c'est ce que tout le monde fait hein  

On va être dans les mêmes prix que la Smart #1, logique

 
BYD est inconnu en France. La marque va mettre du temps avant de vraiment s'implanter. Je doute, que même avec un bon rapport Q/P, les gens se jettent dessus.

 
J'attends de voir la suite (efficience, courbe de recharge, maintient dans la voie), mais ce ex30 en LFP est AHMA (très) prometteur.  
La smart #1 est trop clivant sur son design.
 
Sera t'il possible de l'avoir en twin avec une batterie LFP ?  

Perso j'ai de gros doute pour BYD.
 
Quand on voit le design de leur caisses  
 
C'est encore pire que MG  

Les goûts et les couleurs

BYD 2e constructeur mondial de VE qui veut s'implanter en EU, je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas. Surtout quand on voit les ventes de MG.

Je trouve même le design plutôt passe-partout (sur beaucoup de modèles en tout cas )

 
Mais non, pas Tesla  

 
La volvo est disponible a la commande a ces prix    
 
C'est vraiment quelque chose de nouveau dans la grille, le model de base avec grosse batterie va se mettre en face de la m3 actuelle quasiment en proposant un hayon pour les cumulus.
Elle propose le 0-100km en 5.3s donc ce sera pas un veau. Apres c'est sur que vu le wltp et la taille de la batterie elle consommera un peu    
Hate de voir les test

 
Dans le configurateur le moteur est indissociable de la batterie.

 
 
La i4 est sûrement une excellente caisse mais vraiment chère comparé à la concurrence    
 
On en a déjà discuté plein de fois mais je trouve que les BAM se gavent de ouf sur les véhicules électriques alors qu'ils ont perdu un des gros avantages qu'ils avaient sur les modèles thermiques. Il ne reste "que" la qualité de finition et certaines options indisponible chez les autres mais vendus à prix d'or.
Sur les thermiques, si tu voulais un moteur sympas (autre que du 3 ou 4 pattes), tu n'avais quasiment le choix que chez les BAM, mais sur l'élec, ils n'ont plus l'avantage des GMP...
 
20-30k€ d'écart c'est énorme quand même pour la finition/équipements spécifiques (souvent en option d'ailleurs)

Pour le coup largement plus jolie que la MG4.  

La dernière volvo : prix super. Au top. On peut sans doute avoir la version hdg 480kms d'autonomie sans option avec le bonus seulement avec une petite remise !

 
 
J'ai vu que c'était la plateforme de la Smart#1, autant prendre cette dernière non?

sauf que comme je l'ai dit plus haut, contrairement à MG (et à Volvo dans une moindre mesure), BYD est inconnu au bataillon ici et ne profite pas du rayonnement d'une marque européenne rachetée comme MG (et Volvo)

 
Oui mais la smart 1 est toujours pas dispo dans ses versions entré de gamme qui la rendrait un peu coherente avec son prix. Après c'est pas honteux la smart non plus loins de là.

 
Ils vont nous ressortir Rover des tiroirs