Roadtrip d'un anglais depuis le RU à travers la Normandie en Citroen AMI.
Ferry puis trajet Cherbourg-Coutance-Granville par de toutes petites routes, carte Chargemap qui fonctionne bien sur les bornes locales du réseau e-charge 50.
Il maitrise sa "range anxiety", il prends son temps.
Il visite la cambrousse et le bord de mer https://www.youtube.com/watch?v=KrtjD49vftQ&t=1380s
 
Il est content. Rob1964b https://www.youtube.com/@Rob1964b/videos
 
 

bah je ne suis visiblement pas le seul à le penser ici
 
et quand on voit que tes seuls arguments c'est les âneries de Musk sur Twitter et un smiley HFR, ça laisse songeur...

 
Je crois qu’on a pas la même utilisation des encombrants / de la déchetterie
 
Quand j’ai retiré des mètres carré d’isolant pourri de ma maison, c’était pas vraiment une question de surconsommation. Je vois pas vraiment ce que j’aurais pu en faire plutôt que les mettre à la benne.
 
Et je pense ne pas être le seul à avoir ce genre d’utilisation de la dechetterie ici.

 
Il a licencié 9% de ses effectifs et fermé des boutiques pour sauver sa boîte, après avoir perdu 700 m$ en 3 mois.
Tu as raison, c’est pour le story telling
 
Et au passage, j’accorde plus de valeur à ce que dit un pdg sur sa boîte (surtout quand c’est négatif pour les investisseurs) qu’au jugement d’un lambda du net.

t'as quelques heures de retard, je vais pas remettre une pièce, ça n'a aucun intérêt

c'est mignon à cet âge
ça ne devrait pas grandir

 
Ton avis sur les heures de retard n'a aucune valeur.
 
Et en passant: si tu ne veux pas de contradicteur quand tu dis des conneries, tu n'as clairement rien à foutre sur un forum.

https://autoreview.ru/images/Articl [...] 60_575.jpg
Spécial Foqujaillàladéchetrieparssquyapalezemconbrankipassechezmoi, le Ford Tourneo Courier. https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 26951.html

 
Je veux bien entendre qu'un MY c'est moche mais quand je vois ça j'ai l'impression de rouler en Ferrari.
 
J'aime le concept sinon par conte vla le projet electrique:

 
Ce sera un utilitaire pas un familial pas moyens de voyager avec cette enclume.
 
En plus en litre theorique c'est moins bien qu'un MY même si c'est douteux parcqu'en pratique imo tu peux mettre des plus grands cumulus dedans
 
 

 
Il a licencié 9% de ses effectifs et fermé des boutiques pour sauver sa boîte, après avoir perdu 700 m$ en 3 mois.
Tu as raison, c’est pour le story telling
 
Et au passage, j’accorde plus de valeur à ce que dit un pdg sur sa boîte (surtout quand c’est négatif pour les investisseurs) qu’au jugement d’un lambda du net.

Non mais laisse, Tesla est la meilleure entreprise au monde et a toujours été en santé éclatante dès sa création.
 
inb4 "Personne n'a jamais dit ça"

KaiserCZ, le défenseur de Tesla jusqu'au bout    
 
(et je songe en acheter une donc je ne rage pas )

Au cas où, je vous informe de l'existence de ce smiley :  

 
Viens sur le Topic dédié avec les vraiZ fanboyZ

 
je suis en lurkant mais honnêtement, à part KayserCZ qui prend la mouche en 2s dès qu'un avis sur Tesla n'est pas dithyrambique, je trouve pas qu'il y ait des vrais fanboyz (tandis qu'ici il y a 2/3 haters )

Ne faire le focus uniquement sur le prix en comparant à Tesla est une grave erreur, côté consommateur.
Tu as clairement raison sur le coup. Mettre des K€ dans des bagnoles, exotiques qui plus est, qui n ont pas démontré une quelconque pérennité et durabilité (chinoiseries, fisker and co), qui n'ont pas de réseau / sav, c'est très très joueur.

En même temps on aurait pu dire pareil (voire pire vu le réseau de chargeurs à l'époque) de ceux qui ont acheté une Tesla dans leurs premières années

Je reprends quand même le point de départ de l'histoire, parce que bon  
 
Notre ami la classe @ dallas, fait remarquer à juste titre que c'est joueur de mettre des pépettes dans une marque n'ayant pas démontré une pérennité et durabilité etc, je n'invente rien c'est écrit ci-dessous:
Et je faisais simplement remarquer que (son point de comparaison étant Tesla), le même discours de pérennité et durabilité aurait pu être appliqué à Tesla à ses débuts, vu que c'était une marque qui sortait quasi de nulle part...
 
