Reprise du message précédent :

Merdumm y a plus qu'à attendre la berline et le suv électrique    pour changer la donne.

Oh oui vite une 508 et un Austral / 3008  à qui on a enlevé le réservoir pour y coller quelques batteries en appelant ça une véhicule 100% électrique  

Classement ventes 100% elec ou toutes catégories confondues ?

c'est tellement ca les francaises en ce moment

Juste électrique ofc

Personne pour évoquer le programme de France 5 hier soir ?  
 
Automobile la fin d'une ère
https://www.france.tv/documentaires [...] e-ere.html
 

 
Les eurodéputés qui votent en fx des consignes des industriels  
 
 
 

 
Renault sait faire des bagnoles electriques.

 
Vraiment genial le reportage, rien de bien nouveau mais une synthèse très complète et interessante    

 
j'attends surtout qu'un camion défonce ma bagnole actuelle (sans que je sois dedans of course ) pour avoir une bonne raison de passer à une élec  

 
perso c'est l'inverse  

Tu attends de passer à l'élec pour défoncer un camion ?  

 
faut être gentil avec les camions, ils sont très utiles pour faire 50 bornes à 80kmh derrière eux quand on est tombé sur une station qui marche pas

Hum des possesseurs de Tesla recalés au contrôle technique, en Belgique mais aussi valable en France....
Juste parce-que leur numéro VIN n'était pas visible de l'extérieur.... Logiquement les véhicules n'auraient même pas dû être homologués

Faut vendre sa tesla avant 4 ans pour ne pas à avoir à subir les conséquences de cette feature  
https://www.tomsguide.fr/tesla-mode [...] etonnante/

 
 
Ca touche aussi les nouvelles productions, ou seulement les modèles initiaux?  

Mais encore ? Qu'est-ce qu'il ne te plaît pas cette fois-ci ? L'info ? La source ?
Même ci ça concerne les Tesla produites à Frémont, c'est embêtant...

Apparemment les modèles produits aux US et exportés chez nous

 
Tout.
 

https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] E2134.html

Juste les anciennes model 3 en provenance des usa.
 

 
Mise à jour : même si le manuel français de la Tesla Model 3 peut prêter à confusion, le numéro de série est bien inscrit à la base du pare-brise de toutes les Model 3 produites pour la France, comme Tesla vient de le confirmer. Les autres emplacements (sous les sièges, dans le montant central) sont des VIN additionnels, qui peuvent toutefois être également vérifiés lors du CT par le contrôleur selon certains retours de propriétaires français. Le cas des véhicules recalés en Belgique n'est donc pas forcément à transposer à la France.
 

Sauf que le VIN sur le parebrise n'a pour moi rien d'officiel c'est simple de le remplacer pour un fraudeur ...
C'est pas frappé sur le chassis normalement ?

Mais bon quand je vois comment bossent les CT vers chez moi ils ne doivent meme pas vérifier cela ....
Deja quand le mec n'ouvre pas le capot durant le controle ...

Ça doit concerner les premiers millésimes...
 
Les problèmes belges sont réels,  il n'ont pas été inventés.

Encore un article écrit avec les pieds donc...
 
Ceci dit, les CT en Belgique c'est toujours un peu aléatoire

Ok

 
Non ces 3 emplacements ont toujours existé.
Celui du pilier à droite à juste été rendu plus accessible que d'autres pour les contrôleurs qui ne sont pas satisfait de la plaque pare brise et sur le côté.
 
En résumé ce que j'en retire :
- les CT commencent à voir passer des TM3 et sont entrain de se former.
- la presse fait un article à partir de quelques retours de gars mal informés sans même faire un check sur google pour apporter un regard critique.

parce que c'est de la merde en barre complètement fausse

ma Model 3 a été produite à Freemont et a le VIN aux endroits indiqués sur le schéma de everybodie, donc largement visible par n'importe quel CT un poil cortiqué

C'est les ventes ou les livraisons ? Ma Spring commandé en décembre et qui sera livré en juin va apparaître ou ?

 
C'est les immatriculations les chiffres AAA Data. Donc ta spring en Juin ou Mai si elle a déja été immatriculée.
Y a une partie "prise de commande" dans leur rapport apparement mais comme tout péon je n'ai pas accès a ce rapport (pas sur d'ailleurs qu'ils comuniquent le detail par pays et model)

 
Très simple à gérer avec un ticket électronique pour la file d’attente

Pour info:

-un jumper de 1998 à 2023 faut enlever le plastique là où on met les pieds
-une New Beetle faut enlever la banquette arrière
-une A2 faut enlever le cendrier arrière
-un capture faut enlever ce qu'il y a dans le coffre (cool quand c'est chargé avec la poussette et les sac de courses) et sortir la moquette
-un modus c'est une plaque à rivet dans le coffre, tu veux faire un marteau tu dégages les rivets et tu mets une autre plaque
-une 500 faut aussi démonter le coffre
Etc etc ...

Je comprends même pas qu'un article comme ça puisse sortir  

J'ai aussi un Captur, le VIN est sous le pare-brise...

comme sur les Model 3, incroyable !

Ce monde est fou  

c'est un rappel du VIN nuance ...

Il faut savoir que la présence du numéro VIN sur la plaque constructeur, ainsi que sur la frappe à froid est obligatoire sur tous les véhicules !

et ca ce n'est pas ce qui est sur le parebrise

 
Je parle de la frappe à froid. Sur une model 3 il est aussi sous le pare-brise et dans l'entourage de porte.
 
Cherche la frappe à froid sur ton captur  

l'article parle du vin non visible au travers du pare brise (à tiede )

quand le VIN est tiré, il faut le boire

Bon, sinon, je viens de choisir la remplaçante de la BMW I3 qui arrive bientôt en fin de contrat.
 
J'ai fait preuve de pragmatisme    
Je ne voulais a priori pas de Tesla ... j'en ai essayé quelque autres (Cupra Born, ID3, nissan leaf (oui), MG4).
Et j'ai quand même jeté un oeil à Tesla, suite aux récentes baisses de prix. Et je me suis dit qu'il fallait bien que j'essaie, pour me faire un avis objectif.
 
Bref : Tesla, c'est globalement plus performant, plus économe, plus autonome (enfin, vous m'comprenez quoi) et moins cher. Après essai, j'ai aussi réalisé que c'est très agréable à conduire, et que l'aspect "tout à la tablette", qui était un point noir pour moi, n'en est pas tellement un : c'est assez intuitif, c'est vraiment une question d'habitude qui viendra vite.
 
voilà. Donc j'ai opté pour une Modèle 3 propulsion longue autonomie. J'ai pas mal hésité avec la modèle Y ... mais ça reste la seconde voiture, et le coffre de la modèle 3 est déjà vraiment grand (pas autant que l'immense coffre de la Y, certes).  
Je perds en capacité de coffre, dont je n'ai pas trop besoin sur cette voiture (je viens d'une I3) pour gagner significativement en autonomie et pouvoir envisager très sereinement de plus longs trajets d'une traite (autour de 300 km ... ).
 
Normalement, livraison en Juin ...  
 
Ah, et elle sera noire.
 
 
 
 

C'est tellement beau  

T'as quoi en autre voiture à côté ?

https://www.lepoint.fr/economie/bor [...] faF-JG8#11

Ça va peut être faire bouger les choses sur la charge rapide.

 
encore un chopé