Reprise du message précédent :

 
Pour un 1er model pas super optimisé et a un tarif haut je trouve au contraire qu'elle se vend plutôt bien

Traduction : vu l'enkulerie complète qu'est la 208 c'est une super performance d'arriver à en vendre des milliers.

Après j'ai l'impression qu'elle se vends bien en France mais s'exporte pas bien faudrait voir au moins les chiffres Europe.

 
 
Tu traduits bien  

Ce n’est pas impossible.

Je n’ai fait que 300kms de nationale (aller + 24h de sentinelle + une partie du retour) sans trop respecter les limitations mais surtout, en doublant à saute-mouton dès que possible (donc plein de grosses accélérations) avec une M3 LR en mars (donc avec chauffage) et j’ai utilisé 93% de ma batterie (23kwh de moyenne)

A l’inverse, le même trajet en autopilot le weekend dernier (que l’aller), j’ai fait 200kms en ne consommant que 40% de la batterie (13,5kwh/100)

Une enclume sur le pied droit, ça pardonne moins en VE qu’en VT (tu vas consommer à peine 25 ou 50% de plus entre éco-conduite et bourrin sur un VT alors que sur un VE, c’est plutôt *2 ou *3 facile)

 
Elle est très bien cette vidéo particulierement pour le neophyte. Il explique très bien le pourquoi.
Au quotidien il fait des petitis trajets l'hiver avec sentinelle full activé+preconditionnement.  
 
C'est un calcul qui est intéréssant uniquement pour mesurer le coût du vehicule au quotidien pas l'autonomie sur grand trajet ni même l'autonomie au quotidien  si tu ne l'utilise pas comme lui, et clairement son usage c'est le pire du pire faut voir le tiens.
 
Pour les longs trajet c'est sa conso indiqué a 14kwh/100 qu'il faut retenir et qui est limitante en tant que vehicule electrique. Au quotidien sur une prise normale tu va recupérer 14kwh soit 100km donc si tu fais moins de 100km/jour tu auras toujours le plein donc toujours tes 300+km d'autonomie si tu pars en voyage.

Ah oui, j’ai pas parlé de mes trajets quotidiens : 2kms A/R pour aller à la gare et 11h de sentinelle sur le parking de la gare -> 15 à 20% de batterie perdu par semaine pour 10kms

Ca doit certainement être un truc de vrai mec viril ça, de ne pas s'arrêter

Il doit y avoir beaucoup de mecs viriles si je crois ma lecture de différents sites avec des Didier qui passeront à l’électrique quand elles auront une autonomie de 1000kms comme leur diesel.

BMW i4 edrive40.
 
Fin avril, j’ai fait 294km d’autoroute en partant de Paris direction Lyon à 135-137 km/h de vitesse de croisière (121km/h en vitesse moyenne) en consommant 75% de batterie.  
 
En plein hiver, ça sera peut-être juste mais sinon finger in the nose
 
Edit : je n’avais pas vu la condition sur le prix  

 
Ça fait que 3h de route sur autoroute  
Rien de fou
 
Beaucoup de gens font des trajets de 9 à 10h en s’arrêtant qu’une ou 2 fois pour les toilettes/sandwich.

 
Franchement je ne pense pas que ce soit un réel problème un jour.
 
Tu prends une grosse station essence genre total Orléans Gidy t’as 10 pompes. Quand y’a du monde c’est le bordel. Le temps que la pompe se libère, que tu t’installe, que t’aille payer t’en a pour 10 min quasiment. En étant optimiste en 20 min tu fais passer 20 bagnoles.
 
A côté de ça tesla en est a ouvrir des Superchargeur avec 28 emplacements v3 250kw en France à Beaune et 56 aux usa.
 
https://www.tesla-mag.com/superchar [...] ssionnant.
 
En vacances c’est le bordel sur autoroute donc tu fais tes meilleurs conso, 17kwh au 100 c’est très pessimiste à mon avis, mais partons sur cette base.
 
Tu mets 20 min pour charger 300 km avec un 20-80%
 

 
Donc déjà en 20 min t’as 28 bagnoles qui passent soit quasiment 50% de débit en plus qu’une pompe à essence.

 
C'est la ce que disent mes voisins qui m'ont demandés comme t j'avais les moyens de me payer une Y  
 
"On a vu que ça coûtait plus de 100000e. D'ailleurs fais voir les portes papillons comment elles s'ouvrent ?"

Ok donc les voitures essences c'est le bordel en heures d'affluence mais les super chargeur vont rester totalement fluide, avec 0min de connections payement, branchement câble, déplacement du véhicule, gens qui se déconnectent pile à 19min59s etc etc

Moi j’ai eu droit à 150k€ avec ma tesla 3 pauvre’ulsion.

Ça me manque de plus voir le fdp devant moi mettre 15 coups de pistolet pour avoir une compte ronds quand j'ai déjà fais la queue 10 minutes  

https://www.leprogres.fr/insolite/2 [...] se-depitee

C'est pas gagné la transition vers l'électrique

 
Ça méritait au moins un article dans un journal

 
J’ai rien compris à l’article    
 
Déjà une autonomie « de 3h »  
 
Ensuite à pourcieux y’a une borne 22kw donc 12h wtf ou une prise schuko 3,7kw., forcément  
 
Ensuite pourquoi s’arrêter à pourcieux alors qu’à côté t’a Auriol avec une lidl 150kw  

Un article comme il y en a des dizaines (articles ou reportages) qui permet de faire cliquer les antis par principe, regarder des pubs, sans avoir besoin d'un poil d'intelligence de rédaction

Si encore ces conneries ne concernaient que les VE...

