Reprise du message précédent :

 
Moi je vois un tarif environ iso à 208 pour la version 50.
Et légèrement en dessous pour la version 40.
 
Mais comme l’autonomie sera pas terrible selon vous, vous cracherez dessus comme la megane ev40 et la leaf 40
 
Et les zoeistes diront c’est naze, dans ma Zoe50  j’ai plus de batterie blabla depuis x années.
 
Voilà mon pronostic    
J’aimerais avoir tort et qu’elle fasse 600km wltp.

Renault a pourtant annoncé la futur R5 élec à moins de 25k€ !!
 

Et 600km on s'en tape

 
25k après où avant bonus ?
 
Pour cela, De Meo lui-même avait fait une promesse, celle d’une R5 accessible avec un prix d’appel situé autour de 25 000 €. Sans que l’on sache s’il tiendra compte, ou non, du bonus CO2 à l’achat.
 
Et si elle a que 300km WLTP, tu achètes ?

Ces jantes énormes et ridicules... Le reste est bien.

Vous enflammez pas, c’est toujours un concept
 
ÉDIT : remember la Twin’Run

Perso non, je suis pas client de ce genre de caisse (surtout que ça risque d'être le 65cv de la Zoé ).
 
Par contre, la R5 turbo3

Perso a l'annonce de la honda E je vibrais tout autant, vraiment une très belle bouille, mais quand on a vu le prix et l'autonomie ca a refroidit tout le monde...

Sinon, la Citroen Survolt https://www.youtube.com/watch?v=_Mv1LpoZLGo (bon, en doublant l'autonomie par contre )

ça ferait une bonne concurrente à la MX5 Electrique

Ben non : elle est pas cab

Idem, grosse déception. Mais ça sentait déjà le roussi quand Honda "assumait complètement" la petite batterie de 35 kWh, c'était la même hypocrisie chez Mazda avec le MX30.

Après 30KWh pour 19K€, ça n'aurait pas été déconnant pour la ville

 
Citroen a des concepts de fou mais ils sont totalement bridés par Stellantis    
Divisé à cause de DS et défavorisés au profit de Peugeot, il font le service minimum depuis des années, c’est triste à voir !
 
Même ça c’est osé !
 
https://youtu.be/SHFYl8bcUC0

Furo cet oncle, jamais content.
Il aurait Clara Morgane le cul a l air devant lui, il dirait "trop kilomètrée"

Oui, mais à 40K€, c'est totalement déconnant

Avec elle il dechargerait trop vite

Risque de surchauffe avec le 1.5mm²

 
avec la prime à la casse sur de l'occas ça passe pour les MX30, t'en trouve à ce prix voir moins.

bon j'ai récupéré la voiture, ca se prépare, départ demain à 5 hrs.
 
Le gros câble de recharge (pour la charge rapide) faut que je l'emmène?

 
Oui il peut servir sur certaines bornes .

 
Très osé oui mais j’adore le concept (à voir les tarif, si c’est plus cher que le taxi )

 
Moi aussi j’adore mais ca restera sûrement dans les cartons comme tout le reste  

 
T'as essayé la dernière S grande autonomie ?

Un document intéressant explorant pourquoi toyota ne part pas sur le tout électrique tout de suite:
 
https://jalopnik.com/toyota-focusin [...] 1850440908
 

 

 
Elle est top la Zoé, dommage qu’elle soit moche.

L autre gros défaut de la megane une garantie de seulement 2 ans vs 4 ans tesla et 7 ans mg  

Magnifique maintenant il faut qu en version hdg inconic /esprit alpine ca coute pas le meme prix qu une model 3  
Et une vrai batterie dedans

Version life ou campus avec petite batterie type spring comme la fiat 500e entree de gamme

Je ne suis pas convaincu par l’argumentaire.
 
Alors ça dépend des pays, mais au final j’utilise beaucoup moins la charge rapide que je le pensais.
Je pensais que le 22kw ne me servirai à rien, mais en fait c’est vachement pratique. Assez rapide pour charger le temps que j’ai a passer sur place et sur un 20 > 80 c’est plié en moins de 2h.
Je fais principalement de la 4 voie autoroute, l’hybride non plug-in n’apporte quasi rien sur ces trajets.
 
Je sais qu’on peut pas extrapoler partout mais l’electrique avec le mix énergétique français c’est pour moi le plus efficace en terme de co2.

Toyota est à la ramasse avec des mauvais choix en série depuis des années et essaie de faire de la com’ pour dire qu’ils sont pas en retard mais en avance sur autre chose mais on sait pas sur quoi…

 
Moi c’est le chassis retro qui me gêne mais bref.

 
En vrai il leur suffirait de mettre une batterie dans la mirai pour ne pas etre trop mauvais mais bon ils ont pas voulu.
 
C’est aussi car au japon les ve c’est que 5%. Et en Amérique très peu aussi.

pas mal d'arguments pétés dans ce doc ouais
 
on est à la rue mais en fait c'est parce que le marché est pas prêt

J’ai l’impression que certains pensent encore que l’hydrogène est le futur et que la batterie n’est qu’une transition.

 
Renault y croit aussi. Ils veulent être leader du h2 en Europe sur les utilitaires

niveau sécurité j'aurais encore moins confiance en un reservoir d'H2 qu'une pile de VE

Au niveau distribution c’est encore pire, un chargeur de ve c’est ultra simple à côté d’une pompe à hydrogène.

 
7 ans de garantie si tu fais 200€ de révision annuelle je sais pas si c'est un avantage

 
Euh...la ceinture de caisse prend facile 60 à 70% du volume latéral, tout à fait en phase avec ce qui se fait actuellement justement
 
Alors qu'avant c'était plutôt 50%  
 
En plus c'est pas une vrai photo donc attention au rendu final mais j'aime bien. J'ai juste peur qu'ils fassent comme pour la Honda : vouloir en faire une fiat500 donc produit "luxe", cher avec perfs, autonomie et rapport qualité prix pourri

 
Pour être totalement précis, la batterie de la Megane est garantie 8 ans.