Alors certes Tesla s'est développé et est devenu un acteur important dans le monde de l'électrification automobile, mais ça n'a jamais été tenu pour acquis et donc selon les critères énoncés par la classe @ dallas dans le message que je quote, on aurait pu tenir le même discours à l'époque en le comparant aux "historiques" de l'industrie automobile.
 
En aucun cas ce n'était une critique de Tesla

Je reprends quand même le point de départ de l'histoire, parce que bon  
 
Notre ami la classe @ dallas, fait remarquer à juste titre que c'est joueur de mettre des pépettes dans une marque n'ayant pas démontré une pérennité et durabilité etc, je n'invente rien c'est écrit ci-dessous:
Et je faisais simplement remarquer que (son point de comparaison étant Tesla), le même discours de pérennité et durabilité aurait pu être appliqué à Tesla à ses débuts, vu que c'était une marque qui sortait quasi de nulle part...
 
Alors certes Tesla s'est développé et est devenu un acteur important dans le monde de l'électrification automobile, mais ça n'a jamais été tenu pour acquis et donc selon les critères énoncés par la classe @ dallas dans le message que je quote, on aurait pu tenir le même discours à l'époque en le comparant aux "historiques" de l'industrie automobile.
 
En aucun cas ce n'était une critique de Tesla

Je reprends quand même le point de départ de l'histoire, parce que bon  
 
Notre ami la classe @ dallas, fait remarquer à juste titre que c'est joueur de mettre des pépettes dans une marque n'ayant pas démontré une pérennité et durabilité etc, je n'invente rien c'est écrit ci-dessous:

Et je faisais simplement remarquer que (son point de comparaison étant Tesla), le même discours de pérennité et durabilité aurait pu être appliqué à Tesla à ses débuts, vu que c'était une marque qui sortait quasi de nulle part...

Alors certes Tesla s'est développé et est devenu un acteur important dans le monde de l'électrification automobile, mais ça n'a jamais été tenu pour acquis et donc selon les critères énoncés par la classe @ dallas dans le message que je quote, on aurait pu tenir le même discours à l'époque en le comparant aux "historiques" de l'industrie automobile.
 
En aucun cas ce n'était une critique de Tesla

 
Toujours le meme fouteur de merde à l'origine des embrouilles    
 

 
 
 
J'ajouterai que c'est plus intéressant d'avoir un débat sous cette forme que de balancer troll sur troll ou des attaques personnelles.
 

Réception de la twingo ZE.  
 
La voiture ressemble beaucoup à une zoé I 22kw. Rien à voir avec la première twingo, heureusement.    
 
Elle affiche 202km d'autonomie en sortant de la concession. La voiture se conduit très facilement, elle braque dans un mouchoir de poche, la direction est ulta légère, la regen est bof en B2 (moyen), mais comme la batterie est pleine on a pas pu tester le B3 (le plus puissant) mais je doute fortement d'un changement radical.  
 
En mode éco ce n'est pas un foudre de guerre mais ça assure l'essentiel. Grands gabarits passez votre chemin, surtout à l'arrière c'est seulement en dépannage. La clé est physique est non rétractable (cette misère). L'écran sous le volant est d'un autre âge, l'écran central bien meilleurs. Il est possible de moduler le bruit de roulage car celui par défaut (Ze voice) est très envahissant. Le coffre est tout petit, c'est surprenant. On partira pas en vacances avec, mais pour une voiture du quotidien (trajet boulot, courses) c'est suffisant.
 
En bref c'est rustique, elle ne révolutionnera certainement pas le genre, il y a l'essentiel (BT, clim auto), mais pas de régulateur, ni alerte collision. AMHA, c'est un peu pingre au regard du prix du véhicule (22 k€ net). Mais en l'absence de réelle concurrence sur les citadines, ils auraient tort de ne pas en profiter...

et on a été plusieurs à t'expliquer pourquoi la comparaison avec les chinois était foireuse/falacieuse
après t'es pas d'accord, très bien passe à autre chose et évite de passer 3 pages à pleurnicher que tes interlocuteurs sont des fanboys

Y a eu zéro argumentation, et c'est pas parce que les 2-3 même gusses affirment page après page que la terre est plate que ça en devient une vérité...
 
Bref, miroir magique toussa, j'ai dit ce que j'avais à dire maintenant je molette.

Réception de la twingo ZE.  
 
La voiture ressemble beaucoup à une zoé I 22kw. Rien à voir avec la première twingo, heureusement.    
 
Elle affiche 202km d'autonomie en sortant de la concession. La voiture se conduit très facilement, elle braque dans un mouchoir de poche, la direction est ulta légère, la regen est bof en B2 (moyen), mais comme la batterie est pleine on a pas pu tester le B3 (le plus puissant) mais je doute fortement d'un changement radical.  
 