Avantage pour le client pas trop con : ça permet de faire vite le tri dans les journalistes/medias

Je pense que les gens ont aucune idée de ce qu'est une charge lente ou une charge rapide .

On a perdu une famille de prospect  

 
Pour moi le problème sera pas techniquement la capacité des Suc mais le fait que y’a pas « de queue » physique, ça va être ça le vrai bordel entre les mecs qui se battront pour savoir qui doit passer, ça et les guéguerres de plateforme 800v/PHEV/bagnoles sans charge rapide  
 
Ça promet d’être fun  

 
J’ai jamais attendu à un SUC en 3 ans    
 
Il y a quelque Suc a des endroits de stratégiques, ( Le Mans par exemple ) qui avait des problèmes lors des retours ou départ en vacances, ce qui n’est plus vraiment le cas maintenant avec l’extension des SUC.
 
Le Mans par exemple c’était 7 SUC V2 .. donc facilement FULL.. ils ont rajouter 24 stèles en V3.. il y a plus trop de problèmes..

 
Sinon on peut regarder la Norvège qui a 5 ans d'avance et commence à démonter les pompes dans les stations services    


 

 
 

Je remarque que Orgeval et Auxerre sont les principaux surchargé lors des rushs

 
Et pourquoi pas les faire à pieds ?

 
Ou à Vélo

 
C’est bien ça!

BUS

en même temps, j'avais un voisin avec une belle audi A6 qui dormait dehors devant chez moi avec bcp de soleil la journé ben entre la peinture qui se ternit et les plastique qui s'éclaircissent à l'intérieur, c'était pas le rêve non plus

Quand j’ai le temps, je le fais.

Quand je suis à la bourre pour y aller à pied et qu’il pleut pas, j’y vais en vélo oui.

 
ça existe pas à la campagne ça
 
 
Et quand je suis trop à la bourre pour le vélo ou qu’il pleut, ben c’est en voiture !!
 
Et quand je suis encore plus à la bourre, je prend le train d’après

y'a aussi la corsa et la fiat 500, il ne t'a pas échappé que PSA est devenu stellantis et regroupe aussi fiat et opel ?
puis la 208 est quand même en 3ème position, tu fais un peu du bashing pout basher là
ok tavares est un con, mais la 208 se vend bien

   
les commentaires "c'est cuit pour l'électrique" sous l'article du progrès

 
Ces endroits sont toujours aussi misérables.
Ca me dégoûte    
 
Je suis content de ne plus y aller que très rarement.

Semble t'il que le BZ4x arrive enfin dans nos contrés et que des véhicules sont mis à dispo du parc presse (Cf Bjorn & Mac4ever qui l'évoque dans le dernier podcast de la chaine EV).
 
J'en viens à son prix    
 
Prix Toyota bZ4X : pas de bonus pour le SUV électrique ?
https://www.automobile-propre.com/p [...] lectrique/
 
Seule la version d'entrée de gamme "dans la limite des stocks dispo" sera éligible au bonus (46900 €)... Sinon va falloir lâcher environs 58 k€    
 
Je vous invite à regarder les dernières vidéos de Bjorn sur le Bz4x... Le véhicule outre son efficience très médiocre, il rapidgate lamentablement dès que ça chauffe un peu trop (Avec le climat de la Suède) et ne peut pas enchainer trop de supercharge car il y a des points pénalités.  
 
Musk peut dormir tranquille    

c'est le premier full elec de Toyota ? ça ne m'etonne pas vraiment qu'ils ne soient pas au niveau des Tesla pour le moment, ce sera le cas pour les modèles dans 3/4 ans ..
 
EDIT :  
 
ha ben voila
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 25509.html
 
Pour rattraper son retard, Toyota devrait mettre la plate-forme e-TNGA du bZ4X à la retraite plus tôt que prévu. Celle-ci, dérivée d’une architecture de véhicule thermique, pourrait être remplacée dès 2026 par une base technique modulaire conçue exclusivement pour des modèles électriques,

nous ne sommes bien qu'au tout début de l'électrification, les prix restent élevés , l'efficience merdique et les batteries pas encore au top.
 
il y'a encore quelques thermiques a sauver de la casse avant que je passe  au tout elec.

ha ? pour toi on est au bout de la recherche sur les batteries ? l'efficience des Tesla est la meilleure qui ne sera jamais atteinte c'est ça ? et on a fait le tour de l'elec dans les bagnoles en moins de 10 ans ?
 
OK Toyota a perdu et va disparaitre alors
 

Super intéressant ta question de savoir si le progrès technique existe

Repasse vendredi stp

tu comprends mieux le vendredi apparemment Mr Mono smiley

 
J’attends patiemment avec ma Leaf car je n’aime pas les tesla entrée de gamme (et c’est plus très frais, c’est 2018) et il n’y a rien de plus efficient que ma Leaf pour le moment.
 
Les deux belles Toyota que sont la nouvelle Prius et la Mirai sont pas dispo en VE.
 
La megane est sympa mais l’écart avec ma voiture est faible en pratique en dehors des tablettes.
 
Bref, j’ai l’impression qu’on est dans le creux de la vague qui viendra en 2025.
Les véhicules qui sortent en ce moment sont tous plus inneficients les un que les autres. Même le cybertruc, et les suv Stellantis, Toyota, bmw et co