En mode éco ce n'est pas un foudre de guerre mais ça assure l'essentiel. Grands gabarits passez votre chemin, surtout à l'arrière c'est seulement en dépannage. La clé est physique est non rétractable (cette misère). L'écran sous le volant est d'un autre âge, l'écran central bien meilleurs. Il est possible de moduler le bruit de roulage car celui par défaut (Ze voice) est très envahissant. Le coffre est tout petit, c'est surprenant. On partira pas en vacances avec, mais pour une voiture du quotidien (trajet boulot, courses) c'est suffisant.
 
En bref c'est rustique, elle ne révolutionnera certainement pas le genre, il y a l'essentiel (BT, clim auto), mais pas de régulateur, ni alerte collision. AMHA, c'est un peu pingre au regard du prix du véhicule (22 k€ net). Mais en l'absence de réelle concurrence sur les citadines, ils auraient tort de ne pas en profiter...

Ca semble se déployer l'option VE sur Waze : https://www.numerama.com/vroom/1377 [...] -waze.html
 
Visiblement encore un peu de boulot mais c'est un début.

Il lui manque vraiment un régulateur adaptatif  

Clairement ca va devenir obligatoirement la reference qui dans les tenebres va tous les lier  
Mon doute est sur le fait que bien implementé ca permettra a termes de lancer les prechauffages aussi?

Si oui tous les    en  

Seulement 22k€ je croyais qu'on etait plus sur les 27. Du coup face a une sping qui fait reference dans ce budget qu'est ce qu'elle propose de plus/different?

C'est vraiment dommage que ce topic soit aussi toxique, pollué par les quelques détraqueurs de mauvaise foi anti telle ou telle marque, anti chinois ou autres voir meme les pro tesla ou pro X...Bref ca manque tellement de tolérance et de bonne foi ici c'est dingue, pourtant ce topic pourrait etre une telle source de richesse et de partage...

Mais non...Résumé des 1500 pages:

"j'aime pas telle voiture/marque donc c'est de la grosse merde"

"j'ai telle marque donc le reste c'est de la merde"

"j'aime pas l'éléctrique donc c'est de la merde"

Le tout étant bien évidemment systématiquement ponctué d'une argumentation orientée et bien sur des oeilleres pas possibles quand il y a une contre argumentation...

Réception de la twingo ZE.  
 
La voiture ressemble beaucoup à une zoé I 22kw. Rien à voir avec la première twingo, heureusement.    
 
Elle affiche 202km d'autonomie en sortant de la concession. La voiture se conduit très facilement, elle braque dans un mouchoir de poche, la direction est ulta légère, la regen est bof en B2 (moyen), mais comme la batterie est pleine on a pas pu tester le B3 (le plus puissant) mais je doute fortement d'un changement radical.  
 
En mode éco ce n'est pas un foudre de guerre mais ça assure l'essentiel. Grands gabarits passez votre chemin, surtout à l'arrière c'est seulement en dépannage. La clé est physique est non rétractable (cette misère). L'écran sous le volant est d'un autre âge, l'écran central bien meilleurs. Il est possible de moduler le bruit de roulage car celui par défaut (Ze voice) est très envahissant. Le coffre est tout petit, c'est surprenant. On partira pas en vacances avec, mais pour une voiture du quotidien (trajet boulot, courses) c'est suffisant.
 
En bref c'est rustique, elle ne révolutionnera certainement pas le genre, il y a l'essentiel (BT, clim auto), mais pas de régulateur, ni alerte collision. AMHA, c'est un peu pingre au regard du prix du véhicule (22 k€ net). Mais en l'absence de réelle concurrence sur les citadines, ils auraient tort de ne pas en profiter...

 
Seul à bord, j'en ai profité pour faire une petit boucle urbaine et peri de quelques km sans madame. Après quelques démarrages pied au plancher tout à fait honorable mais pas décoiffant pour un sous, je suis passé en mode eco sans clim -> 10.0 kwh au cent    
 
J'ai aussi testé le B3 (regen max), c'est pas si dégueulasse que ça, même si ce n'est pas du e-pedal, il a le mérite d'exister (non présent sur zoé I).

 
Seul à bord, j'en ai profité pour faire une petit boucle urbaine et peri de quelques km sans madame. Après quelques démarrages pied au plancher tout à fait honorable mais pas décoiffant pour un sous, je suis passé en mode eco sans clim -> 10.0 kwh au cent    
 
J'ai aussi testé le B3 (regen max), c'est pas si dégueulasse que ça, même si ce n'est pas du e-pedal, il a le mérite d'exister (non présent sur zoé I).